本发明专利技术公开了一种汽车减震内管及外管生产用成型装置及成型方法，涉及减震器管件制造技术领域，目的在于提供一一种自动化调节部件尺寸，实现对不同尺寸钢管的加工生产，实用性提高的汽车减震内管及外管生产用成型装置及成型方法，其技术要点是滑动组件、平移机构、转动机构以及升降机构，滑动组件在滑轨上滑动安装，且滑动组件包括距离传感器和两个滑块，平移机构用于带动两个滑块沿着滑轨相对移动，转动机构上安装辊轴组件，滚轴组件跟随转动机构旋转更换工作轮，升降机构用于调节熔接轮的高度，技术效果是实现各个部件的自动化调节，在不更换设备的情况下，对不同尺寸钢管进行生产加工，提高设备的实用性。提高设备的实用性。提高设备的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震内管及外管生产用成型装置及成型方法
[0001]本专利技术涉及减震器管件制造
，具体为一种汽车减震内管及外管生产用成型装置及成型方法。
技术介绍
[0002]钢管生产工艺通过辊轴对钢带的两侧进行夹持，钢带在输送过程中依次通过多组不同形状和角度的辊轴，从而将平整的钢带逐步弯曲，直至形成环形的钢管坯，最后将钢管坯的缝隙通过熔接轮熔接，形成成品钢管。
[0003]在精成型阶段，需要对钢管坯进行精准成型，以保证成品符合标准，但是现在的设备大多无法调节部件之间的尺寸，而整体更换部件产品成本较高，在生产不同的钢管产品时，如减震器的内管和外管，一般利用两个制造设备才能实现对两个钢管的加工，占地面积大，运行成本高。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供一种自动化调节部件尺寸，实现对不同尺寸钢管的加工生产，实用性提高的汽车减震内管及外管生产用成型装置及成型方法。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车减震内管及外管生产用成型装置，包括输料机和成型机座，输料机用于输送钢带，成型机座上沿着钢带运动方向依次设置有成型机构和熔接轮，成型机构包括：
[0008]滚轴组件，滚轴组件包括位于钢带两侧的滚轮；
[0009]辊轴组件，辊轴组件包括多个型号不同的压轮，其中一个压轮为工作轮，工作轮与钢带顶面接触；
[0010]滑轨，滑轨在成型机座的顶面安装，且滑轨与钢带的运动方向垂直；
[0011]滑动组件，滑动组件在滑轨上滑动安装，且滑动组件包括距离传感器和两个滑块；
[0012]平移机构，平移机构用于带动两个滑块沿着滑轨相对移动；
[0013]转动机构，转动机构上安装辊轴组件，滚轴组件跟随转动机构旋转更换工作轮；
[0014]升降机构，升降机构用于调节熔接轮的高度。
[0015]优选地，平移机构包括两个驱动气缸，两个驱动气缸的伸缩端分别与滑动组件的两个滑块固定连接，且两个驱动气缸带动两个滑块相对移动。
[0016]优选地，平移机构包括驱动电机和双向螺杆，滑动组件的两个滑块与双向螺杆螺纹套接；
[0017]驱动电机的输出轴与双向螺杆的端部固定连接，双向螺杆旋转驱动两个滑块相对移动。
[0018]优选地，转动机构包括转动电机和转动辊，转动辊的外壁设置多组安装架，安装架
上安装有辊轴组件；
[0019]升降机构包括基座、电动伸缩杆以及固定座，固定座的顶面安装连接架，连接架上安装有熔接轮。
[0020]优选地，成型机座上安装有三个固定板，三个固定板之间形成两个成型区，两个成型区分别为内管成型区和外管成型区，内管成型区和外管成型区的内部均设有成型机构和熔接轮；
[0021]两条钢带通过输送机输送分别进入内管成型区和外管成型区。
[0022]优选地，三个固定板分别为第一板体、中间板体和第二板体；
[0023]驱动电机在第一板体的侧面固定安装，双向螺杆贯穿中间板体并与第二板体转动连接；
[0024]且双向螺杆上安装有两组滑动部件，其中一组滑动组件位于外管成型区，另一组滑动组件位于内管成型区；
[0025]转动辊上安装有两组辊轴组件，其中一组辊轴组件位于外管成型区，另一组辊轴组件位于内管成型区。
[0026]优选地，输送机包括机体，机体内部设有导料辊和限位板，机体两侧开设进出口，导料辊用于输送钢带，钢带穿过进出口传动，限位板用于对不同型号的钢带进行导向；
[0027]限位板在输送机的内部活动安装，限位板的移动方向与钢带的传动方向垂直，且限位板的表面开设通孔，导料辊穿过通孔与机体内壁转动连接。
[0028]优选地，限位板在两个进出口之间安装，限位板上开设有与机体侧壁厚度相适配的滑动槽；
[0029]限位板的两侧穿过进出口延伸至机体外侧，其滑动槽与进出口卡接，且滑动槽的槽壁设有磁吸层，磁吸层用于将限位板与机体侧壁吸合固定。
[0030]一种汽车减震内管及外管生产用成型方法，应用于上述的成型装置，包括以下步骤：
[0031]S1：确定预设值：向控制器中输入钢带的宽度值以及成品钢管的尺寸，并确定转动机构初始位置和转动圈数；
[0032]S2：控制器控制平移机构通电运行，两个滑块相对移动，直至两个滑块之间间距与钢带宽度值相同；
[0033]控制器控制转动机构通电运行，直至转动机构旋转圈数达到预设值；
[0034]控制器控制升降机构通电运行，带动熔接轮上升或下降，直至熔接轮与钢管顶面距离为零；
