电池包及电动汽车制造技术

本申请公开了一种电池包及电动汽车，包括箱体、铜排和限位件。箱体设有走线孔；铜排，设置在走线孔中，铜排的长度方向与走线孔的长度方向相同；限位件位于走线孔中，铜排与走线孔的内表面之间设有限位件，且限位件与走线孔的内表面、铜排连接，以限制铜排在走线孔中的横向摆动运动。本申请的电池包能够有效降低走线孔中的铜排的晃动程度。孔中的铜排的晃动程度。孔中的铜排的晃动程度。

【技术实现步骤摘要】
电池包及电动汽车


[0001]本申请涉及锂电池
，尤其涉及一种电池包及电动汽车。

技术介绍

[0002]随着燃油汽车保有量的快速上升，能源安全问题日趋严重，为了减少对化石燃料的依赖，电动汽车得到了大力发展。电池包为电动汽车的动力源，电池包一般包括电池包和多个单体电池，多个单体电池排列在电池包内。多个单体电池汇聚的电流通过铜排引出后，给电机供电，从而驱使电动汽车行驶。
[0003]相关技术中，电池包会设置走线孔，而铜排穿设在走线孔中，由此可为电池包留下更多的空间，以安装单体电池，从而可提高能量密度。然而，在电动汽车的行驶过程中，走线孔中的铜排容易晃动，导致电池包与电机之间的电连接容易失效。

技术实现思路

[0004]本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种电池包，能够有效降低走线孔中的铜排的晃动程度。
[0005]本申请还提出一种具有上述电池包的电池包。
[0006]根据本申请的第一方面实施例的电池包，包括：
[0007]箱体，设有走线孔；
[0008]铜排，设置在所述走线孔中，所述铜排的长度方向与所述走线孔的长度方向相同；
[0009]限位件，位于所述走线孔中，所述铜排与所述走线孔的内表面之间设有所述限位件，且所述限位件与所述走线孔的内表面、所述铜排连接，以限制所述铜排在所述走线孔中的横向摆动运动。
[0010]根据本申请实施例的电池包，至少具有如下有益效果：铜排与走线孔的内表面之间设有限位件，而限位件与铜排、走线孔的内表面连接，由此铜排在走线孔中的横向摆动运动被限制，铜排在走线孔中不会随意晃动。
[0011]根据本申请的一些实施例，所述限位件包括套体和弹片，所述铜排与所述走线孔的内表面之间设有所述套体，所述套体与所述铜排连接，所述弹片的一端固定于所述套体，所述弹片的另一端与所述走线孔的内表面抵持，所述弹片能够发生弹性变形。
[0012]根据本申请的一些实施例，所述走线孔中设有两个所述铜排，所述套体设有两个第一过孔，两个所述铜排分别穿设在两个所述第一过孔中，各所述铜排与相应的所述第一过孔的内表面抵持。
[0013]根据本申请的一些实施例，还包括连接套，所述连接套设有第二过孔，所述铜排穿设在所述第二过孔中，且所述铜排均粘贴固定于所述连接套；所述连接套位于所述限位件的一侧，所述连接套能够与所述套体抵持。
[0014]根据本申请的一些实施例，所述铜排均粘接固定于所述套体。
[0015]根据本申请的一些实施例，所述套体设有第三过孔，所述铜排均穿设在所述第三
过孔中，各所述铜排相互抵持，且所述铜排与所述第三过孔的内表面连接。
[0016]根据本申请的一些实施例，所述箱体包括第一侧板，所述第一侧板设有所述走线孔，所述第一侧板还设有与所述走线孔连通的第一出口和第二出口，所述第一出口贯穿所述第一侧板的外侧面，所述第二出口贯穿所述第一侧板的端面或内侧面；所述走线孔中设有两个所述铜排，两个所述铜排的一端位于所述第一出口处，两个所述铜排的另一端位于所述第二出口处。
[0017]根据本申请的一些实施例，一个所述铜排的所述一端设有两个第一引出部，另一个所述铜排的所述一端设有两个第二引出部，一个所述第一引出部和一个所述第二引出部形成第一接头，另一个所述第一引出部和另一个所述第二引出部形成第二接头。
[0018]根据本申请的一些实施例，所述第一侧板的材料为铝或铝合金，挤压成型的所述第一侧板形成有所述走线孔。
[0019]根据本申请的第二方面实施例的电动汽车，包括上述的电池包。
[0020]根据本申请实施例的电动汽车，至少具有如下有益效果：通过使用上述的电池包，有利于为电动汽车稳定供电。
[0021]本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0022]下面结合附图和实施例对本申请做进一步的说明，其中：
[0023]图1为本申请的实施例的电池包的立体图；
[0024]图2为图1中电池包去除单体电池后的立体图；
[0025]图3为图1中电池包去除单体电池后的俯视图；
[0026]图4为图1中电池包的第一侧板的立体图；
[0027]图5为图1中电池包的第一侧板的正视图；
[0028]图6为图1中电池包的铜排、限位件和连接套的立体图；
[0029]图7为图1中电池包的铜排、限位件和连接套的俯视图；
[0030]图8为图1中电池包的铜排、限位件和连接套的爆炸图；
[0031]图9为图1中电池包的另一实施例的限位件的立体图。
[0032]附图标记：箱体100、第一侧板110、走线孔111、第一出口112、第二出口113、容置腔120、第二侧板130；
[0033]单体电池200、正极柱210、负极柱220；
[0034]铜排300、第一引出部310、第二引出部320；
[0035]连接套400、第二过孔410；
[0036]限位件500、套体510、第一过孔511、第三过孔512、弹片520。
具体实施方式
[0037]下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
[0038]在本申请的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0039]在本申请的描述中，若干的含义是一个以上，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0040]本申请的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本申请中的具体含义。
[0041]本申请的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0042]参照图2、图5和图6，根据本申请的第一方面实施例的电池包，包括箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电池包，其特征在于，包括：箱体，设有走线孔；铜排，设置在所述走线孔中，所述铜排的长度方向与所述走线孔的长度方向相同；限位件，位于所述走线孔中，所述铜排与所述走线孔的内表面之间设有所述限位件，且所述限位件与所述走线孔的内表面、所述铜排连接，以限制所述铜排在所述走线孔中的横向摆动运动。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述限位件包括套体和弹片，所述铜排与所述走线孔的内表面之间设有所述套体，所述套体与所述铜排连接，所述弹片的一端固定于所述套体，所述弹片的另一端与所述走线孔的内表面抵持，所述弹片能够发生弹性变形。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述走线孔中设有两个所述铜排，所述套体设有两个第一过孔，两个所述铜排分别穿设在两个所述第一过孔中，各所述铜排与相应的所述第一过孔的内表面抵持。4.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，还包括连接套，所述连接套设有第二过孔，所述铜排穿设在所述第二过孔中，且所述铜排均粘贴固定于所述连接套；所述连接套位于所述限位件的一侧，所述连接套能够与所述套体抵持。5.根据权利要求2所述的电池包，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗峥，梁宏，李伶旺，段佳敏，
申请(专利权)人：欣旺达电动汽车电池有限公司，
类型：新型
国别省市：