一种工装制造技术

本实用新型专利技术涉及航空制造技术领域，具体公开了一种工装，用于夹紧U型制件，包括底座，下部检测组件和夹持组件，下部检测组件用于支撑U型制件并对U型制件的内侧壁形面进行检测，下部检测组件设置于底座的上方，且下部检测组件与底座固定连接，下部检测组件具有为切削刀具提供移动空间的加工让位槽，加工刀具为U型制件修边时位于加工让位槽内，夹持组件，用于在U型制件被检测及修边时对U型制件夹持限位，下部检测组件对U型制件进行支撑并对U型制件的内侧壁型面进行检测，同时下部检测组件上的加工让位槽实现该工装在对制件进行检测的同时还能进行机加修边，实现检测和修边在同一个工装上进行。装上进行。装上进行。

【技术实现步骤摘要】
一种工装


[0001]本技术涉及航空制造
，尤其涉及一种工装。

技术介绍

[0002]为保证在飞机制造过程中，减少飞机装配和对接的修配工作量，飞机结构零部件通常具有生产互换性。另外，为保证飞机的正常使用，对使用中可能损坏的结构部件、组合件应具有使用互换性，如此不影响飞机的使用性能。飞机的水平尾翼和垂直尾翼的可卸前缘作为抗鸟撞功能结构，是飞机尾翼结构中的重要组成部分，属于可卸口盖类零件且易损结构部件，需要满足互换性设计要求。可卸前缘为大曲率深U型结构，主要采用玻璃纤维
‑
铝蒙皮
‑
蜂窝混杂共胶接热压罐成型工艺制造，由于铝蒙皮和玻璃纤维预浸料热膨胀系数差异大，导致固化后零件回弹较大，因此可卸前缘的外形控制存在一定的工艺难度，可卸前缘的型面需要满足互换性要求。
[0003]为了解决上述问题，现有技术提供了一种前缘型面检测卡板，该检测卡板的检测面为前缘理论型面，通过测量卡板与零件之间的间隙，保证前缘型面满足工程要求。
[0004]但是在实际制造过程中，绝大多数前缘需要进行机加修边，现有技术提供的前缘型面检测卡板仅能进行间隙的检测，机加修边则需要将制件转移到相应的工装上进行，增加了制件的制造成本，同时将制件转移到相应的工装上进行机加修边会反复重新定位，进而导致精度误差大。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种工装，以解决现有前缘检测卡板功能单一的问题。
[0006]本技术提供一种工装，用于夹紧U型制件，包括底座、下部检测组件和夹持组件，下部检测组件用于支撑U型制件并对U型制件的内侧壁形面进行检测，下部检测组件设置于底座的上方，且下部检测组件与底座固定连接，下部检测组件具有为加工刀具提供移动空间的加工让位槽，加工刀具为U型制件修边时位于加工让位槽内，夹持组件用于在U型制件被检测及修边时对U型制件夹持限位。
[0007]作为工装的优选技术方案，下部检测组件包括两个下部检测卡板和设置于两个下部检测卡板之间的下部检测基座，下部检测基座和下部检测卡板上均设置有加工让位槽，两个下部检测卡板分别设置于底座的两端。
[0008]作为工装的优选技术方案，下部检测卡板具有定位孔，定位孔位于下部检测卡板的顶部。
[0009]作为工装的优选技术方案，还包括上部检测组件，上部检测组件可拆卸地设置于下部检测组件上，上部检测组件包括多个上部检测卡板和第一连接件，第一连接件穿过多个上部检测卡板以将多个上部检测卡板连接。
[0010]作为工装的优选技术方案，夹持组件包括：第一夹持件和第二夹持件，第一夹持件
设置于下部检测组件的两侧，第一夹持件一端与下部检测组件固定连接，第一夹持件的另一端用于夹持U型制件以对U型制件进行水平方向的限位，第二夹持件位于下部检测组件的上部，第二夹持件用于夹持U型制件的上部以对U型制件进行高度方向的限位。
[0011]作为工装的优选技术方案，第一夹持件为多个，多个第一夹持件均匀且间隔设置于下部检测组件上。
[0012]作为工装的优选技术方案，还包括第三夹持件，第三夹持件设置于底座上，且第三夹持件设置于U型制件形成的区域内，第三夹持件、第一夹持件和第二夹持件配合以对U型制件夹持限位。
[0013]作为工装的优选技术方案，第三夹持件包括手柄、指针、刻度盘、第二连接件和多个夹持机构，夹持机构固定设置于底座上，指针与手柄固定连接，刻度盘与下部检测组件固定连接，第二连接件穿设于多个夹持机构，第二连接件与夹持机构连接，第二连接件与手柄固定连接。
[0014]作为工装的优选技术方案，夹持机构包括立板、转盘、底板、两个以上的滑块和两个以上的连杆，转盘与第二连接件固定连接，第二连接件与立板转动连接，底板分别与底座以及立板固定连接，连杆的一端与转盘铰接，连杆的另一端与滑块铰接，立板上具有滑槽，滑块设置在立板的滑槽内，滑块与立板滑动连接，滑块能够与U型制件的内侧壁抵接。
[0015]作为工装的优选技术方案，滑块包括第一固定块、第二固定块和弹性件，第一固定块能够与U型制件的内侧壁抵接，弹性件的两端分别与第一固定块和第二固定块固定连接。
[0016]本技术的有益效果为：
