一种新型车用减速指示器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型车用减速指示器，包括指示灯、电池、安装固定壳体和控制板，所述电池固定安装在所述安装固定壳体的一端内部，所述控制板固定安装在所述安装固定壳体的另一端内部，所述指示灯固定安装在所述安装固定壳体的外侧端上部，所述电池通过导线与指示灯和所述控制板之间电性连接，所述指示灯与所述控制板之间电性连接，所述安装固定壳体安装有控制板的一端中部开设有连接插槽，所述控制板通过连接插连接有加速度传感器。本实用新型专利技术通过控制板与加速度传感器连接，当车辆行驶的过程中出现减速时，可以自动的控制指示灯亮灯，从而起到检测和提醒的作用。从而起到检测和提醒的作用。从而起到检测和提醒的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种新型车用减速指示器


[0001]本技术涉及电缆
，具体为一种新型车用减速指示器。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。现有的新能源汽车在行驶时松油门踏板后具有减速明细，却对后车没有减速指示的安全隐患，因此急需要一种装置来解决上述的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新型车用减速指示器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型车用减速指示器，包括指示灯、电池、安装固定壳体和控制板，所述电池固定安装在所述安装固定壳体的一端内部，所述控制板固定安装在所述安装固定壳体的另一端内部，所述指示灯固定安装在所述安装固定壳体的外侧端上部。
[0005]优选的，所述电池通过导线与指示灯和所述控制板之间电性连接，所述指示灯与所述控制板之间电性连接。
[0006]优选的，所述安装固定壳体安装有控制板的一端中部开设有连接插槽。
[0007]优选的，所述控制板通过连接插连接有加速度传感器。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0009]本技术通过控制板与加速度传感器连接，当车辆行驶的过程中出现减速时，可以自动的控制指示灯亮灯，从而起到检测和提醒的作用。
附图说明
[0010]图1为本技术的主体结构示意图；
[0011]图2为本技术的主体工作流程图。
[0012]图中：1
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指示灯、2
‑
电池、3
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安装固定壳体、4
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控制板。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]请参阅图1
‑
2，本技术提供的一种实施例：一种新型车用减速指示器，包括指示灯1、电池2、安装固定壳体3和控制板4，电池2固定安装在安装固定壳体3的一端内部，控
制板4固定安装在安装固定壳体3的另一端内部，指示灯1固定安装在安装固定壳体3的外侧端上部。
[0015]电池2通过导线与指示灯1和控制板4之间电性连接，指示灯1与控制板4之间电性连接，通过电池2可以向指示灯1和控制板4供电运行，通过控制板4可以控制指示灯1的运行与否。
[0016]安装固定壳体3安装有控制板4的一端中部开设有连接插槽。
[0017]控制板4通过连接插连接有加速度传感器。
[0018]工作原理：在车辆行驶过程中松开油门踏板，此时与控制板4连接的加速度传感器检测到减速的信息，加速度传感器将检测到的信息输送至控制板4中，此时控制板4便会控制指示灯1亮灯，从而起到检测和提醒的作用，本装置使用的过程中通过控制板4与加速度传感器连接，当车辆行驶的过程中出现减速时，可以自动的控制指示灯1亮灯，从而起到检测和提醒的作用，既能够实现检测时的检测，也能够在减速的过程中具有提醒的作用。
[0019]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型车用减速指示器，包括指示灯(1)、电池(2)、安装固定壳体(3)和控制板(4)，其特征在于：所述电池(2)固定安装在所述安装固定壳体(3)的一端内部，所述控制板(4)固定安装在所述安装固定壳体(3)的另一端内部，所述指示灯(1)固定安装在所述安装固定壳体(3)的外侧端上部。2.根据权利要求1所述的一种新型车用减速指示器，其特征在于：所述电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵启明，
申请(专利权)人：天津信普开元科技有限公司，
类型：新型
国别省市：