本实用新型专利技术公开了一种便于使用的新能源汽车配件喷涂装置，具体涉及喷涂技术领域，包括喷涂加工箱，所述喷涂加工箱顶部和底部的内壁转动连接有转动杆和转动轴，所述转动轴的表面固定套接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面设置有升降体，所述升降体的内部开设有螺纹槽，所述螺纹杆与螺纹槽螺纹连接，所述升降体与喷涂加工箱之间设置有限位机构，所述升降体靠近转动杆的一侧固定安装有喷料头，所述转动杆的表面固定安装有载物板。本实用新型专利技术通过动力电机使转动杆转动，从而转动杆上的载物板能够转动；由于转动杆的转动能够使螺纹杆转动，从而升降体能够缓慢升降，从而喷料头对转动的载物板上的多个汽车配件进行喷涂能够保证喷涂均匀的效果。效果。效果。
【技术实现步骤摘要】
一种便于使用的新能源汽车配件喷涂装置
[0001]本技术涉及喷涂
，更具体地说，本技术涉及一种便于使用的新能源汽车配件喷涂装置。
技术介绍
[0002]在我国古代，人们很早就能使用天然的染料对衣服，瓷器，进行染色，而当时使用的喷涂工具是毛笔，人工；随着工业技术的发展，原来施工人员控制喷涂机进行喷涂存在劳动强度大、效率低、人数多，涂层质量不稳定，均匀性差，浪费涂料等的问题，使得单纯的手工已经无法满足市场的需求，喷涂已由手工向工业自动化方向发展，喷涂装置成为了对金属和非金属表面覆盖保护层或装饰层的专用工具。
[0003]但是在实际使用时，由于常见的喷涂装置不便于对多个汽车配件进行喷涂，且喷涂时容易出现分布不均匀的情况，因此需要进一步的改进。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种便于使用的新能源汽车配件喷涂装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于使用的新能源汽车配件喷涂装置，包括喷涂加工箱，所述喷涂加工箱顶部和底部的内壁转动连接有转动杆和转动轴，所述转动轴的表面固定套接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面设置有升降体，所述升降体的内部开设有螺纹槽，所述螺纹杆与螺纹槽螺纹连接，所述升降体与喷涂加工箱之间设置有限位机构，所述升降体靠近转动杆的一侧固定安装有喷料头，所述转动杆的表面固定安装有载物板，所述喷涂加工箱的右侧固定安装有箱门，所述喷涂加工箱的左侧开设有装料槽，所述喷涂加工箱靠近装料槽的表面固定安装有进料管，所述进料管的表面固定安装有控制阀，所述装料槽与喷料头之间固定安装有输料软管，所述喷涂加工箱的顶部设置有动力机构。
[0006]为了能够提供转动杆转动的动力，从而能够对载物板上的多个汽车配件进行喷涂，所述动力机构包括固定安装在喷涂加工箱上表面的电机箱，所述电机箱的内部固定安装有动力电机，所述动力电机的输出轴与转动杆固定连接，所述转动杆与转动轴之间设置有传动机构。
[0007]为了能够利用齿轮啮合使得转动杆和转动轴同时转动，并利用齿轮齿数不同造成转动速度不同，从而有助于保证喷涂均匀的效果，所述传动机构包括开设在喷涂加工箱顶部的传动槽，所述转动杆与转动轴均穿设于传动槽的内部，且所述转动杆与转动轴的表面分别固定套接有位于传动槽内的主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合连接。
[0008]为了避免升降体被螺纹杆转动带动上升时发生转动，从而利用限位杆对升降体进行限制，从而能够限制升降体在限位杆上滑动，所述限位机构包括固定安装在喷涂加工箱
顶部和底部的限位杆，所述升降体的内部开设有限位槽，所述限位杆穿设于限位槽的内部。
[0009]为了减少落在载物板上的喷涂料顺着载物板流到下一层载物板上对汽车配件的喷涂造成影响，所述载物板的上表面开设有收料孔。
[0010]为了能够使转动杆和转动轴转动流畅，从而保持整体结构的稳定，所述传动槽与喷涂加工箱顶部的内部之间开设有两个通槽，所述转动杆与转动轴穿设于相对应的两个通槽内。
[0011]为了能够利用收集槽将飘落到喷涂加工箱底部内壁上的喷涂料回收，所述喷涂加工箱的底部开设有收集槽，所述收集槽与喷涂加工箱底部的内壁之间开设有通孔。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、与现有技术相比，通过设置转动杆和转动轴，能够利用动力电机提供转动杆转动的动力，从而转动杆上的载物板能够转动；由于转动杆通过传动机构带动转动轴转动，利用齿轮齿数不同造成转动速度不同，从而转动轴连接的螺纹杆转动使得其螺纹连接的升降体缓慢在螺纹杆上升降，从而升降体上固定的喷料头对载物板上的多个汽车配件进行喷涂，因此载物板的转动有助于保证喷涂均匀的效果。
