船舶轴系法兰的连接定位组件制造技术

本发明专利技术公开了船舶轴系法兰的连接定位组件，包括两个相互配合的法兰本体，两个所述法兰本体分布连接有两个第一固定盒、两个第二固定盒，且第一固定盒与第二固定盒的规格相同，相邻的所述第一固定盒与第二固定盒的外侧共同焊接有侧板，每个所述第一固定盒内均插设有第一固定件。通过设置定位插杆与定位筒，可以使相邻的第一固定盒、第二固定盒共轴设置，帮助两个法兰本体快速定位，方便法兰本体连接；当第一固定件与第二固定件配合完成时，放置槽内的胶液会自动流入到纵向槽内并在短时间内固化，从而使第一固定盒、第二固定盒快速连接，便于后续两个法兰本体之间的安装，同时提高了两个法兰本体之间连接强度。两个法兰本体之间连接强度。两个法兰本体之间连接强度。

【技术实现步骤摘要】
船舶轴系法兰的连接定位组件


[0001]本专利技术涉及船舶轴系法兰加工
，尤其涉及船舶轴系法兰的连接定位组件。

技术介绍

[0002]船舶轴系施工过程中，需要将多根轴由连接法兰通过螺栓连接在一起，并同时对两个法兰进行孔成型处理，从而提高对位精度，但现有的连接定位组件多为机械装置，包括齿轮、齿环、夹臂、输送轮等，结构较为复杂，当法兰的规格改变时，常规的连接定位组件还需要进行精细的调整来进行适配，并且两个法兰之间只通过螺栓进行连接，在长期使用后，由于冲击、震动等因素的影响，连接螺栓易出现松动，为此，我们提出一种船舶轴系法兰的连接定位组件。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了解决现有技术中常规连接定位组件结构复杂，无法快速适配不同规格的法兰，并且受外界因素影响，法兰上的连接螺栓容易出现松动的问题，而提出的船舶轴系法兰的连接定位组件。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：船舶轴系法兰的连接定位组件，包括两个相互配合的法兰本体，两个所述法兰本体分布连接有两个第一固定盒、两个第二固定盒，且第一固定盒与第二固定盒的规格相同，相邻的所述第一固定盒与第二固定盒的外侧共同焊接有侧板，每个所述第一固定盒内均插设有第一固定件，每个所述第二固定盒内均插设有第二固定件，每个所述第一固定盒以及第二固定盒内均设有定位机构，且每个定位机构均与相应的第一固定件或第二固定件固定连接。
[0005]进一步，每个所述第一固定件与第二固定件均包括螺纹短轴，且螺纹短轴位于第一固定盒以及第二固定盒的外部，每个所述第一固定盒、第二固定盒与位置相对应的螺纹短轴之间均螺纹配合有环套。
[0006]进一步，每个所述第一固定件位于相应第一固定盒内部的一端均开设有定位筒，每个所述第二固定件位于相应第二固定盒内部的一端均固定连接有定位插杆，每个所述定位插杆均插设在相应的定位筒内并与定位筒过盈配合。
[0007]进一步，每个所述定位机构均包括倾斜设置的连臂，每个所述连臂的上端均与对应的第一固定盒的内顶壁或第二固定盒的内顶壁卡接，且两者之间固定设置有第一弹簧，每个所述连臂的下端均通过限位转轴连接有固定板，位置相对应的所述连臂与固定板之间均设有第二弹簧。
[0008]进一步，每个所述固定板的下部均开设有放置槽，每个所述放置槽的下端均密封设置有弹性薄膜，每个所述放置槽内均活动设置有滑动板，每个所述滑动板的顶端与相应的放置槽之间均固定连接有第三弹簧。
[0009]进一步，每个所述放置槽内均充有胶液，每个所述滑动板的下端均固定连接有锥形头，每个所述锥形头均为铁磁性材料制成。
[0010]进一步，每个所述第一固定件、第二固定件的外侧壁上均开设有相互连通的弧形槽和纵向槽，每个所述纵向槽的槽底处均固定设置有单面磁条。
[0011]进一步，每个所述纵向槽的内侧壁上均对称设置有两个加固块，位置相对应的两个所述加固块相对的一侧均水平开设有多个条形凹槽。
[0012]本专利技术具有以下优点：通过设置定位插杆与定位筒，可以使相邻的第一固定盒、第二固定盒共轴设置，帮助两个法兰本体快速定位，方便法兰本体连接；当第一固定件与第二固定件配合完成时，放置槽内的胶液会自动流入到纵向槽内并在短时间内固化，从而使第一固定盒、第二固定盒快速连接，便于后续两个法兰本体之间的安装，同时提高了两个法兰本体之间连接强度，即使在长期使用后，两个法兰本体之间也几乎不会出现松动的问题；环套螺旋安装在螺纹短轴上，能提高螺纹短轴与第一固定盒、第二固定盒之间的密封性，当第一固定件与第二固定件较长时，支撑齿能提高连接定位组件的轴向强度，并且第一固定盒与第二固定盒处于完全密封状态，能避免液体进入其中，从而导致各部件出现锈蚀；本装置操作简单，并且能适配多种规格的轴系法兰，适用范围广。
附图说明
