本发明专利技术公开了一种用于汽车车身冲压件工装夹具，本发明专利技术涉及冲压件工装夹具设备技术领域。该用于汽车车身冲压件工装夹具，包括加工座，加工座上端面开设有与车身连接冲压件路径走向一致的接料槽道，加工座上端面位于接料槽道的前部和后部均通过滑移槽滑动连接有上部开口的滑动座，滑动座内部通过滑块对称滑动连接有两个安装架，弹性卡杆远离球绞式万向节的一端固定连接有配重球，板架前端面通过轴柱配合扭簧铰接有和棘轮相卡接的棘爪，本发明专利技术能够将冲压件加工过程中的震动转化为加紧机构的动力，从而能够保证夹持处始终牢牢的夹住冲压件，提高夹持的可靠性，且还能够对加工过程中的碎屑进行收集，省去了人工后续收集的步骤，减轻了劳动强度。减轻了劳动强度。减轻了劳动强度。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车车身冲压件工装夹具
[0001]本专利技术涉及冲压件工装夹具设备技术域，具体为一种用于汽车车身冲压件工装夹具。
技术介绍
[0002]汽车冲压件顾名思义就是构成汽车零部件的金属冲压件，在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件，用于汽车车身的连接件在冲压完成后就需要对其外部上的毛刺进行抛光打磨处理，在对冲压件加工时需要用到工装夹具进行夹持。
[0003]现有的工装夹具的夹持方式仅仅只是依靠螺纹杆转动带动夹持块挤压工件的方式来夹持，在对工件打磨的过程中打磨轮与工件之间的接触摩擦会使得打磨件出现高频低幅度的震动，而这种震动会导致螺纹杆出现旋转从而致使夹持块与冲压件之间出现松动的情况，导致打磨的过程中被夹持件出现偏移的情况，可靠性较差，影响冲压件的正常加工，而且冲压件在打磨抛光的过程中产生的碎屑会直接掉落到工装上部，还需要人工后续手动清扫收集，非常费时费力，并且部分碎屑还容易进入到工装的组成结构连接处的缝隙中，容易对工装夹具的可靠性造成影响。
技术实现思路
[0004]要解决的技术问题：本专利技术提供的一种用于汽车车身冲压件工装夹具，可以解决上述
技术介绍
中指出的难题。
[0005]技术方案：为达到以上目的，本专利技术采用以下技术方案，一种用于汽车车身冲压件工装夹具，包括加工座，所述加工座上端面开设有与车身连接冲压件路径走向一致的接料槽道，所述加工座上端面位于接料槽道的前部和后部均通过滑移槽滑动连接有上部开口的滑动座，所述滑动座内部通过滑块对称滑动连接有两个安装架，所述滑动座中部固定连接有安装板，所述安装板内部转动连接有与滑块螺纹配合的一号双向螺纹杆，两个所述安装架上部均铰接有两个呈X状布置的夹持杆，且两个夹持杆相互铰接，所述夹持杆靠近安装板的一端通过凸耳铰接有夹持盒块，所述夹持盒块远离夹持杆的一侧固定连接有夹持板，所述夹持盒块内部设置有用于增强其与冲压件之间夹持力度吸紧单元，所述滑动座前部固定连接有板架，所述板架上部设置有用于带动横向相邻的两个夹持杆相互靠近移动以便于加强对冲压件夹持力度的加紧机构，所述加紧机构包括用于拉动夹持杆收拢夹持的拉索、用于缠绕拉索的卷筒和用于带动卷筒收卷的转盘，所述夹持杆远离夹持盒块的一端均固定连接有拉索，所述滑动座上端面通过竖杆转动连接有引导轮，所述拉索远离夹持杆的一端穿过引导轮外部并与通过转柱转动连接在板架上部的卷筒固定连接，所述转盘转动连接在转柱前端，所述转盘前端面沿其圆周方向等距开设有若干个放置槽，所述转盘前端面圆心部通过球绞式万向节铰接有弹性卡杆，所述放置槽槽壁固定连接有用于和弹性卡杆相配合的弧形弹性卡板，所述弹性卡杆远离球绞式万向节的一端固定连接有配重球，所述转柱外部
