一种减速机中的耐磨斜齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速机中的耐磨斜齿轮，包括斜齿轮，斜齿轮上下两面各开设一个减重槽，减重槽槽底开设多个减重孔，减重槽外围开设有储油槽，储油槽槽口处设有槽盖，斜齿轮侧壁上开设多组出油孔，斜齿轮轴孔内开设有限位槽，轴孔外壁上开设多个引油孔；优点：通过储油槽配合出油孔实现了给斜齿轮外长时间持续供油润滑的作用，通过开设多个引油孔将润滑油从侧面引入轴孔内进行润滑保养。油从侧面引入轴孔内进行润滑保养。油从侧面引入轴孔内进行润滑保养。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机中的耐磨斜齿轮


[0001]本技术涉及斜齿轮，具体涉及一种减速机中的耐磨斜齿轮。

技术介绍

[0002]斜齿轮具有、啮合性好、传动平稳、噪声小、重合度大、降低了每对齿轮的载荷、提高了齿轮的承载能力和不产生根切的最少齿数少等优点，齿轮长时间的使用所带来的损耗，则成了最大的问题，斜齿轮的长时间使用所产生的的损耗原因往往都是因为用于润滑的润滑油干枯后，两个斜齿轮的齿在快速啮合时会因为摩擦产生高温，根据热胀冷缩的原理，高温则会使斜齿轮的齿体产生膨胀，从而使其消耗更加严重。现有的斜齿轮在安装时经常还会出现轴孔与转动轴配合时间长，其配合处生锈，在斜齿轮发生磨损严重需要更换的情况下，很难将磨损严重的齿轮拆卸下来的情况，其根本原因就是轴孔内没有用润滑油进行保养或者润滑有从轴孔的孔口处无法深度进入轴孔内部进行润滑保养。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是，再给现有斜齿轮表面涂上用于润滑的软化油，会因为两个斜齿轮之间相互配合产生的温度快速蒸发掉，无法长时间持续有效的给齿轮润滑降温，从而造成斜齿轮的吃磨损；针对所述问题提出一种减速机中的耐磨斜齿轮，包括斜齿轮，斜齿轮上下两面各开设一个减重槽，减重槽槽底开设多个减重孔，减重槽外围开设有储油槽，储油槽槽口处设有槽盖，斜齿轮侧壁上开设多组出油孔，斜齿轮轴孔内开设有限位槽，轴孔外壁上开设多个引油孔。
[0004]本技术技术方案，通过储油槽配合出油孔实现了给斜齿轮外长时间持续供油润滑的作用，通过开设多个引油孔将润滑油从侧面引入轴孔内进行润滑保养。/>[0005]对本技术技术方案的优选，减重槽成环形，两面的减重槽位置相互对应，多个减重孔成环形阵列开设在减重槽底部，连通两个减重槽，两个减重槽对应开设是为了避免整个齿轮的重心发生偏移的现象，减重孔阵列开设也是为了防止重心发生偏移。
[0006]对本技术技术方案的优选，储油槽呈环形开设在减重槽的外围，出油孔与储油槽连通，储油槽通过出油孔将油直接供给斜齿轮的外侧壁。
[0007]对本技术技术方案的优选，储油槽内部设有弧形挡油环，挡油环可以让储油槽中的油缓慢从出油孔中流出，避免了润滑油从出油孔中快速流出造成浪费，从而增加了持续润滑的时间。
[0008]对本技术技术方案的优选，槽盖与储油槽的一侧槽边螺纹配合，螺纹配合可以使槽盖闭合的更加紧实，从而避免了漏油的现象。
[0009]本技术与现有技术相比具有的有益效果是：
[0010]1.本技术的技术方案，通过储油槽配合出油孔实现了给斜齿轮外长时间持续供油润滑的作用；
[0011]2.本技术的技术方案，通过开设多个引油孔将润滑油从侧面引入轴孔内进行
润滑保养。
附图说明
[0012]图1为本实施例一种减速机中的耐磨斜齿轮正面斜视图；
[0013]图2为本实施例一种减速机中的耐磨斜齿轮去掉槽盖和挡油环后的正斜视图；
[0014]图3为本实施例一种减速机中的耐磨斜齿轮零件展开示意图；
[0015]图4为本实施例一种减速机中的耐磨斜齿轮的槽盖和挡油环安装在半剖的斜齿轮示意图；
