一种车辆灯光切换方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本申请公开一种车辆灯光切换方法、装置、电子设备及存储介质，涉及汽车电子技术领域。该方法包括：获取第一车辆所在周围环境的交通道路信息和环境光亮度信息；其中，所述交通道路信息和所述环境光亮度信息是图像采集设备处理后的信息；若根据所述环境光亮度信息，确定所述第一车辆所在周围环境为夜间，则控制所述第一车辆开启近灯光模式；根据所述交通道路信息，控制所述第一车辆切换灯光模式，用以准确的进行远近灯光的切换。确的进行远近灯光的切换。确的进行远近灯光的切换。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆灯光切换方法、装置、电子设备及存储介质


[0001]本申请涉及汽车电子
，尤其涉及一种车辆灯光切换方法、装置、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，人们生活水平也越来越高，车辆也走进了千家万户。在夜间行驶过程中，车辆出行的安全体验尤为重要，而灯光的切换与正确使用是保证夜间行车安全的因素之一。
[0003]目前，在切换灯光模式，主要有以下技术手段：驾驶员(用户)通过调节灯光手柄切换远近灯光模式，而手动控制容易受驾驶员的行车习惯或驾驶状态的影响。若是驾驶员未能对道路状况做出正确判断，例如，在开启远光灯的情况下，未发现对方来车，此时极有可能导致对方车辆的驾驶员无法看清道路状况而出现误判，从而增加了交通事故的发生率。
[0004]因此，车辆在夜间行驶过程中，如何准确的进行远近灯光的切换，是目前急需解决的问题。

