线束固定结构和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开一种线束固定结构和车辆，其中线束固定结构包括：底座、罩盖、和固定结构，罩盖用以罩设底座，罩盖与底座围设出收容腔，固定结构连接于收容腔的腔壁，固定结构与用电部件的线束在罩盖的罩设方向上相抵压；其中，用电部件包括收容于收容腔的用电部件本体、及连接用电部件本体的线束，用电部件本体显露于罩盖，线束穿过收容腔，本实用新型专利技术的技术方案旨在减小线束的晃动程度，从而减小线束晃动产生的异响，进而提高用户体验。进而提高用户体验。进而提高用户体验。

【技术实现步骤摘要】
线束固定结构和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，特别涉及一种线束固定结构和车辆。

技术介绍

[0002]用电部件如灯饰、摄像头等，用电部件收容于罩盖和底座围设出的收容腔，罩盖可以为用电部件提供保护，用电部件的线束穿过收容腔，当用电部件、罩盖和底座应用于车辆时，车辆运行使得线束位于收容腔内的部分容易晃动，从而产生异响，影响用户体验。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提供一种线束固定结构，旨在减小线束的晃动程度，从而减小线束晃动产生的异响，进而提高用户体验。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的线束固定结构包括：
[0005]底座；
[0006]罩盖，用以罩设所述底座，所述罩盖与所述底座围设出收容腔；以及
[0007]固定结构，连接于所述收容腔的腔壁，所述固定结构与用电部件的线束在所述罩盖的罩设方向上相抵压；其中，所述用电部件，包括收容于所述收容腔的用电部件本体、及连接所述用电部件本体的所述线束，所述用电部件本体显露于所述罩盖，所述线束穿过所述收容腔。
[0008]可选地，所述罩盖具有与所述底座相对的底壁，所述固定结构具有靠近所述底座的第一侧缘、及靠近所述底壁的第二侧缘，所述固定结构设有两个，两所述固定结构间隔出用以供所述线束经过的过线通道，两所述固定结构中的一者通过所述第一侧缘抵压所述线束，另一者通过所述第二侧缘抵压所述线束。
[0009]可选地，所述底座设有供所述线束穿过的过线孔，所述线束连接所述用电部件本体的一端朝所述底座投影形成第一投影，两所述固定结构设于所述第一投影与所述过线孔之间，靠近所述过线孔的一所述固定结构的第一侧缘设于所述底座，另一所述固定结构的第二侧缘设于所述底壁。
[0010]可选地，所述固定结构还设有供所述线束穿设的卡扣结构。
[0011]可选地，所述固定结构背离所述过线通道的一侧设有所述卡扣结构。
[0012]可选地，所述固定结构的材质配置为弹性材质。
[0013]可选地，所述固定结构的材质配置为ASA。
[0014]可选地，所述罩盖设有连通所述收容腔的安装孔，所述用电部件本体装配于所述安装孔。
[0015]所述底座穿设有螺栓，所述底座可通过所述螺栓锁付于车身，所述罩盖遮盖所述螺栓。
[0016]本技术还提出一种车辆，包括前述的线束固定结构。
[0017]本技术的技术方案中，固定结构连接于收容腔的腔壁，固定结构抵压线束，使
得线束在收容腔内至少部分被固定结构固定，从而使得车辆运行时线束的晃动程度较小，从而减小线束晃动产生的异响，进而提高用户体验，此外，减少线束晃动程度也可避免线束晃动时与其他部件相摩擦，减小线束磨损程度，避免线束因磨损发生短路，值得一提的是，固定结构在罩盖的罩设方向上与线束相抵压，如此，当将罩盖罩设于底座时，也同时完成固定结构与线束相抵压，不影响原有罩盖与底座的装配方式，具有完全的工程可行性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0019]图1为本技术线束固定结构一实施例的部分结构的爆炸示意图；
[0020]图2为本技术线束固定结构一实施例的部分结构装配过程中的剖视图。
[0021]附图标号说明：
[0022]标号名称标号名称100底座400固定结构200罩盖410第一侧缘210收容腔420第二侧缘300线束500卡扣结构
[0023]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0026]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结
合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0028]用电部件如灯饰、摄像头等，用电部件收容于罩盖和底座围设出的收容腔，罩盖可以为用电部件提供保护，用电部件的线束穿过收容腔，当用电部件、罩盖和底座应用于车辆时，车辆运行使得线束位于收容腔内的部分容易晃动，从而产生异响，影响用户体验。为此，本技术提出一种线束固定结构，旨在减小线束的晃动程度，从而减小线束晃动产生的异响，进而提高用户体验。
[0029]参照图1和2，在本技术一实施例中，该线束固定结构包括：
[0030]底座100；
[0031]罩盖200，用以罩设所述底座100，所述罩盖200与所述底座100围设出收容腔210；以及
[0032]固定结构400，连接于所述收容腔210的腔壁，所述固定结构400与用电部件的线束300在所述罩盖200的罩设方向上相抵压；其中，所述用电部件，包括收容于所述收容腔210的用电部件本体、及连接所述用电部件本体的所述线束300，所述用电部件本体显露于所述罩盖200，所述线束300穿过所述收容腔210。
[0033]本技术的技术方案中，固定结构400连接于收容腔210的腔壁，固定结构400抵压线束300，使得线束300在收容腔210内至少部分被固定结构400固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线束固定结构，其特征在于，包括：底座；罩盖，用以罩设所述底座，所述罩盖与所述底座围设出收容腔；以及固定结构，连接于所述收容腔的腔壁，所述固定结构与用电部件的线束在所述罩盖的罩设方向上相抵压；其中，所述用电部件，包括收容于所述收容腔的用电部件本体、及连接所述用电部件本体的所述线束，所述用电部件本体显露于所述罩盖，所述线束穿过所述收容腔。2.如权利要求1所述的线束固定结构，其特征在于，所述罩盖具有与所述底座相对的底壁，所述固定结构具有靠近所述底座的第一侧缘、及靠近所述底壁的第二侧缘，所述固定结构设有两个，两所述固定结构间隔出用以供所述线束经过的过线通道，两所述固定结构中的一者通过所述第一侧缘抵压所述线束，另一者通过所述第二侧缘抵压所述线束。3.如权利要求2所述的线束固定结构，其特征在于，所述底座设有供所述线束穿过的过线孔，所述线束连接所述用电部件本体的一端朝所述底座投影形成第一投影，两所述固定结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴辉，许淑珍，张福强，孙健强，贾丙林，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：