横梁连接结构和门式起重机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种横梁连接结构和门式起重机。该横梁连接结构包括主梁、端梁和连接构件，其中：端梁为圆形管状结构；连接构件包括法兰板和多个第一筋板，法兰板的两侧分别与端梁、主梁固连，多个第一筋板沿端梁的周向依次排布，每个第一筋板均与法兰板以及端梁固连。本实用新型专利技术通过对端梁以及端梁和主梁之间的连接结构进行了优化，从而能够避免端梁下垂的问题发生，提高起重机安全性能，而且施工制造方便，可操作性强，有利于提高工作效率、节约作业成本，能够实现提质降本的目的。能够实现提质降本的目的。能够实现提质降本的目的。

【技术实现步骤摘要】
横梁连接结构和门式起重机


[0001]本技术涉及起重机
，特别涉及一种横梁连接结构，以及一种设置有该横梁连接结构的门式起重机。

技术介绍

[0002]门式起重机是桥式起重机的一种变形，又叫龙门吊，主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。
[0003]双梁门式起重机，即门式双主梁起重机，主要用于集装箱转运场和大型集装箱储运场的集装箱装卸、搬运和堆放。例如，请参见图1至图5，一种双梁门式起重机包括两个承载主梁2'，以及固连设置于两个主梁2'之间的端梁1'，和固连设置于主梁2'下方的支腿。其中，端梁1'和主梁2'都是截面为矩形的箱型结构，通常由钢板拼接后焊接而成。
[0004]实际生产经验证明，上述端梁1'和主梁2'在制造过程中焊缝多，不仅导致制造工作量大，而且在使用过程中由于存在焊接应力，往往出现端梁因焊接应力释放而拱度逐渐下垂的情况，且自重大，使用一段时间后易出现大车啃轨、小车“爬坡”、“溜车”等事故，安全性能差。
[0005]因此，如何对上述起重机进行结构优化，以避免端梁下垂、提高起重机安全性能，是本领域技术人员需要解决的问题。

