一种便于更换的汽车衬套加工用模具及使用方法技术

本发明专利技术公开了—种便于更换的汽车衬套加工用模具及使用方法，涉及汽车衬套加工技术领域，包括两个支撑机构、两个调节机构、若干组模具以及安装模具的安装机构，每组模具包括两个且尺寸大小和模腔形状相同，支撑立柱外壁设有能够以支撑立柱为中心转动的环形支撑框，每组两个模具分别通过安装机构设置在两个环形支撑框的上方，支撑立柱的顶端通过铰接座与螺纹套筒外壁铰接，螺纹调节杆通过外螺纹转动贯穿螺纹套筒，卡座的端部上端开设有与螺纹调节杆端部卡接的卡接缺口。本发明专利技术针对不同种类和尺寸的汽车衬套能够快速调整所需的一组模具，即可实现根据生产所需更换所需模具，便于更换汽车衬套进行高效批量生产操作，提高汽车衬套生产效率。产效率。产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种便于更换的汽车衬套加工用模具及使用方法


[0001]本专利技术涉及汽车衬套加工
，具体为—种便于更换的汽车衬套加工用模具及使用方法。

技术介绍

[0002]衬套是汽车中的重要功能件，由于汽车衬套的种类和尺寸大小各有不同，因此，在生产汽车衬套时，就需要根据汽车衬套的种类和尺寸大小设置不同的模具，但是各种模具需要组装在一起才能进行使用，模具一般为两个组装在一起构成，由于汽车衬套种类和尺寸较多，不便于即使高效根据生产所需更换所需模具，从而不便于更换汽车衬套进行高效批量生产操作，导致汽车衬套生产效率较低，所以这里设计了—种便于更换的汽车衬套加工用模具及使用方法，以便于解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供—种便于更换的汽车衬套加工用模具及使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：—种便于更换的汽车衬套加工用模具，包括两个支撑机构、两个调节机构、若干组模具以及安装模具的安装机构，每组模具包括两个且尺寸大小和模腔形状相同，根据生产所需将相邻两组模具设定不同尺寸大小和模腔形状，满足生产所需即可。
[0005]支撑机构包括支撑立柱，且支撑立柱的底端固定设有基座，支撑立柱外壁设有能够以支撑立柱为中心转动的环形支撑框，环形支撑框能够在支撑立柱的外壁转动。
[0006]每组两个模具分别通过安装机构设置在两个环形支撑框的上方，环形支撑框在支撑立柱外壁转动时，能够通过安装机构带动模具以支撑立柱为中心转动调整位置，根据使用所需，将同一组两个模具转动至相对位置以后，将同一组两个模具并拢，即可组成生产所需模具，满足生产使用需求。
[0007]安装机构包括L型支撑杆和支撑横梁，L型支撑杆的一端与环形支撑框的内壁固定连接，支撑横梁的底端开设有T型滑槽，L型支撑杆的另一端滑动延伸至T型滑槽内且固定设有能够沿着T型滑槽内部水平滑动的矩形滑块，每组两个模具分别设置在两组安装机构的支撑横梁远离支撑立柱的一端,利用L 型支撑杆腾空支撑起支撑横梁，同时支撑横梁能够沿着L型支撑杆顶端的矩形滑块水平滑动，从而带动模具水平调整位置，当同一组两个模具正对以后，将两个模具分别通过支撑横梁沿着矩形滑块外壁水平滑动，直至两个模具的模腔开口贴合在一起，形成封闭的模腔，用于汽车衬套成型操作。
[0008]调节机构包括螺纹套筒和螺纹调节杆，支撑立柱的顶端通过铰接座与螺纹套筒外壁铰接，螺纹调节杆通过外螺纹转动贯穿螺纹套筒，支撑横梁靠近支撑立柱的一侧上端通过铰接座铰接有卡座，卡座的端部上端开设有与螺纹调节杆端部卡接的卡接缺口，在支撑横梁端部上调整卡座的倾角，使得螺纹调节杆端部能够卡进卡座的卡接缺口内，同时再次
转动给进螺纹调节杆，使得两个支撑横梁能够再次向相互并拢的一侧调整，及将同一组两个模具模腔开口贴合在一起，形成封闭的模腔，便于汽车衬套成型操作，避免同一组两个模具在汽车衬套成型操作过程中分离。
[0009]在进一步的实施例中，支撑立柱的外壁开设有环形槽，环形支撑框内壁固定设有若干个支撑杆且若干个支撑杆的端部之间固定设有转盘，转盘开设有与支撑立柱外壁转动套接的转动孔，且转动孔的内壁固定设有与环形槽内部转动卡接的卡块,环形支撑框通过若干个支撑杆连接与支撑立柱转动卡接的转盘，同时转盘通过卡块与环形槽内部转动卡接，既能够满足将环形支撑框腾空架起，又方便环形支撑框在支撑立柱的外壁转动。
[0010]在进一步的实施例中，环形支撑框的外壁设有齿块，两个环形支撑框之间通过齿块啮合,只要转动其中一个环形支撑框，就能够通过齿块啮合带动另一个环形支撑框同步转动，实现联动。
[0011]在进一步的实施例中，支撑横梁靠近模具的一端开设有T型插接缺口，模具的外壁固定设有T型插接块，T型插接块与T型插接缺口内部滑动插接, 模具通过T型插接块沿着T型插接缺口内部滑动，直至T型插接块完全插入T 型插接缺口内，实现模具与支撑横梁的组装。
