滑板车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种滑板车，包括安装有后轮的底板、与前轮连接的前杆、及连接底板与前杆的连接组件，连接组件包括：固定于底板上远离后轮一端的壳体、固定于壳体内的底座、收容于壳体内并固定于底座的两块侧板、固定于前杆并活动安装于两块侧板之间的旋转件、设于两块侧板之间的缓冲件、固定于旋转件上的垫块；壳体在靠近前轮一侧的内壁与缓冲件相接触，垫块与缓冲件相贴合。通过在两块侧板上设置与壳体上靠近前轮的内壁相接触的缓冲件，在旋转件上设置与缓冲件相贴合的垫块，使相对底板可活动的旋转件与相对底板固定的壳体间的间隙得以消除，并使滑板车急停时旋转件带给壳体的惯性力得到缓冲，从而避免旋转件与壳体间的晃动所引发的安全问题。引发的安全问题。引发的安全问题。

【技术实现步骤摘要】
滑板车


[0001]本申请涉及娱乐器械的
，尤其涉及一种滑板车。

技术介绍

[0002]滑板车是目前流行的一种运动和娱乐器械，它以其体积小巧，操作灵活，易学易会等特点而深受青少年喜爱。目前滑板车种类繁多，结构各异，而滑板车在不使用时会占用一定的空间，为使滑板车减少占用的空间而便于存放，折叠滑板车应运而生。一些滑板车的折叠结构存在以下问题：可动部分与固定部分间存在间隙，使得滑板车在使用时会存在晃动，尤其是在滑板车急停的时候，大幅度的晃动很可能会引发安全问题，为此，有必要提供一种滑板车，以避免其折叠结构中的可动部分与固定部分间发生晃动导致的安全问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种滑板车，以避免其折叠结构中的可动部分与固定部分间发生晃动导致的安全问题。
[0004]根据本技术的一方面，提供一种滑板车，包括安装有后轮的底板、与前轮连接的前杆、及连接所述底板与所述前杆的连接组件，所述连接组件包括：固定于所述底板上远离所述后轮一端的壳体、固定于所述壳体内的底座、收容于所述壳体内并固定于所述底座的两块侧板、固定于所述前杆并活动安装于两块所述侧板之间的旋转件、设于两块所述侧板之间的缓冲件、固定于所述旋转件上的垫块；所述壳体在靠近所述前轮一侧的内壁与所述缓冲件相接触，所述垫块与所述缓冲件相贴合。
[0005]更优地，所述连接组件还包括设于所述缓冲件的第一安装孔、贯穿所述第一安装孔及两块所述侧板的螺栓，以及将所述螺栓固定于所述侧板的螺母。
[0006]更优地，所述旋转件设有面向所述前轮的收容槽，所述垫块卡接于所述收容槽内并贴合于所述缓冲件，所述垫块与所述缓冲件相贴合的面为曲面。
[0007]更优地，所述连接组件还包括与所述旋转件活动连接的脚踏件，所述脚踏件包括活动安装于所述旋转件内的连杆、贯穿所述连杆并将所述连杆安装于所述旋转件的转轴、设于所述连杆的一个端部的踏板、设于所述连杆的另一个端部的活动杆；对所述踏板施力，所述脚踏件将以所述转轴为旋转中心进行旋转，从而使活动杆带动所述旋转件进行旋转。
[0008]更优地，所述踏板位于所述旋转件外背离所述缓冲件的一侧，所述旋转件在背离所述缓冲件的一侧设有通过口，以供所述连杆通过，所述壳体在所述踏板与所述底板之间设有避让槽，以供所述踏板活动。
[0009]更优地，所述连杆包括连接所述踏板与所述转轴的第一臂、及连接所述转轴与所述活动杆的第二臂，所述滑板车未折叠时，所述第一臂与所述垫块相接触。
[0010]更优地，所述旋转件设有第一活动槽，所述侧板设有第二活动槽，所述活动杆垂直地贯穿所述第一活动槽以及所述第二活动槽，所述第二活动槽包括位于所述第二活动槽一端并正对所述第一活动槽的第一卡槽、位于所述第二活动槽另一端的第二卡槽、以及连接
所述第一卡槽与所述第二卡槽的连接槽。
[0011]更优地，所述连接组件还包括设于所述旋转件内的安装柱、及连接所述安装柱与所述活动杆的弹簧，所述安装柱位于所述活动杆的远离所述底板的一侧，所述弹簧包括安装于所述安装柱的第一安装部、以及安装于所述活动杆的第二安装部，所述活动杆设有安装所述第二安装部的安装槽。
[0012]更优地，所述脚踏件还包括与所述第二臂相连并被所述活动杆贯穿的两个安装筒、两块与所述活动杆的轴向垂直并贴合于所述安装筒的垫片，两块所述垫片位于两个所述安装筒之间并安装于所述安装槽，两块所述垫片将所述第二安装部夹持。
[0013]更优地，所述旋转件内设安装件，所述安装件上背离所述缓冲件的一侧设有柱槽，所述安装柱贴合于所述柱槽，所述旋转件上背离所述缓冲件的一侧将所述柱槽盖住，使得所述安装柱卡接于所述柱槽内。