技术实现思路

[0005]本发申请提供了一种车辆灯光切换方法，用以准确的进行远近灯光的切换。
[0006]第一方面，提供一种车辆灯光切换方法，包括：
[0007]获取第一车辆所在周围环境的交通道路信息和环境光亮度信息；其中，所述交通道路信息和所述环境光亮度信息是图像采集设备处理后的信息；若根据所述环境光亮度信息，确定所述第一车辆所在周围环境为夜间，则控制所述第一车辆开启近灯光模式；根据所述交通道路信息，控制所述第一车辆切换灯光模式。
[0008]在一种可能实现的方式中，所述交通道路信息包括道路照明设备数量；则所述根据所述交通道路信息，控制所述第一车辆切换灯光模式，包括：
[0009]若所述道路照明设备数量小于第一阈值，则控制所述第一车辆将所述近灯光模式切换为远灯光模式，否则，保持所述第一车辆的近灯光模式。
[0010]在一种可能实现的方式中，所述交通道路信息包括会车车辆距所述第一车辆的第一距离，以及所述会车车辆的灯光亮度值；则所述根据所述交通道路信息，控制所述第一车辆切换灯光模式，包括：
[0011]若所述第一距离大于第二阈值，且所述灯光亮度值小于第三阈值，则控制所述第一车辆将所述近灯光模式切换为远灯光模式，否则，保持所述第一车辆的近灯光模式；或者若所述第一距离大于所述第二阈值，则控制所述第一车辆将所述近灯光模式切换为远灯光模式，否则，保持所述第一车辆的近灯光模式；或者若所述灯光亮度值小于所述第三阈值，则控制所述第一车辆将所述近灯光模式切换为远灯光模式，否则，保持所述第一车辆的近灯光模式。
[0012]在一种可能实现的方式中，所述交通道路信息包括所述第一车辆距所跟随的跟车
车辆的第二距离，以及所述跟车车辆的位置信息；则所述根据所述交通道路信息，控制所述车辆切换灯光模式，包括：
[0013]根据所述第二距离，以及所述跟车车辆的位置信息；确定所述第一车辆的灯光照亮区域，使得所述第一车辆的灯光照亮区域不影响所述跟车车辆；根据所述灯光照亮区域，控制所述第一车辆开启能形成所述灯光照亮区域的灯。
[0014]在一种可能实现的方式中，所述根据所述交通道路信息，控制所述第一车辆灯光模式的切换之后，还包括：
[0015]输出通知消息，所述通知消息用于指示所述第一车辆的灯光模式切换状态和/或灯点亮状态。
[0016]第二方面，提供一种车辆灯光切换装置，包括：
[0017]获取模块，用于获取第一车辆所在周围环境的交通道路信息和环境光亮度信息；其中，所述交通道路信息和所述环境光亮度信息是图像采集设备确定的；控制模块，用于若根据所述环境光亮度信息，确定所述第一车辆所在周围环境为夜间，则控制所述第一车辆开启近灯光模式；以及用于根据所述交通道路信息，控制所述第一车辆切换灯光模式。
[0018]在一种可能实现的方式中，所述交通道路信息包括道路照明设备数量；则所述控制模块，具体用于：
[0019]若所述道路照明设备数量小于第一阈值，则控制所述第一车辆将所述近灯光模式切换为远灯光模式，否则，保持所述第一车辆的近灯光模式。
[0020]在一种可能实现的方式中，所述交通道路信息包括会车车辆距所述第一车辆的第一距离，以及所述会车车辆的灯光亮度信息；则所述控制模块，具体用于：
[0021]若所述第一距离大于第二阈值，且所述灯光亮度值小于第三阈值，则控制所述第一车辆将所述近灯光模式切换为远灯光模式，否则，保持所述第一车辆的近灯光模式；或者若所述第一距离大于所述第二阈值，则控制所述第一车辆将所述近灯光模式切换为远灯光模式，否则，保持所述第一车辆的近灯光模式；或者若所述灯光亮度值小于所述第三阈值，则控制所述第一车辆将所述近灯光模式切换为远灯光模式，否则，保持所述第一车辆的近灯光模式。
[0022]在一种可能实现的方式中，所述交通道路信息包括所述第一车辆距所跟随的跟车车辆的第二距离，以及所述跟车车辆的位置信息；则所述控制模块，具体用于：
[0023]根据所述第二距离，以及所述跟车车辆的位置信息；确定所述第一车辆的灯光照亮区域，使得所述第一车辆的灯光照亮区域不影响所述跟车车辆；根据所述灯光照亮区域，控制所述第一车辆开启能形成所述灯光照亮区域的灯。
[0024]在一种可能实现的方式中，所述装置还包括通知模块；
[0025]所述通知模块具体用于输出通知消息，所述通知消息用于指示所述第一车辆的灯光模式切换状态和/或灯点亮状态。
[0026]第三方面，提供一种电子设备，包括：
[0027]存储器，用于存放计算机程序；
[0028]处理器，用于执行所述存储器上所存放的计算机程序时，实现第一方面中任一项所述的方法步骤。
[0029]第四方面，提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质内存储有计
算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现第一方面中任一项所述的方法步骤。
[0030]本申请实施例中，获取车辆(第一车辆)所在周围环境的交通道路信息和环境光亮度信息，由于该交通道路信息和环境光亮度信息是图像采集设备采集图像信息后，直接进行处理而确定的，相较于将采集的图像信息转发给其他模块处理，可以排除其他因素的干扰，以及加快处理效率；再由于若根据环境光亮度信息，确定车辆所在周围环境为夜间，则控制车辆开启近灯光模式，在光线黑暗的情况下，保证用户能够清楚前方道路的视野；根据交通道路信息，控制车辆切换灯光模式，可以在任何情况下，准确的进行远近灯光的切换，从而提高了夜间行车的安全性。
[0031]上述第二方面至第四方面中的各个方面以及各个方面可能达到的技术效果请参照上述针对第一方面或第一方面中的各种可能方案可以达到的技术效果说明，这里不再重复赘述。
附图说明
[0032]图1为本申请提供的一种车辆灯光切换系统；
[0033]图2为本申请实施例提供的另一种车辆灯光切换系统；
[0034]图3为本申请实施例提供的一种车辆灯光切换方法的流程图；
[0035]图4为本申请实施例提供的一种道路交通信息的显示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆灯光切换方法，其特征在于，包括：获取第一车辆所在周围环境的交通道路信息和环境光亮度信息；其中，所述交通道路信息和所述环境光亮度信息是图像采集设备处理后的信息；若根据所述环境光亮度信息，确定所述第一车辆所在周围环境为夜间，则控制所述第一车辆开启近灯光模式；根据所述交通道路信息，控制所述第一车辆切换灯光模式。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述交通道路信息包括道路照明设备数量；则所述根据所述交通道路信息，控制所述第一车辆切换灯光模式，包括：若所述道路照明设备数量小于第一阈值，则控制所述第一车辆将所述近灯光模式切换为远灯光模式，否则，保持所述第一车辆的近灯光模式。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述交通道路信息包括会车车辆距所述第一车辆的第一距离，以及所述会车车辆的灯光亮度值；则所述根据所述交通道路信息，控制所述第一车辆切换灯光模式，包括：若所述第一距离大于第二阈值，且所述灯光亮度值小于第三阈值，则控制所述第一车辆将所述近灯光模式切换为远灯光模式，否则，保持所述第一车辆的近灯光模式；或者若所述第一距离大于所述第二阈值，则控制所述第一车辆将所述近灯光模式切换为远灯光模式，否则，保持所述第一车辆的近灯光模式；或者若所述灯光亮度值小于所述第三阈值，则控制所述第一车辆将所述近灯光模式切换为远灯光模式，否则，保持所述第一车辆的近灯光模式。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述交通道路信息包括所述第一车辆距所跟随的跟车车辆的第二距离，以及所述跟车车辆的位置信息；则所述根据所述交通道路信息，控制所述车辆切换灯光模式，包括：根据所述第二距离，以及所述跟车车辆的位置信息；确定所述第一车辆的灯光照亮区域，使得所述第一车辆的灯光照亮区域不影响所述跟车车辆；根据所述灯光照亮区域，控制所述第一车辆开启能形成所述灯光照亮区域的灯。5.如权利要求1
‑
4任一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述交通道路信息，控制所述第一车辆灯光模式的切换之后，还包括：输出通知消息，所述通知消息用于指示所述第一车辆的灯光模式切换状态和/或灯点亮状态。6.一种车辆灯光切换装置，其特征在于，包括：获取模块，用于获取第一车辆所在周围环境的交通道路信息和环境光亮度信息；其中，所述交通道路信息和所述环境...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈军保，顾莉，暴泽明，宋立彬，陈晓霞，
申请(专利权)人：雷达新能源汽车浙江有限公司，
类型：发明
国别省市：