[0012]在进一步的实施例中，T型插接缺口内壁开设有T型缓冲槽，T型缓冲槽内壁滑动插接有T型结构的限位块，限位块的端部滑动延伸至T型插接缺口内且限位块的端部两侧均设有滑动斜面，T型插接块的外壁开设有与限位块端部插接的限位槽,T型缓冲槽内部设有能够将限位块向T型插接缺口内部实时顶起的弹性件,利用弹性件的弹性势能能够限位块端部插进限位槽内，在无外力干预的状态下，限位块不会轻易脱离限位槽，这样确保T型插接块插入T 型插接缺口内的稳定性，从而增强模具与支撑横梁之间连接稳定性。
[0013]在进一步的实施例中，弹性件采用椭圆形中空不锈钢支撑框,椭圆形中空不锈钢支撑框具有可塑性形变特性，能够满足实时顶起限位块的需求。
[0014]优选的，基于上述的—种便于更换的汽车衬套加工用模具的使用方法，包括如下步骤：
[0015]A1、每组两个模具分别通过安装机构设置在两个环形支撑框的上方，环形支撑框在支撑立柱外壁转动时，能够通过安装机构带动模具以支撑立柱为中心转动调整位置，根据使用所需，将同一组两个模具转动至相对位置以后，将同一组两个模具并拢，即可组成生产所需模具，满足生产使用需求；
[0016]A2、针对不同种类和尺寸的汽车衬套能够快速调整所需的一组模具，只要同步转动两个环形支撑框，直至调整更换到所需模具为止，即可实现根据生产所需更换所需模具，便于更换汽车衬套进行高效批量生产操作，提高汽车衬套生产效率。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0018]本专利技术为—种便于更换的汽车衬套加工用模具及使用方法，将每组模具设置两个且尺寸大小和模腔形状相同，每组两个模具分别通过安装机构设置在两个环形支撑框的上方，针对不同种类和尺寸的汽车衬套能够快速调整所需的一组模具，只要同步转动两个环形支撑框，直至调整更换到所需模具为止，即可实现根据生产所需更换所需模具，便于更换汽车衬套进行高效批量生产操作，提高汽车衬套生产效率。
附图说明
[0019]图1为本专利技术主体结构示意图；
[0020]图2为本专利技术的支撑机构局部半剖视图；
[0021]图3为本专利技术的支撑机构局部结构示意图；
[0022]图4为本专利技术的图1中A处结构放大图；
[0023]图5为本专利技术的模具以及支撑横梁半剖图；
[0024]图6为本专利技术的图5中B处结构放大图；
[0025]图7为本专利技术的限位块结构示意图。
[0026]图中：1、支撑机构；11、支撑立柱；12、基座；13、转盘；14、支撑杆；15、环形支撑框；16、卡块；2、调节机构；21、螺纹套筒；22、螺纹调节杆； 3、安装机构；31、L型支撑杆；32、支撑横梁；33、卡座；34、矩形滑块； 35、T型滑槽；36、T型插接块；37、T型插接缺口；38、限位槽；39、弹性件；310、限位块；4、模具。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于更换的汽车衬套加工用模具，包括两个支撑机构(1)、两个调节机构(2)、若干组模具(4)以及安装模具(4)的安装机构(3)，每组模具(4)包括两个且尺寸大小和模腔形状相同，其特征在于：所述支撑机构(1)包括支撑立柱(11)，且支撑立柱(11)的底端固定设有基座(12)，所述支撑立柱(11)外壁设有能够以支撑立柱(11)为中心转动的环形支撑框(15)；每组两个模具(4)分别通过安装机构(3)设置在两个环形支撑框(15)的上方，所述安装机构(3)包括L型支撑杆(31)和支撑横梁(32)，所述L型支撑杆(31)的一端与环形支撑框(15)的内壁固定连接，所述支撑横梁(32)的底端开设有T型滑槽(35)，所述L型支撑杆(31)的另一端滑动延伸至T型滑槽(35)内且固定设有能够沿着T型滑槽(35)内部水平滑动的矩形滑块(34)，每组两个模具(4)分别设置在两组安装机构(3)的支撑横梁(32)远离支撑立柱(11)的一端；所述调节机构(2)包括螺纹套筒(21)和螺纹调节杆(22)，所述支撑立柱(11)的顶端通过铰接座与螺纹套筒(21)外壁铰接，所述螺纹调节杆(22)通过外螺纹转动贯穿螺纹套筒(21)，所述支撑横梁(32)靠近支撑立柱(11)的一侧上端通过铰接座铰接有卡座(33)，所述卡座(33)的端部上端开设有与螺纹调节杆(22)端部卡接的卡接缺口。2.根据权利要求1所述的—种便于更换的汽车衬套加工用模具，其特征在于：所述支撑立柱(11)的外壁开设有环形槽，所述环形支撑框(15)内壁固定设有若干个支撑杆(14)且若干个支撑杆(14)的端部之间固定设有转盘(13)，所述转盘(13)开设有与支撑立柱(11)外壁转动套接的转动孔，且转动孔的内壁固定设有与环形槽内部转动卡接的卡块(16)。3.根据权利要求1所述的—种便于更换的汽车衬套加工用模具，其特征在于：所述环形支撑框(15)的外壁设有齿块，两...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱林，朱宇航，王群，盛强，
申请(专利权)人：安徽誉林汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：