一种用于新能源汽车的动力蓄电池托架制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种用于新能源汽车的动力蓄电池托架，具体涉及新能源汽车蓄电池技术领域，包括托座，所述托座的上端开设有放置槽，所述托座的表面位于放置槽内滑动连接有固定板，所述放置槽的底面中部开设有活动槽，所述放置槽的底面靠近活动槽处开设有移动槽，所述托座的底端内部开设有活动腔。本实用新型专利技术通过转动旋钮带动连接轴和螺纹杆同步转动，螺纹杆与螺纹筒发生相对转动，产生螺纹力，借助限位滑筒在限位滑杆上的滑动配合以及连接杆的连接固定，推动螺纹筒上端在活动槽内移动，限位滑筒的上端在移动槽内移动，进而带动固定板对动力蓄电池进行夹持固定，从而有利于对不同大小的动力蓄电池进行夹持固定，提高使用效果。用效果。用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车的动力蓄电池托架


[0001]本技术实施例涉及新能源汽车蓄电池
，具体涉及一种用于新能源汽车的动力蓄电池托架。

技术介绍

[0002]随着技术的发展，为了响应国家的可持续发展策略，新能源汽车快速发展，逐渐受到人们的喜爱，新能源汽车的广泛使用，不仅可以解决资源，也可以降低污染，新能源汽车的使用常会用到动力蓄电池，动力蓄电池常会结合托架使用。
[0003]现有的用于新能源汽车的动力蓄电池托架，在使用过程中不能够根据动力蓄电池的大小灵活进行固定，存在安装松动容易发生磨损的问题，因此，针对上述问题提出一种用于新能源汽车的动力蓄电池托架。

