一种铁路扁开口销成型模具制造技术

本实用新型专利技术涉及铁路扁开口销成型技术领域，且公开了一种铁路扁开口销成型模具，包括L型底板，所述L型底板竖直设置，所述L型底板内侧正面竖直向下开设有移动槽，所述L型底板内侧水平设置有挤压杆，所述挤压杆后端延伸至移动槽内部；所述L型底板内侧正面对应移动槽左右两侧均水平固定设置有放置板。该铁路扁开口销成型模具，通过设置两个放置板对扁开口销原材料板进行限位放置，然后通过挤压杆将扁开口销原材料板从中向下挤压，然后启动电机控制两个挤压块向中间移动对折叠后的扁开口销原材料板成型挤压，最后挤压块回复至原来位置后启动电动液压杆二使L型推板将成型的扁开口销向前顶出，提高出料速度。提高出料速度。提高出料速度。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路扁开口销成型模具


[0001]本技术涉及铁路扁开口销成型
，具体为一种铁路扁开口销成型模具。

技术介绍

[0002]目前，国内市场上比较普遍使用的是圆开口销，是国际标准的标准件。但是在铁路运输，特别是铁路货车中经常会用到扁开口销，而扁开口销是铁路运输行业标准件，适用于各类铁路货车新造和修理工厂及路局路段，各类扁开口销在市场上很难买到，一般情况是，各厂矿企业采用手工制作，这种制作方法费时、费力、效率极低，而且当时制作的扁开口销也只是为了生产上应急，适合当时的生产情况需要，等到下次再需要时，还需要另外制作，浪费大量材料，造成经济损失；而大型铁路货车生产制造厂家需求量又特别大，手工简单制作，又不能满足生产需求，质量又无法保证，因此，提出一种铁路扁开口销成型模具。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种铁路扁开口销成型模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路扁开口销成型模具，包括L型底板，所述L型底板竖直设置，所述L型底板内侧正面竖直向下开设有移动槽，所述L型底板内侧水平设置有挤压杆，所述挤压杆后端延伸至移动槽内部；
[0005]所述L型底板内侧正面对应移动槽左右两侧均水平固定设置有放置板，两个所述放置板下方均竖直设置有挤压块，所述L型底板背面固定设置有电动液压杆二。
[0006]优选的，所述移动槽内部左右两侧面均竖直开设有驱动槽，两个所述驱动槽内部底面固定镶嵌有电动液压杆一，所述移动槽内部水平设置有控制板。
[0007]优选的，所述控制板固定套设在挤压杆后端表面，所述控制板左右端分别延伸至两个驱动槽内部，两个所述电动液压杆一输出杆顶端与控制板左右端底面固定连接。
[0008]优选的，所述放置板顶面水平开设有放置槽，两个所述放置槽相靠近端分别与两个放置板外侧贯通设置，右侧所述放置槽长度大于左侧放置槽长度，两个所述放置槽贯通放置板外侧处内壁设置有圆角。
[0009]优选的，所述L型底板内侧底面对应两个挤压块位置水平开设有控制槽，两个所述挤压块底端均延伸至控制槽内部，两个所述挤压块底端表面均与控制槽内部底面左右滑动连接。
[0010]优选的，所述控制槽内部水平设置有双头螺杆，所述双头螺杆左右端分别贯穿两个挤压块设置，所述双头螺杆左端通过轴承座与控制槽内壁转动连接，所述L型底板右端面固定设置有电机，所述电机输出杆贯穿L型底板侧面延伸至控制槽内部并与双头螺杆右端固定连接，两个所述挤压块相靠近面均开设有模型槽。
[0011]优选的，所述L型底板后方竖直设置有L型推板，所述L型底板背面对应L型推板前
端竖直开设有伸缩通槽，所述伸缩通槽与移动槽内部贯通设置，所述L型推板前端延伸至伸缩通槽内部，所述L型推板内侧正面与电动液压杆二输出杆后端固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该铁路扁开口销成型模具，通过设置两个放置板对扁开口销原材料板进行限位放置，然后通过挤压杆将扁开口销原材料板从中向下挤压，然后启动电机控制两个挤压块向中间移动对折叠后的扁开口销原材料板成型挤压，最后挤压块回复至原来位置后启动电动液压杆二使L型推板将成型的扁开口销向前顶出，提高出料速度。
附图说明
[0013]图1为本技术整体正面结构示意图；
[0014]图2为本技术整体正面结构剖视图；
[0015]图3为本技术L型底板局部侧面结构剖视图；
[0016]图4为本技术L型底板正面结构剖视图；
[0017]图5为本技术放置板俯视结构示意图。
