一种汽车异形件加工用冲压模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车异形件加工用冲压模具，包括底座，所述底座的顶部栓接有支撑板，所述支撑板的一侧设有冲压组件，所述支撑板的一侧还设有连接板，所述连接板的底部栓接有连接块。本实用新型专利技术通过设置固定座和上模板连接，将十字卡板插入固定座的内部并配合限位机构卡住固定座的两侧对固定座限位，能够方便对上模板和上模具进行快速的安装和拆卸，通过在下模具的底部设置定位组件配合下顶机构在冲压组件的驱动下压住下模具，避免下模具发生向上活动情况，能够实现对下模具的快速拆卸，最后通过将上模具和下模具对应直线安装后，使得该冲压模具的上模具和下模具安装后无需进行校准。行校准。行校准。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车异形件加工用冲压模具


[0001]本技术涉及冲压模具
，具体为一种汽车异形件加工用冲压模具。

技术介绍

[0002]冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。
[0003]目前的冲压模具在使用时，采用的是螺丝对上模具和下模具进行分别固定，当需要对上下模具进行拆卸时，需要将多个螺丝进行拆卸然后在进行安装，并且因为用于对上下模具安装的安装板上设有多个螺纹安装孔，上下模具安装后还需要进行上下校对，导致冲压模具针对上下模具的安装复杂且操作难度也大。
[0004]所以，为了解决上述中所提出的问题，提出一种汽车异形件加工用冲压模具。