[0035]S3：输送机输送钢带，钢带在传动过程中依次通过多组不同形状和角度的辊轴，从而将平整的钢带逐步弯曲，直至形成环形的钢管坯，最后将钢管坯的缝隙通过熔接轮熔接，形成成品钢管。
[0036](三)有益效果
[0037]与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车减震内管及外管生产用成型装置及成型方法，具备以下有益效果：
[0038]1、设置滑轨和滑动组件，利用平移机构带动滑动组件的两个滑块移动，滚轴组件的两个滚轮跟随滑动组件的两个滑块相对运动，从而实现两个滚轮间距的自动化调节；设
置转动机构，在转动机构上等距安装多个压轮，每个辊轴组件上的压轮大小均不相同，转动机构带动辊轴组件旋转，自动化更换工作轮；同时，利用升降机构调节熔接轮的高度，从而在不更换设备的情况下，对不同尺寸钢管进行生产加工，提高设备的实用性。
[0039]2、限定成型机座顶面形状，安装三个固定板并形成两个成型区，两个成型区内均设置成型机构和熔接轮，实现对两个钢带的弯曲，形成不同型号钢管，同时限定平移机构由驱动电机和双向螺杆组成，且双向螺杆上安装两组滑动部件，两组滑动组件分别位于外管成型区和内管成型区，转动机构的转动辊同样安装两组辊轴组件，整个设备结构紧凑，平移机构和转动机构同时带动两个成型区内的部件移动，提高动力源的利用率，降低设备运行成本。
附图说明
[0040]图1为本专利技术一个实施例的正面示意图；
[0041]图2为本专利技术一个实施例的侧面示意图；
[0042]图3为本专利技术另一实施例的侧面示意图；
[0043]图4为本专利技术机体的侧面剖视示意图；
[0044]图5为本专利技术中限位板一个实施例的示意图。
[0045]图中：1、输料机；2、成型机座；3、钢带；4、熔接轮；5、滚轴组件；6、辊轴组件；7、滚轮；8、压轮；9、滑轨；10、滑块；11、平移机构；12、转动机构；13、升降机构；14、驱动电机；15、双向螺杆；16、转动电机；17、转动辊；18、安装架；19、基座；20、电动伸缩杆；21、固定座；22、连接架；23、固定板；24、成型区；25、机体；26、导料辊；27、限位板；28、进出口；29、通孔；30、滑动槽。
具体实施方式
[0046]下面将结合本专利技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震内管及外管生产用成型装置，包括输料机(1)和成型机座(2)，输料机(1)用于输送钢带(3)，成型机座(2)上沿着钢带(3)运动方向依次设置有成型机构和熔接轮(4)，其特征在于，成型机构包括：滚轴组件(5)，滚轴组件(5)包括位于钢带(3)两侧的滚轮(7)；辊轴组件(6)，辊轴组件(6)包括多个型号不同的压轮(8)，其中一个压轮(8)为工作轮，工作轮与钢带(3)顶面接触；滑轨(9)，滑轨(9)在成型机座(2)的顶面安装，且滑轨(9)与钢带(3)的运动方向垂直；滑动组件，滑动组件在滑轨(9)上滑动安装，且滑动组件包括距离传感器和两个滑块(10)；平移机构(11)，平移机构(11)用于带动两个滑块(10)沿着滑轨(9)相对移动；转动机构(12)，转动机构(12)上安装辊轴组件(6)，滚轴组件(5)跟随转动机构(12)旋转更换工作轮；升降机构(13)，升降机构(13)用于调节熔接轮(4)的高度。2.根据权利要求1所述的一种汽车减震内管及外管生产用成型装置，其特征在于：平移机构(11)包括两个驱动气缸，两个驱动气缸的伸缩端分别与滑动组件的两个滑块(10)固定连接，且两个驱动气缸带动两个滑块(10)相对移动。3.根据权利要求1所述的一种汽车减震内管及外管生产用成型装置，其特征在于：平移机构(11)包括驱动电机(14)和双向螺杆(15)，滑动组件的两个滑块(10)与双向螺杆(15)螺纹套接；驱动电机(14)的输出轴与双向螺杆(15)的端部固定连接，双向螺杆(15)旋转驱动两个滑块(10)相对移动。4.根据权利要求3所述的一种汽车减震内管及外管生产用成型装置，其特征在于：转动机构(12)包括转动电机(16)和转动辊(17)，转动辊(17)的外壁设置多组安装架(18)，安装架(18)上安装有辊轴组件(6)；升降机构(13)包括基座(19)、电动伸缩杆(20)以及固定座(21)，固定座(21)的顶面安装连接架(22)，连接架(22)上安装有熔接轮(4)。5.根据权利要求4所述的一种汽车减震内管及外管生产用成型装置，其特征在于：成型机座(2)上安装有三个固定板(23)，三个固定板(23)之间形成两个成型区(24)，两个成型区(24)分别为内管成型区(24)和外管成型区(24)，内管成型区(24)和外管成型区(24)的内部均设有成型机构和熔接轮(4)；两条钢带(3)通过输送机输送分别进入内管成型区(24)和外管成型区(24)。6.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：安中伟，
申请(专利权)人：江苏常北宸机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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