一种适用于市域铁路的铁座扣件系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种适用于市域铁路的铁座扣件系统，包括螺旋道钉、弹条、带挡肩的铁座、塑料足套、绝缘轨距块、轨下橡胶垫板和套管，其中，塑料足套和套管预埋在轨枕中，铁座的挡肩插入塑料足套中，在两块铁座之间放置轨下橡胶垫板，在轨下橡胶垫板上方铺设钢轨，在钢轨和铁座之间设置绝缘轨距块，在绝缘轨距块和铁座上安放弹条，在弹条上设置平垫圈，螺旋道钉从上到下依次穿过平垫圈、弹条、铁座，与预埋在轨枕中的套管螺纹连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术的积极效果是：本实用新型专利技术结构简单、安装方便，具有较大的抗横向力和较好的减振效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于市域铁路的铁座扣件系统


[0001]本技术涉及一种适用于市域铁路的铁座扣件系统。

技术介绍

[0002]随着城市范围扩大和都市经济圈的提出，乘客出行需求和出行距离不断增加，作为解决中心城与圈城之间出行需求的有效办法，市域铁路以其相对于客车安全性高、运量大、运距长、速度快等特点，被各个都市经济圈纳入重点发展项目。
[0003]市域铁路与其它铁路主要区别在于速度为120km/h～160km/h，介于普速列车和高速列车速度之间，转弯半径小，且经过居住区，由此要求扣件系统具有较大的抗横向能力和一定的减振能力，并且安装简单。
[0004]国内现有的市域铁路扣件，虽然能够满足性能要求，但均采用弹性分开式扣件，结构复杂，且铁垫板整体穿过钢轨下部，产品造价高，安装拆卸复杂。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术的上述缺点，本技术提出了一种适用于市域铁路的铁座扣件系统，结构简单、安装方便，具有较大的抗横向力和较好的减振效果。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种适用于市域铁路的铁座扣件系统，包括螺旋道钉、弹条、带挡肩的铁座、塑料足套、绝缘轨距块、轨下橡胶垫板和套管，其中，塑料足套和套管预埋在轨枕中，铁座的挡肩插入塑料足套中，在两块铁座之间放置轨下橡胶垫板，在轨下橡胶垫板上方铺设钢轨，在钢轨和铁座之间设置绝缘轨距块，在绝缘轨距块和铁座上安放弹条，在弹条上设置平垫圈，螺旋道钉从上到下依次穿过平垫圈、弹条、铁座，与预埋在轨枕中的套管螺纹连接。
[0007]与现有技术相比，本技术的积极效果是：
[0008]本技术提供了一种带挡肩的非预埋式铁座，通过铁座与预埋在轨枕中的塑料足套的配合(通过在铁座远离钢轨侧设置挡肩，并将挡肩放入预埋的塑料足套中)，使挡肩实现了原有第二螺栓的作用，减少了零件，结构更加简单，且安装拆卸方便，降低了成本。同时，轨下橡胶垫板直接放置在两块铁座中间，定位安装方便，且在工作状态中不易发生移动。
[0009]本技术设计的新型非预埋式的带挡肩且适用于W型弹条的铁座，能更好地适用于市域扣件。
附图说明
[0010]本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
[0011]图1为本技术的结构示意图；
[0012]图2为塑料足套的结构示意图；
[0013]图3为铁座的结构示意图。
具体实施方式
[0014]一种适用于市域铁路的铁座扣件系统，如图1所示，包括：螺旋道钉1、平垫圈2、弹条3、铁座4、塑料足套5、绝缘轨距块6、轨下调高垫板7、轨下橡胶垫板8、调高垫板9、预设调高垫板10、套管11等，其中：
[0015]所述塑料足套5的结构如图2所示，包括加强筋51、承拉面52和凹槽53，所述加强筋51靠近钢轨侧设置，所述塑料足套5预埋在轨枕中，预埋后应使承拉面52的上表面与轨枕混凝土表面平行，所述凹槽53用于放置铁座4的挡肩41。
