车载麦克风系统及提高麦克风音质的方法技术方案

本发明专利技术提供了一种车载麦克风系统及提高麦克风音质的方法，该车载麦克风系统通过无线接收模块接收车载麦克风输出的音频数据信号，并将音频数据信号发送至缓冲模块；缓冲模块对音频数据信号进行缓冲调节，并将调节后得到的调节音频数据信号发送至DSP模块；DSP模块将调节音频数据信号转化为数字接口信号，并通过车辆接口至车辆控制器。在本发明专利技术中通过对音频数据信号进行缓冲调节，使根据缓冲音频信号生成的数字接口信号的精度提高，从而修正传输过程中产生的时钟抖动，提高了麦克风采集到声音的音质。音质。音质。

【技术实现步骤摘要】
车载麦克风系统及提高麦克风音质的方法


[0001]本专利技术涉及车载麦克风
，尤其涉及一种车载麦克风系统及提高麦克风音质的方法。

技术介绍

[0002]随着汽车在中国的大众化，汽车市场的日益壮大，为了满足驾乘人员的娱乐需求，相关车载电子辅助设备需求也日益增加。驾乘人员的娱乐方式是听音乐，车载麦克风的出现进一步的提升了娱乐体验。
[0003]在麦克风音频数据采集和传输的过程中，很容易出现时钟抖动，导致音频数据传输过程中信号码流之间的码间串扰影响增大，造成传输误码率上升进而使通过车载播放器输出声音的音质很差。
[0004]上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

