本实用新型专利技术涉及加工车床技术领域，且公开了一种加工车床车铣动力装置，包括动力箱，所述动力箱顶部的中部设有转动电机，所述动力箱内腔顶部的中部设有主动轮，所述转动电机的输出轴末端与主动轮的中部连接，所述动力箱内腔前侧的中部均匀活动连接有刀头一，所有的所述刀头一通过传动带传动连接，所述动力箱内腔左端的中部均匀活动连接有刀头二，所有的所述刀头二通过另一传动带传动连接。该加工车床车铣动力装置，通过主动轮、从动轮、传动轮、传动齿和两个传动带的设置，转动电机的转动可以使刀头一和刀头二同时转动，该装置可以控制多个不同方位的刀头工作，提高了车床的加工效率。提高了车床的加工效率。提高了车床的加工效率。
【技术实现步骤摘要】
一种加工车床车铣动力装置
[0001]本技术涉及加工车床
，具体为一种加工车床车铣动力装置。
技术介绍
[0002]随着数控机床加工的要求的提高，在加工工件的过程中为了达到车削、铣削、钻孔、攻牙、雕刻等复杂工序时，通常使用的是带普通动力头的数控机床来加工。动力头安装在普通数控车床上，搭配Y轴提升为数控车铣复合机床使用，尤其适用于符合机床，大大提高设备可加工的零件复杂程度，铣床的动力装置一般只能控制一个刀头工作，当需要对多个工件进行加工时，无法同步对多个零件同时加工，加工效率受到限制，为此提出一种加工车床车铣动力装置。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种加工车床车铣动力装置，具备同一电机可以控制多个不同方位的刀头转动，提高车床的加工效率等的优点，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]本技术提供如下技术方案：一种加工车床车铣动力装置，包括动力箱，所述动力箱顶部的中部设有转动电机，所述动力箱内腔顶部的中部设有主动轮，所述转动电机的输出轴末端与主动轮的中部连接，所述动力箱内腔前侧的中部均匀活动连接有刀头一，所有的所述刀头一通过传动带传动连接，所述动力箱内腔左端的中部均匀活动连接有刀头二，所有的所述刀头二通过另一传动带传动连接，位于顶部的刀头二的右端连接有与主动轮啮合的从动轮，位于中部的刀头二的右端连接有传动轮，位于中部的刀头一的后侧设有与传动轮啮合的传动齿，所述动力箱的内腔设有降温结构。
[0005]优选的，所述动力箱顶部的中部连接有固定套，所述固定套内腔的顶端活动套接有转动电机，所述转动电机的输出轴末端连接有联轴器，所述联轴器的另一端与转动杆顶部的中部连接，所述转动杆的底部贯穿动力箱的顶部并延伸至动力箱的内腔内，且所述转动杆与动力箱的顶部活动连接，所述转动杆的底部与主动轮连接。
[0006]优选的，所述主动轮、从动轮、传动轮和传动齿均为锥齿轮。
[0007]优选的，所述刀头一的刀头二的一端位于动力箱的内腔内，且所述刀头一和刀头二的一端均连接有传动带适配的齿轮，所述刀头一和刀头二的另一端延伸至动力箱的外侧。
[0008]优选的，所述动力箱左侧的中部和前侧的中部均匀镶嵌有喷风环，所述刀头一和刀头二位于喷风环的内腔内，喷风环的外表面均匀设有出风孔。
[0009]优选的，所述降温结构包括鼓风机，所述动力箱的背面设有贯穿孔，所述动力箱内腔底部的一侧设有鼓风机，所述动力箱内腔的前侧设有喷风管，所述喷风管的侧壁上均匀设有通孔，所述喷风管和喷风环均通过导管与鼓风机的出风口连接。
[0010]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0011]1、该加工车床车铣动力装置，通过主动轮、从动轮、传动轮、传动齿和两个传动带的设置，转动电机的转动可以使刀头一和刀头二同时转动，该装置可以控制多个不同方位的刀头工作，提高了车床的加工效率。
[0012]2、该加工车床车铣动力装置，通过降温结构的设置，可以降温该装置内部的温度，便于该装置内各结构的配合工作，且喷风环喷出的风吹到与刀头连接的加工刀上，给加工刀降温，且可以把粘附在加工到上的杂质吹掉，便于加工刀的使用。
附图说明
[0013]图1为本技术结构正面示意图；
[0014]图2为本技术结构图1背面示意图；
[0015]图3为本技术结构图1内部示意图。
