一种分液器及变容压缩机制造技术

本发明专利技术属于分液器技术领域，尤其涉及一种分液器及变容压缩机，分液器包括壳体以及均与所述壳体内部连通的分液器进气管和多个分液器出气管；所述分液器进气管的进口位于所述壳体外部，用于与位于所述分液器外部的空调系统制冷剂回路阀门相连通，所述分液器进气管的出口伸入所述壳体内与所述壳体内部连通；多个所述分液器出气管的进气口位于所述壳体内部，出气口分别伸出所述壳体外用于与压缩机主体的多个进气口连通；所述分液器还包括涡轮稳压机构，所述涡轮稳压机构设置在所述分液器进气管内，所述涡轮稳压机构用于稳定所述压缩机主体的进气口的吸气压力。本发明专利技术能有效解决变容压缩机切换单双缸工作时压力脉动值突变引起的气流噪声问题。气流噪声问题。气流噪声问题。

【技术实现步骤摘要】
一种分液器及变容压缩机


[0001]本专利技术属于分液器
，尤其涉及一种分液器及变容压缩机。

技术介绍

[0002]现有的变容压缩机在切换单双缸工作时，会存在压力突然升高或降低的情况，使压缩机产生因压力脉动引起的气流噪声，使在运行中出现异常噪音，同时由于气流串动产生的振动问题，导致用户的使用舒适度降低。
[0003]有鉴于此特提出本专利技术。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种分液器及变容压缩机，能有效解决变容压缩机切换单双缸工作时压力脉动值突变引起的气流噪声问题。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术第一方面提出了一种分液器，包括壳体以及均与所述壳体内部连通的分液器进气管和多个分液器出气管；
[0006]所述分液器进气管的进口位于所述壳体外部，用于与位于所述分液器外部的空调系统制冷剂回路阀门相连通，所述分液器进气管的出口伸入所述壳体内与所述壳体内部连通；
[0007]多个所述分液器出气管的进口位于所述壳体内部，出口分别伸出所述壳体外用于与压缩机主体的多个进气口连通；
[0008]所述分液器还包括涡轮稳压机构，所述涡轮稳压机构设置在所述分液器进气管内，所述涡轮稳压机构用于稳定所述压缩机主体的进气口的吸气压力。
[0009]进一步可选地，所述涡轮稳压机构包括：
[0010]骨架，设置在所述分液器进气管内；
[0011]至少一个叶轮组件，设置在所述骨架上，所述叶轮组件包括可转动的叶轮。
[0012]进一步可选地，所述骨架包括：
[0013]第一支撑部，所述第一支撑部的两端抵接在所述分液器进气管的内壁上；
[0014]连接部，与所述第一支撑部相连，所述连接部沿所述分液器进气管长度方向延伸，所述叶轮组件设置在所述连接部上。
[0015]进一步可选地，所述叶轮组件还包括滑动轴承，所述滑动轴承固定在所述连接部的轴肩处，所述叶轮可转动的设置在所述滑动轴承上。
[0016]进一步可选地，所述叶轮组件沿所述连接部长度方向上设置多个。
[0017]进一步可选地，每一个所述叶轮组件的叶轮均设有多个叶片，所述叶片的叶片倾角的范围为3
‑
6度。
[0018]进一步可选地，所述第一支撑部位于所述连接部的第一端，所述骨架还包括：
[0019]第二支撑部，所述第二支撑部位于所述连接部的第二端，所述第二支撑部的两端抵接在所述分液器进气管相对的内壁上。
[0020]进一步可选地，所述第一支撑部、所述第二支撑部分别与所述连接部垂直相连。
[0021]本专利技术第二方面还提出一种变容压缩机，包括压缩机主体和分液器，其特征在于，所述分液器为本专利技术第一方面所提出的分液器。
[0022]本专利技术第三方面还提出了一种空调，其包括蒸发器和本专利技术第三方面所提出的变容压缩机。
[0023]采用上述技术方案后，本专利技术与现有技术相比具有以下有益效果：
[0024]本专利技术提出的带有涡轮稳压机构的分液器在变容压缩机单缸切换双缸工作时，系统压力突增，形成一定阻力，使气压脉动波峰值降低；当变容压缩机双缸切换单缸工作时，系统压力突降，由于叶轮转动惯性使气压脉动波谷值升高，可有效稳定系统压力突变产生的压力脉动值，稳定吸气压力，降低由于气流突变产生噪声问题，同时避免因气流串动引发的振动问题。并且本申请的涡轮稳压机构具有一定的辅助分液导流功能，当来自空调系统气阀口的气液混合物经过分液器进气管进入分液器时，由于叶轮处于转动状态产生的离心力可将吸入的液体离心甩出至分液器进气管内壁，同时由于叶扇转动，形成涡流，起到一定的导流作用，使液体沿分液器内壁流入底部，避免液体进入压缩机内造成的液击问题，提高了压缩机的可靠性。
