工程机械用发动机启停及油门调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术一种工程机械用发动机启停及油门调节装置及其制造方法，安装座的环状顶面上凸起设置有一定位环，该定位环的顶面上均匀设置有多组三角形结构的档位定位齿，同时安装座的外壁上设置有用于旋置固定螺母的安装螺纹；所述安装座内同轴插置有一内安装筒，且内安装筒的孔壁上设置有卡扣孔，指示筒的内壁上设置的卡扣嵌置于卡扣孔内；旋转筒套装于指示筒外；旋转筒的筒壁底部竖向均匀设置有多个沉孔，沉孔内嵌置有一档位定位压簧，档位定位件嵌置于沉孔内，档位定位压簧位于沉孔底部和档位定位件之间，且档位定位件嵌置于相邻档位定位齿之间的定位槽内。本实用新型专利技术一种工程机械用发动机启停及油门调节装置及其制造方法，油门调节方便且调节精度高。门调节方便且调节精度高。门调节方便且调节精度高。

【技术实现步骤摘要】
工程机械用发动机启停及油门调节装置


[0001]本技术涉及一种集成一键启停功能的旋钮式油门控制装置，属于开关


技术介绍

[0002]目前，在挖机等工程机械车辆上开始使用旋钮式油门开关，如中国专利CN201210092801.6公开的“油门旋钮、发动机及旋挖钻机”，这些旋钮式油门开关与常规家用车辆的踏板式油门开关相比，旋钮式油门开关具有操作方便的优点，且杜绝了在紧急状态下误才踏板油门开关的风险。同时，为了方便控制油门大小，旋钮式油门开关也从通过改变电阻阻值大小的滑动式结构，升级为多档位调节方式的结构，如中国专利CN201721453497.8公开的“一种十档带开关的全数字化油门旋钮装置”，其采用滚珠和定位孔的方式来进行旋转和定位，操作精度差，无法有效的替代油门踏板实现可调式油门操作控制。因此，现如今亟需一种能够解决上述问题的全新结构的旋转式油门开关。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服上述不足，提供一种调节方便且调节精度高的工程机械用发动机启停及油门调节装置及其制造方法。
[0004]本技术的目的是这样实现的：
[0005]一种工程机械用发动机启停及油门调节装置，包含有安装座，所述安装座的环状顶面上凸起设置有一定位环，该定位环的顶面上均匀设置有多组三角形结构的档位定位齿，同时安装座的外壁上设置有用于旋置固定螺母的安装螺纹；
[0006]所述安装座内同轴插置有一内安装筒，且内安装筒的孔壁上设置有卡扣孔，指示筒的内壁上设置的卡扣嵌置于卡扣孔内；
[0007]所述旋转筒套装于指示筒外；所述旋转筒的筒壁底部竖向均匀设置有多个沉孔，沉孔内嵌置有一档位定位压簧，档位定位件嵌置于沉孔内，档位定位压簧位于沉孔底部和档位定位件之间，且档位定位件嵌置于上述相邻两个档位定位齿之间的定位槽内。
[0008]优选的，所述旋转筒的筒壁底部设置有一环形槽，上述沉孔由环形槽的槽底凹槽后形成，上述定位环嵌置于环形槽内。
[0009]优选的，所述旋转筒的内壁竖向向下均匀设置有多个档位齿，线路板一安装于安装座内，且线路板一上的光栅传感器向上穿过安装座和内安装筒之间的连接结构后正对档位齿，线路板二安装于安装座内，且线路板一和线路板二之间通过插针插座结构实现电气连接。
[0010]优选的，内安装筒的外壁上竖向设置有多条挡光条，且指示筒内竖向嵌置有多条导光柱，且导光柱位于相邻两条挡光条之间；线路板一上设置有多个档位指示灯，且档位指示灯位于导光柱的正下方。
[0011]优选的，内安装筒的底部内壁上安装有一环形结构的挡圈，该挡圈的内壁上凸起
设置有限位扣和导向块，按钮插置于安装筒内后，限位扣滑动设置于按钮外壁的限位孔内，导向块滑动设置于按钮的外壁上的导向槽内，且套装于按钮上的复位弹簧位于按钮顶部的台肩和挡圈之间。
[0012]优选的，指示筒的顶部内壁和外壁上均设置有限位凸起，且旋转筒的顶部内壁和台肩的顶部外壁均设置有限位坡面，而限位凸起卡置于限位坡面上，从而对旋转筒和按钮起到二次限位作用。
[0013]一种工程机械用发动机启停及油门调节装置通过以下工艺进行装配：
[0014]步骤一、检验，对由安装座、内安装筒和挡圈构成的一体式结构件进行外观检验；
[0015]步骤二、线路板一装配进行安装座内，并使得线路板一上的光栅传感器和档位指示灯穿过安装座和内安装筒之间的连接部位，或者光栅传感器和档位指示灯正对安装座和内安装筒之间连接部上的镂空处；
[0016]步骤三、旋转筒翻转180
°
后，在旋转筒的底部沉孔内装入档位定位压簧后压入档位定位件，接着将步骤二中完成的装配体翻转180
°
