本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，公开了一种用于汽车底板翻转的稳定装置，包括底板以及设置在底板上的底盘组件，底盘组件连接有翻转组件和起吊组件，起吊组件位于翻转组件的正上方，底板上开设有移动槽，移动槽内部设置翻转组件；翻转组件包括移动块、固定块、挤压片、第一螺纹杆、辅助杆和第一转盘，移动槽的内部设置移动块，移动块的顶部连接固定块，固定块上开设有贯穿口，贯穿口的内壁设置挤压片，挤压片的内壁与底盘组件接触，挤压片远离底盘组件的一侧分别连接第一螺纹杆和辅助杆。通过翻转组件与起吊组件的设置，可以稳定的将汽车底盘进行翻转。进行翻转。进行翻转。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车底板翻转的稳定装置
[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种用于汽车底板翻转的稳定装置。
技术介绍
[0002]我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，汽车上都设置有底盘。
[0003]汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。在汽车生产加工的过程中，由于汽车零部件安装的位置不同需要将汽车底盘进行翻转。
[0004]目前市场上的汽车底板翻转在技术上有待进一步的提升，目前市场上的汽车翻转装置，在实际应用时翻转不平稳，容易出现危险情况，存在一定的安全隐患，不利于工作顺利的进行。
技术实现思路
[0005]本技术提出一种用于汽车底板翻转的稳定装置，解决了现有技术中使用的过程中，目前市场上的汽车翻转装置，在实际应用时翻转不平稳，容易出现危险情况，存在一定的安全隐患，不利于工作顺利的进行。
[0006]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案：一种用于汽车底板翻转的稳定装置，包括底板以及设置在所述底板上的底盘组件，所述底盘组件连接有翻转组件和起吊组件，所述起吊组件位于所述翻转组件的正上方，所述底板上开设有移动槽，所述移动槽内部设置所述翻转组件；
[0007]所述翻转组件包括移动块、固定块、挤压片、第一螺纹杆、辅助杆和第一转盘，所述移动槽的内部设置所述移动块，所述移动块的顶部连接所述固定块，所述固定块上开设有贯穿口，所述贯穿口的内壁设置所述挤压片，所述挤压片的内壁与所述底盘组件接触，所述挤压片远离所述底盘组件的一侧分别连接所述第一螺纹杆和所述辅助杆，所述第一螺纹杆与所述辅助杆远离所述挤压片的一端均延伸至所述固定块的外部，所述第一螺纹杆与所述挤压片转动连接，所述第一螺纹杆远离所述挤压片的一端连接所述第一转盘。
[0008]优选的，所述底盘组件包括液压杆、汽车底盘、后轮和吊环，所述底板上设置所述液压杆，所述液压杆顶部与所述汽车底盘接触，所述汽车底盘上安装所述后轮，所述后轮与所述挤压片接触，所述汽车底盘远离所述后轮的一端安装所述吊环。
[0009]优选的，所述起吊组件包括竖杆、第二螺纹杆、第二转盘、限位环、滑动块、限位块、电机和支撑杆，所述底板上安装所述竖杆，所述竖杆的侧壁安装所述第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端贯穿所述竖杆并与所述第二转盘连接，所述第二螺纹杆的侧壁上套设所述限位环和所述滑动块，所述限位环与所述竖杆的侧壁接触，所述第二螺纹杆远离所述第二转
盘的一端连接所述限位块，所述滑动块上安装所述电机，所述电机位于所述汽车底盘的正上方，所述滑动块套设在所述支撑杆的侧壁上，所述支撑杆安装在所述竖杆的侧壁上。
[0010]优选的，所述限位环的数量为两个，两个所述限位环分别与所述竖杆的侧壁接触。
[0011]优选的，所述移动槽的尺寸与所述移动块的尺寸相匹配。
[0012]本技术的有益效果是，通过起吊组件与翻转组件的设置，可以将底盘组件吊起，便于对汽车底盘进行检修，通过液压杆的设置，将汽车底盘顶起，通过固定块的设置，推动固定块可以使得后轮位于贯穿口的内部，通过第一转盘的设置，可以使得挤压片对后轮进行挤压，通过辅助杆的设置，使得挤压片可以更加稳定的移动，通过电机的设置，可以带动汽车底盘围绕后轮进行翻转，通过第二转盘的设置，转动第二转盘可以带动滑动块在第二螺纹杆和支撑杆上移动，通过限位块的设置，防止滑动块从第二螺纹杆上脱落。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术一种用于汽车底板翻转的稳定装置示意图；