技术实现思路

[0004]为了弥补现有技术的不足，解决
技术介绍
中的问题，本技术提出一种用于新能源汽车的动力蓄电池托架。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种用于新能源汽车的动力蓄电池托架，包括托座，所述托座的上端开设有放置槽，所述托座的表面位于放置槽内滑动连接有固定板，所述放置槽的底面中部开设有活动槽，所述放置槽的底面靠近活动槽处开设有移动槽，所述托座的底端内部开设有活动腔，所述活动腔的中部转动连接有螺纹杆，所述活动腔的内部安装有限位滑杆，所述固定板的底面中部固接有螺纹筒，所述固定板的底面靠近端部处固接有限位滑筒，所述托座的后表面转动连接有旋钮，所述托座的底端内部转动连接有连接轴，所述旋钮的表面安装有锁定筒，所述旋钮的端部表面位于连接轴的外表面固接有锁定轮，所述固定板的表面安装有防滑垫，所述放置槽的底面安装有缓冲垫，便于动力蓄电池的固定。
[0006]优选的，所述螺纹筒的底端穿过活动槽延伸至活动腔内，所述螺纹筒套于螺纹杆的外表面，有利于固定板的移动。
[0007]优选的，所述螺纹筒和螺纹杆相适配，所述螺纹筒和螺纹杆之间为螺纹连接，所述螺纹筒与活动槽相匹配，便于产生螺纹力。
[0008]优选的，所述限位滑筒的底端穿过移动槽延伸至活动腔内，所述限位滑筒套于限位滑杆的表面，所述限位滑筒与螺纹筒之间固接有连接板，有利于固定板的稳定移动。
[0009]优选的，所述限位滑筒和限位滑杆相适配且彼此之间为滑动连接，所述限位滑筒和移动槽相匹配其彼此之间为滑动连接，所述限位滑筒和限位滑杆对称分布在螺纹杆的两侧，有利于稳定滑动。
[0010]优选的，所述托座的后表面靠近旋钮处开设有插槽，所述插槽的侧面开设有卡槽，所述锁定筒的侧面固接有插块，所述锁定筒的端口内表面固接有锁定块，所述插块侧面固接有卡块，有利于旋钮锁定。
[0011]优选的，所述连接轴的两端分别与旋钮和螺纹杆栓接，所述插块和插槽相匹配且彼此之间为插接，所述卡块和卡槽相适配且彼此之间为卡接，有利于锁定筒固定。
[0012]优选的，所述锁定筒的端部套于锁定轮的表面，所述锁定块呈环形阵列分布在锁定筒的端口内表面，所述锁定块和锁定轮相匹配且彼此之间相啮合，有利于提高锁定效果。
[0013]本技术实施例具有如下优点：
[0014]本技术通过转动旋钮，旋钮带动连接轴转动，连接轴带动活动腔内部的螺纹杆同步转动，螺纹杆与螺纹筒发生相对转动，产生螺纹力，借助限位滑筒在限位滑杆上的滑动配合以及连接杆的连接固定，使螺纹力推动螺纹筒上端在活动槽内移动，限位滑筒的上端在移动槽内移动，进而带动固定板同步移动，并向托座上放置槽内的动力蓄电池进行夹持固定，将锁定筒套于旋钮的外部，使插块和插槽对接，进而将卡块和卡槽稳定卡接，实现锁定筒稳定套于旋钮和锁定轮的外部，锁定筒端口内表面的锁定块与锁定轮啮合锁定，避免旋钮回转，进而避免固定板对动力蓄电池的固定松动，造成托座对不同大小的动力蓄电池的固定松动，影响固定效果。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0016]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的另一角度示意图；
[0019]图3为本技术的底部剖视图；
[0020]图4为本技术的锁定筒和旋钮等结构的展开图；
[0021]图5为本技术的图4中A的放大图。
[0022]图中：1、托座；2、放置槽；3、固定板；4、活动槽；5、移动槽；6、锁定筒；7、缓冲垫；8、防滑垫；9、螺纹杆；10、螺纹筒；11、限位滑杆；12、限位滑筒；13、连接板；14、插块；15、旋钮；16、连接轴；17、锁定轮；18、卡块；19、卡槽；20、插槽；21、锁定块；22、活动腔。
具体实施方式
[0023]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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5所示，一种用于新能源汽车的动力蓄电池托架，包括托座1，其特征在于：托座1的上端开设有放置槽2，托座1的表面位于放置槽2内滑动连接有固定板3，放置槽2的底面中部开设有活动槽4，放置槽2的底面靠近活动槽4处开设有移动槽5，托座1的底端内部开设有活动腔22，活动腔 22的中部转动连接有螺纹杆9，活动腔22的内部安装有限位滑杆11，固定板 3的底面中部固接有螺纹筒10，固定板3的底面靠近端部处固接有限位滑筒 12，托座1的后表面转动连接有旋钮15，托座1的底端内部转动连接有连接轴16，旋钮15的表面安装有锁定筒6，旋钮15的端部表面位于连接轴16的外表面固接有锁定轮17，固定板3的表面安装有防滑垫8，放置槽2的底面安装有缓冲垫7，有利于对不同大小的动力蓄电池进行夹持固定，提高使用效果。
[0025]螺纹筒10的底端穿过活动槽4延伸至活动腔22内，螺纹筒10套于螺纹杆9的外表面，螺纹筒10和螺纹杆9相适配，螺纹筒10和螺纹杆9之间为螺纹连接，螺纹筒10与活动槽4相匹配，有利于借助螺纹筒10和螺纹杆9之间的螺纹转动，方便产生螺纹力，便于推动固定板3移动。
[0026]限位滑筒12的底端穿过移动槽5延伸至活动腔22内，限位滑筒12套于限位滑杆11的表面，限位滑筒12与螺纹筒10之间固接有连接板13，限位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车的动力蓄电池托架，包括托座(1)，其特征在于：所述托座(1)的上端开设有放置槽(2)，所述托座(1)的表面位于放置槽(2)内滑动连接有固定板(3)，所述放置槽(2)的底面中部开设有活动槽(4)，所述放置槽(2)的底面靠近活动槽(4)处开设有移动槽(5)，所述托座(1)的底端内部开设有活动腔(22)，所述活动腔(22)的中部转动连接有螺纹杆(9)，所述活动腔(22)的内部安装有限位滑杆(11)，所述固定板(3)的底面中部固接有螺纹筒(10)，所述固定板(3)的底面靠近端部处固接有限位滑筒(12)，所述托座(1)的后表面转动连接有旋钮(15)，所述托座(1)的底端内部转动连接有连接轴(16)，所述旋钮(15)的表面安装有锁定筒(6)，所述旋钮(15)的端部表面位于连接轴(16)的外表面固接有锁定轮(17)，所述固定板(3)的表面安装有防滑垫(8)，所述放置槽(2)的底面安装有缓冲垫(7)。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的动力蓄电池托架，其特征在于：所述螺纹筒(10)的底端穿过活动槽(4)延伸至活动腔(22)内，所述螺纹筒(10)套于螺纹杆(9)的外表面。3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车的动力蓄电池托架，其特征在于：所述螺纹筒(10)和螺纹杆(9)相适配，所述螺纹筒(10)和螺纹杆(9)之间为螺纹连接，所述螺纹筒(10)与活动槽(4)相匹配。4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的动力蓄电池托架...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵洪林，董月厚，杨清华，万福培，邵书国，
申请(专利权)人：天津博世丰通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：