一种高速线材轧机用压下装置制造方法及图纸

本申请公开了一种高速线材轧机用压下装置，涉及高速线材轧机应用技术领域，包括：涡轮箱组，涡轮箱组包含两组通过连杆连接的涡轮箱；传动组件，装配于涡轮箱组内，传动组件包含装配于涡轮箱内的涡轮，与涡轮配套连接的蜗杆组件，蜗杆组件包含位于涡轮箱内的蜗杆和用于连接两个蜗杆的传动轴组；驱动组件，装配于涡轮箱组表面，用于驱动传动组件，驱动组件包含两组安装于涡轮箱边侧驱动件；其技术要点为，本申请相较于传统的压下装置，将原本单个驱动马达改装成双马达结构，使得原本放置空心轴和压盖的位置，变为安装另一个驱动马达的位置，增强了整个压下装置的使用寿命，在一定程度上还提高了作业效率。还提高了作业效率。还提高了作业效率。

【技术实现步骤摘要】
一种高速线材轧机用压下装置


[0001]本技术属于高速线材轧机应用
，具体是一种高速线材轧机用压下装置。

技术介绍

[0002]高速线材轧机主要针对用来加工螺纹钢、圆钢而设计的，其可保证加工后的产品性能良好、表面光洁度高、成型好，能够达到所需的要求。
[0003]轧机压下装置的工作的特点是低速、重载、冲击负荷大，冲击次数频繁，它把高速旋转运动变成压下丝杆的直线运动。压下装置是轧机中关键机构之一，其结构的好坏，直接关系着轧件的产量的高低与质量的好坏。在轧制的过程中，钢坯在轧辊间承受轧制压力的作用而发生塑性变性，由于轧件塑性变形时的体积不变，因此变形区的轧件在垂之方向上产生压扁，在轧件方向上产生延伸。目前轧机所用压下装置因轧机布置方式不同分为水平立式两种，加之各个不同轧制辊径，所使用压下装置的种类更多。
[0004]但使用传统压下装置使用过程中，发现上述技术至少存在如下问题：
[0005]1、压下装置通过液压马达输出动力，通过蜗杆涡轮以及压下螺丝传动，达到控制辊缝的目的，传统的蜗杆之间安装有传动用的离合器，该离合器的使用故障率非常高，不适用现场工况；
[0006]2、传统的压下装置一端采用单个驱动马达，另一端装配有空心轴和压盖，在进行驱动作业时，工作效率有待提高；
[0007]3、在安装驱动马达时，需要在驱动马达外侧焊接法兰盘，通过在法兰盘上装配若干螺栓，用于连接整个驱动马达和涡轮箱，在对驱动马达进行拆装时费时费力。