[0016]图5为图4中A处局部放大示意图。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图1
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5，对本技术实施例中的技术方案进行详细的描述。
[0018]显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆装连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]实施例1
[0022]如图1
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5所示，一种减速机中的耐磨斜齿轮，包括斜齿轮1，斜齿轮1上下两面各开设一个减重槽2，减重槽2槽底开设多个减重孔3，减重槽2外围开设有储油槽4，储油槽4槽口处设有槽盖5，斜齿轮1侧壁上开设多组出油孔6，多组出油孔6使上下两个储油槽4和斜齿轮1的每一个齿缝连通，斜齿轮1轴孔内开设有限位槽7，轴孔外壁上开设多个引油孔8。
[0023]减重槽2成环形，两面的减重槽2位置相互对应，多个减重孔3成环形阵列开设在减重槽2底部，连通两个减重槽2。
[0024]储油槽4呈环形开设在减重槽2的外围，储油槽4的槽口内径处设有延伸环 42，延伸环42高出斜齿轮表平面，延伸环42外壁上开设有外螺纹段，储油槽4 的槽口外径处开设有环形的阶梯槽43。
[0025]槽盖5呈环形，内壁上开设有内螺纹，内螺纹与延伸环42上的外螺纹配合，槽盖5上表面阵列开设多个凸块，凸块用来便于操作者手指着力捏住旋转。
[0026]储油槽4内部设有挡油环41，挡油环41设置在储油槽4内，挡油环41的高度低于储
油槽的深度，挡油环41的外径小于储油槽4的外径，因为是减缓润滑油从储油槽内流出的速度，挡油环41的尺寸只需小于与储油槽4的尺寸几毫米或者几纳米，产生缝隙润滑油就可以从其缝隙中流出，才通过出油孔流6出储油槽4外，挡油环41的内径尺寸大于储油槽4的内径尺寸，润滑油装在两个内径之间形成的空间内，所以判断挡油环尺寸达不达标的标准是，挡油环41放入储油槽4中可以轻微晃动或者盖上槽盖5，听见挡油环41在储油槽4内部轻微晃动撞击槽壁的声音即可说明挡油环41尺寸合格。
[0027]在制造零件时，槽盖5、挡油环41和斜齿轮1都需单独制造的，斜齿轮1 和槽盖5上的螺纹都需要使用车床车削。
[0028]斜齿轮1一侧的轴孔外侧延伸，高于斜齿轮1的端面，引油孔8开设在延伸段上，因为一般的齿轮都是磨具冲压而成，侧孔的开设往往都需要钻头钻，如果低于斜齿轮1的端面，工艺上就无法实现钻孔，引油孔8的外孔口处开设平底槽，这样便于往引油孔8中倒入润滑油，相对于原来的曲面更加的容易将润滑油倒入引油孔8中，润滑油会沿着斜齿轮1的轴孔孔壁缓慢流淌。
[0029]本实施例的一种减速机中的耐磨斜齿轮使用方法如下：初始状态下的槽盖5、挡油环41和斜齿轮1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速机中的耐磨斜齿轮，包括斜齿轮(1)，其特征在于：斜齿轮(1)上下两面各开设一个减重槽(2)，减重槽(2)槽底开设多个减重孔(3)，减重槽(2)外围开设有储油槽(4)，储油槽(4)槽口处设有槽盖(5)，斜齿轮(1)侧壁上开设多组出油孔(6)，斜齿轮(1)轴孔内开设有限位槽(7)，轴孔外壁上开设多个引油孔(8)。2.根据权利要求1所述的一种减速机中的耐磨斜齿轮，其特征在于：减重槽(2)成环形，两面的减重槽(2)位置相互对...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏刚，魏子涵，
申请(专利权)人：南京金牛机械制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：