[0025]下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做进一步详细的描述。
附图说明
[0026]附图作为本专利技术的一部分，用来提供对本专利技术的进一步的理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，但不构成对本专利技术的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：
[0027]图1：为本专利技术实施例的分液器结构图。
[0028]图2：为本专利技术实施例的涡轮稳压机构在分液器进气管中的装配图。
[0029]图3：为本专利技术实施例的涡轮稳压机构结构图。
[0030]图4：为本专利技术实施例的骨架结构示意图。
[0031]图5和图6：为本专利技术实施例的叶轮结构示意图。
[0032]图7：为本专利技术实施例的滑动轴承结构示意图。
[0033]图8：为本专利技术实施例的分液器与压缩机的连接示意图。
[0034]图9：为设有涡轮稳压机构的分液器与未设涡轮稳压机构的分液器气流脉动改善情况对比图。
[0035]其中：1
‑
壳体；2
‑
分液器进气管；3
‑
分液器出气管；4
‑
涡轮稳压机构；41
‑
第一支撑部；42
‑
连接部；43
‑
叶轮组件；44
‑
第二支撑部；431
‑
叶轮；432
‑
滑动轴承；100
‑
分液器；200
‑
压缩机主体；210
‑
吸气口；421
‑
轴肩。
[0036]需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本专利技术的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本专利技术的概念。
具体实施方式
[0037]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基
于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0038]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“接触”、“连通”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0039]由于变容压缩机主体200在工作时，单双缸切换或是系统异常均会存在压力突然变化情况，此时进入压缩机主体200的气体由于压力脉动值变化会产生一定的气流噪声问题，同时因气压脉动也会加大压缩机主体200的振动，对压缩机主体200可靠性也会产生一定程度上的影响，本实施例提出的一种具有涡轮稳压机构4的分液器100，可有效稳定进入压缩机主体200的压力，缓冲压力脉动幅值，从而降低由于气流突变产生的噪声、振动及可靠性问题。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分液器，其特征在于，包括壳体以及均与所述壳体内部连通的分液器进气管和多个分液器出气管；所述分液器进气管的进口位于所述壳体外部，用于与位于所述分液器外部的空调系统制冷剂回路阀门相连通，所述分液器进气管的出口伸入所述壳体内与所述壳体内部连通；多个所述分液器出气管的进口位于所述壳体内部，出口分别伸出所述壳体外用于与压缩机主体的多个进气口连通；所述分液器还包括涡轮稳压机构，所述涡轮稳压机构设置在所述分液器进气管内，所述涡轮稳压机构用于稳定所述压缩机主体的进气口的吸气压力。2.根据权利要求1所述的一种分液器，其特征在于，所述涡轮稳压机构包括：骨架，设置在所述分液器进气管内；至少一个叶轮组件，设置在所述骨架上，所述叶轮组件包括可转动的叶轮。3.根据权利要求2所述的一种分液器，其特征在于，所述骨架包括：第一支撑部，所述第一支撑部的两端抵接在所述分液器进气管的内壁上；连接部，与所述第一支撑部相连，所述连接部沿所述分液器进气管长度方向延伸，所述叶轮组件设置在所述连接部上。4.根据权利要求3所述的一种分液器，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵云月，兰晓男，闫旭阳，付昌云，廖源，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：