技术实现思路

[0006]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种结构优化后的横梁连接结构，以及一种设置有该横梁连接结构的门式起重机，能够避免端梁下垂、提高起重机安全性能。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种横梁连接结构，包括：
[0009]主梁；
[0010]端梁，为圆形管状结构，与所述主梁垂直；
[0011]连接构件，包括法兰板和多个第一筋板，所述法兰板的两侧分别所述端梁、所述主梁固连，多个所述第一筋板沿所述端梁的周向依次排布，每个所述第一筋板均与所述法兰板以及所述端梁固连。
[0012]可选地，在上述横梁连接结构中，所述主梁用于安装所述端梁的端部侧面设置有沿端梁轴线向外凸出的外延箱型结构，所述外延箱型结构的一端与所述主梁固连且与所述主梁的内部空腔连通，另一端与所述法兰板固连。
[0013]可选地，在上述横梁连接结构中，每个所述第一筋板中，用于与所述法兰板连接的第一侧边和用于与所述端梁连接的第二侧边彼此垂直。
[0014]可选地，在上述横梁连接结构中，所述第一筋板的第一侧边与所述法兰板的第一侧面焊接固连；
[0015]和/或，所述第一筋板的第二侧边与所述端梁的外壁面焊接固连；
[0016]和/或，所述法兰板的第二侧面与所述主梁焊接固连。
[0017]可选地，在上述横梁连接结构中，还包括第一腹板，所述第一腹板固连设置在所述主梁的内部空腔中，位于所述外延箱型结构远离所述端梁的一端，其所在平面与所述端梁轴线垂直。
[0018]可选地，在上述横梁连接结构中，还包括第二腹板，所述第二腹板固连设置在所述主梁的内部空腔中，与所述第一腹板垂直固连。
[0019]可选地，在上述横梁连接结构中，所述外延箱型结构内设置有第二筋板，其中：
[0020]至少部分所述第二筋板位于所述端梁轴线的下方；
[0021]所述第二筋板的两端分别与所述第一腹板、所述法兰板固连。
[0022]可选地，在上述横梁连接结构中，所述第二筋板设置有多个，多个所述第二筋板围绕所述端梁的圆形截面轮廓依次排布。
[0023]可选地，在上述横梁连接结构中，每个所述第二筋板为与所述端梁的侧壁形状适配的圆弧筋板；
[0024]或者，每个所述第二筋板为与所述端梁的长度方向平行的条形直板。
[0025]一种门式起重机，包括平行布置的两个主梁，以及平行布置的两个端梁，所述主梁和所述端梁间隔布置且依次首尾相接以构成矩形横梁架，所述主梁和所述端梁的连接结构中至少一处连接结构采用上述横梁连接结构。
[0026]该横梁连接结构以及设置有该横梁连接结构的门式起重机中，由于端梁采用圆形管状结构，从而可以选用成品钢管，在钢厂批量生产，不需要进一步加工。并且，圆形管状结构的端梁因为自身的抗弯特性和稳定特性(主要是指截面形状稳定不易变形)能够有效避免端梁下垂问题的发生，满足起重机的安全使用要求，其相对比截面为矩形的箱型结构的端梁来说，不需要额外焊接大量间隔板和筋板(例如，取消了箱型端梁的隔板、纵筋、隔板焊缝、纵筋焊缝、主角焊缝)，不仅有利于降低端梁自重，而且大大降低了焊接接缝的数量，能够提高生产效率，降低作业成本，最终实现提质降本的目的。
[0027]此外，由于圆形管状结构的端梁通过连接构件与主梁实现垂直固连，连接构件中的多个第一筋板不仅能够实现对端梁进行固定连接的目的，而且能够对端梁起到一定的轴向定位和支撑的作用，从而有利于保证该连接位置以及端梁的可靠性。
[0028]可见，本技术实施例提供的横梁连接结构不仅连接可靠，而且施工制造方便，可操作性强，有利于提高工作效率、节约作业成本，能够实现提质降本的目的。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]图1为一种端梁截面为矩形的门式起重机的主视图；
[0031]图2为图1中的端梁截面为矩形的门式起重机的侧视图；
[0032]图3为图1中的端梁截面为矩形的门式起重机的俯视图；
[0033]图4为图3中的A
‑
A截面图；
[0034]图5为图3中的B
‑
B截面图；
[0035]图6至图8分别为本技术实施例中提供的端梁截面为圆形的门式起重机的主视图、侧视图、俯视图；
[0036]图9为图8中的C
‑
C截面图；
[0037]图10为图8中的左上角矩形虚线区域的局部放大图；
[0038]图11为图9和图10中的第一筋板的结构示意图；
[0039]图12为图10中的D
‑
D截面图；
[0040]图13为图11中的E
‑
E截面图；
[0041]图14为本技术实施例中提供的端梁截面为圆形的门式起重机的内部结构透视图。
[0042]其中：
[0043]1‑
端梁，
[0044]2‑
主梁，
[0045]21
‑
承载主体部，22
‑
连接端部，
[0046]23
‑
外延箱型结构，
[0047]231
‑
外延上翼板，232
‑
外延下翼板，
[0048]233
‑
第一侧板，234
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种横梁连接结构，其特征在于，包括：主梁(2)；端梁(1)，为圆形管状结构；连接构件(3)，包括法兰板(31)和多个第一筋板(32)，所述法兰板(31)的两侧分别与所述端梁(1)、所述主梁(2)固连，多个所述第一筋板(32)沿所述端梁(1)的周向依次排布，每个所述第一筋板(32)均与所述法兰板(31)以及所述端梁(1)固连。2.根据权利要求1所述的横梁连接结构，其特征在于，所述主梁(2)用于安装所述端梁(1)的端部侧面设置有沿端梁轴线向外凸出的外延箱型结构(23)，所述外延箱型结构(23)的一端与所述主梁(2)固连且与所述主梁(2)的内部空腔连通，另一端与所述法兰板(31)固连。3.根据权利要求1所述的横梁连接结构，其特征在于，每个所述第一筋板(32)中，用于与所述法兰板(31)连接的第一侧边(321)和用于与所述端梁(1)连接的第二侧边(322)彼此垂直。4.根据权利要求1所述的横梁连接结构，其特征在于，所述第一筋板(32)的第一侧边(321)与所述法兰板(31)的第一侧面焊接固连；和/或，所述第一筋板(32)的第二侧边(322)与所述端梁(1)的外壁面焊接固连；和/或，所述法兰板(31)的第二侧面与所述主梁(2)焊接固连。5.根据权利要求2所述的横梁连接结构，其特征在于，还包括第一腹板(5)，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒙凤杰，
申请(专利权)人：三一海洋重工有限公司，
类型：新型
国别省市：