技术实现思路

[0008]解决的技术问题：r/>[0009]针对现有技术的不足，本技术提供了一种高速线材轧机用压下装置，解决了
技术介绍
中提到的问题。
[0010]技术方案：
[0011]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0012]一种高速线材轧机用压下装置，包括：
[0013]涡轮箱组，所述涡轮箱组包含两组通过连杆连接的涡轮箱；
[0014]传动组件，装配于涡轮箱组内，所述传动组件包含装配于涡轮箱内的涡轮，与涡轮配套连接的蜗杆组件，所述蜗杆组件包含位于涡轮箱内的蜗杆和用于连接两个蜗杆的传动轴组；
[0015]驱动组件，装配于涡轮箱组表面，用于驱动传动组件，所述驱动组件包含两组安装于涡轮箱边侧驱动件。
[0016]优选的，所述涡轮始终位于对应的涡轮箱内，所述蜗杆带动涡轮旋转，用于驱使螺
旋式装配于涡轮中心的压下螺丝线性移动，压下螺丝轴向运动作用于轧辊轴承座上，实现调整辊缝目的。
[0017]优选的，所述连杆与对应的涡轮箱之间通过设置固定螺栓连接，该处连杆的作用为：保证两个涡轮箱连接后的稳定。
[0018]优选的，所述传动轴组包含与蜗杆固定连接的传动杆和联轴器；
[0019]其中，所述传动杆相互背离的一端与涡轮箱之间通过设置轴承件连接，该轴承件通过二号锁紧螺母固定于涡轮箱表面；
[0020]所述联轴器用于连接传动杆相向的一端，将联轴器替换为传统的离合器进行使用。
[0021]优选的，所述涡轮箱底端设置有放油丝堵，所述涡轮与涡轮箱内壁之间形成用于注入润滑油的空腔，所述放油丝堵与该空腔连通，开启放油丝堵后，空腔内的废油可排出的外界，方便添加新的润滑油。
[0022]优选的，所述涡轮靠近驱动组件的一端与涡轮箱之间通过设置滚子轴承连接，且滚子轴承通过一号锁紧螺母固定于涡轮箱表面。
[0023]优选的，所述驱动件包含相互配套的驱动马达和马达板；
[0024]其中，所述驱动马达可拆卸式装配于马达板上，且驱动马达用于带动蜗杆转动；
[0025]所述马达板通过定位螺栓固定于涡轮箱表面。
[0026]优选的，所述驱动马达的输出轴上设置有连接柱，该连接柱插装于蜗杆一端预设的连接槽连接，所述马达板外壁螺旋式装配有定位件，且定位件的一端可贯穿马达板，并插入到驱动马达外壁预设的定位槽内。
[0027]有益效果:
[0028]一是，本申请相较于传统的压下装置，将原本单个驱动马达改装成双马达结构，使得原本放置空心轴和压盖的位置，变为安装另一个驱动马达的位置，增强了整个压下装置的使用寿命，在一定程度上还提高了作业效率；
[0029]二是，本申请将原本安装离合器的位置改装为联轴器，传动的离合器的使用故障率非常高，不适用现场工况，通过改为联轴器连接，可以简化离合功能，同时降低整个装置的成本；
[0030]三是，本申请设计带有马达板的驱动马达，在需要将驱动马达进行拆装时，只需手动松脱单个定位件，并对驱动马达进行旋转调节即可，拆装极为便利，避免借助工具即可完成对驱动马达的拆卸和维修处理。
附图说明
[0031]图1是本技术的整体结构正剖图；
[0032]图2是本技术的蜗杆结构示意图；
[0033]图3是本技术中驱动马达在与马达板装配状态下的示意图。
[0034]附图标记：1、连杆；2、涡轮箱；3、涡轮；4、蜗杆；5、马达板；6、传动轴组；7、轴承件；8、放油丝堵；9、滚子轴承；10、一号锁紧螺母；11、二号锁紧螺母；12、定位螺栓；13、固定螺栓；14、压下螺丝；15、连接槽；16、驱动马达；17、连接柱；18、定位槽；19、定位件。
具体实施方式
[0035]本申请实施例通过提供一种高速线材轧机用压下装置，解决现有技术中的问题。
[0036]本申请实施例中的技术方案为解决上述问题，总体思路如下：
[0037]实施例1：
[0038]本实施例给出整个装置的具体结构，如图1
‑
3所示，一种高速线材轧机用压下装置，包括：
[0039]涡轮箱组、传动组件以及驱动组件，
[0040]传动组件装配于涡轮箱组内；驱动组件装配于涡轮箱组表面，用于驱动传动组件；其中，涡轮箱组包含两组通过连杆1连接的涡轮箱2；传动组件包含装配于涡轮箱2内的涡轮3，与涡轮3配套连接的蜗杆组件，蜗杆组件包含位于涡轮箱2内的蜗杆4和用于连接两个蜗杆4的传动轴组6；驱动组件包含两组安装于涡轮箱2边侧驱动件；
[0041]该压下装置使用时涡轮箱2安装在轧机牌坊上，一端的马达板5上安装驱动马达16；通过驱动马达16上的连接柱17，带动两个蜗杆4和传动轴组6转动，两个蜗杆4分别带动涡轮3，涡轮3的内螺纹通孔与压下螺丝14配合，压下螺丝14轴向运动作用于轧辊轴承座上，实现调整辊缝目的。
[0042]在一些示例中，涡轮3始终位于对应的涡轮箱2内，蜗杆4带动涡轮3旋转，用于驱使螺旋式装配于涡轮3中心的压下螺丝14线性移动；连杆1与对应的涡轮箱2之间通过设置固定螺栓13连接。
[0043]在一些示例中，传动轴组6包含与蜗杆4固定连接的传动杆和联轴器；其中，传动杆相互背离的一端与涡轮箱2之间通过设置轴承件7连接，该轴承件7通过二号锁紧螺母11固定于涡轮箱2表面；联轴器用于连接传动杆相向的一端。
[0044]通过采本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速线材轧机用压下装置，其特征在于，包括：涡轮箱组；传动组件，装配于涡轮箱组内；驱动组件，装配于涡轮箱组表面，用于驱动传动组件；其中，所述涡轮箱组包含两组通过连杆(1)连接的涡轮箱(2)；所述传动组件包含装配于涡轮箱(2)内的涡轮(3)，与涡轮(3)配套连接的蜗杆组件，所述蜗杆组件包含位于涡轮箱(2)内的蜗杆(4)和用于连接两个蜗杆(4)的传动轴组(6)；所述驱动组件包含两组安装于涡轮箱(2)边侧驱动件。2.如权利要求1所述的一种高速线材轧机用压下装置，其特征在于：所述涡轮(3)始终位于对应的涡轮箱(2)内，所述蜗杆(4)带动涡轮(3)旋转，用于驱使螺旋式装配于涡轮(3)中心的压下螺丝(14)线性移动。3.如权利要求1所述的一种高速线材轧机用压下装置，其特征在于：所述连杆(1)与对应的涡轮箱(2)之间通过设置固定螺栓(13)连接。4.如权利要求1所述的一种高速线材轧机用压下装置，其特征在于：所述传动轴组(6)包含与蜗杆(4)固定连接的传动杆和联轴器；其中，所述传动杆相互背离的一端与涡轮箱(2)之间通过设置轴承件(7)连接，该轴承件(7)通过二号锁紧螺母(11)固定于涡轮箱(2)表面；所述联轴器用于连接传...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈红伟，王慕文，韦山，胡勇华，杨俊益，张文斌，杨建学，赵登山，刘松，马清涛，
申请(专利权)人：安阳钢铁股份有限公司，
类型：新型
国别省市：