[0016]所述铁座4的结构如图3所示，包括挡肩41、螺栓孔42、弹条支撑座43、轨距块支撑座44和支撑面45，所述挡肩41与支撑面45垂直设置，在支撑面45上设置两个弹条支撑座43和一个轨距块支撑座44，在两个弹条支撑座43上设置凹槽，用于放置弹条；所述挡肩41远离钢轨侧设置，安装中应使铁座4的螺栓孔42的孔中心与预埋套管11的孔中心对正，铁座挡肩41与塑料足套5的凹槽53内壁面贴合。
[0017]扣件系统的安装方法如下：
[0018]步骤一、首先在轨枕中预埋塑料足套5和套管11：
[0019]两个塑料足套5对称设置在两个套管11的外侧，且使塑料足套5的凹槽53位于最外侧，预埋后确保塑料足套5的承拉面52的上表面与轨枕混凝土表面平行。
[0020]步骤二、安放铁座4和轨下橡胶垫板8：
[0021]安放前需根据调高需求选择在轨枕上铺设预设调高垫板10及在预设调高垫板10之上设置调高垫板9。
[0022]安放时，先将铁座4的挡肩41插入塑料足套5的凹槽53内，且确保挡肩41与凹槽53的内壁面贴合，同时确保铁座4的螺栓孔42的孔中心与预埋套管11的孔中心对正；然后在两块铁座4之间放置轨下橡胶垫板8。
[0023]步骤三、铺设钢轨，放置绝缘轨距块6：
[0024]铺设前需根据调高需求选择在轨下橡胶垫板8上设置轨下调高垫板7。然后铺设钢轨，再在钢轨和铁座4之间设置绝缘轨距块6，确保绝缘轨距块6的一端扣压在钢轨上，另一端卡在铁座4的轨距块支撑座44上。
[0025]步骤四、安装弹条3：
[0026]将弹条3的一端放置在绝缘轨距块6上，另一端放置在铁座4的两个弹条支撑座43的凹槽内，再在弹条3上放置平垫圈2，然后将螺旋道钉1从上到下依次穿过平垫圈2、弹条3、铁座4，与预埋于轨枕中的套管11进行螺纹连接紧固，至此完成扣件系统的安装。
[0027]本技术的工作原理：
[0028]本技术采用了带挡肩的非预埋式铁座，通过在铁座远离钢轨侧设置挡肩，并将铁座的挡肩放入轨枕预埋的塑料足套中，通过螺旋道钉及弹条扣压固定钢轨。本技术能够实现与原有分开式扣件系统同样的性能，但结构更加简单，成本更低。
[0029]本技术通过将轨下橡胶垫板直接放置在两块铁座中间，定位安装方便，且在工作状态中不易发生移动。
[0030]本技术还可以在安装中根据实际的调高需求和安装的便利性，单独或同时选择以下两种方式来实现钢轨的调高：1)在安放铁座4和轨下橡胶垫板8之前在轨枕上铺设预设调高垫板10及在预设调高垫板10之上设置调高垫板9；
[0031]2)在轨下橡胶垫板8上设置轨下调高垫板7。
[0032]本技术设计了一种新型非预埋式的带挡肩且适用于W型弹条的铁座，并能运用于市域扣件。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于市域铁路的铁座扣件系统，其特征在于：包括螺旋道钉、弹条、带挡肩的铁座、塑料足套、绝缘轨距块、轨下橡胶垫板和套管，其中，塑料足套和套管预埋在轨枕中，铁座的挡肩插入塑料足套中，在两块铁座之间放置轨下橡胶垫板，在轨下橡胶垫板上方铺设钢轨，在钢轨和铁座之间设置绝缘轨距块，在绝缘轨距块和铁座上安放弹条，在弹条上设置平垫圈，螺旋道钉从上到下依次穿过平垫圈、弹条、铁座，与预埋在轨枕中的套管螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种适用于市域铁路的铁座扣件系统，其特征在于：所述塑料足套包括凹槽和承拉面，承拉面的上表面与轨枕混凝土表面平行。3.根据权利要求2所述的一种适用于市域铁路的铁座扣件系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：周阳，宋川，侯亮，陶波，杨灶鑫，廖忠棋，
申请(专利权)人：中铁隆昌铁路器材有限公司，
类型：新型
国别省市：