固定连接有棘轮，所述板架前端面通过轴柱配合扭簧铰接有和棘轮相卡接的棘爪。
[0006]进一步的，所述吸紧单元包括吸盘、吸筒、活塞、拉簧和压杆，所述夹持板远离夹持盒块的一侧端面等距嵌接有若干个吸盘，且吸盘前后对称设置有两排，所述夹持盒块内部通过固定杆固定连接有吸筒，且吸筒通过连通管和吸盘相连通，所述吸筒内部滑动连接有活塞，且活塞和吸筒之间共同固定连接有拉簧，所述夹持盒块内部通过转轴转动连接有压杆，所述压杆位于夹持盒块的一端和活塞之间共同固定连接有拉绳，所述夹持板侧端面开设有条状槽，所述压杆远离夹持盒块的一端贯穿条状槽并固定连接有弹性顶球。
[0007]进一步的，所述滑动座上端面通连接伸缩杆左右对称滑动连接有滑动块，所述滑动块上端面通过连接杆固定连接有燕尾状挤压板，所述夹持杆远离夹持盒块的一端转动连接有滚轮，所述燕尾状挤压板的斜面和滚轮外部相接触，所述安装板内部转动连接有和滑动块螺纹配合的二号双向螺纹杆。
[0008]进一步的，所述滑动座远离接料槽道的一侧端面固定连接有条状板，所述条状板远离滑动座的一侧端面等距开设有若干个定位孔，所述加工座上端面位于接料槽道的前部和后部均通过弹簧伸缩杆固定连接有压条板，所述压条板靠近条状板的一侧端面固定连接有用于和定位孔相配合的定位柱。
[0009]进一步的，所述接料槽道纵截面为圆弧形状，所述接料槽道腔底最低点处嵌接有收集盒。
[0010]进一步的，所述加工座上端面位于接料槽道的正上方通过固定板固定连接有托举板。
[0011]进一步的，所述夹持杆靠近夹持盒块的一端和夹持盒块之间共同固定连接有限位弹簧。
[0012]进一步的，所述夹持盒块上端面固定连接有倾斜板，且倾斜板为靠近夹持板一侧高远离夹持板一侧低的倾斜状态。
[0013]有益效果(1)通过加紧机构中拉索、转盘、卷筒和配重球的配合，利用配重球和弹性卡杆来放大冲压件抛光时的震动进而带动转盘旋转，再通过棘轮和棘爪的组合来限制转盘只能够单向转动，从而能够在打磨的过程中利用冲压件的震动带动卷筒旋转将拉索缠绕收起带动横向相邻的夹持杆相互靠近移动，对冲压件加紧处理，使得夹持板能够牢牢的夹持住冲压件，避免了夹持处出现松动导致冲压件偏移的情况，提高了夹持时的牢靠性。
[0014](2)夹持板与冲压件接触夹持时会顶动压杆旋转，压杆接着通过拉绳带动活塞在吸筒内部滑动，抽取吸盘内部的空气使得吸盘能够牢牢的吸附在冲压件上，进一步增强对冲压件的夹持牢靠性。
[0015](3)通过位于被夹持件正下方的接料槽道能够对冲压件加工过程中产生的碎屑进行收集，且由于接料槽道纵截面为圆环形状，还能够将收集后的碎屑在重力加斜坡的作用下导入到收集盒中，省去了人工后续清理的步骤，降低了劳动强度，同时还避免了碎屑进入到工装夹具内部的情况，保障了工装夹具的可靠性。
[0016](4)通过将滑动座滑动至滑移槽中的任意位置后并利用定位孔和定位柱的配合来对滑动座的位置进行锁止限位，从而能够根据不同规格的汽车连接件调整两个滑动座的偏移量，提高适用性。
附图说明
[0017]图1为本专利技术整体结构示意图。
[0018]图2为本专利技术图1中的A部分结构放大示意图。
[0019]图3为本装置安装上冲压件时的结构示意图。
[0020]图4为本专利技术加紧机构安装结构示意图。
[0021]图5为本专利技术图4中的B部分结构放大示意图。
[0022]图6为本专利技术弧形弹性卡板侧视视角安装结构示意图。
[0023]图7为本专利技术加紧机构前视视角安装结构示意图。