后压合在旋转筒上，并使得档位定位件卡入安装座顶部的相邻两个档位定位齿之间的定位槽内；
[0017]步骤四、将步骤三中完成的装配件整体翻转180
°
后，在按钮上套装上复位弹簧后装入内安装筒内，并使得复位弹簧的底部压合在挡圈上；
[0018]步骤五、指示筒通过卡扣连接插装于内安装筒上，并使得指示筒的外壁与旋转筒的内壁之间构成台阶面配合，与此同时，指示筒的顶部内壁和外壁上均设置有限位凸起，且旋转筒的顶部内壁和台肩的顶部外壁均设置有限位坡面，而限位凸起卡置于限位坡面上，从而对旋转筒和按钮起到二次限位作用。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020]本技术通过档位定位压簧将档位定位件压合在档位定位齿内，从而实现档位调节，并且通过档位齿和光栅传感器的配合实现对旋转档位的精确识别，并通过指示筒上的导光柱的数量显示旋转调节过的档位的档数，便于操作人员进行识别。最终，结合按钮整合了一键启停能力，集成了整个开启油门和调节油门的功能，便于总机厂装配使用，利于车辆操控者便捷操控。
附图说明
[0021]图1为本技术一种工程机械用发动机启停及油门调节装置的剖视效果示意图。
[0022]图2为本技术一种工程机械用发动机启停及油门调节装置的图1的立体效果示意图。
[0023]图3为本技术一种工程机械用发动机启停及油门调节装置的图2的I处局部放大示意图。
[0024]图4为本技术一种工程机械用发动机启停及油门调节装置的俯视结构示意图。
[0025]图5为本技术一种工程机械用发动机启停及油门调节装置的局部半剖效果示意图。
[0026]图6为本技术一种工程机械用发动机启停及油门调节装置的旋转筒局部半剖
后的效果示意图。
[0027]图7为本技术一种工程机械用发动机启停及油门调节装置的指示筒的局部效果示意图。
[0028]图8为本技术一种工程机械用发动机启停及油门调节装置的旋转筒的局部效果示意图。
[0029]其中：
[0030]安装座1、内安装筒2、指示筒3、旋转筒4、档位定位压簧5、档位定位件6、挡圈7、按钮8、复位弹簧9、线路板一10、线路板二11、光栅传感器12、档位指示灯13、开关14；
[0031]定位环1.1、档位定位齿1.2、安装螺纹1.3；
[0032]卡扣孔2.1、挡光条2.2、
[0033]卡扣3.1、导光柱3.2、
[0034]沉孔4.1、档位齿4.2；
[0035]限位扣7.1、导向块7.2；
[0036]限位孔8.1、导向槽8.2、台肩8.3；
[0037]卡扣配合结构A、台阶配合结构B。
具体实施方式
[0038]参见图1~8，本技术涉及的一种工程机械用发动机启停及油门调节装置，包含有安装座1，所述安装座1的环状顶面上凸起设置有一定位环1.1，该定位环1.1的顶面上均匀设置有多组三角形结构的档位定位齿1.2（从而使得定位环1.1的顶面构成一环状的定位齿结构，且定位齿的各个相邻转向面之间圆弧过渡连接，从而便于进行滑动调节），同时安装座1的外壁上设置有用于旋置固定螺母本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工程机械用发动机启停及油门调节装置，其特征在于：包含有安装座（1），所述安装座（1）的环状顶面上凸起设置有一定位环（1.1），该定位环（1.1）的顶面上均匀设置有多组三角形结构的档位定位齿（1.2）；所述安装座（1）内同轴插置有一内安装筒（2），且内安装筒（2）的孔壁上设置有卡扣孔（2.1），指示筒（3）的内壁上设置的卡扣（3.1）嵌置于卡扣孔（2.1）内；旋转筒（4）套装于指示筒（3）外；所述旋转筒（4）的筒壁底部竖向均匀设置有多个沉孔（4.1），沉孔（4.1）内嵌置有一档位定位压簧（5），档位定位件（6）嵌置于沉孔（4.1）内，档位定位压簧（5）位于沉孔（4.1）底部和档位定位件（6）之间，且档位定位件（6）嵌置于相邻两个档位定位齿（1.2）之间的定位槽内。2.根据权利要求1所述一种工程机械用发动机启停及油门调节装置，其特征在于：所述旋转筒（4）的筒壁底部设置有一环形槽，上述沉孔（4.1）由环形槽的槽底凹槽后形成，上述定位环（1.1）嵌置于环形槽内。3.根据权利要求1所述一种工程机械用发动机启停及油门调节装置，其特征在于：所述旋转筒（4）的内壁竖向向下均匀设置有多个档位齿（4.2），线路板一（10）安装于安装座（1）内，且线路板一（10）上的光栅传感器（12）向上穿过安装座（1）和内安...

【专利技术属性】
技术研发人员：张卫，
申请(专利权)人：江阴长江电器有限公司，
类型：新型
国别省市：