一种液压系统的箱体抽风结构技术方案

本实用新型专利技术提供一种液压系统的箱体抽风结构，涉及液压系统冷却技术领域，包括箱体，所述箱体两侧分别设置有第一进风口与第二进风口，所述箱体上设置有出风口，所述出风口上连接有冷却风扇。本实用新型专利技术的有益之处是，通过在箱体中设置有第一进风口、第二进风口与出风口，出风口外连接有冷却风扇，出风口内设置有冷却器，高温的液压油通过进入冷却器中，将热量传递至散热网中，此时冷却风扇启动带动风从第一进风口与第二进风口进入箱体内，将散热网中的热量带到箱体外，经过降温的液压油从冷却器进入到油箱中，使油箱中的液压油达到合适的使用温度，大大延长液压油的使用周期，从而保证机器的正常使用，延长液压元件的使用寿命。延长液压元件的使用寿命。延长液压元件的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种液压系统的箱体抽风结构


[0001]本技术涉及液压系统冷却
，尤其是一种液压系统的箱体抽风结构。

技术介绍

[0002]液压传动系统是指以液体为工作介质进行能量传递和控制的一种传动方式，液压传动是利用液体压力能进行能量转换的传动方式，在机械上采用液压传动技术，可以简化机器的结构，减轻机器质量，减少材料消耗，降低制造成本，减轻劳动强度，提高工作效率和工作的可靠性，液压系统大多使用液压油作为动力源，液压油在使用过程中容易引起高温，油温过高会严重影响机器的正常使用，降低液压元件与液压油的使用寿命等，大大增加维修成本，现需要设计一种液压系统的箱体抽风结构，来解决液压油在使用过程中容易引起高温的问题。