技术实现思路

[0005]本技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一种汽车异形件加工用冲压模具，解决了目前冲压模具在使用时采用螺丝固定安装，导致模具拆装繁琐和安装后需要进行校对操作难度大的问题。
[0006]本专利通过设置连接板、连接块、十字卡板、限位机构、定位组件和通槽，免去了传统螺丝的固定安装方式，并且上下模具安装后无需进行校准，直接就可以进行冲压工作，克服了目前冲压模具在使用时采用螺丝固定安装，导致模具拆装繁琐和安装后需要进行校对操作难度大的问题，从而便于了操作及降低了模具的操作。
[0007]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车异形件加工用冲压模具，包括底座，所述底座的顶部栓接有支撑板，所述支撑板的一侧设有冲压组件，所述支撑板的一侧还设有连接板，所述连接板的底部栓接有连接块，所述连接块远离支撑板的一侧栓接有十字卡板，所述十字卡板的表面固定套接有与固定座接触的固定块，所述十字卡板的表面滑动连接有固定座，所述固定座的顶部与连接板的底部接触，所述固定座的底部栓接有上模板，所述上模板的底部栓接有上模具，所述固定座的两侧均设有限位机构，所述上模板的内部设有四个下顶机构，所述上模板的顶部开设有四个通槽，所述底座的顶部设有下模具，所述下模具的底部对称设有定位组件，所述底座的内部设有顶出组件。
[0008]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0009]进一步，所述冲压组件包括固定板，所述固定板靠近支撑板的一侧与支撑板栓接，所述固定板的内部固定套接有气缸，所述气缸的底端与连接板的顶部栓接。
[0010]进一步，所述限位机构包括限位块，所述十字卡板的两侧均开设有与限位块套设的凹槽，所述凹槽的内部套设有伸缩杆，所述伸缩杆的两端分别与十字卡板和限位块栓接，所述伸缩杆的表面套设有限位弹簧。
[0011]进一步，所述下顶机构包括顶杆，所述顶杆位于通槽的内部，所述顶杆的表面套设有下顶弹簧，所述下顶弹簧的底端通过弹簧固定件与上模板栓接，所述下顶弹簧的顶端通
过弹簧固定件栓接有与顶杆表面固定套接的固定盘。
[0012]进一步，所述定位组件包括定位杆，所述下模具的底部对称开设有定位槽，所述定位槽的内部与定位杆的表面卡接。
[0013]进一步，所述顶出组件包括顶针，所述顶针的顶端贯穿至下模具的内部，所述顶针的底端通过弹簧固定件栓接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的底端通过弹簧固定件与底座栓接。
[0014]进一步，所述支撑板的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有与连接板栓接的滑块。
[0015]进一步，所述限位块的内部开设有收纳槽，所述收纳槽的内部与伸缩杆和限位弹簧的表面套设。
[0016]与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：
[0017]本技术通过设置固定座和上模板连接，将十字卡板插入固定座的内部并配合限位机构卡住固定座的两侧对固定座限位，能够方便对上模板和上模具进行快速的安装和拆卸，通过在下模具的底部设置定位组件配合下顶机构在冲压组件的驱动下压住下模具，避免下模具发生向上活动情况，能够实现对下模具的快速拆卸，最后通过将上模具和下模具对应直线安装后，使得该冲压模具的上模具和下模具安装后无需进行校准。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术结构剖视图；
[0020]图3为本技术固定座俯剖图；
[0021]图4为本技术图2中A处局部放大示意图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1、底座，2、支撑板，3、冲压组件，31、固定板，32、气缸，4、连接板，5、连接块，6、十字卡板，7、固定座，8、上模板，9、上模具，10、限位机构，101、限位块，102、凹槽，103、伸缩杆，104、限位弹簧，11、下顶机构，111、顶杆，112、下顶弹簧，113、固定盘，12、下模具，13、定位组件，131、定位杆，132、定位槽，14、通槽，15、滑槽，16、滑块，17、顶出组件，171、顶针，172、压缩弹簧，18、收纳槽。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提高一种技术方案：一种汽车异形件加工用冲压模具，包括底座1，底座1的顶部栓接有支撑板2，底座1和支撑板2的作用时对模具的各个结构进行支撑，支撑板2的一侧设有冲压组件3，冲压组件3能够驱动上模具9对物料进行冲压，支撑板2的一侧还设有连接板4，连接板4的底部栓接有连接块5，连接块5远离支撑板2的一侧栓接有十字卡板6，十字卡板6的表面滑动连接有固定座7，十字卡板6的表面固定套接有与固定座7接触的固定块，固定座7的顶部与连接板4的底部接触，固定座7的底部栓接有上模板8，上模板8的底部栓接有上模具9，固定座7的两侧均设有限位机构10，连接板4、连接块5、十字
卡板6、固定块和限位机构10对固定座7、上模板8和上模具9起到了固定的作用，上模板8的内部设有四个下顶机构11，下顶机构11的设置是为了对下模具12进行支撑，避免下模具12会因为上模具9和物料冲压接触，产生带动物料向上，物料带动下模具12向上的情况，上模板8的顶部开设有四个通槽14，为了便于顶杆111的活动，所以设置了通槽14，底座1的顶部设有下模具12，下模具12的底部对称设有定位组件13，定位组件13的设置是为了对下模具12的进行限位，避免下模具12会出现左右位移情况，底座1的内部设有顶出组件17，设置顶出组件17是为了将冲压后的物料顶出。
[0026]在安装上模具9时，捏住两个限位块101，使限位块101对伸缩杆103和限位弹簧104挤压并进入凹槽102的内部，然后将十字卡板6插入固定座7内部，使固定座7和固定块接触，固定座7和固定块接触后，限位块101将不和固定座7的内壁接触，这时限位块101会从固定座7的内部伸出并和固定座7的一侧接触，从而实现对固定座7的固定，若是需要拆卸上模具9，将限位块101捏入凹槽102的内部，将固定座7和十字卡板6分离即可，而下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车异形件加工用冲压模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部栓接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的一侧设有冲压组件(3)，所述支撑板(2)的一侧还设有连接板(4)，所述连接板(4)的底部栓接有连接块(5)，所述连接块(5)远离支撑板(2)的一侧栓接有十字卡板(6)，所述十字卡板(6)的表面固定套接有与固定座(7)接触的固定块，所述十字卡板(6)的表面滑动连接有固定座(7)，所述固定座(7)的顶部与连接板(4)的底部接触，所述固定座(7)的底部栓接有上模板(8)，所述上模板(8)的底部栓接有上模具(9)，所述固定座(7)的两侧均设有限位机构(10)，所述上模板(8)的内部设有四个下顶机构(11)，所述上模板(8)的顶部开设有四个通槽(14)，所述底座(1)的顶部设有下模具(12)，所述下模具(12)的底部对称设有定位组件(13)，所述底座(1)的内部设有顶出组件(17)。2.根据权利要求1所述的一种汽车异形件加工用冲压模具，其特征在于，所述冲压组件(3)包括固定板(31)，所述固定板(31)靠近支撑板(2)的一侧与支撑板(2)栓接，所述固定板(31)的内部固定套接有气缸(32)，所述气缸(32)的底端与连接板(4)的顶部栓接。3.根据权利要求1所述的一种汽车异形件加工用冲压模具，其特征在于，所述限位机构(10)包括限位块(101)，所述十字卡板(6)的两侧均开设有与限位块(101)套设的凹槽(102)，所述凹槽(102)的内部套设有伸缩杆(103)，所述伸缩杆(103)的两端分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：李元成，
申请(专利权)人：青岛大元成业模具塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：