[0015]图2为本技术一种用于汽车底板翻转的稳定装置A处放大示意图；
[0016]图3为本技术一种用于汽车底板翻转的稳定装置翻转组件示意图；
[0017]图4为本技术一种用于汽车底板翻转的稳定装置侧面示意图。
[0018]图中标号说明：1、底板；101、移动槽；2、汽车底盘；3、后轮；4、吊环；5、移动块；6、固定块；601、贯穿口；7、挤压片；8、第一螺纹杆；9、辅助杆；10、第一转盘；11、竖杆；12、第二螺纹杆；13、第二转盘；14、限位环；15、滑动块；16、限位块；17、电机；18、支撑杆；19、液压杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]参照图1
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4，一种用于汽车底板翻转的稳定装置，包括底板1以及设置在底板1上的底盘组件，底盘组件连接有翻转组件和起吊组件，起吊组件位于翻转组件的正上方，底板1上开设有移动槽101，移动槽101内部设置翻转组件；
[0021]翻转组件包括移动块5、固定块6、挤压片7、第一螺纹杆8、辅助杆9和第一转盘10，移动槽101的内部设置移动块5，移动块5的顶部连接固定块6，固定块6上开设有贯穿口601，贯穿口601的内壁设置挤压片7，挤压片7的内壁与底盘组件接触，挤压片7远离底盘组件的一侧分别连接第一螺纹杆8和辅助杆9，第一螺纹杆8与辅助杆9远离挤压片7的一端均延伸至固定块6的外部，第一螺纹杆8与挤压片7转动连接，第一螺纹杆8远离挤压片7的一端连接第一转盘10。
[0022]其中，底盘组件包括液压杆19、汽车底盘2、后轮3和吊环4，底板1上设置液压杆19，
液压杆19顶部与汽车底盘2接触，汽车底盘2上安装后轮3，后轮3与挤压片7接触，汽车底盘2远离后轮3的一端安装吊环4，其作用是通过液压杆19将汽车底盘2升起。
[0023]其中，起吊组件包括竖杆11、第二螺纹杆12、第二转盘13、限位环14、滑动块15、限位块16、电机17和支撑杆18，底板1上安装竖杆11，竖杆11的侧壁安装第二螺纹杆12，第二螺纹杆12的一端贯穿竖杆11并与第二转盘13连接，第二螺纹杆12的侧壁上套设限位环14和滑动块15，限位环14与竖杆11的侧壁接触，第二螺纹杆12远离第二转盘13的一端连接限位块16，滑动块15上安装电机17，电机17位于汽车底盘2的正上方，滑动块15套设在支撑杆18的侧壁上，支撑杆18安装在竖杆11的侧壁上，其作本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车底板翻转的稳定装置，其特征在于，包括底板(1)以及设置在所述底板(1)上的底盘组件，所述底盘组件连接有翻转组件和起吊组件，所述起吊组件位于所述翻转组件的正上方，所述底板(1)上开设有移动槽(101)，所述移动槽(101)内部设置所述翻转组件；所述翻转组件包括移动块(5)、固定块(6)、挤压片(7)、第一螺纹杆(8)、辅助杆(9)和第一转盘(10)，所述移动槽(101)的内部设置所述移动块(5)，所述移动块(5)的顶部连接所述固定块(6)，所述固定块(6)上开设有贯穿口(601)，所述贯穿口(601)的内壁设置所述挤压片(7)，所述挤压片(7)的内壁与所述底盘组件接触，所述挤压片(7)远离所述底盘组件的一侧分别连接所述第一螺纹杆(8)和所述辅助杆(9)，所述第一螺纹杆(8)与所述辅助杆(9)远离所述挤压片(7)的一端均延伸至所述固定块(6)的外部，所述第一螺纹杆(8)与所述挤压片(7)转动连接，所述第一螺纹杆(8)远离所述挤压片(7)的一端连接所述第一转盘(10)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车底板翻转的稳定装置，其特征在于，所述底盘组件包括液压杆(19)、汽车底盘(2)、后轮(3)和吊环(4)，所述底板(1)上设置所述液压杆(19)，所述液压杆(19)顶部与所述汽车底盘(2)接触，所述汽车底盘(2)上安装所述后轮(3)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：逯晓葵，颜朝琴，李如勇，
申请(专利权)人：和信海纳川重庆汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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