一种汽车前杠骨架生产用喷漆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车制造设备技术领域，且公开了一种汽车前杠骨架生产用喷漆装置，解决了目前人工移动喷枪导致对汽车前杠骨架喷漆不均匀的问题，其包括底板，所述底板的顶部固定安装有U型框，U型框的顶部设有顶槽，U型框的内侧安装有喷漆机构，喷漆机构的下方安装有夹持机构；本实用新型专利技术，通过进料口和储存箱以及输料管和连接管之间的配合，使得漆料能够从喷口喷出，并通过电机和螺杆以及螺套之间的配合，能够对汽车前杠骨架进行移动喷漆，同时通过主动齿轮和中间齿轮以及从动齿轮之间的配合，能够使得从动轴带动汽车前杠骨架的转动，从而便于实现对汽车前杠骨架的全方位喷漆，使得汽车前杠骨架喷漆均匀。得汽车前杠骨架喷漆均匀。得汽车前杠骨架喷漆均匀。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前杠骨架生产用喷漆装置


[0001]本技术属于汽车制造设备
，具体为一种汽车前杠骨架生产用喷漆装置。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也随之不断革新，目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还需要保持与车体造型统一，同时保持自身轻量化，汽车前杠骨架是用于固定汽车前保险杠的一种结构，汽车前杠骨架在生产时，需要对其进行喷漆操作，喷漆用以增加前杠骨架的美观性，且增加其防锈蚀以及耐高温的性能。
[0003]现有技术中的汽车前杠骨架在喷漆过程中一般采用夹具对其进行固定，然后再通过手持喷枪对其进行喷漆操作，而由于人工移动喷枪导致对汽车前杠骨架喷漆不均匀，因此无法对汽车前杠骨架进行全面均匀喷漆。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种汽车前杠骨架生产用喷漆装置，有效的解决了目前人工移动喷枪导致对汽车前杠骨架喷漆不均匀的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车前杠骨架生产用喷漆装置，包括底板，所述底板的顶部固定安装有U型框，U型框的顶部设有顶槽，U型框的内侧安装有喷漆机构，喷漆机构的下方安装有夹持机构；
[0006]喷漆机构包括位于U型框内侧的螺套，螺套的顶部固定安装有储存箱，储存箱与顶槽卡接，储存箱的顶部固定安装有进料口，螺套的底部固定安装有连接管，连接管与储存箱之间固定安装有两个输料管，连接管的底部固定安装有喷料头，喷料头的底部等角度设有喷口。
[0007]优选的，所述U型框的内侧左端转动连接有螺杆，螺杆与螺套活动套接，螺杆的右侧贯穿U型框并固定连接有电机，电机的右侧固定安装有侧板，侧板的左侧靠近四角位置均固定安装有支撑杆，支撑杆的左端与U型框的右侧固定连接，U型框的内侧固定安装有导杆，螺套与导杆活动连接，螺杆的外侧固定安装有主动齿轮，主动齿轮位于侧板与U型框之间。
[0008]优选的，所述中间齿轮的左侧转动连接有位于螺杆下方的中间轴，中间轴的左端与U型框的右侧转动连接，中间轴的外侧固定安装有中间齿轮，中间齿轮与主动齿轮啮合。
[0009]优选的，所述侧板的左侧转动连接有位于中间轴下方的从动轴，从动轴的左端贯穿U型框的右侧并延伸至U型框的内侧，从动轴的外侧固定安装有从动齿轮，从动齿轮与中间齿轮啮合。
[0010]优选的，所述夹持机构包括位于U型框内侧的两个安装框，位于左侧的安装框的左侧固定安装有转轴，转轴的左端与U型框的内侧左端转动连接，位于右侧的安装框的右侧与从动轴固定连接，两个安装框的正面两侧均设有定位孔。
[0011]优选的，所述安装框的正面固定安装有固定杆，固定杆的外侧活动安装有套筒，套筒与安装框之间连接有与固定杆活动套接的复位弹簧，套筒的正面转动连接有转动柱，转动柱的正面固定安装有活动块。
[0012]优选的，所述活动块的两侧均固定安装有侧块，侧块的背面固定安装有定位杆，定位杆的一端延伸至定位孔的内侧，活动块的背面固定安装有压块，压块的背面延伸至安装框的内侧。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014](1)、本技术，通过进料口和储存箱以及输料管和连接管之间的配合，使得漆料能够从喷口喷出，并通过电机和螺杆以及螺套之间的配合，能够对汽车前杠骨架进行移动喷漆，同时通过主动齿轮和中间齿轮以及从动齿轮之间的配合，能够使得从动轴带动汽车前杠骨架的转动，从而便于实现对汽车前杠骨架的全方位喷漆，使得汽车前杠骨架喷漆均匀；