[0014]2、与现有技术相比，通过设置限位杆和限位槽，能够避免升降体被螺纹杆转动带动上升时发生转动，从而利用限位杆对升降体进行限制，从而能够限制升降体在限位杆上滑动；通过设置收料孔，能够减少落在载物板上的喷涂料顺着载物板流到下一层载物板上对汽车配件的喷涂造成影响；通过设置收集槽，能够利用收集槽将飘落到喷涂加工箱底部内壁上的喷涂料回收。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术喷涂加工箱剖面结构示意图。
[0017]图3为本技术图2中A处的放大结构示意图。
[0018]图4为本技术图2中B处的放大结构示意图。
[0019]附图标记为：1、喷涂加工箱；2、转动杆；3、转动轴；4、螺纹杆；5、升降体；6、螺纹槽；7、喷料头；8、载物板；9、箱门；10、装料槽；11、进料管；12、控制阀；13、输料软管；14、电机箱；15、动力电机；16、传动槽；17、主动齿轮；18、从动齿轮；19、限位杆；20、限位槽；21、收料孔；22、通槽；23、收集槽；24、通孔。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]如附图1和附图2所示的一种便于使用的新能源汽车配件喷涂装置，包括喷涂加工箱1，喷涂加工箱1顶部和底部的内壁转动连接有转动杆2和转动轴3，转动轴3的表面固定套接有螺纹杆4，螺纹杆4的表面设置有升降体5，升降体5的内部开设有螺纹槽6，螺纹杆4与螺纹槽6螺纹连接，升降体5与喷涂加工箱1之间设置有限位机构，升降体5靠近转动杆2的一侧固定安装有喷料头7，转动杆2的表面固定安装有载物板8，喷涂加工箱1的右侧固定安装有
箱门9，喷涂加工箱1的左侧开设有装料槽10，喷涂加工箱1靠近装料槽10的表面固定安装有进料管11，进料管11的表面固定安装有控制阀12，装料槽10与喷料头7之间固定安装有输料软管13，喷涂加工箱1的顶部设置有动力机构。
[0022]在一个优选地实施方式中，如附图2所示，动力机构包括固定安装在喷涂加工箱1上表面的电机箱14，电机箱14的内部固定安装有动力电机15，动力电机15的输出轴与转动杆2固定连接，转动杆2与转动轴3之间设置有传动机构，以便于能够提供转动杆2转动的动力，从而能够对载物板8上的多个汽车配件进行喷涂。
[0023]在一个优选地实施方式中，如附图1、附图2和附图4所示，传动机构包括开设在喷涂加工箱1顶部的传动槽16，转动杆2与转动轴3均穿设于传动槽16的内部，且转动杆2与转动轴3的表面分别固定套接有位于传动槽16内的主动齿轮17和从动齿轮18，主动齿轮17与从动齿轮18啮合连接，以便于能够利用齿轮啮合使得转动杆2和转动轴3同时转动，并利用齿轮齿数不同造成转动速度不同，从而有助于保证喷涂均匀的效果。
[0024]在一个优选地实施方式中，如附图1、附图2和附图3所示，限位机构包括固定安装在喷涂加工箱1顶部和底部的限位杆19，升降体5的内部本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于使用的新能源汽车配件喷涂装置，包括喷涂加工箱(1)，其特征在于：所述喷涂加工箱(1)顶部和底部的内壁转动连接有转动杆(2)和转动轴(3)，所述转动轴(3)的表面固定套接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的表面设置有升降体(5)，所述升降体(5)的内部开设有螺纹槽(6)，所述螺纹杆(4)与螺纹槽(6)螺纹连接，所述升降体(5)与喷涂加工箱(1)之间设置有限位机构，所述升降体(5)靠近转动杆(2)的一侧固定安装有喷料头(7)，所述转动杆(2)的表面固定安装有载物板(8)，所述喷涂加工箱(1)的右侧固定安装有箱门(9)，所述喷涂加工箱(1)的左侧开设有装料槽(10)，所述喷涂加工箱(1)靠近装料槽(10)的表面固定安装有进料管(11)，所述进料管(11)的表面固定安装有控制阀(12)，所述装料槽(10)与喷料头(7)之间固定安装有输料软管(13)，所述喷涂加工箱(1)的顶部设置有动力机构。2.根据权利要求1所述的一种便于使用的新能源汽车配件喷涂装置，其特征在于：所述动力机构包括固定安装在喷涂加工箱(1)上表面的电机箱(14)，所述电机箱(14)的内部固定安装有动力电机(15)，所述动力电机(15)的输出轴与转动杆(2)固定连接，所述转动杆(2)与转动轴(3)之间设置有传动机构。3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭斌，雷先华，
申请(专利权)人：苏州本焕光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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