一种商用飞机飞行场景演示系统及分析方法技术方案

本发明专利技术提供了一种商用飞机飞行场景演示系统及分析方法。能够实现飞行场景结构化要素的导入和导出、飞机系统状态及飞行参数的设置和图形化演示、基于时间轴机载系统功能/动作演示、场景与系统设计需求的追溯性管理四大功能，提供虚拟驾驶舱模块、飞行信息模块、视景模块、场景演示模块和场景设置模块，实现不同飞行场景分析的可视化程度，便于设计人员熟悉预期的运行环境和场景，从而更好地进行飞机概念设计和初步设计阶段的需求确认活动。设计和初步设计阶段的需求确认活动。设计和初步设计阶段的需求确认活动。

【技术实现步骤摘要】
一种商用飞机飞行场景演示系统及分析方法


[0001]本专利技术涉及航空工程分析
，特别涉及一种商用飞机飞行场景演示系统及分析方法。

技术介绍

[0002]场景分析是一种常用的需求捕获的技术，是指把要开发的产品置于其运营的场景中，通过分析其在场景中的预期行为,从而获得需求的方法。
[0003]场景分析是一种创造性思维。通过这种方法,可以降低系统中重要的需求被忽视的可能性,同时开发场景的活动能够促进组织机构内部之间的沟通。飞行场景是指飞机在机组(飞行员和乘务组)、外部环境(大气、无线电、地形、电磁等)以及内部状态(工作模式及故障)的组合中的预期行为(即功能)。
[0004]所谓功能是指产品的预期行为，该行为是由一系列的需求定义的，并且与具体的实现过程无关。功能是进行场景分析的主体。需求是产品必须满足的性能或者设计约束的描述，必须是可验证的，且需要经过确认,以保证捕获的需求是正确的和完整的。功能场景分析的过程，即分析功能在场景中的预期行为，从而进行需求的捕获和确认。那如何开发和确定这些场景,则是功能场景分析方法的重要基础。
[0005]飞机的运营环境、操作、飞机产品本身都异常复杂。飞行场景开发的目的是为了捕获并确认需求,为了保证所捕获得到的需求的完整性,那么需要飞行场景尽量的完整，能够覆盖到所有可能的场景。因此，本专利技术提出飞行场景的维度，建立飞行场景多维矩阵，以尽可能的保证场景的完整性。
[0006][0007][0008]本专利技术基于商用飞机飞行运行场景，通过虚拟驾驶舱模块、飞行信息模块、视景模块、场景演示模块和场景设置模块，实现了基于飞行场景五个维度(时间维度、环境维度、状态维度、任务维度和干系人维度)考虑的直观显示。同时，通过对于上述模块对应界面上的各类选项进行定向性的选择，最终实现基于飞机飞行运行场景下的目标运行状态的各维度相关联的可视化展示，以达到帮助设计人员熟悉预期的运行环境和场景，从而更好地进行飞机概念设计和初步设计阶段的需求确认活动的目标。