[0013]图1为本专利技术提出的船舶轴系法兰的连接定位组件的结构示意图；图2为本专利技术提出的船舶轴系法兰的连接定位组件中第一固定件和第二固定件的连接示意图；图3为本专利技术提出的船舶轴系法兰的连接定位组件中第一弹簧与第二弹簧的分布示意图；图4为本专利技术提出的船舶轴系法兰的连接定位组件中第二固定件的轴向剖视图；图5为图4中A处放大图；图6为本专利技术提出的船舶轴系法兰的连接定位组件中滑动板的初始状态示意图；图7为本专利技术提出的船舶轴系法兰的连接定位组件中第一固定件的结构示意图；图8为本专利技术提出的船舶轴系法兰的连接定位组件中支撑齿与侧板的连接示意图。
[0014]图中：1法兰本体、2第一固定盒、3第二固定盒、4侧板、5第一固定件、6狭槽、7第二固定件、8环套、9限位转轴、10第一弹簧、11连臂、12第二弹簧、13固定板、14定位插杆、15弧形槽、16纵向槽、17放置槽、18第三弹簧、19滑动板、20锥形头、21单面磁条、22加固块、23弹性薄膜、24定位筒、25螺纹短轴、26支撑齿。
具体实施方式
[0015]参照图1
‑
2，船舶轴系法兰的连接定位组件，包括两个相互配合的法兰本体1，两个法兰本体1分布连接有两个第一固定盒2、两个第二固定盒3，且第一固定盒2与第二固定盒3的规格相同，相邻的第一固定盒2与第二固定盒3的外侧共同焊接有侧板4，侧板4朝向法兰本体1的一侧固定设有支撑齿26，每个第一固定盒2内均插设有第一固定件5，每个第二固定盒3内均插设有第二固定件7，每个第一固定盒2以及第二固定盒3内均设有定位机构，且每
个定位机构均与相应的第一固定件5或第二固定件7固定连接。
[0016]参照图2，每个第一固定件5与第二固定件7均包括螺纹短轴25，且螺纹短轴25位于第一固定盒2以及第二固定盒3的外部，每个第一固定盒2、第二固定盒3与位置相对应的螺纹短轴25之间均螺纹配合有环套8，环套8可以对螺纹短轴25进行固定，也可以采用焊接的方式将环套8与第一固定盒2或第二固定盒3连接。
[0017]参照图4和图7，每个第一固定件5位于相应第一固定盒2内部的一端均开设有定位筒24，每个第二固定件7位于相应第二固定盒3内部的一端均固定连接有定位插杆14，每个定位插杆14均插设在相应的定位筒24内并与定位筒24过盈配合，通过设置定位插杆14与定位筒24，可以使相邻的第一固定盒2、第二固定盒3共轴设置，帮助两个法兰本体1快速定位，使得法兰本体1能快速安装。
[0018]参照图2
‑
3，每个定位机构均包括倾斜设置的连臂11，每个连臂11的上端均与对应的第一固定盒2的内顶壁或第二固定盒3的内顶壁卡接，且两者之间固定设置有第一弹簧10，第一弹簧10可以减少连臂11受到的冲击力或震动，每个连臂11的下端均通过限位转轴9连接有固定板13，位置相对应的连臂11与固定板13之间均设有第二弹簧12；需要说明地是，限位转轴9仅允许固定板13朝向连臂11的上端转动，当第一固定件5或第二固定件7插入时，固定板13会被迫向上转动，当第一固定件5与第二固定件7配合完成时，固定板13位于弧形槽15与纵向槽16的上方，设置弧形槽15是为了避免固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.船舶轴系法兰的连接定位组件，包括两个相互配合的法兰本体（1），其特征在于，两个所述法兰本体（1）分布连接有两个第一固定盒（2）、两个第二固定盒（3），且第一固定盒（2）与第二固定盒（3）的规格相同，相邻的所述第一固定盒（2）与第二固定盒（3）的外侧共同焊接有侧板（4），每个所述第一固定盒（2）内均插设有第一固定件（5），每个所述第二固定盒（3）内均插设有第二固定件（7），每个所述第一固定盒（2）以及第二固定盒（3）内均设有定位机构，且每个定位机构均与相应的第一固定件（5）或第二固定件（7）固定连接。2.根据权利要求1所述的船舶轴系法兰的连接定位组件，其特征在于，每个所述第一固定件（5）与第二固定件（7）均包括螺纹短轴（25），且螺纹短轴（25）位于第一固定盒（2）以及第二固定盒（3）的外部，每个所述第一固定盒（2）、第二固定盒（3）与位置相对应的螺纹短轴（25）之间均螺纹配合有环套（8）。3.根据权利要求1所述的船舶轴系法兰的连接定位组件，其特征在于，每个所述第一固定件（5）位于相应第一固定盒（2）内部的一端均开设有定位筒（24），每个所述第二固定件（7）位于相应第二固定盒（3）内部的一端均固定连接有定位插杆（14），每个所述定位插杆（14）均插设在相应的定位筒（24）内并与定位筒（24）过盈配合。4.根据权利要求1所述的船舶轴系法兰的连接定位组件，其特征在于，每个所述定位机构均包括倾斜设置的连臂（...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴劲松，
申请(专利权)人：靖江市富源钢结构有限公司，
类型：发明
国别省市：