一种汽车右侧视野盲区显示器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车右侧视野盲区显示器，具体涉及汽车电子技术领域，包括后视镜，所述后视镜一端固定连接有用于连接汽车本体的连接头，所述后视镜背侧底部设置有用于辅助自身进行观察的摄像组件，所述摄像组件包括用于安装安装座的第一安装槽，所述限位槽槽底开设有多个用于稳定安装座的固定槽，本实用新型专利技术中设置有摄像组件，安装座底部固定连接有可以扩大汽车视野的摄像头，伺服电机的输出端固定连接有转动杆，转动杆远离伺服电机的一端穿过连通孔与安装座固定连接，通过将摄像组件与汽车的后视镜配合，可以调整摄像头的视野角度防止视野盲区出现，对车体的右侧及周边的行车路况分别了解掌握，根据摄像头所采集的路况信息保证行驶的安全。息保证行驶的安全。息保证行驶的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车右侧视野盲区显示器


[0001]本技术涉及汽车电子
，具体为一种汽车右侧视野盲区显示器。

技术介绍

[0002]现代社会中，随着人们生活水平的不断提高，汽车是现代出行的重要交通工具，是人们生活的重要组成部分，很大程度的方便了现代人的生活，而人们在使用汽车时尤其是倒车时，由于车位紧张，车位面积小，路况复杂以及车身较大等情况，倒车时需十分谨慎，倒车等操作过程中人们往往需要借助内外汽车后视镜来观察汽车后方等部位的情况；
[0003]现有技术中的存在以下问题：
[0004]现有的技术下，现有技术的后视镜，大多仅仅具有镜子的作用，虽然有些后视镜也集成了行车记录仪，但仍然不能满足现代用户的多视角、倒车影像等多种功能需求，在行驶过程中，尤其是在拐弯或者倒车的，左侧可以驾驶员较为靠近，可以进一步观察，但汽车的尾部较大其后方及其右侧的行车情况均难以通过普通的汽车后视镜进行全面观测，为此，我们提出一种汽车右侧视野盲区显示器用于解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0006]为此，本技术所采用的技术方案为：
[0007]一种汽车右侧视野盲区显示器，包括后视镜，所述后视镜一端固定连接有用于连接汽车本体的连接头，所述后视镜背侧底部设置有用于辅助自身进行观察的摄像组件，所述摄像组件包括用于安装安装座的第一安装槽，所述第一安装槽开设于后视镜底部，所述第一安装槽槽壁两侧开设有防止安装座脱离自身的限位槽，所述限位槽槽底开设有多个用于稳定安装座的固定槽。
[0008]优选的，两侧所述限位槽沿第一安装槽轴线对称分布，多个所述固定槽绕限位槽轴线均匀分布，两侧所述限位槽靠近连接头的一侧开设有便于转动杆穿过的连通孔。
[0009]优选的，所述安装座顶部两侧与第一安装槽槽壁滑动连接，所述安装座底部固定连接有可以扩大汽车视野的摄像头，所述摄像头的信号输出端与汽车内单片机的输入端电连接。
[0010]优选的，汽车内单片机的输出端与显示器的输入端电连接，所述安装座顶部两侧固定连接有与限位槽相匹配的限位板，所述限位板与限位槽槽壁滑动连接。
[0011]优选的，所述限位板表面开设有多个用于安装复位弹簧的第二安装槽，多个所述第二安装槽绕限位板轴线均匀分布，所述第二安装槽内腔底部与复位弹簧一端固定连接。
[0012]优选的，所述复位弹簧远离第二安装槽的一端固定连接有与固定槽相匹配的固定块，所述固定块与第二安装槽槽壁滑动连接，所述固定块与固定槽槽壁滑动连接。
[0013]优选的，所述后视镜后侧靠近连接头的一端开设有用于安装伺服电机的第三安装槽，所述第三安装槽槽壁固定连接有用于稳定伺服电机的固定环，所述固定环套接在伺服
电机表面。
[0014]优选的，伺服电机的输出端固定连接有用于驱动安装座转动的转动杆，所述转动杆远离伺服电机的一端穿过连通孔与安装座固定连接，所述转动杆与连通孔孔壁滑动连接。
[0015]通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0016]本技术中设置有摄像组件，安装座底部固定连接有可以扩大汽车视野的摄像头，伺服电机的输出端固定连接有用于驱动安装座转动的转动杆，转动杆远离伺服电机的一端穿过连通孔与安装座固定连接，通过将摄像组件与汽车的后视镜配合，可以调整摄像头的视野角度防止视野盲区出现，对车体的右侧及周边的行车路况分别了解掌握，根据摄像头所采集的路况信息保证行驶的安全。
附图说明
[0017]图1为本技术整体的结构示意图。
[0018]图2为本技术摄像组件位置示意图。
[0019]图3为本技术伺服电机结构示意图。
[0020]图4为本技术图3中A处放大结构示意图。