[0024]图8为本专利技术夹持盒块结构示意图。
[0025]图9为本专利技术吸紧单元俯视视角安装结构示意图。
[0026]图10为本专利技术夹持盒块剖视结构示意图。
[0027]图11为本专利技术作业对象结构示意图。
[0028]图中：1、加工座；2、接料槽道；3、滑动座；4、安装架；5、安装板；6、一号双向螺纹杆；7、夹持杆；8、夹持盒块；9、夹持板；10、吸紧单元；101、吸盘；102、吸筒；103、活塞；104、拉簧；105、压杆；106、拉绳；11、板架；12、加紧机构；121、拉索；122、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车车身冲压件工装夹具，包括加工座(1)，其特征在于：所述加工座(1)上端面开设有与车身连接冲压件路径走向一致的接料槽道(2)，所述加工座(1)上端面位于接料槽道(2)的前部和后部均通过滑移槽滑动连接有上部开口的滑动座(3)，所述滑动座(3)内部通过滑块对称滑动连接有两个安装架(4)，所述滑动座(3)中部固定连接有安装板(5)，所述安装板(5)内部转动连接有与滑块螺纹配合的一号双向螺纹杆(6)，两个所述安装架(4)上部均铰接有两个呈X状布置的夹持杆(7)，且两个夹持杆(7)相互铰接，所述夹持杆(7)靠近安装板(5)的一端通过凸耳铰接有夹持盒块(8)，所述夹持盒块(8)远离夹持杆(7)的一侧固定连接有夹持板(9)，所述夹持盒块(8)内部设置有用于增强其与冲压件之间夹持力度吸紧单元(10)，所述滑动座(3)前部固定连接有板架(11)，所述板架(11)上部设置有用于带动横向相邻的两个夹持杆(7)相互靠近移动以便于加强对冲压件夹持力度的加紧机构(12)；所述加紧机构(12)包括用于拉动夹持杆(7)收拢夹持的拉索(121)、用于缠绕拉索(121)的卷筒(122)和用于带动卷筒(122)收卷的转盘(123)，所述夹持杆(7)远离夹持盒块(8)的一端均固定连接有拉索(121)，所述滑动座(3)上端面通过竖杆转动连接有引导轮(124)，所述拉索(121)远离夹持杆(7)的一端穿过引导轮(124)外部并与通过转柱转动连接在板架(11)上部的卷筒(122)固定连接，所述转盘(123)转动连接在转柱前端，所述转盘(123)前端面沿其圆周方向等距开设有若干个放置槽(125)，所述转盘(123)前端面圆心部通过球绞式万向节铰接有弹性卡杆(126)，所述放置槽(125)槽壁固定连接有用于和弹性卡杆(126)相配合的弧形弹性卡板(127)，所述弹性卡杆(126)远离球绞式万向节的一端固定连接有配重球(128)，所述转柱外部固定连接有棘轮，所述板架(11)前端面通过轴柱配合扭簧铰接有和棘轮相卡接的棘爪。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身冲压件工装夹具，其特征在于：所述吸紧单元(10)包括吸盘(101)、吸筒(102)、活塞(103)、拉簧(104)和压杆(105)，所述夹持板(9)远离夹持盒块(8)的一侧端面等距嵌接有若干个吸盘(101)，且吸盘(101)前后对称设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶波，杜林均，陈永义，
申请(专利权)人：杭州至信汽车配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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