技术实现思路

[0005]本专利技术的主要目的在于提供一种车载麦克风系统及提高麦克风音质的方法，旨在解决现有技术中传输过程中产生时钟抖动，会导致码间干扰，造成传输误码率上升的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提出一种车载麦克风系统，所述车载麦克风系统包括：无线接收模块、缓冲模块以及DSP模块；
[0007]其中，所述缓冲模块分别与所述无线接收模块以及所述DSP模块连接，所述DSP模块通过车辆接口与车辆控制器连接；
[0008]所述无线接收模块，用于接收车载麦克风输出的音频数据信号，并将所述音频数据信号发送至所述缓冲模块；
[0009]所述缓冲模块，用于对所述音频数据信号进行缓冲调节，并将调节后得到的调节音频数据信号发送至所述DSP模块；/>[0010]所述DSP模块，用于将所述调节音频数据信号转化为数字接口信号，并通过所述车辆接口发送至车辆控制器。
[0011]可选地，所述无线接收模块包括：预设数目的无线接收芯片；
[0012]其中，所述无线接收芯片分别与所述缓冲模块以及各自对应的所述车载麦克风连接；
[0013]各所述无线接收芯片，用于接收各自对应的车载麦克风输出的所述音频数据信号，并将所述音频数据信号转换为总线音频信号；
[0014]所述无线接收芯片，还用于将所述总线音频信号发送至所述缓冲模块；
[0015]所述缓冲模块，还用于对所述总线音频信号进行调节，获得调节音频数据信号。
[0016]可选地，所述无线接收芯片，还用于输出串行时钟信号和字段选择信号至所述DSP
模块；
[0017]所述DSP模块，还用于根据所述串行时钟信号和所述字段选择信号将所述调节音频数据信号转换为所述数字接口信号。
[0018]可选地，所述车载麦克风系统还包括：电压调节模块；
[0019]所述电压调节模块分别与所述车辆接口、所述DSP模块以及所述无线接收芯片连接；
[0020]所述电压调节模块，用于接收通过所述车辆接口输入的电源电压，并对所述电源电压进行调节获得供电电压；
[0021]所述电压调节模块，还用于将所述供电电压分别输出至所述DSP模块以及所述无线接收芯片。
[0022]可选地，所述电压调节模块包括：滤波电路、稳压器以及去耦电路；
[0023]其中，所述滤波电路分别与所述车辆接口以及所述稳压器连接，所去耦电路分别与所述稳压器、所述DSP模块以及所述无线接收芯片连接；
[0024]所述滤波电路，用于对所述电源电压进行滤波，并将滤波后获得的滤波电源电压输出至所述稳压器；
[0025]所述稳压器，用于对所述滤波电源电压进行稳压，并将稳压后获得的稳压电源电压输出至所述去耦电路；
[0026]所述去耦电路，用于对所述稳压电源电压进行去耦滤波，获得的去耦电源电压。
[0027]为实现上述目的，本专利技术还提出一种提高麦克风音质的方法，所述提高麦克风音质的方法包括：
[0028]接收车载麦克风输出的音频数据信号；
[0029]对所述音频数据信号进行缓冲调节得到的调节音频数据信号；
[0030]将所述调节音频数据信号转化为数字接口信号，并通过所述车辆接口将所述数字接口信号发送至车辆控制器。
[0031]可选地，所述接收车载麦克风输出的音频数据信号的步骤之后，还包括：
[0032]将所述音频数据信号转换为总线音频信号；
[0033]相应的，所述对所述音频数据信号进行缓冲调节得到的调节音频数据信号的步骤包括:
[0034]对所述总线音频信号进行缓冲调节得到的调节音频数据信号。
[0035]可选地，所述将所述调节音频数据信号转化为数字接口信号，并通过所述车辆接口将所述数字接口信号发送至车辆控制器的步骤包括：
[0036]获取串行时钟信号和字段选择信号；
[0037]根据所述串行时钟信号和所述字段选择信号将所述调节音频数据信号转换为所述数字接口信号，并通过所述车辆接口将所述数字接口信号发送至车辆控制器。
[0038]可选地，所述接收车载麦克风输出的音频数据信号的步骤之前，还包括：
[0039]接收通过所述车辆接口输入的电源电压，并对所述电源电压进行调节获得供电电压；
[0040]将所述供电电压分别输出至所述DSP模块以及所述无线接收芯片。
[0041]可选地，所述接收通过所述车辆接口输入的电源电压，并对所述电源电压进行调
节获得供电电压的步骤包括：
[0042]对所述电源电压进行滤波，获得滤波电源电压；
[0043]对所述滤波电源电压进行稳压，获得稳压电源电压；
[0044]对所述稳压电源电压进行去耦滤波，获得的去耦电源电压。
[0045]本专利技术提供了一种车载麦克风系统及提高麦克风音质的方法，该车载麦克风系统包括：无线接收模块、缓冲模块以及DSP模块；所述缓冲模块分别与所述无线接收模块以及所述DSP模块连接，所述DSP模块通过车辆接口与车辆控制器连接；所述无线接收模块接收车载麦克风输出的音频数据信号，并将所述音频数据信号发送至所述缓冲模块；所述缓冲模块对所述音频数据信号进行缓冲调节，并将调节后得到的调节音频数据信号发送至所述DSP模块；所述DSP模块将所述调节音频数据信号转化为数字接口信号，并通过所述车辆接口发送至车辆控制器。在本专利技术中通过对音频数据信号进行缓冲调节，使根据缓冲音频信号生成的数字接口信号的精度提高，从而修正传输过程中产生的时钟抖动，提高了麦克风采集到声音的音质。
附图说明
[0046]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0047]图1为本专利技术提出的车载麦克风系统第一实施例的结构示意图；
[0048]图2为时钟信号与模拟信号的波形示意图；
[0049]图3为本专利技术提出的车载麦克风系统第二实施例的结构示意图；
[0050]图4为本专利技术提出的提高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载麦克风系统，其特征在于，所述车载麦克风系统包括：无线接收模块、缓冲模块以及DSP模块；其中，所述缓冲模块分别与所述无线接收模块以及所述DSP模块连接，所述DSP模块通过车辆接口与车辆控制器连接；所述无线接收模块，用于接收车载麦克风输出的音频数据信号，并将所述音频数据信号发送至所述缓冲模块；所述缓冲模块，用于对所述音频数据信号进行缓冲调节，并将调节后得到的调节音频数据信号发送至所述DSP模块；所述DSP模块，用于将所述调节音频数据信号转化为数字接口信号，并通过所述车辆接口发送至车辆控制器。2.如权利要求1所述的车载麦克风系统，其特征在于，所述无线接收模块包括：预设数目的无线接收芯片；其中，所述无线接收芯片分别与所述缓冲模块以及各自对应的所述车载麦克风连接；各所述无线接收芯片，用于接收各自对应的车载麦克风输出的所述音频数据信号，并将所述音频数据信号转换为总线音频信号；所述无线接收芯片，还用于将所述总线音频信号发送至所述缓冲模块；所述缓冲模块，还用于对所述总线音频信号进行调节，获得调节音频数据信号。3.如权利要求2所述的车载麦克风系统，其特征在于，所述无线接收芯片，还用于输出串行时钟信号和字段选择信号至所述DSP模块；所述DSP模块，还用于根据所述串行时钟信号和所述字段选择信号将所述调节音频数据信号转换为所述数字接口信号。4.如权利要求3所述的车载麦克风系统，其特征在于，所述车载麦克风系统还包括：电压调节模块；所述电压调节模块分别与所述车辆接口、所述DSP模块以及所述无线接收芯片连接；所述电压调节模块，用于接收通过所述车辆接口输入的电源电压，并对所述电源电压进行调节获得供电电压；所述电压调节模块，还用于将所述供电电压分别输出至所述DSP模块以及所述无线接收芯片。5.如权利要求4所述的车载麦克风系统，其特征在于，所述电压调节模块包括：滤波电路、稳压器以及去耦电路；其中，所述滤波电路分别与所述车辆接口以及所述稳压器连接，所去耦电路分别与所述稳压器、所述DSP模块以及所述无线接收芯片连接；所述滤波电路，用于对...

【专利技术属性】
技术研发人员：王博，
申请(专利权)人：北京雷石天地电子技术有限公司，
类型：发明
国别省市：