环绕式钢筋笼胎架制造技术

本发明专利技术公开了环绕式钢筋笼胎架，包括机架，机架沿高度方向延伸以使得机架的外轮廓呈长方框结构，机架的内侧固定有四根沿高度方向延伸且截面呈T型结构的导向杆，导向杆的底部固定有承重限位板。还包括四根承重件，四根承重件与四根导向杆一一对应，承重件包括长条状的套接壳、长条状的承重板，套接壳开设有从底部开始向自身的顶部方向延伸的容置孔，套接壳的侧部开设有避让槽，套接壳从导向杆的顶部向下套接导向杆；承重板开设有多个凹槽，多个凹槽沿重力方向间隔地设置，凹槽用于容置钢筋以对钢筋进行承托和限位。其不仅能够通过绑扎的方式完成钢筋笼的固定，而且使得绑扎后的钢筋笼稳定性较好。笼稳定性较好。笼稳定性较好。

【技术实现步骤摘要】
环绕式钢筋笼胎架


[0001]本专利技术涉及胎架
，尤其涉及环绕式钢筋笼胎架。

技术介绍

[0002]海域桥梁的塔柱的外层需要安装钢筋笼以提高其强度，一般而言，塔柱有变截面节段也有等截面节段，如此，等截面节段的钢筋笼的横截面内轮廓也应该是等截面结构。而基于海域桥梁一般采用环氧钢筋作为材料制造钢筋笼，因此，相邻钢筋之间不宜通过焊接固定，使得钢筋笼需要通过绑扎的连接方式完成相邻钢筋之间的固定，而绑扎的连接方式在作业过程中经常发生钢筋窜动和错位的现象，使得钢筋笼的整体性强度不足，进而使得钢筋笼的稳定性较差。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供环绕式钢筋笼胎架，其不仅能够通过绑扎的方式完成钢筋笼的固定，而且使得绑扎后的钢筋笼稳定性较好。
[0004]本专利技术的目的采用如下技术方案实现：
[0005]环绕式钢筋笼胎架，包括机架，所述机架沿高度方向延伸以使得所述机架的外轮廓呈长方框结构，所述机架的内侧固定有四根沿高度方向延伸且截面呈T型结构的导向杆，四根所述导向杆关于所述机架的对称轴两两对称地分布，所述导向杆的底部固定有承重限位板；还包括四根承重件，四根所述承重件与四根所述导向杆一一对应，所述承重件包括长条状的套接壳、长条状的承重板，所述套接壳开设有从底部开始向自身的顶部方向延伸的容置孔，所述套接壳的侧部开设有避让槽，所述容置孔与所述避让槽组成T型结构的避让空间，所述套接壳从所述导向杆的顶部向下套接所述导向杆，以使所述导向杆容置在所述避让空间内，并受所述承重限位板承托；所述承重板开设有多个凹槽，多个凹槽沿重力方向间隔地设置，所述凹槽用于容置钢筋以对钢筋进行承托和限位。
[0006]进一步地，所述机架的顶部内四角和所述机架的底部内四角均固定有倾斜加强杆，所述导向杆的两端分别固定在其中两根所述倾斜加强杆上。
[0007]进一步地，所述机架由两个半框架组成，所述半框架设有连接板，隶属于不同两个所述半框架的两块连接板之间通过多个螺丝组件进行连接。
[0008]进一步地，隶属于同一块所述半框架且投影重合的两块所述连接板之间镂空以形成防干涉槽。
[0009]进一步地，所述套接壳的顶部固定有顶盖，所述顶盖位于所述导向杆的正上方并受所述导向杆承托。
[0010]进一步地，所述承重件采用亚力克材质制成。
[0011]进一步地，所述机架采用钢制材料制成。
[0012]进一步地，所述凹槽呈半圆形结构。
[0013]相比现有技术，本专利技术的有益效果在于：
[0014]通过T型导向杆对承重板进行导向和限位，从而能够防止导向板窜动，以使导向板能够通过自身的凹槽对钢筋进行稳定地承托，从而能够为捆绑镀锌卡扣或扎丝的过程较为平稳和牢靠。通过在导向杆的底部固定有承重限位板，以通过承重限位板对承重板进行承托，以使得承重板能够对钢筋笼进行稳定地承托。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的环绕式钢筋笼胎架的结构示意图；
[0016]图2为图1的A处的局部放大图；
[0017]图3为图1的B处的局部放大图；
[0018]图4为图1的俯视图；
[0019]图5为图1的机架的结构示意图；
[0020]图6为图5的C处的局部放大图；
[0021]图7为图5的D处的局部放大图；
[0022]图8为图1的承重件的破断结构示意图；
[0023]图9为图8的另一视角图。
[0024]图中：1、机架；11、导向杆；12、承重限位板；13、倾斜加强杆；14、半框架；15、连接板；16、防干涉槽；2、承重件；21、套接壳；211、容置孔；212、避让槽；213、顶盖；22、承重板；221、凹槽。
具体实施方式
