无人机支臂工装组件制造技术

本实用新型专利技术实施例所公开的无人机支臂工装组件，用于制作无人机支臂，包括：连杆工装块；承接柱工装块，与所述连杆工装块拆卸连接；在所述连杆工装块与所述承接柱工装块的接缝处填充有硅橡胶。本申请通过在连杆工装块与所述承接柱工装块的接缝处填充有硅橡胶，可以在模具的使用过程中，避免碳纤维材料进入到二者的缝隙中，进而确保产品质量，通过填充硅橡胶，其具有良好的粘接性能，且可以快速固化，使得连杆工装块与承接柱工装块之间连接更紧密，使得碳纤维材质无法进入二者的缝隙，进而确保无人机支臂的质量。人机支臂的质量。人机支臂的质量。

【技术实现步骤摘要】
无人机支臂工装组件


[0001]本技术属于无人机支臂工装
，具体涉及无人机支臂工装组件。

技术介绍

[0002]无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称，从技术角度定义可以分为：无人直升机、无人固定翼机、无人多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机这几大类。
[0003]现有的支臂通常采用拼接的方式，即需要将支杆、连接部位等部件通过固接的方式连接起来，组成支臂，用于在无人机的装配过程中安装部分配件，例如无人机电机等。
[0004]但是，为了实现轻量化，需要对支臂的材质进行改进，例如，可以采用碳纤维材料来制作支臂，然而，采用碳纤维材质制作的支杆或者连接部位便无法采用现有的方式固接，通常来讲，碳纤维材质需要一体成型，采用碳纤维逐层包裹模具，来得到碳纤维支臂，因此，需要为采用碳纤维材质制备的支臂设计对应的模具，目前并未发现该产品。