技术实现思路

[0003]本技术克服了现有技术中的缺点，提供一种液压系统的箱体抽风结构，解决上述
技术介绍
中提到的技术问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种液压系统的箱体抽风结构，包括箱体，所述箱体两侧分别设置有第一进风口与第二进风口，所述箱体上设置有出风口，所述出风口上连接有冷却风扇。
[0006]优选地，所述箱体内设置有油箱，所述油箱上设置有清洁盖板，所述清洁盖板上连接有油箱盖，所述清洁盖板旁设置有抽油口。
[0007]优选地，所述油箱的一侧设置有拉手，所述油箱的另一侧设置有液温计。
[0008]优选地，所述出风口旁设置有第一安装孔，所述冷却风扇上设置有第二安装孔，所述第一安装孔与所述第二安装孔配套使用。
>[0009]优选地，所述出风口内设置有冷却器，所述冷却器与所述箱体连接。
[0010]优选地，所述冷却器两侧设置有安装固定板，所述安装固定板上设置有第三安装孔。
[0011]优选地，所述箱体两侧设置有第四安装孔，所述第三安装孔与所述第四安装孔配套使用。
[0012]优选地，所述冷却器包括有进油腔体与出油腔体，所述进油腔体与所述出油腔体通过连接管连通，所述连接管上设置有散热网。
[0013]优选地，所述进油腔体设置有第一进油口、第二进油口与第三进油口，所述出油腔体设置有出油口，所述出油口与所述油箱连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]通过在箱体上设置有第一进风口与第二进风口，箱体的一侧设置有出风口，出风口上连接有冷却风扇，出风口内设置有冷却器，冷却器上设置有进油腔体与出油腔体，进油腔体与出油腔体通过连接管连接，连接管上设置有散热网，进油腔体上设置有第一进油口、
第二进油口与第三进油口，出油腔体设置有出油口，出油口与油箱连接，高温的液压油通过第一进油口、第二进油口与第三进油口进入至进油腔体，在从进油腔体经过连接管进入出油腔体，当液压油经过连接管时，液压油的热量传递至散热网上，此时冷却风扇启动带动风从第一进风口与第二进风口进入箱体内，再从散热网中吹出外面，将散热网中的热量带到箱体外，大大加快液压油的降温，经过降温的液压油从出油腔体进入到油箱中，使油箱中的液压油达到合适的使用温度，大大延长液压油的使用周期，从而保证机器的正常使用，延长液压元件的使用寿命。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0017]图1是抽风结构立体图一；
[0018]图2是抽风结构立体图二；
[0019]图3是抽风结构内部结构立体图；
[0020]图4是冷却器结构立体图；
[0021]图5是冷却器正视结构示意图。
[0022]图中：1
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箱体，2
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冷却风扇，3
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第一进风口，4
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液温计，5
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清洁盖板，6
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油箱盖，7
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抽油口，8
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第一进油口，9
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第四安装孔，10
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冷却器，11
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拉手，12
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第二进风口，13
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油箱，14
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出风口，15
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第一安装孔，16
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散热网，17
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安装固定板，18
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第三安装孔，19
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第二进油口，20
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第三进油口，21
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出油口，22
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连接管，23
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进油腔体，24
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出油腔体。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]如图1至图5所示，一种液压系统的箱体抽风结构，包括箱体1，箱体1两侧分别设置有第一进风口3与第二进风口12，箱体1上设置有出风口14，出风口14上连接有冷却风扇2，箱体1内设置有油箱13，油箱13上设置有清洁盖板5，清洁盖板5与油箱13螺丝连接，方便拆装清理油箱13内部，清洁盖板5上连接有油箱盖6，清洁盖板5旁设置有抽油口7，油箱13的一侧设置有拉手11，设置有拉手11方便箱体1的移动，油箱13的另一侧设置有液温计4，液温计4用于测量油箱13内的液压油的温度，出风口14旁设置有第一安装孔15，冷却风扇2上设置有第二安装孔(图中未画出)，第一安装孔15与第二安装孔配套使用，出风口14内设置有冷却器10，冷却器10与箱体1连接，冷却器10两侧设置有安装固定板17，安装固定板17上设置有第三安装孔18，箱体1两侧设置有第四安装孔9，第三安装孔18与第四安装孔9配套使用，冷却器10包括有进油腔体23与出油腔体24，进油腔体23与出油腔体24通过连接管22连通，连接管22上设置有散热网16，进油腔体23设置有第一进油口8、第二进油口19与第三进油口20，出油腔体24设置有出油口21，出油口21与油箱13连接，本实施例中，冷却风扇2与出风口14通过第一安装孔15与第二安装孔使用螺丝连接固定，冷却器10与箱体1通过第三安装孔18与第四安装孔9使用螺丝固定，使冷却器10与出风口14之间形成一个腔体，冷却风扇2启动时，风在腔体中形成漩涡，增加吸力，风从第一进风口3与第二进风口12进入冷却器10的
散热网16中，高温的液压油通过第一进油口8、第二进油口19与第三进油口20进入到进油腔体23中，再从进油腔体23经过连接管22进入出油腔体24，高温的液压油在连接管22中将热量传递至散热网16中，冷却风扇2启动把散热网16中的热量吹出达到散热的效果，经过降温的液压油进入到出油腔体24，在从出油腔体24中的出油口21进入油箱13，使油箱13中的液压油达到合适的使用温度，大大延长液压油的使用周期，从而保证机器的正常使用，延长液压元件的使用寿命，箱体1为一体式设计，使冷却器1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压系统的箱体抽风结构，其特征在于，包括箱体，所述箱体两侧分别设置有第一进风口与第二进风口，所述箱体上设置有出风口，所述出风口上连接有冷却风扇。2.根据权利要求1所述一种液压系统的箱体抽风结构，其特征在于，所述箱体内设置有油箱，所述油箱上设置有清洁盖板，所述清洁盖板上连接有油箱盖，所述清洁盖板旁设置有抽油口。3.根据权利要求2所述一种液压系统的箱体抽风结构，其特征在于，所述油箱的一侧设置有拉手，所述油箱的另一侧设置有液温计。4.根据权利要求1所述一种液压系统的箱体抽风结构，其特征在于，所述出风口旁设置有第一安装孔，所述冷却风扇上设置有第二安装孔，所述第一安装孔与所述第二安装孔配套使用。5.根据权利要求2所述一种液压系统的箱体抽风结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：董光瑞，
申请(专利权)人：广州市骏合液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：