路边土石塌方感应桩制造技术

本实用新型专利技术公开了路边土石塌方感应桩，包括薄壁管形的外金属体，外金属体管身的上部和下部分别设有一圈朝向内腔的凸起为定位腰缩；内金属体的上下两端各通过一个绝缘定位组件设于外金属体内，绝缘定位组件设于定位腰缩的外侧，与外金属体内腔壁为间隙配合，与内金属体固定连接且与定位腰缩的外侧紧贴；在内金属体上套有一组感应金属件，感应金属件均与内金属体固定连接；在外金属体的两端分别设有一个封帽，封帽与外金属体之间为密封连接。本实用新型专利技术的路边土石塌方感应桩的整体密封，防水抗腐蚀，用于埋设于具有潜在塌方风险的路基中，且本身不带有任何电子元件，使用年限长。使用年限长。使用年限长。

【技术实现步骤摘要】
路边土石塌方感应桩


[0001]本技术涉及路基塌方检测
，尤其是涉及路边土石塌方感应桩。

技术介绍

[0002]边坡坍塌、危岩落石是常见的一种不良地质现象，严重威胁行车安全；目前采取的办法是在部分边坡坍塌、危岩落石防洪点安装主动网或被动网，或者在大部分防洪点或塌方高风险点安排专门的看护人员或巡查人员，一旦发生灾害立刻通过通信系统进行人工报警；上述安装主动、被动网阻挡边坡坍塌、危岩落石侵入铁路或公路，是一种线路防护方式，但无报警功能，防护的可靠性受到一定影响，且投资较大，无法大面积推广应用；设专人看护也是防护措施之一，但受人为因素影响较大，无法保证可靠报警。另外，目前也有采用在容易发生山体滑坡或路面塌方的位置地段安置定桩的方法，利用多个固定桩之间布置的专用位移量传感器并通过导线传递信息，掌握山体的位移、裂缝、塌方等动态情况，感知位移程度，但专用位移量传感器为电子元器件，需自带或外接电池才能工作，使用时长或使用场景均有一定的限制。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便的路边土石塌方感应桩。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供路边土石塌方感应桩，包括薄壁管形的外金属体，外金属体内壁的上部和下部分别设有一圈定位腰缩；内金属体的上下两端各通过一个绝缘定位组件设于外金属体内，绝缘定位组件设于定位腰缩的外侧，与外金属体内腔壁为间隙配合，与内金属体固定连接且与定位腰缩的外侧紧贴；
[0005]在内金属体上套有一组感应金属件，每个感应金属件均与内金属体固定连接；
[0006]在外金属体的两端分别设有一个封帽，封帽与外金属体之间为密封连接。
[0007]作为本技术的路边土石塌方感应桩的改进：
[0008]所述绝缘定位组件包括定位绝缘体，定位绝缘体的上下两侧分别被光轴定位圈和定位圈夹紧固定；光轴定位圈与内金属体固定连接。
[0009]作为本技术的路边土石塌方感应桩的进一步改进：
[0010]所述定位圈为碗形，碗形的外圆周和外金属体内腔壁为间隙配合，且外径大于定位腰缩的直径，定位圈位于定位腰缩的外侧且与定位腰缩紧密贴合；定位圈碗形底部的中间设有一个通孔。
[0011]作为本技术的路边土石塌方感应桩的进一步改进：
[0012]所述定位绝缘体为圆盘形，套在内金属体上，圆盘的中间设有一个圆台形凸起；定位绝缘体位于定位圈内，圆台形凸起位于定位圈底部的通孔内且相互之间为间隙配合；定位绝缘体与定位圈碗形内的底面紧密贴合，定位绝缘体的顶面与光轴定位圈的底面紧密贴合。
[0013]作为本技术的路边土石塌方感应桩的进一步改进：
[0014]所述感应金属件为圆盘形钣金件，感应金属件相互间距均匀地套在内金属体上且与内金属体电导通。
[0015]作为本技术的路边土石塌方感应桩的进一步改进：
[0016]所述外金属体为薄壁管形器件，在外金属体上部的管身上设有一个通孔为出线孔；
[0017]所述内金属体为空心或实心的管件，长度小于外金属体的长度。
[0018]作为本技术的路边土石塌方感应桩的进一步改进：
[0019]所述定位腰缩为外金属体的管身向内的一圈凸起。
[0020]本技术的有益效果主要体现在：
[0021]1、本技术的器件少且安装简便，可以平时以分离器件的形式储存，减少存储体积方便运输，在现场实时安装，随用随装减少浪费；
[0022]2、本技术整体密封，且采用金属材质，防水抗腐蚀，可以埋设于各种地质环境中；
[0023]3、本技术在内部设有多个金属感应盘，当外金属件发生折弯或变形时，均可产生短路效应，提高了感应反应和灵敏度；
[0024]4、本技术本身不带有任何电子元件，可靠度高，使用年限长。