[0021]图5为本技术摄像组件结构示意图。
[0022]图6为本技术固定块结构示意图。
[0023]图中：1、后视镜；11、连接头；2、摄像组件；21、第一安装槽；211、限位槽；212、固定槽；213、连通孔；22、安装座；221、摄像头；222、限位板；223、第二安装槽；224、复位弹簧；225、固定块；23、第三安装槽；231、固定环；232、伺服电机；233、转动杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例：如图1
‑
6所示，本技术提供了一种汽车右侧视野盲区显示器，包括后视镜1，后视镜1一端固定连接有用于连接汽车本体的连接头11，后视镜1背侧底部设置有用于辅助自身进行观察的摄像组件2，摄像组件2包括用于安装安装座22的第一安装槽21，第一安装槽21开设于后视镜1底部，第一安装槽21槽壁两侧开设有防止安装座22脱离自身的限位槽211，限位槽211槽底开设有多个用于稳定安装座22的固定槽212，使得摄像头221更具有稳定性。
[0026]进一步的，两侧限位槽211沿第一安装槽21轴线对称分布，多个固定槽212 绕限位槽211轴线均匀分布，两侧限位槽211靠近连接头11的一侧开设有便于转动杆233穿过的连通孔213，安装座22顶部两侧与第一安装槽21槽壁滑动连接，安装座22底部固定连接有可以扩大汽车视野的红外摄像头221，安装座22 底部的摄像头221绕安装座22顶端轴线转动，进而改变摄像头221的视野角度，防止视野盲区的出现，摄像头221可以配合后视镜1一同观察右侧的车旁视野，摄像头221的信号输出端与汽车内单片机的输入端电连接，汽车内单片机
的输出端与显示器的输入端电连接，摄像头221将数据传导给车载显示器，观察到后视镜1的视野盲区，安装座22顶部两侧固定连接有与限位槽211相匹配的限位板222，限位板222与限位槽211槽壁滑动连接，转动杆233转动并驱动另一端的限位板222绕自身轴线转动，限位板222转动并驱动一侧的安装座22绕限位板222轴线转动。
[0027]进一步的，限位板222表面开设有多个用于安装复位弹簧224的第二安装槽223，多个第二安装槽223绕限位板222轴线均匀分布，第二安装槽223内腔底部与复位弹簧224一端固定连接，复位弹簧224远离第二安装槽223的一端固定连接有与固定槽212相匹配的固定块225，固定块225与第二安装槽223槽壁滑动连接，固定块225与固定槽212槽壁滑动连接，转动安装座22时，两侧的固定块225受到第一安装槽21槽壁的挤压，固定块225进入固定槽212内，当固定块225转动至固定槽212处是，固定块225在复位弹簧224的弹力驱动下弹出，固定块225进入固定槽212内卡接固定，后视镜1后侧靠近连接头11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车右侧视野盲区显示器，其特征在于，包括后视镜(1)，所述后视镜(1)一端固定连接有用于连接汽车本体的连接头(11)，所述后视镜(1)背侧底部设置有用于辅助自身进行观察的摄像组件(2)，所述摄像组件(2)包括用于安装安装座(22)的第一安装槽(21)，所述第一安装槽(21)开设于后视镜(1)底部，所述第一安装槽(21)槽壁两侧开设有防止安装座(22)脱离自身的限位槽(211)，所述限位槽(211)槽底开设有多个用于稳定安装座(22)的固定槽(212)。2.根据权利要求1所述的一种汽车右侧视野盲区显示器，其特征在于，两侧所述限位槽(211)沿第一安装槽(21)轴线对称分布，多个所述固定槽(212)绕限位槽(211)轴线均匀分布，两侧所述限位槽(211)靠近连接头(11)的一侧开设有便于转动杆(233)穿过的连通孔(213)。3.根据权利要求2所述的一种汽车右侧视野盲区显示器，其特征在于，所述安装座(22)顶部两侧与第一安装槽(21)槽壁滑动连接，所述安装座(22)底部固定连接有可以扩大汽车视野的摄像头(221)，所述摄像头(221)的信号输出端与汽车内单片机的输入端电连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车右侧视野盲区显示器，其特征在于，汽车内单片机的输出端与显示器的输入端电连接，所述安装座(22)顶部两侧固定连接有与限位槽(211)相匹配的限位板(222)，所述限位板...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈贤德，唐旭，
申请(专利权)人：江苏灵动飞扬科技有限公司，
类型：新型
国别省市：