技术实现思路

[0005]本技术提供了无人机支臂工装组件，用以为采用碳纤维材质制备的支臂设计对应的模具。
[0006]为解决上述技术问题，本技术实施例所公开的无人机支臂工装组件，用于制作无人机支臂，包括：
[0007]连杆工装块；
[0008]承接柱工装块，与所述连杆工装块拆卸连接；
[0009]在所述连杆工装块与所述承接柱工装块的接缝处填充有硅橡胶。
[0010]进一步的，所述硅橡胶为703硅橡胶。
[0011]进一步的，所述连杆工装块的形状为柱状，所述承接柱工装块与所述连杆工装块的侧壁拆卸连接。
[0012]进一步的，在所述承接柱工装块的侧壁上开设有盲孔，所述盲孔的尺寸与所述连杆工装块的端部尺寸适配，所述连杆工装块的端部穿插在所述盲孔内，以用于与所述承接柱工装块拆卸连接。
[0013]进一步的，所述硅橡胶填充在所述盲孔的内壁与所述连杆工装块的端部侧壁之间。
[0014]进一步的，还包括：
[0015]承接柱端部工装块，与所述承接柱工装块的端部拆卸连接，通过组合所述连杆工装块、所述承接柱工装块、所述承接柱端部工装块用以制备碳纤维支臂。
[0016]进一步的，所述连杆工装块的材质、所述承接柱工装块的材质、所述承接柱端部工装块的材质均为金属材质。
[0017]进一步的，所述金属材质为铝合金或不锈钢。
[0018]进一步的，所述连杆工装块未与所述承接柱工装块连接的端部设置有拉钩，用于通过施加外力以使所述连杆工装块与所述承接柱工装块分离。
[0019]进一步的，所述拉钩与所述连杆工装块螺纹连接。
[0020]本技术实施例所公开的无人机支臂工装组件，用于制作无人机支臂，包括：连杆工装块；承接柱工装块，与所述连杆工装块拆卸连接；在所述连杆工装块与所述承接柱工装块的接缝处填充有硅橡胶。本申请通过在连杆工装块与所述承接柱工装块的接缝处填充有硅橡胶，可以在模具的使用过程中，避免碳纤维材料进入到二者的缝隙中，进而确保产品质量，通过填充硅橡胶，其具有良好的粘接性能，且可以快速固化，使得连杆工装块与承接柱工装块之间连接更紧密，使得碳纤维材质无法进入二者的缝隙，进而确保无人机支臂的质量。
附图说明
[0021]图1是本实施例提供的无人机支臂工装组件的结构示意图。
[0022]图2是本实施例提供的承接柱工装块与承接柱端部工装块的组合结构示意图。
[0023]图3是图2的A处结构示意图。
[0024]图4是本实施例提供的连杆工装块的结构示意图。
[0025]图中，1.连杆工装块；2.承接柱工装块；3.硅橡胶；4.承接柱端部工装块；5.拉钩；6.盲孔。
具体实施方式
[0026]下面将结合附图以及具体实施例对本技术作进一步详细的说明。
[0027]参照图1－图4，图1是本实施例提供的无人机支臂工装组件的结构示意图。图2是本实施例提供的承接柱工装块与承接柱端部工装块的组合结构示意图。图3是图2的A处结构示意图。图4是本实施例提供的连杆工装块的结构示意图。
[0028]背景介绍：
[0029]现有的支臂通常采用拼接的方式，即需要将支杆、连接部位等部件通过固接的方式连接起来，组成支臂，用于在无人机的装配过程中安装部分配件，例如无人机电机等。
[0030]但是，为了实现轻量化，需要对支臂的材质进行改进，例如，可以采用碳纤维材料来制作支臂，然而，采用碳纤维材质制作的支杆或者连接部位便无法采用现有的方式固接，通常来讲，碳纤维材质需要一体成型，采用碳纤维逐层包裹模具，来得到碳纤维支臂，因此，需要为采用碳纤维材质制备的支臂设计对应的模具，目前并未发现该产品
[0031]基于上述问题，申请人提供以下方案用于制备碳纤维无人机支臂。具体如下：
[0032]本技术实施例所公开的无人机支臂工装组件，用于制作无人机支臂，包括：连杆工装块(1)；承接柱工装块(2)，与所述连杆工装块(1)拆卸连接；在所述连杆工装块(1)与所述承接柱工装块(2)的接缝处填充有硅橡胶(3)。
[0033]本示例实施方式中，上述无人机支臂的作用是：用于连接在无人机本体中，以安装无人机电机或者其他配件，在安装过程中，可以先将无人机支臂固定在无人机内，接着，将无人机电机直接装配在无人机支臂上即可。相对应的，在无人机支臂上设置装配孔，该装配孔与无人机电机上的装配孔位置相配，即二者一一对应，直接装配即可。
[0034]本示例实施方式中，上述连杆工装块(1)的材质可以是铝合金，也可以是其他材质，上述承接柱工装块(2)的材质可以是铝合金，也可以是其他材质，上述连杆工装块(1)的形状用户可以根据实际加工的无人机支臂的形状来匹配，二者对应即可，例如，无人机支臂的连接杆的形状为中空圆柱状，则上述连杆工装块(1)的形状为圆柱体等等。本申请不对上述连杆工装块(1)的形状做限定。
[0035]本示例实施方式中，上述承接柱工装块(2)的形状可以根据无人机支臂的承接柱的形状确定，例如，无人机支臂的承接柱形状为中空圆柱状，则上述承接柱工装块(2)的形状为圆柱体等等。本申请不对上述承接柱工装块(2)的形状做限定。
[0036]本示例实施方式中，上述硅橡胶(3)优选为703硅橡胶(3)，通过在连杆工装块(1)与所述承接柱工装块(2)的接缝处填充有硅橡胶(3)，可以在模具的使用过程中，避免碳纤维材料进入到二者的缝隙中，进而确保产品质量，通过填充硅橡胶(3)，其具有良好的粘接性能，且可以快速固化，使得连杆工装块(1)与承接柱工装块(2)之间连接更紧密，使得碳纤维材质无法进入二者的缝隙，进而确保无人机支臂的质量
[0037]本示例实施方式中，本技术实施例所公开的无人机支臂工装组件，用于制作无人机支臂，包括：连杆工装块(1)；承接柱工装块(2)，与所述连杆工装块(1)拆卸连接；在所述连杆工装块(1)与所述承接柱工装块(2)的接缝处填充有硅橡胶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.无人机支臂工装组件，用于制作无人机支臂，其特征在于，包括：连杆工装块(1)；承接柱工装块(2)，与所述连杆工装块(1)拆卸连接；在所述连杆工装块(1)与所述承接柱工装块(2)的接缝处填充有硅橡胶(3)。2.根据权利要求1所述的无人机支臂工装组件，其特征在于，所述硅橡胶(3)为703硅橡胶(3)。3.根据权利要求1所述的无人机支臂工装组件，其特征在于，所述连杆工装块(1)的形状为柱状，所述承接柱工装块(2)与所述连杆工装块(1)的侧壁拆卸连接。4.根据权利要求3所述的无人机支臂工装组件，其特征在于，在所述承接柱工装块(2)的侧壁上开设有盲孔(6)，所述盲孔(6)的尺寸与所述连杆工装块(1)的端部尺寸适配，所述连杆工装块(1)的端部穿插在所述盲孔(6)内，以用于与所述承接柱工装块(2)拆卸连接。5.根据权利要求4所述的无人机支臂工装组件，其特征在于，所述硅橡胶(3)填充在所述盲孔(6)的内壁与所述连杆工装...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙虹，王陆军，
申请(专利权)人：陕西创能飞行器技术有限公司，
类型：新型
国别省市：