[0025]下面，结合附图以及具体实施方式，对本专利技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0026]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上，或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能存在居中元件。本文所使用的“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不代表是唯一的实施方式。
[0027]除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0028]参见图1
‑
图9，本专利技术一较佳实施例的环绕式钢筋笼胎架包括机架1。参见图1，机架1沿高度方向延伸以使得机架1的外轮廓呈长方框结构，机架1的内侧固定有四根沿高度方向延伸且截面呈T型结构的导向杆11(参见图7)，四根导向杆11关于机架1的对称轴两两对称地分布，导向杆11的底部固定有承重限位板12(参见图2和图6)。参见图1、图8和图9，环绕式钢筋笼胎架还包括四根承重件2，四根承重件2与四根导向杆11一一对应，承重件2包括长条状的套接壳21、长条状的承重板22，套接壳21开设有从底部开始向自身的顶部方向延伸的容置孔211，套接壳21的侧部开设有避让槽212，容置孔211与避让槽212组成T型结构的避让空间，套接壳21从导向杆11的顶部向下套接导向杆11，以使导向杆11容置在避让空间
内，并受承重限位板12承托(参见图2和图6)。承重板22开设有多个凹槽221，多个凹槽221沿重力方向间隔地设置，凹槽221用于容置钢筋以对钢筋进行承托和限位。
[0029]工作时，工人将一根根卷绕成环形的箍筋嵌入同一层的多个凹槽221内，然后在箍筋的内侧或外侧贯穿主筋，主筋与多根箍筋抵接，再通过镀锌卡扣或扎丝将主筋与箍筋捆绑在一起。基于凹槽221可以防止箍筋窜动，从而能够为镀锌卡扣或扎丝的连接提供稳定的工作环境，以使得钢筋笼的固定过程较为平稳且牢靠，从而提高其成型后的稳定性。
[0030]显然，通过T型导向杆11对承重板22进行导向和限位，从而能够防止导向板窜动，以使导向板能够通过自身的凹槽221对钢筋进行稳定地承托，从而能够为捆绑镀锌卡扣或扎丝的过程较为平稳和牢靠。通过在导向杆11的底部固定有承重限位板12，以通过承重限位板12对承重板22进行承托，以使得承重板22能够对钢筋笼进行稳定地承托。
[0031]基于箍筋弯曲后具有较大的弹性势能，优选地，参见图1，机架1的顶部内四角和机架1的底部内四角均固定有倾斜加强杆13，导向杆11的两端分别固定在其中两根倾斜加强杆13上。这样设置，机架1的受力点处于机架1的角落处，而机架1的角落处的强度最大，从而能够保证机架1不会散架。
[0032]优选地，参见图1，机架1由两个半框架14组成，半框架14设有连接板15，隶属于不同两个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.环绕式钢筋笼胎架，其特征在于：包括机架(1)，所述机架(1)沿高度方向延伸以使得所述机架(1)的外轮廓呈长方框结构，所述机架(1)的内侧固定有四根沿高度方向延伸且截面呈T型结构的导向杆(11)，四根所述导向杆(11)关于所述机架(1)的对称轴两两对称地分布，所述导向杆(11)的底部固定有承重限位板(12)；还包括四根承重件(2)，四根所述承重件(2)与四根所述导向杆(11)一一对应，所述承重件(2)包括长条状的套接壳(21)、长条状的承重板(22)，所述套接壳(21)开设有从底部开始向自身的顶部方向延伸的容置孔(211)，所述套接壳(21)的侧部开设有避让槽(212)，所述容置孔(211)与所述避让槽(212)组成T型结构的避让空间，所述套接壳(21)从所述导向杆(11)的顶部向下套接所述导向杆(11)，以使所述导向杆(11)容置在所述避让空间内，并受所述承重限位板(12)承托；所述承重板(22)开设有多个凹槽(221)，多个凹槽(221)沿重力方向间隔地设置，所述凹槽(221)用于容置钢筋以对钢筋进行承托和限位。2.如权利要求1所述的环绕式钢筋笼胎...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏楚凯，叶茂青，鲍国存，邢仕鑫，段志博，
申请(专利权)人：保利长大工程有限公司，
类型：发明
国别省市：