[0017]本技术提供一种工装，用于夹紧U型制件，包括底座，下部检测组件和夹持组件。下部检测组件用于支撑U型制件并对U型制件的内侧壁形面进行检测，下部检测组件设置于底座的上方，且下部检测组件与底座固定连接，下部检测组件具有为切削刀具提供移动空间的加工让位槽，加工刀具为U型制件修边时位于加工让位槽内，夹持组件，用于在U型制件被检测及修边时对U型制件夹持限位。下部检测组件对U型制件进行支撑并对U型制件的内侧壁型面进行检测，同时下部检测组件上的加工让位槽与制件的修边位置相对应，加工让位槽为修边时修边工具或者刀具的移动和进出进行让位，避免刀具碰撞下部检测组件而损伤下部检测组件的检测面。从而该工装在对制件进行检测的同时还能进行机加修边，实现检测和修边在同一个工装上进行，降低制件的开发成本，同时又避免反复对工件进行重新定位，降低工件的精度误差。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例中工装的结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例中工装的爆炸图；
[0020]图3为图2中A部分的局部放大图；
[0021]图4为图2中B部分的局部放大图；
[0022]图5为本技术实施例中工装的侧视图；
[0023]图6为本技术实施例中上部检测组件的结构示意图；
[0024]图7为本技术实施例中第三夹持件的结构示意图；
[0025]图8为本技术实施例中夹持机构的结构示意图；
[0026]图9为图8中C部分的局部放大图。
[0027]图中：
[0028]1、底座；11、滚轮；
[0029]2、下部检测组件；21、加工让位槽；22、下部检测卡板；221、定位孔；23、下部检测基座；
[0030]3、第一夹持件；
[0031]4、第二夹持件；
[0032]5、上部检测组件；51、上部检测卡板；52、第一连接件；
[0033]6、第三夹持件；61、手柄；62、第二连接件；63、指针；64、刻度盘；65、夹持机构；651、立板；6511、第一滑槽；6512、第二滑槽；6513、第三滑槽；652、转盘；653、底板；654、第一连杆；655、第二连杆；656、第三连杆；657、第一滑块；658、第二滑块；659、第三滑块；6591、弹簧；6592、限位板；6593、第一固定块；6594、第二固定块。
具体实施方式
[0034]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工装，用于夹紧U型制件，其特征在于，包括：底座(1)；下部检测组件(2)，用于支撑所述U型制件并对所述U型制件的内侧壁形面进行检测，所述下部检测组件(2)设置于所述底座(1)的上方，且所述下部检测组件(2)与所述底座(1)固定连接，所述下部检测组件(2)具有为加工刀具提供移动空间的加工让位槽(21)，所述加工刀具为所述U型制件修边时位于所述加工让位槽(21)内；夹持组件，用于在所述U型制件被检测及修边时对所述U型制件夹持限位。2.根据权利要求1所述的工装，其特征在于，所述下部检测组件(2)包括两个下部检测卡板(22)和设置于两个所述下部检测卡板(22)之间的下部检测基座(23)，所述下部检测基座(23)和所述下部检测卡板(22)上均设置有所述加工让位槽(21)，两个所述下部检测卡板(22)分别设置于所述底座(1)的两端。3.根据权利要求2所述的工装，其特征在于，所述下部检测卡板(22)具有定位孔(221)，所述定位孔(221)位于所述下部检测卡板(22)的顶部。4.根据权利要求1所述的工装，其特征在于，还包括上部检测组件(5)，所述上部检测组件(5)可拆卸地设置于所述下部检测组件(2)上，所述上部检测组件(5)包括多个上部检测卡板(51)和第一连接件(52)，所述第一连接件(52)穿过多个所述上部检测卡板(51)以将多个所述上部检测卡板(51)连接。5.根据权利要求1所述的工装，其特征在于，所述夹持组件包括：第一夹持件(3)，设置于所述下部检测组件(2)的两侧，所述第一夹持件(3)一端与所述下部检测组件(2)固定连接，所述第一夹持件(3)的另一端用于夹持所述U型制件以对所述U型制件进行水平方向的限位；第二夹持件(4)，位于所述下部检测组件(2)的上部，所述第二夹持件(4)用于夹持所述U型制件的上部以对所述U型制件进行高度方向的限位。6.根据权利要求5所述的工装，其特征在于，所述第一夹持件(3)为多个，多个所述第一夹持件(3)均匀且间隔设置于所述下部检测组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文，苏航，宋非，徐东明，童瑶，陈萍，刘兴宇，韩小勇，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：