附图说明
[0025]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。
[0026]图1为路边土石塌方感应桩的结构示意图。
具体实施方式
[0027]下面结合具体实施例对本技术进行进一步描述，但本技术的保护范围并不仅限于此：
[0028]实施例1、路边土石塌方感应桩，如图1所示，包括外金属体13和内金属体3，外金属体13为内腔中空、两端开口的金属的薄壁管形器件；在外金属体13的两端分别各设有一个封帽10，封帽10与外金属体13之间通过螺纹或胶水进行密封连接，从而使得外金属体13的两端装上封帽10后，外金属体13和封帽10成为一个内部中空且两端封闭的柱形器件，埋设于公路边的地基中或铁路边的路基上时，可以避免外部的泥土、石头、雨水等进入到外金属体13的内腔。
[0029]在外金属体13管身的上下两侧分别设有一圈定位腰缩12，定位腰缩12为外金属体13管身向内的一圈凸起，可以在加工外金属体13时通过滚压成型。下文描述中，靠近外金属体13两端的方向为外侧。
[0030]在外金属体13内腔设有一个内金属体3，内金属体3可以为空心或实心的金属管件，长度比外金属体13略短，上下两端各通过一个绝缘定位组件设于外金属体13内腔的中心轴线上，内金属体3与外金属体13和封帽10均分离不接触。两个绝缘定位组件分别设于定位腰缩12的外侧，即在外金属体13内腔的上下两侧各设有一个绝缘定位组件，用以固定内金属体3的同时使得内金属体3与外金属体13相互绝缘。
[0031]绝缘定位组件包括定位圈11、定位绝缘体2和光轴定位圈1，定位圈11为碗形，定位绝缘体2设于定位圈11内，光轴定位圈11紧贴着定位绝缘体2的顶部从而使得定位绝缘体2上下两侧分别被光轴定位圈1和定位圈11夹紧固定。定位绝缘体2的外形为圆盘形，圆盘的中间为一个圆台形凸起，整体采用绝缘材料制成。定位绝缘体2的中心轴线处设有通孔，且通孔的直径与内金属体3的外径为间隙配合，使得定位绝缘体2可以套在内金属体3外，内金属体3通过绝缘定位组件与外金属体3分离不接触，起到绝缘的作用。
[0032]定位圈11具有一定的刚度从而可以支撑定位绝缘体2和内金属体3，定位圈11碗形的外圆周和外金属体13内腔壁为间隙配合，定位圈11碗形外圆周的直径比定位腰缩12的直径略大，从而使得定位圈11可以从外金属体13上下两端放入外金属体13的内腔中并被阻挡于定位腰缩12的外侧。
[0033]定位圈11碗形的底部设有一个圆形的通孔，与定位绝缘体2上的圆台形凸起为间隙配合。安装时，定位圈11碗形的开口和定位绝缘体2的圆台形凸起相互面对，然后将定位绝缘体2设于定位圈11内，且定位绝缘体2的圆台形凸起位于定位圈11底部的通孔内，定位绝缘体2与定位圈11底面紧密贴合。
[0034]光轴定位圈1为标准件，套在内金属体3上与内金属体3固定连接，光轴定位圈1的底面与定位绝缘体2的顶面紧密贴合，使得定位绝缘体2的上下两侧分别被光轴定位圈1和定位圈11夹紧并固定。
[0035]使用时，本技术的感应桩为竖立设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.路边土石塌方感应桩，其特征在于:包括薄壁管形的外金属体(13)，外金属体(13)内壁的上部和下部分别设有一圈定位腰缩(12)；内金属体(3)的上下两端各通过一个绝缘定位组件设于外金属体(13)内，绝缘定位组件位于定位腰缩(12)的外侧且与定位腰缩(12)紧贴，绝缘定位组件与外金属体(13)内腔壁为间隙配合，与内金属体(3)固定连接；在内金属体(3)上套有一组感应金属件(4)，每个感应金属件(4)均与内金属体(3)固定连接；在外金属体(13)的两端分别设有一个封帽(10)，封帽(10)与外金属体(13)之间为密封连接。2.根据权利要求1所述的路边土石塌方感应桩，其特征在于：所述绝缘定位组件包括定位绝缘体(2)，定位绝缘体(2)的上下两侧分别被光轴定位圈(1)和定位圈(11)夹紧固定；光轴定位圈(1)与内金属体(3)固定连接。3.根据权利要求2所述的路边土石塌方感应桩，其特征在于：所述定位圈(11)为碗形，碗形的外圆周和外金属体(13)内腔壁为间隙配合，且外径大于定位腰缩(12)的直径，定位圈(11)位于定位腰缩(12)的外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李来友，
申请(专利权)人：李来友，
类型：新型
国别省市：