一种不易脱落的汽车管线扎带总成制造技术

本实用新型专利技术涉及管线固定技术领域，尤其涉及一种不易脱落的汽车管线扎带总成，包括包裹片，所述包裹片的顶部两端均固定有固定块，且包裹片的顶部两侧均对称设置有软带，所述软带的一端固定有插头，且软带的另一端固定有紧固机构，所述紧固机构包括紧固块、插接于紧固块一侧外壁的插块和固定于插块一端的限位块。本实用新型专利技术通过将包裹片对需要进行系扎的管线进行包裹，然后将利用软带和紧固机构相互配合，将插头沿着通过口贯穿紧固块，然后按压插块，使插块穿过定位孔和插孔，完成对软带的限位固定，能够完成对包裹片和管线的包扎系紧，且不用担心会对管线造成割裂，且通过限位块将插块向外拔出，便可以对软带解开拆除。便可以对软带解开拆除。便可以对软带解开拆除。

【技术实现步骤摘要】
一种不易脱落的汽车管线扎带总成


[0001]本技术涉及管线固定
，尤其涉及一种不易脱落的汽车管线扎带总成。

技术介绍

[0002]在汽车内部配有大量的线束，这些线束通常通过扎带固定在汽车上，线束固定的安全可靠性对整车电气安全至关重要。随着整车发动机功能的增多，汽车驾驶室内线路与发动机需要实时通信，越来越多的管线需要与发动机连接。而发动机为振动件，整车车身也存在振动，所以布置于车上的管线也会存在振动。因此，发动机管线固定稳定性不但取决于扎带对发动机管线的固定能力，还取决于扎带固定于车身上的稳定性。
[0003]而传统用于固定汽车管线的扎带在使用过程中具有以下不足：
[0004]由于扎带本身较细，且扎带边缘较硬，在发动机振动的过程中，扎带容易对管线的塑胶外皮进行割裂，且过紧的扎带在进行发动机维修时，不便于进行拆除。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种不易脱落的汽车管线扎带总成。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种不易脱落的汽车管线扎带总成，包括包裹片，所述包裹片的顶部两端均固定有固定块，且包裹片的顶部两侧均对称设置有软带，所述软带的一端固定有插头，且软带的另一端固定有紧固机构，所述紧固机构包括紧固块、插接于紧固块一侧外壁的插块和固定于插块一端的限位块。
[0008]优选的，所述固定块一侧外壁的两端均开设有插口，且插口与软带相适配。
[0009]优选的，所述软带的顶部沿长度方向开设有等距离分布的定位孔。
[0010]优选的，所述紧固块的顶部开设有通过口，且通过口与软带相适配。
[0011]优选的，所述通过口的两侧内壁均开设有插孔，且插孔与插块形成过盈配合。
[0012]优选的，所述定位孔与插块相适配，且限位块的高度大于紧固块的高度。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]通过将包裹片对需要进行系扎的管线进行包裹，然后将利用软带和紧固机构相互配合，将插头沿着通过口贯穿紧固块，然后按压插块，使插块穿过定位孔和插孔，完成对软带的限位固定，能够完成对包裹片和管线的包扎系紧，且不用担心会对管线造成割裂，且通过限位块将插块向外拔出，便可以对软带解开拆除。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种不易脱落的汽车管线扎带总成的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种不易脱落的汽车管线扎带总成的包裹片结构示意
图；
[0017]图3为本技术提出的一种不易脱落的汽车管线扎带总成的紧固机构结构示意图。
[0018]图中：1、包裹片；2、固定块；3、插口；4、软带；5、定位孔；6、插头；7、紧固机构；8、紧固块；9、插孔；10、通过口；11、插块；12、限位块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]实施例：
[0021]参照图1，一种不易脱落的汽车管线扎带总成，包括包裹片1；
[0022]参照图2，包裹片1的顶部两端均固定有固定块2，包裹片1的顶部两侧均对称设置有软带4，固定块2一侧外壁的两端均开设有插口3，插口3与软带4相适配，通过软带4穿插在包裹片1的顶部，利用包裹片1先将管线包裹，再用软带4进行系扎；
[0023]参照图1，软带4的顶部沿长度方向开设有等距离分布的定位孔5，软带4的一端固定有插头6，软带4的另一端固定有紧固机构7，设置的插头6便于软带4插入紧固机构7中；
[0024]参照图3，紧固机构7包括紧固块8、插接于紧固块8一侧外壁的插块11和固定于插块11一端的限位块12；
[0025]其中，紧固块8的顶部开设有通过口10，通过口10与软带4相适配，通过口10的两侧内壁均开设有插孔9，插孔9与插块11形成过盈配合，定位孔5与插块11相适配，限位块12的高度大于紧固块8的高度，通过按压插块11，使插块11同时贯穿定位孔5和插孔9，对软带4进行限位固定，又由于插块11与插孔9过盈配合，插块11不容易从插孔9中脱落。
[0026]工作原理：
[0027]将包裹片1远离软带4的一面对需要进行系扎的管线进行包裹住，然后将插头6沿着通过口10贯穿紧固块8，并用力拽紧，然后按压插块11，使插块11穿过定位孔5和插孔9，完成对软带4的限位固定，当需要进行软带4的拆除时，通过限位块12将插块11向外拔出，便可以对软带4解开拆除。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种不易脱落的汽车管线扎带总成，包括包裹片(1)，其特征在于，所述包裹片(1)的顶部两端均固定有固定块(2)，且包裹片(1)的顶部两侧均对称设置有软带(4)，所述软带(4)的一端固定有插头(6)，且软带(4)的另一端固定有紧固机构(7)，所述紧固机构(7)包括紧固块(8)、插接于紧固块(8)一侧外壁的插块(11)和固定于插块(11)一端的限位块(12)。2.根据权利要求1所述的一种不易脱落的汽车管线扎带总成，其特征在于，所述固定块(2)一侧外壁的两端均开设有插口(3)，且插口(3)与软带(4)相适配。3.根据权利要求1所述的一种不易脱落的汽车管...

【专利技术属性】
技术研发人员：张丽春，周伟锡，李会平，
申请(专利权)人：广东东亚电器有限公司，
类型：新型
国别省市：