[0016]图中：1、动力箱；2、转动电机；3、联轴器；4、转动杆；5、贯穿孔；6、刀头二；7、固定套；8、喷风环；9、齿轮；10、传动带；11、从动轮；12、传动轮；13、传动齿；14、主动轮；15、刀头一；16、鼓风机；17、喷风管。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1至3，一种加工车床车铣动力装置，包括动力箱1，动力箱1顶部的中部连接有固定套7，固定套7内腔的顶端活动套接有转动电机2，转动电机2的输出轴末端连接有联轴器3，联轴器3的另一端与转动杆4顶部的中部连接，转动杆4的底部贯穿动力箱1的顶部并延伸至动力箱1的内腔内，且转动杆4与动力箱1的顶部活动连接，转动杆4的底部与主动轮14连接，通过转动电机2的设置，转动电机2的转动可以带动主动轮14转动，动力箱1内腔前侧的中部均匀活动连接有刀头一15，刀头一15的一端连接有齿轮9，齿轮9位于动力箱1的内腔内，且所有的齿轮9通过传动带10传动连接，通过传动带10的设置，一个齿轮9的转动可以通过传动带10带动其他的齿轮9转动，该装置内的刀头一15可以同时转动，刀头一15的另一端延伸至动力箱1的外侧，动力箱1内腔左端的中部均匀活动连接有刀头二6，刀头二6的一端连接有另一齿轮9，所有的另一齿轮9通过另一传动带10传动连接，通过另一传动带10的设置，一个另一齿轮9的转动可以通过另一传动带10带动其他的另一齿轮9转动，即刀头二6可以同时转动，刀头二6的另一端延伸至动力箱1的外侧，且位于顶部的另一齿轮9的右端连接有与主动轮14啮合的从动轮11，通过从动轮11的设置，主动轮14可以带动从动轮11转动，位于中部的另一齿轮9的右端连接有传动轮12，位于中部的齿轮9的另一端设有与传动轮12啮合的传动齿13，通过传动轮12与传动齿13的设置，刀头二6转动时刀头一15可以同时转动，且两者的转速相同，主动轮14、从动轮11、传动轮12和传动齿13均为锥齿轮，动力箱1的内腔设有降温结构，通过降温结构的设置，可以降低该装置内部的温度，便于该装置内部动轮的啮合，降温结构包括鼓风机16，通过鼓风机16的设置，可以把外界的空气从其出风口排出，鼓风机16位于动力箱1内腔底部的一侧，动力箱1的背面设有贯穿孔5，动力箱1的内
腔与外界连通，便于鼓风机16的工作，动力箱1左侧的中部和前侧的中部均匀镶嵌有喷风环8，刀头一15和刀头二6位于喷风环8的内腔内，喷风环8的外表面均匀设有出风孔，动力箱1内腔的前侧设有喷风管17，喷风管17的侧壁上均匀设有通孔，喷风管17和喷风环8均通过导管与鼓风机16的出风口连接，通过喷风环8的设置，出风孔喷出的风可以吹到刀头上，便于给刀头降温和把粘附在刀体上的杂质吹掉。
[0019]工作原理：使用时，把该装置固定在合适的位置处，把合适的加工刀装在刀头一15或刀头二6上，该装置工作时，给鼓风机16和转动电机2均通电，鼓风机16把外界的空气鼓入与之连接的喷风管17和喷风环8的内腔内，喷风管17内的空气通过通孔喷洒到其周围的结构上，降低其周围结构的温度，便于其周围结构的运动，喷风环8喷出的空气喷洒到加工刀上，给加工刀降低和吹掉粘附在加工刀上的杂质，便于加工刀的工作，转动电机2的转动带动主动轮14转动，主动轮14通过与之啮合的从动轮1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种加工车床车铣动力装置，包括动力箱(1)，其特征在于：所述动力箱(1)顶部的中部设有转动电机(2)，所述动力箱(1)内腔顶部的中部设有主动轮(14)，所述转动电机(2)的输出轴末端与主动轮(14)的中部连接，所述动力箱(1)内腔前侧的中部均匀活动连接有刀头一(15)，所有的所述刀头一(15)通过传动带(10)传动连接，所述动力箱(1)内腔左端的中部均匀活动连接有刀头二(6)，所有的所述刀头二(6)通过另一传动带(10)传动连接，位于顶部的刀头二(6)的右端连接有与主动轮(14)啮合的从动轮(11)，位于中部的刀头二(6)的右端连接有传动轮(12)，位于中部的刀头一(15)的后侧设有与传动轮(12)啮合的传动齿(13)，所述动力箱(1)的内腔设有降温结构。2.根据权利要求1所述的一种加工车床车铣动力装置，其特征在于：所述动力箱(1)顶部的中部连接有固定套(7)，所述固定套(7)内腔的顶端活动套接有转动电机(2)，所述转动电机(2)的输出轴末端连接有联轴器(3)，所述联轴器(3)的另一端与转动杆(4)顶部的中部连接，所述转动杆(4)的底部贯穿动力箱(1)的顶部并延伸至动力箱(1)的内腔内，且所述转动杆(4)与动力箱(1)的顶...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭金澎，
申请(专利权)人：南京泰元精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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