本公开提供一种汽车变色遮阳膜控制装置，在汽车熄火时，完全覆盖前挡风玻璃的第一变色膜断电呈磨砂状态，遮挡车内情况，并且在夏天时使阳光不会直射车内，解决了车内财物易被盗窃以及夏天车内温度过高的问题；在汽车行驶时，第一变色膜与覆盖前挡风玻璃上部区域的第二变色膜通电呈透明状态，保证驾驶员视野清晰，同时驾驶员也可以视太阳光的情况选择是否使第二变色膜断电，用以遮挡太阳光，解决了太阳光影响驾驶员行车安全的问题。阳光影响驾驶员行车安全的问题。阳光影响驾驶员行车安全的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车变色遮阳膜控制装置
[0001]本技术涉及电子变色膜
，尤其涉及一种汽车变色遮阳膜控制装置。
技术介绍
[0002]在汽车的行驶过程中，刺眼的太阳光会影响驾驶人员的视线，甚至会导致驾驶人员注意力分散而造成事故。
[0003]并且，汽车前挡风玻璃通常没有任何遮挡，当驾驶员离开汽车，车内情况从外界一览无余，可能导致车内财物被不法分子盯上，在夏天也会导致太阳直射车内温度过高。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提出一种汽车变色遮阳膜控制装置，以解决汽车行驶过程中太阳光刺眼导致注意力分散以及驾驶员离开汽车后前挡风玻璃无遮挡的问题。
[0005]基于上述目的，本技术提供了一种汽车变色遮阳膜控制装置，包括第一变色膜、第二变色膜、逆变器模块、第一开关以及第二开关，其中：所述第一变色膜与所述第二变色膜层叠设置，所述第一变色膜被配置为完全覆盖汽车前挡风玻璃内表面，所述第二变色膜被配置为覆盖所述汽车前挡风玻璃内表面上部区域；所述第一变色膜与所述第二变色膜均为电致变色膜，所述电致变色膜断电时呈磨砂状态，通电时呈透明状态；所述逆变器模块的输入端与汽车电瓶电连接，输出端与所述第一开关、所述第一变色膜依次串联电连接，所述逆变器模块的输出端还与所述第二开关、所述第二变色膜依次串联电连接。
[0006]可选地，所述装置还包括备用电源模块，所述备用电源模块包括太阳能蓄电池以及第三开关，所述太阳能蓄电池通过所述第三开关与所述逆变器模块的输入端电连接。
[0007]可选地，所述逆变器模块包括TL5001芯片。
[0008]可选地，所述第一变色膜包括依次层叠设置的第一导电层、液晶聚合物以及第二导电层，所述第一导电层与所述第二导电层被配置为与所述第一开关电连接。
[0009]可选地，所述第二变色膜包括依次层叠设置的第三导电层、液晶聚合物以及第四导电层，所述第三导电层与所述第四导电层被配置为与所述第二开关电连接。
[0010]可选地，所述第一变色膜与所述第二变色膜之间设有绝缘材料层。
[0011]可选地，所述第一变色膜与所述第二变色膜上边沿对齐。
[0012]可选地，所述第二变色膜覆盖的区域长度与所述第一变色膜相同，宽度在14cm至16cm之间。
[0013]从上面所述可以看出，本技术提供的汽车变色遮阳膜控制装置，在汽车熄火时，完全覆盖前挡风玻璃的第一变色膜断电呈磨砂状态，遮挡车内情况，并且在夏天时使阳光不会直射车内，解决了车内财物易被盗窃以及夏天车内温度过高的问题；在汽车行驶时，第一变色膜与覆盖前挡风玻璃上部区域的第二变色膜通电呈透明状态，保证驾驶员视野清晰，同时驾驶员也可以视太阳光的情况选择是否使第二变色膜断电，用以遮挡太阳光，解决
了太阳光影响驾驶员行车安全的问题。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术实施例汽车变色遮阳膜控制装置各模块连接关系示意图；
[0016]图2为本技术实施例第一变色膜和第二变色膜位置关系示意图；
[0017]图3为本技术实施例第一变色膜和第二变色膜具体结构示意图。
[0018]附图中的标号所代表的部件列表如下：
