一种汽车散热器安装架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车散热器安装架，包括U型架，U型架的底部设有安装槽，安装槽的前后两侧壁之间设有能沿安装槽长度方向滑动的上齿条和下齿条，安装槽中部的两侧壁之间设有转轴，转轴上固定安装有齿轮，该齿轮与上齿条和下齿条相啮合，转轴的前端固定连接有驱动杆，驱动杆上设置有磁性插销，U型架的两个侧臂的顶部均设有用于配合磁性插销插入的插孔，上齿条的左端和下齿条的右端各固定连接有一卡装板，U型架的两个侧臂与相邻卡装板之间通过弹性柱相连接，安装槽的上部设有减震板，两卡装板的相对面及减震板上面设有用于卡装散热器的限位挡边。使用本实用新型专利技术无需借助工器具即可完成散热器的安装，安装过程简单方便，较为省时省力。为省时省力。为省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器安装架


[0001]本技术属于汽车散热设备安装
，具体是涉及一种汽车散热器安装架。

技术介绍

[0002]汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可或缺的重要部件，由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，这样的热交换即可使散热器实现散热目的。
[0003]众所周知，汽车散热器大多都是通过安装架固定安装在汽车内部，在安装散热器时，需要借助工器具拧紧固定螺栓，安装过程麻烦，较为耗时费力；此外，安装过程中的可操作空间较小，安装人员使用工器具容易受到干涉。在上述情况下，提供一种便于安装汽车散热器的安装架就显得尤为必要。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是，提供一种汽车散热器安装架，使用其无需借助工器具即可完成汽车散热器的安装，可以克服现有技术的不足。
[0005]为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种汽车散热器安装架，它包括U型架，在U型架的底部设有安装槽，在安装槽的前后两侧壁之间设有能沿安装槽长度方向滑动的上齿条和下齿条，在安装槽中部的两侧壁之间设有转轴，在转轴上固定安装有齿轮，所述齿轮与上齿条和下齿条相啮合，在转轴的前端固定连接有驱动杆，所述驱动杆上设置有磁性插销，在U型架的两个侧臂的顶部均设有用于配合磁性插销插入的插孔，在上齿条的左端和下齿条的右端各固定连接有一卡装板，所述U型架的两个侧臂与相邻卡装板之间通过弹性柱相连接，在安装槽的上部设有减震板，在两卡装板的相对面及减震板上面设有用于卡装散热器的限位挡边。
[0006]上述的汽车散热器安装架是，所述安装槽的开口朝上。
[0007]上述的汽车散热器安装架是，所述上齿条和下齿条的长度为安装槽长度的二分之一到四分之三。
[0008]上述的汽车散热器安装架是，所述磁性插销包括插杆和固定连接在插杆端部的磁性限位块。
[0009]上述的汽车散热器安装架是，所述驱动杆的一端固定连接在转轴的前端，另一端开设有供插杆插入的通孔，且在通孔处设有与磁性限位块异性相吸的磁性板。
[0010]上述的汽车散热器安装架是，所述U型架的两个侧臂与卡装板之间相互平行。
[0011]与现有技术比较，本技术的有益效果是：使用本技术安装散热器，首先是通过转动驱动杆来使两卡装板相互远离，其次是将散热器放置到减震板上，然后是转动驱动杆来使两卡装板相互靠近夹紧散热器，此时将磁性插销插入U型架右侧臂上的插孔中固
定住驱动杆，这样即可牢固地将散热器安装到本技术上。相较于现有技术，使用本技术无需借助工器具即可完成散热器的安装，安装过程简单方便，较为省时省力；同时，使用本技术安装散热器还具有良好的减震性能。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构示意图。
[0013]图2是本技术的主剖面视图。
[0014]图3是本技术安装散热器后的结构示意图。
[0015]图中标记为：1、U型架；2、安装槽；3、上齿条；4、下齿条；5、转轴；6、齿轮；7、驱动杆；8、磁性插销；9、插孔；10、卡装板；11、弹性柱；12、减震板；13、限位挡边；14、散热器。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]如附图1、附图2和附图3所示，本技术的一种汽车散热器安装架，它包括固定在车体上的U型架1，在U型架1的底部设置有安装槽2，所述安装槽2的开口朝上，在安装槽2的前后两侧壁之间设有能沿安装槽2长度方向滑动的上齿条3和下齿条4，在安装槽2中部的前后两侧壁之间设有转轴5，在转轴5上固定安装有齿轮6，所述齿轮6与上齿条3和下齿条4始终相啮合，在转轴5的前端固定连接有驱动杆7，所述驱动杆7上设置有磁性插销8，在U型架1的两个侧臂的顶部均设有用于配合磁性插销8插入的插孔9，在上齿条3的左端和下齿条4的右端各固定连接有一卡装板10，所述U型架1的两个侧臂与相邻卡装板10之间通过弹性柱11相连接，在安装槽2的上部设有减震板12，在两卡装板10的相对面及减震板12上面设有用于卡装散热器14的限位挡边13。
[0018]为确保上齿条3和下齿条4与齿轮6始终相啮合，所述上齿条3和下齿条4的长度为安装槽2长度的二分之一到四分之三。
[0019]具体地，所述磁性插销8包括插杆和固定连接在插杆端部的磁性限位块。
[0020]具体地，所述驱动杆7的一端固定连接在转轴5的前端，另一端开设有供插杆插入的通孔，且在通孔处设有与磁性限位块异性相吸的磁性板。
[0021]具体地，所述U型架1的两个侧臂呈板状结构，U型架1的两个侧臂与卡装板10之间保持相互平行。
[0022]具体地，所述上齿条3和下齿条4与卡装板10相垂直。
[0023]具体地，所述转轴5的前端穿出到安装槽2的前侧壁外。
[0024]具体地，所述弹性柱11呈压缩状态。
[0025]使用本技术安装散热器，首先将驱动杆7转动至U型架1左侧臂，并用磁性插销8插入U型架1左侧臂上的插孔9中将驱动杆7固定住，在转动驱动杆7带动齿轮6转动时，利用齿轮6与上齿条3和下齿条4的啮合传动作用，两卡装板10相互远离；此时直接将散热器14放置到减震板12上；然后将驱动杆7转动至U型架1右侧臂，使两卡装板10相互靠近夹紧散热器
14，此时将磁性插销8插入U型架1右侧臂上的插孔9中固定住驱动杆7，这样即可牢固地将散热器安装到本技术上。
[0026]本技术中，弹性柱11对两卡装板10起到撑压作用，可使两卡装板较好地夹紧散热器。
[0027]以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器安装架，它包括U型架(1)，其特征在于：在U型架(1)的底部设有安装槽(2)，在安装槽(2)的前后两侧壁之间设有能沿安装槽(2)长度方向滑动的上齿条(3)和下齿条(4)，在安装槽(2)中部的两侧壁之间设有转轴(5)，在转轴(5)上固定安装有齿轮(6)，所述齿轮(6)与上齿条(3)和下齿条(4)相啮合，在转轴(5)的前端固定连接有驱动杆(7)，所述驱动杆(7)上设置有磁性插销(8)，在U型架(1)的两个侧臂的顶部均设有用于配合磁性插销(8)插入的插孔(9)，在上齿条(3)的左端和下齿条(4)的右端各固定连接有一卡装板(10)，所述U型架(1)的两个侧臂与相邻卡装板(10)之间通过弹性柱(11)相连接，在安装槽(2)的上部设有减震板(12)，在两卡装板(10)的相对面及...

【专利技术属性】
技术研发人员：帅昌超，
申请(专利权)人：帅昌超，
类型：新型
国别省市：