温度的控制方法、系统、电子设备及存储介质技术方案

本申请提供的一种温度的控制方法、系统、电子设备及存储介质，包括：在控制列车基于运行曲线运行的情况下，确定所述运行曲线中是否存在目标参考点，其中，所述目标参考点的牵引制动级位与相邻的参考点的牵引制动级位之间的第一变化信息或所述目标参考点的牵引制动级位与各个参考点的牵引制动级位的中位数之间的第二变化信息大于变化信息阈值；在存在所述目标参考点的情况下，确定所述列车到达所述目标参考点的到达时间；基于所述达到时间确定目标时间，其中，所述目标时间早于所述达到时间；在达到所述目标时间的情况下，控制冷却系统改变冷却强度，以控制目标设备的温度。以控制目标设备的温度。以控制目标设备的温度。

【技术实现步骤摘要】
温度的控制方法、系统、电子设备及存储介质


[0001]本申请涉及列车控制领域，特别地涉及一种温度的控制方法、系统、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]牵引变流器由于防尘等级要求高，其功率器件都处于密闭的空间内。工作过程中，最重要的功率器件如IGBT产生热损耗后，由外循环冷却系统(风冷、水冷)带走，使得功率器件的结温能够保持在允许的范围内，保证其正常的工作和可靠性。除了IGBT等功率开关器件的损耗，其它如电容器、低感母排、PCB插件板、电阻等也会在工作过程中产生热损耗，导致牵引变流器内部温度上升，如果不及时散热，极易引起内部器件温度过高，造成牵引变流器故障。因此，对牵引变流器温度的控制尤为重要，相关技术中，通过监控牵引变流器的温度变化，然后控制冷却系统采取动作来降低温度，但是相关技术中，从监测到温度波动异常，到冷却系统采取动作，到最终实现控制牵引变流器温度，存在很大的时间滞后性，导致牵引变流器会有不同程度的温度变化，影响牵引变流器性能。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本申请提供一种温度的控制方法、系统、电子设备及存储介质。
[0004]本申请提供了一种温度的控制方法，包括：
[0005]在控制列车基于运行曲线运行的情况下，确定所述运行曲线中是否存在目标参考点，其中，所述目标参考点的牵引制动级位与相邻的参考点的牵引制动级位之间的第一变化信息或所述目标参考点的牵引制动级位与各个参考点的牵引制动级位的中位数之间的第二变化信息大于变化信息阈值；
[0006]在存在所述目标参考点的情况下，确定所述列车到达所述目标参考点的到达时间；
[0007]基于所述达到时间确定目标时间，其中，所述目标时间早于所述达到时间；
[0008]在达到所述目标时间的情况下，控制冷却系统改变冷却强度，以控制目标设备的温度。
[0009]在一些实施例中，所述方法还包括：
[0010]获取线路信息和列车信息；
[0011]基于所述线路信息和所述列车信息确定运行曲线；
[0012]基于所述运行曲线，确定操纵序列；
[0013]基于所述操纵序列控制所述列车基于所述运行曲线运行。
[0014]在一些实施例中，所述基于所述线路信息和列车信息确定运行曲线，包括：
[0015]基于所述线路信息和所述列车信息采用规划算法确定运行曲线。
[0016]在一些实施例中，所述在存在所述目标参考点的情况下，确定到达所述目标参考点的到达时间，包括：
[0017]在存在所述目标参考点的情况下，获取所述目标参考点的参考点信息，其中，所述参考点信息包括：位置信息和参考速度；
[0018]基于所述位置信息和所述参考速度确定所述列车达到所述目标参考点的达到时间。
[0019]在一些实施例中，所述基于所述达到时间确定目标时间，包括：
[0020]获取预设提前时间；
[0021]基于所述到达时间和所述预设提前时间，确定目标时间。
[0022]所述在达到所述目标时间的情况下，控制冷却系统改变冷却强度，以目标设备的温度，包括：
[0023]在达到所述目标时间的情况下，控制冷却系统调节风机转速和/或冷却空气流量，以改变冷却系统的冷却强度，以控制目标设备的温度。
[0024]在一些实施例中，所述确定运行曲线中是否存在目标参考点，包括：
[0025]确定运行曲线中第一参考点的牵引制动级位；
[0026]确定所述运行曲线中第二参考点的牵引制动级位，其中，所述第一参考点和所述第二参考点相邻，且所述第二参考点与所述列车在运行曲线中的当前位置之间的距离大于所述第一参考点与所述当前位置之间的距离；
[0027]确定第一参考点的牵引制动级位和第二参考点的牵引制动级位之间的第一变化信息；
[0028]基于所述第一变化信息确定是否存在目标参考点，其中，当所述第一变化信息大于变化信息阈值的情况下，确定第二参考点为目标参考点。
[0029]在一些实施例中，所述所述确定运行曲线中是否存在目标参考点，包括：
[0030]确定运行曲线中各个参考点的牵引制动级位的中位数；
[0031]确定各个参考点的牵引制动级位与所述中位数之间的第二变化信息；
[0032]基于所述第二变化信息确定是否存在目标参考点，其中，当所述第二变化信息大于变化信息阈值的情况下，将所述第二变化信息对应的参考点确定为目标参考点。