[0019]10、第一变色膜；101、第一导电层；102、第二导电层；20、第二变色膜；201、第三导电层；202、第四导电层；30、逆变器模块；301、液晶聚合物；302、绝缘材料层；40、汽车电瓶；50、备用电源模块；51、太阳能蓄电池；S1、第一开关；S2、第二开关；S3、第三开关。
具体实施方式
[0020]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本技术进一步详细说明。
[0021]需要说明的是，除非另外定义，本技术实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0022]本技术提供了一种汽车变色遮阳膜控制装置，如图1与图2所示，包括第一变色膜10、第二变色膜20、逆变器模块30、第一开关S1以及第二开关S2，其中：所述第一变色膜10与所述第二变色膜20层叠设置，所述第一变色膜10被配置为完全覆盖汽车前挡风玻璃内表面，所述第二变色膜20 被配置为覆盖所述汽车前挡风玻璃内表面上部区域；所述第一变色膜10与所述第二变色膜20均为电致变色膜，所述电致变色膜断电时呈磨砂状态，通电时呈透明状态；所述逆变器模块30的输入端与汽车电瓶40电连接，所述逆变器模块的输出端与所述第一开关S1、所述第一变色膜10依次串联电连接，所述逆变器模块的输出端还与所述第二开关S2、所述第二变色膜20依次串联电连接。
[0023]本技术实施例提供的汽车变色遮阳膜控制装置，在汽车熄火时，完全覆盖前挡风玻璃的第一变色膜断电呈磨砂状态，遮挡车内情况，并且在夏天时使阳光不会直射车内，解决了车内财物易被盗窃以及夏天车内温度过高的问题；在汽车行驶时，第一变色膜与覆盖前挡风玻璃上部区域的第二变色膜通电呈透明状态，保证驾驶员视野清晰，同时驾驶员也可以视太阳光的情况选择是否使第二变色膜断电，用以遮挡太阳光，解决了太阳光影
响驾驶员行车安全的问题。
[0024]具体实施时，所述第一开关保持闭合状态，当汽车不处于行驶中的状态，但又未熄火时，驾驶员可以手动控制第一开关开断，从而使第一变色膜呈磨砂状态。
[0025]具体实施时，第一变色膜与第二变色膜为一体结构，其中，第二变色膜位于靠近汽车前挡风玻璃的一侧防止脱落，使用者无需分两次进行粘贴，使用时更加方便快捷，并且所述一体结构靠近前挡风玻璃的内侧设有静电贴，无需通过胶水粘合，节能环保，增加了与前挡风玻璃之间的附着力，撕下后不会留下痕迹，且可以多次使用，减少了成本浪费。
[0026]一些实施例中，如图3所示，所述第一变色膜10包括依次层叠设置的第一导电层101、液晶聚合物301以及第二导电层102，所述第一导电层101 与所述第二导电层102被配置为与所述第一开关S1电连接。
[0027]一些实施例中，如图3所示，所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车变色遮阳膜控制装置，其特征在于，包括第一变色膜、第二变色膜、逆变器模块、第一开关以及第二开关，其中：所述第一变色膜与所述第二变色膜层叠设置，所述第一变色膜被配置为完全覆盖汽车前挡风玻璃内表面，所述第二变色膜被配置为覆盖所述汽车前挡风玻璃内表面上部区域；所述第一变色膜与所述第二变色膜均为电致变色膜，所述电致变色膜断电时呈磨砂状态，通电时呈透明状态；所述逆变器模块的输入端与汽车电瓶电连接，所述逆变器模块的输出端与所述第一开关、所述第一变色膜依次串联电连接，所述逆变器模块的输出端还与所述第二开关、所述第二变色膜依次串联电连接。2.根据权利要求1所述的汽车变色遮阳膜控制装置，其特征在于，还包括备用电源模块，所述备用电源模块包括太阳能蓄电池以及第三开关，所述太阳能蓄电池通过所述第三开关与所述逆变器模块的输入端电连接。3.根据权利要求1所述的汽车变色遮阳膜控制装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：张德才，郭剑，田广才，
申请(专利权)人：中国人民解放军陆军军事交通学院，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。