[0018]图中：L型底板1、移动槽2、挤压杆3、放置板4、挤压块5、驱动槽6、电动液压杆一7、控制板8、放置槽9、圆角10、控制槽11、双头螺杆12、电机13、电动液压杆二14、L型推板15、伸缩通槽16。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种铁路扁开口销成型模具，包括L型底板1，L型底板1竖直设置，L型底板1内侧正面竖直向下开设有移动槽2，L型底板1内侧水平设置有挤压杆3，挤压杆3后端延伸至移动槽2内部；
[0021]L型底板1内侧正面对应移动槽2左右两侧均水平固定设置有放置板4，两个放置板4下方均竖直设置有挤压块5，L型底板1背面固定设置有电动液压杆二14，移动槽2内部左右两侧面均竖直开设有驱动槽6，两个驱动槽6内部底面固定镶嵌有电动液压杆一7，移动槽2内部水平设置有控制板8，控制板8固定套设在挤压杆3后端表面，控制板8左右端分别延伸至两个驱动槽6内部，两个电动液压杆一7输出杆顶端与控制板8左右端底面固定连接，放置板4顶面水平开设有放置槽9，两个放置槽9相靠近端分别与两个放置板4外侧贯通设置，右侧放置槽9长度大于左侧放置槽9长度，两个放置槽9贯通放置板4外侧处内壁设置有圆角10，L型底板1内侧底面对应两个挤压块5位置水平开设有控制槽11，两个挤压块5底端均延伸至控制槽11内部，两个挤压块5底端表面均与控制槽11内部底面左右滑动连接，通过设置两个放置板4对扁开口销原材料板进行限位放置，然后通过挤压杆3将扁开口销原材料板从中向下挤压；
[0022]控制槽11内部水平设置有双头螺杆12，双头螺杆12左右端分别贯穿两个挤压块5设置，双头螺杆12左端通过轴承座与控制槽11内壁转动连接，L型底板1右端面固定设置有
电机13，电机13输出杆贯穿L型底板1侧面延伸至控制槽11内部并与双头螺杆12右端固定连接，两个挤压块5相靠近面均开设有模型槽，L型底板1后方竖直设置有L型推板15，L型底板1背面对应L型推板15前端竖直开设有伸缩通槽16，伸缩通槽16与移动槽2内部贯通设置，L型推板15前端延伸至伸缩通槽16内部，L型推板15内侧正面与电动液压杆二14输出杆后端固定连接，然后启动电机13控制两个挤压块5向中间移动对折叠后的扁开口销原材料板成型挤压，最后挤压块5回复至原来位置后启动电动液压杆二14使L型推板15将成型的扁开口销向前顶出，提高出料速度。
[0023]使用时，通过设置两个放置板4对扁开口销原材料板进行限位放置，然后通过挤压杆3将扁开口销原材料板从中向下挤压，然后启动电机13控制两个挤压块5向中间移动对折叠后的扁开口销原材料板成型挤压，最后挤压块5回复至原来位置后启动电动液压杆二14使L型推板15将成型的扁开口销向前顶出。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对实施例进行多种变化本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路扁开口销成型模具，包括L型底板(1)，其特征在于：所述L型底板(1)竖直设置，所述L型底板(1)内侧正面竖直向下开设有移动槽(2)，所述L型底板(1)内侧水平设置有挤压杆(3)，所述挤压杆(3)后端延伸至移动槽(2)内部；所述L型底板(1)内侧正面对应移动槽(2)左右两侧均水平固定设置有放置板(4)，两个所述放置板(4)下方均竖直设置有挤压块(5)，所述L型底板(1)背面固定设置有电动液压杆二(14)。2.根据权利要求1所述的一种铁路扁开口销成型模具，其特征在于：所述移动槽(2)内部左右两侧面均竖直开设有驱动槽(6)，两个所述驱动槽(6)内部底面固定镶嵌有电动液压杆一(7)，所述移动槽(2)内部水平设置有控制板(8)。3.根据权利要求2所述的一种铁路扁开口销成型模具，其特征在于：所述控制板(8)固定套设在挤压杆(3)后端表面，所述控制板(8)左右端分别延伸至两个驱动槽(6)内部，两个所述电动液压杆一(7)输出杆顶端与控制板(8)左右端底面固定连接。4.根据权利要求1所述的一种铁路扁开口销成型模具，其特征在于：所述放置板(4)顶面水平开设有放置槽(9)，两个所述放置槽(9)相靠近端分别与两个放置板(4)外侧贯通设置，右侧所述放置槽(9)长度大于左侧放置槽(9)长度，两个所述放置槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：张能，
申请(专利权)人：武汉智能兴运铁路配件有限公司，
类型：新型
国别省市：