[0033]本申请实施例提供一种温度的控制系统，包括：
[0034]第一确定模块，用于在控制列车基于运行曲线运行的情况下，确定所述运行曲线中是否存在目标参考点，其中，所述目标参考点的牵引制动级位与相邻的参考点的牵引制动级位之间的第一变化信息或所述目标参考点的牵引制动级位与各个参考点的牵引制动级位的中位数之间的第二变化信息大于变化信息阈值；
[0035]第二确定模块，用于在存在所述目标参考点的情况下，确定所述列车到达所述目标参考点的到达时间；
[0036]第三确定模块，用于基于所述达到时间确定目标时间，其中，所述目标时间早于所述达到时间；
[0037]第一控制模块，用于在达到所述目标时间的情况下，控制冷却系统改变冷却强度，以控制目标设备的温度。
[0038]本申请实施例提供一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有计算机程序，该计算机程序被所述处理器执行时，执行上述任意一项所述的温度的控制方法。
[0039]本申请实施例提供一种存储介质，该存储介质存储的计算机程序，可被一个或多
个处理器执行，可用来实现上述任一项所述的温度的控制方法。
[0040]本申请提供的一种温度的控制方法、系统、电子设备及存储介质，在列车基于运行曲线运行的情况下，确定目标参考点，该目标参考点的牵引制动级位与相邻的参考点的牵引制动级位之间的第一变化信息或所述目标参考点的牵引制动级位与各个参考点的牵引制动级位的中位数之间的第二变化信息大于变化信息阈值，即在目标参考点，牵引力存在大的波动，由于牵引力波动大，会导致目标设备(牵引变流器、变压器、牵引电机等)出现温度幅值波动大，通过预测列车到达目标参考点的到达时间，并确定早于达到时间的目标时间，在达到目标时间的情况下，控制冷却系统改变冷却强度，从而控制目标设备的温度，通过提前控制冷却系统，能够减少目标设备的温度波动，进而提高目标设备的可靠性，延长目标设备的寿命。
附图说明
[0041]在下文中将基于实施例并参考附图来对本申请进行更详细的描述。
[0042]图1为本申请实施例提供的一种温度的控制方法的实现流程示意图；
[0043]图2为本申请实施例提供的一种控制列车基于运行曲线运行的流程示意图；
[0044]图3为本申请实施例提供的一种确定运行曲线中是否存在目标参考点的流程示意图；
[0045]图4为本申请实施例提供的一种参考点位置与参考级位的示意图；
[0046]图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种温度的控制方法，其特征在于，包括：在控制列车基于运行曲线运行的情况下，确定所述运行曲线中是否存在目标参考点，其中，所述目标参考点的牵引制动级位与相邻的参考点的牵引制动级位之间的第一变化信息或所述目标参考点的牵引制动级位与各个参考点的牵引制动级位的中位数之间的第二变化信息大于变化信息阈值；在存在所述目标参考点的情况下，确定所述列车到达所述目标参考点的到达时间；基于所述达到时间确定目标时间，其中，所述目标时间早于所述达到时间；在达到所述目标时间的情况下，控制冷却系统改变冷却强度，以控制目标设备的温度。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：获取线路信息和列车信息；基于所述线路信息和所述列车信息确定运行曲线；基于所述运行曲线，确定操纵序列；基于所述操纵序列控制所述列车基于所述运行曲线运行。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述线路信息和列车信息确定运行曲线，包括：基于所述线路信息和所述列车信息采用规划算法确定运行曲线。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在存在所述目标参考点的情况下，确定到达所述目标参考点的到达时间，包括：在存在所述目标参考点的情况下，获取所述目标参考点的参考点信息，其中，所述参考点信息包括：位置信息和参考速度；基于所述位置信息和所述参考速度确定所述列车达到所述目标参考点的达到时间。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述达到时间确定目标时间，包括：获取预设提前时间；基于所述到达时间和所述预设提前时间，确定目标时间。所述在达到所述目标时间的情况下，控制冷却系统改变冷却强度，以目标设备的温度，包括：在达到所述目标时间的情况下，控制冷却系统调节风机转速和/或冷却空气流量，以改变冷却系统的冷却强度，以控制目标设备的温度。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定运行曲线中是否存在目标参考点，包括：确定运行曲线中第一参考点的牵引制动级位...

【专利技术属性】
技术研发人员：李程，沈子扬，梅文庆，文宇良，付翔宇，梁好玉，张征方，何凯，白金磊，熊佳远，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：