[0015](2)、该新型通过U型框的内侧设置两个安装框，能够将汽车前杠骨架的两端分别放置在两个安装框的内侧，并通过固定杆和套筒以及转动柱之间的配合，能够拉动两个活动块并转动，继而使得两个复位弹簧拉伸，而当两个复位弹簧复位时能够使得两个活动块带动两个压块向后移动，从而便于对汽车前杠骨架的两端进行夹持，从而便于对汽车前杠骨架进行固定。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0017]在附图中：
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术喷涂机构结构示意图；
[0020]图3为本技术活动板结构示意图；
[0021]图4为本技术夹持机构结构示意图；
[0022]图5为本技术压块结构示意图；
[0023]图6为本技术安装框结构示意图。
[0024]图中：1、底板；2、喷漆机构；201、螺套；202、进料口；203、储存箱；204、导杆；205、螺杆；206、输料管；207、喷料头；208、中间轴；209、从动轴；2010、支撑杆；2011、从动齿轮；2012、中间齿轮；2013、侧板；2014、电机；2015、主动齿轮；2016、喷口；2017、连接管；3、U型框；4、顶槽；5、夹持机构；501、安装框；502、转轴；503、固定杆；504、复位弹簧；505、套筒；506、转动柱；507、活动块；508、侧块；509、压块；5010、定位杆；5011、定位孔。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例一，由图1
‑
图6给出，本技术包括底板1，底板1的顶部固定安装有U型框3，U型框3的顶部设有顶槽4，U型框3的内侧安装有喷漆机构2，喷漆机构2的下方安装有夹持机构5。
[0027]实施例二，在实施例一的基础上，喷漆机构2包括位于U型框3内侧的螺套201，螺套201的顶部固定安装有储存箱203，储存箱203与顶槽4卡接，储存箱203的顶部固定安装有进料口202，螺套201的底部固定安装有连接管2017，连接管2017与储存箱203之间固定安装有两个输料管206，连接管2017的底部固定安装有喷料头207，喷料头207的底部等角度设有喷口2016，U型框3的内侧左端转动连接有螺杆205，螺杆205与螺套201活动套接，螺杆205的右侧贯穿U型框3并固定连接有电机2014，电机2014的右侧固定安装有侧板2013，侧板2013的左侧靠近四角位置均固定安装有支撑杆2010，支撑杆2010的左端与U型框3的右侧固定连接，U型框3的内侧固定安装有导杆204，螺套201与导杆204活动连接，螺杆205的外侧固定安装有主动齿轮2015，主动齿轮2015位于侧板2013与U型框3之间，中间齿轮2012的左侧转动连接有位于螺杆205下方的中间轴208，中间轴208的左端与U型框3的右侧转动连接，中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前杠骨架生产用喷漆装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定安装有U型框(3)，U型框(3)的顶部设有顶槽(4)，U型框(3)的内侧安装有喷漆机构(2)，喷漆机构(2)的下方安装有夹持机构(5)；喷漆机构(2)包括位于U型框(3)内侧的螺套(201)，螺套(201)的顶部固定安装有储存箱(203)，储存箱(203)与顶槽(4)卡接，储存箱(203)的顶部固定安装有进料口(202)，螺套(201)的底部固定安装有连接管(2017)，连接管(2017)与储存箱(203)之间固定安装有两个输料管(206)，连接管(2017)的底部固定安装有喷料头(207)，喷料头(207)的底部等角度设有喷口(2016)。2.根据权利要求1所述的一种汽车前杠骨架生产用喷漆装置，其特征在于：所述U型框(3)的内侧左端转动连接有螺杆(205)，螺杆(205)与螺套(201)活动套接，螺杆(205)的右侧贯穿U型框(3)并固定连接有电机(2014)，电机(2014)的右侧固定安装有侧板(2013)，侧板(2013)的左侧靠近四角位置均固定安装有支撑杆(2010)，支撑杆(2010)的左端与U型框(3)的右侧固定连接，U型框(3)的内侧固定安装有导杆(204)，螺套(201)与导杆(204)活动连接，螺杆(205)的外侧固定安装有主动齿轮(2015)，主动齿轮(2015)位于侧板(2013)与U型框(3)之间。3.根据权利要求2所述的一种汽车前杠骨架生产用喷漆装置，其特征在于：所述中间齿轮(2012)的左侧转动连接有位于螺杆(205)下方的中间轴(208)，中间轴(208)的左端与U型框(3)的右侧转动连接，中间轴(208)的外侧固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟善，
申请(专利权)人：扬州凯达车辆配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：