[0014]本技术具有如下有益效果：
[0015]通过设置固定于前杆并活动安装于两块所述侧板之间的旋转件，使得滑板车的前杆能够相对底板进行转动从而实现折叠，通过在两块侧板上设置与壳体上靠近前轮的内壁相接触的缓冲件，并在旋转件上设置与缓冲件相贴合的垫块，使相对底板可活动的旋转件与相对底板固定的壳体间的间隙得以消除，并使滑板车急停时旋转件带给壳体的惯性力得到缓冲，从而避免旋转件与壳体间的晃动所引发的安全问题。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术一实施例所述的滑板车的结构示意图；
[0018]图2为本技术一实施例所述的连接组件的整体结构示意图；
[0019]图3为本技术一实施例所述的连接组件的分解结构示意图；
[0020]图4为本技术一实施例所述的缓冲件及垫块分解示意图；
[0021]图5为本技术一实施例所述的去掉壳体的连接组件的分解结构示意图；
[0022]图6为本技术一实施例所述的旋转件上部分结构的分解示意图。
[0023]附图标记：100、滑板车；a、后轮；b、底板；c、前轮；d、前杆；e、连接组件；10、壳体；11、避让槽；20、底座；30、侧板；31、第二活动槽；311、第一卡槽；312、第二卡槽；313、连接槽；40、旋转件；41、收容槽；42、通过口；43、第一活动槽；44、安装柱；45、弹簧；451、第一安装部；452、第二安装部；46、安装件；460、柱槽；49、旋转轴；50、缓冲件；500、第一安装孔；51、螺栓；52、螺母；60、垫块；70、脚踏件；71、连杆；711、第一臂；712、第二臂；72、转轴；73、踏板；74、活动杆；740、安装槽；75、安装筒；76、垫片；
具体实施方式
[0024]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳的实施例。但是，本技术可以容许多不同的形式来
实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。
[0025]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0026]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0027]下面结合附图，对本申请的一些实施例作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑板车，包括安装有后轮的底板、与前轮连接的前杆、及连接所述底板与所述前杆的连接组件，其特征在于，所述连接组件包括：固定于所述底板上远离所述后轮一端的壳体、固定于所述壳体内的底座、收容于所述壳体内并固定于所述底座的两块侧板、固定于所述前杆并活动安装于两块所述侧板之间的旋转件、设于两块所述侧板之间的缓冲件、固定于所述旋转件上的垫块；所述壳体在靠近所述前轮一侧的内壁与所述缓冲件相接触，所述垫块与所述缓冲件相贴合。2.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述连接组件还包括设于所述缓冲件的第一安装孔、贯穿所述第一安装孔及两块所述侧板的螺栓，以及将所述螺栓固定于所述侧板的螺母。3.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述旋转件设有面向所述前轮的收容槽，所述垫块卡接于所述收容槽内并贴合于所述缓冲件，所述垫块与所述缓冲件相贴合的面为曲面。4.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述连接组件还包括与所述旋转件活动连接的脚踏件，所述脚踏件包括活动安装于所述旋转件内的连杆、贯穿所述连杆并将所述连杆安装于所述旋转件的转轴、设于所述连杆的一个端部的踏板、设于所述连杆的另一个端部的活动杆；对所述踏板施力，所述脚踏件将以所述转轴为旋转中心进行旋转，从而使活动杆带动所述旋转件进行旋转。5.根据权利要求4所述的滑板车，其特征在于，所述踏板位于所述旋转件外背离所述缓冲件的一侧，所述旋转件在背离所述缓冲件的一侧设有通过口，以供所述连杆通过，所述壳体在所述踏板与所述底板...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁想，任彪，秦臻，李晓云，黎伟玉，
申请(专利权)人：深圳市智盛富科技有限公司，
类型：新型
国别省市：