技术实现思路

[0009]为了解决上述技术问题，本专利技术中披露了一种商用飞机飞行场景演示系统及分析方法，本专利技术的技术方案是这样实施的：
[0010]一种商用飞机飞行场景演示系统，包括虚拟驾驶舱模块、视景模块、飞行信息模块、场景演示模块、场景设置模块；
[0011]所述虚拟驾驶舱模块为操作者提供飞机航空电子任务系统的信息；
[0012]所述视景模块包括舱外视景和驾驶舱内视景；
[0013]所述舱外视景展示的信息包括飞机的整体机体、地形和天空；
[0014]所述驾驶舱内视景模拟展示飞行员在驾驶舱中的视角；
[0015]所述飞行信息模块通过导入相关的工程文件以展示飞机飞行状态和飞机飞行任务；
[0016]所述场景演示模块设置有不同的飞机运行场景并供操作者选择；
[0017]所述场景设置模块可以设置的内容包括飞行阶段、环境设置、基本状态、系统状态和任务场景；
[0018]所述商用飞机飞行场景演示系统通过所述虚拟驾驶舱模块、所述视景模块、所述飞行信息模块、所述场景演示模块和所述场景设置模块中的各类选项进行定向性的选择，对基于飞机飞行运行场景下的目标运行状态的各个维度进行相关联的可视化展示，帮助设计人员熟悉预期的运行环境和场景，进行飞机概念设计和初步设计阶段的需求确认活动的目标。
[0019]优选地，所述虚拟驾驶舱模块包括辅助面板、飞机电子集中监视系统和电子飞行仪表系统；
[0020]其中，
[0021]所述辅助面板设置有数字时钟；所述数字时钟显示信息包括当地时间、24小时显示协调世界时和已飞行时间；
[0022]所述飞机电子集中监视系统检测并显示发动机参数和飞机系统状态，并发动机参数和飞机系统状态发生异常时报警；
[0023]所述电子飞行仪表系统显示的信息包括姿态、高度、空速、马赫数、LOC/GS偏差和磁航向。
[0024]优选地，所述飞行阶段包括静立、推出、滑行、起飞、爬升、巡航、下降、进近、着陆、滑入和停机。
[0025]优选地，所述环境设置可设置的信息包括起飞机场、目标机场、机场跑道、气象活跃程度和气象范围。
[0026]一种商用飞机飞行场景分析方法，其特征在于，使用一种商用飞机飞行场景演示系统。
[0027]包括步骤如下，
[0028]S1：导入工程配置文件；
[0029]S2：检查虚拟驾驶舱模块数据显示状态；
[0030]S3：检查飞行信息模块数据显示状态；
[0031]S4：调整视景模块；
[0032]S5：设定场景演示模块；
[0033]S6：设定场景设置模块；
[0034]S7：在菜单栏中开始或暂停场景，或按需导出场景。
[0035]优选地，所述S4步骤包括，
[0036]S4.1：根据飞行阶段和目标需要调整舱外视景；
[0037]S4.2：根据飞行场景和任务需要调整驾驶舱视景。
[0038]优选地，所述S5步骤包括，
[0039]S5.1：按需选择飞行运行场景；
[0040]S5.2：检查场景演示模块人员、关键系统和环境显示状态。
[0041]优选地，所述S6步骤包括，
[0042]S6.1：定义飞行阶段，选择任一供选择飞行阶段之一；
[0043]S6.2：环境设置，定义起飞机场和目的机场以及对应机场信息以及飞机周围气象状态；
[0044]S6.3：定义基本状态，选择飞机襟翼缝翼位置，起落架位置，配平，油量和重心位置；
[0045]S6.4：定义系统状态，按照ATA章节划分飞机系统，查阅此时刻的飞机状态或按需设定系统故障；
[0046]S6.5：检查任务场景，按需选择利益攸关方，查阅对应此时刻下该利益攸关方的任务。
[0047]本专利技术基于商用飞机飞行运行场景，通过虚拟驾驶舱模块、飞行信息模块、视景模块、场景演示模块和场景设置模块，实现了基于飞行场景五个维度(时间维度、环境维度、状态维度、任务维度和干系人维度)考虑的直观显示。同时，通过对于上述模块对应界面上的各类选项进行定向性的选择，最终实现基于飞机飞行运行场景下的目标运行状态的各维度相关联的可视化展示，以达到帮助设计人员熟悉预期的运行环境和场景，从而更好地进行飞机概念设计和初步设计阶段的需求确认活动的目标。
附图说明
[0048]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一种实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0049]图1为演示系统的整体界面图；
[0050]图2为菜单栏；
[0051]图3为虚拟驾驶舱模块界面图；
[0052]图4为飞行信息模块界面图图；
[0053本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种商用飞机飞行场景演示系统，其特征在于，包括虚拟驾驶舱模块、视景模块、飞行信息模块、场景演示模块、场景设置模块；所述虚拟驾驶舱模块为操作者提供飞机航空电子任务系统的信息；所述视景模块包括舱外视景和驾驶舱内视景；所述舱外视景展示的信息包括飞机的整体机体、地形和天空；所述驾驶舱内视景模拟展示飞行员在驾驶舱中的视角；所述飞行信息模块通过导入相关的工程文件以展示飞机飞行状态和飞机飞行任务；所述场景演示模块设置有不同的飞机运行场景并供操作者选择；所述场景设置模块可以设置的内容包括飞行阶段、环境设置、基本状态、系统状态和任务场景；所述商用飞机飞行场景演示系统通过所述虚拟驾驶舱模块、所述视景模块、所述飞行信息模块、所述场景演示模块和所述场景设置模块中的各类选项进行定向性的选择，对基于飞机飞行运行场景下的目标运行状态的各个维度进行相关联的可视化展示，帮助设计人员熟悉预期的运行环境和场景，进行飞机概念设计和初步设计阶段的需求确认活动的目标。2.根据权利要求1所述的一种商用飞机飞行场景演示系统，其特征在于，所述虚拟驾驶舱模块包括辅助面板、飞机电子集中监视系统和电子飞行仪表系统；其中，所述辅助面板设置有数字时钟；所述数字时钟显示信息包括当地时间、24小时显示协调世界时和已飞行时间；所述飞机电子集中监视系统检测并显示发动机参数和飞机系统状态，并发动机参数和飞机系统状态发生异常时报警；所述电子飞行仪表系统显示的信息包括姿态、高度、空速、马赫数、LOC/GS偏差和磁航向。3.根据权利要求2所述的一种商用飞机飞行场景演示系统，其特征在于，所述飞行阶段包括静立、推出、滑行、起飞、爬升、巡航、下降、进近、着陆、滑入和停机。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晨，丁立涛，胡顺华，
申请(专利权)人：上海翱坤信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：