车辆和车顶纵梁电源插座系统技术方案

本公开提供了“车辆和车顶纵梁电源插座系统”。本公开详述了用于在车辆车顶上建立电源的车顶纵梁电源插座系统。示例性车顶纵梁电源插座系统可以包括车顶纵梁盖子和由所述车顶纵梁盖子的壳体接收的电源插座总成。所述电源插座总成可以卡扣连接到所述车顶纵梁盖子的所述壳体。所述电源插座总成包括能够在所述车辆车顶处提供电源的电源插口。辆车顶处提供电源的电源插口。辆车顶处提供电源的电源插口。

【技术实现步骤摘要】
车辆和车顶纵梁电源插座系统


[0001]本公开涉及具有集成电源插座系统的车辆车顶纵梁。

技术介绍

[0002]车辆车顶可以包括可以用作固定货物的安装点的车顶纵梁。车主在享受户外活动(诸如露营和旅行野餐活动)时可能希望进一步利用车辆车顶提供的空间。

技术实现思路

[0003]本技术解决了现有技术的技术问题。
[0004]根据本公开的示例性方面的车顶纵梁电源插座系统尤其包括车顶纵梁盖子和接收在所述车顶纵梁盖子的壳体内的电源插座总成。
[0005]在前述系统的另一非限制性实施例中，所述车顶纵梁盖子包括主体和所述壳体。
[0006]在任一前述系统的另一非限制性实施例中，所述主体和所述壳体建立所述车顶纵梁盖子的整体、集成的单件式结构。
[0007]在任一前述系统的另一非限制性实施例中，所述电源插座总成包括壳体、电源插口和盖子。
[0008]在任一前述系统的另一非限制性实施例中，所述电源插座总成的所述壳体卡扣连接到所述车顶纵梁盖子的所述壳体。
[0009]在任一前述系统的另一非限制性实施例中，所述电源插座总成的所述壳体包括接收在所述车顶纵梁盖子的所述壳体的狭槽内的滑块引导件和接合所述车顶纵梁盖子的所述壳体的对应保持臂的保持臂。
[0010]在任一前述系统的另一非限制性实施例中，线束连接到所述电源插座总成。
[0011]在任一前述系统的另一非限制性实施例中，所述线束包括连接器和线捆(wiring bundle)。
[0012]在任一前述系统的另一非限制性实施例中，所述线捆被布设穿过车顶面板中的开口。
[0013]一种车辆包括车顶纵梁电源插座系统。所述车顶纵梁电源插座系统包括车顶纵梁盖子和接收在所述车顶纵梁盖子的壳体内的电源插座总成。
[0014]在任一前述系统的另一非限制性实施例中，所述车顶纵梁盖子固定到第一车顶纵梁的内侧，并且所述内侧面向所述车辆的中心线。
[0015]在任一前述系统的另一非限制性实施例中，第二车顶纵梁电源插座系统包括第二车顶纵梁、第二车顶纵梁盖子和第二电源插座系统。
[0016]根据本公开的另一示例性方面的车顶纵梁电源插座系统尤其包括车顶纵梁、固定到所述车顶纵梁的车顶纵梁盖子和连接到所述车顶纵梁盖子的集成壳体的电源插座总成。
[0017]在前述系统的另一非限制性实施例中，所述车顶纵梁安装到车辆车顶的车顶面板。
[0018]在任一前述系统的另一非限制性实施例中，线束包括连接到所述电源插座总成的连接器和穿过所述车顶面板中的开口布设的线捆。
[0019]在任一前述系统的另一非限制性实施例中，所述电源插座总成的壳体包括接收在所述车顶纵梁盖子的所述集成壳体的狭槽内的滑块引导件。
[0020]在任一前述系统的另一非限制性实施例中，所述电源插座系统的壳体的保持臂接合所述车顶纵梁盖子的所述集成壳体的对应保持臂。
[0021]在任一前述系统的另一非限制性实施例中，所述车顶纵梁盖子固定到所述车顶纵梁的内侧。
[0022]在任一前述系统的另一非限制性实施例中，所述集成壳体从所述车顶纵梁盖子的主体的外表面突出。
[0023]在任一前述系统的另一非限制性实施例中，所述车顶纵梁盖子固定到所述车顶纵梁的后部部分。
[0024]前述段落、权利要求或以下描述和附图的实施例、示例和替代方案(包括它们的各个方面或相应的单独特征中的任一者)可独立地或以任何组合采用。结合一个实施例描述的特征适用于所有实施例，除非此类特征是不兼容的。
[0025]根据以下具体实施方式，本公开的各种特征和优点对于本领域技术人员将变得明显。随附于具体实施方式的附图可如下简要描述。
附图说明
[0026]图1示出了装备有车顶纵梁的车辆的选定部分。
[0027]图2示意性地示出了另一车辆的选定部分。
[0028]图3是图1的车辆的车顶纵梁电源插座系统的放大视图。
[0029]图4示出了图3的车顶纵梁电源插座系统的打开位置。
[0030]图5是图3的车顶纵梁电源插座系统的分解视图。
[0031]图6是穿过图4的截面6
‑
6的横截面视图。
[0032]图7示出了电源插座总成与车顶纵梁电源插座系统的车顶纵梁盖子之间的示例性连接。
[0033]图8示意性地示出了车辆车顶纵梁电源插座系统的示例性使用。
具体实施方式
[0034]本公开详述了用于在车辆车顶上建立电源的车顶纵梁电源插座系统。示例性车顶纵梁电源插座系统可以包括车顶纵梁盖子和由所述车顶纵梁盖子的壳体接收的电源插座总成。电源插座总成可以卡扣连接到车顶纵梁盖子的壳体。电源插座总成包括能够在车辆车顶处提供电源的电源插口。在本具体实施方式的以下段落中更详细地描述了本公开的这些和其他特征。
[0035]附图示出了机动车辆10。在实施例中，车辆10是运动型多功能车(SUV)。然而，车辆10可以替代地被配置为小型汽车、卡车、厢式货车或在本公开的范围内的任何其他类型的车辆。车辆10还可以是常规机动车辆、电池供电的混合动力或电动车辆或者自主车辆(即，无人驾驶车辆)。
[0036]尽管在本公开的附图中示出了特定的部件关系，但是图示并不意图限制本公开。换句话讲，车辆10的各种部件的放置和取向仅示意性地示出并且可在本公开的范围内变化。此外，本公开所附的各种附图不一定按比例绘制，并且一些特征可能被放大或最小化以强调特定部件的某些细节。
[0037]车辆10包括车顶12，其建立用于包围车辆10的乘客舱14的上屏障表面。车顶12可以另外在车辆10的顶上建立用于存储和拖运货物的上部货物空间。例如，车辆10可以包括一对车顶纵梁16，所述一对车顶纵梁安装到车顶12的车顶面板15并且沿着车顶12的相对侧纵向地延伸。一个或多个横杆(未示出)可以连接在相对的车顶纵梁16之间。车顶纵梁16和横杆可以建立用于将货物固定在车顶12上的车顶行李架系统。
[0038]车辆10的所有者/用户可能希望利用由车顶12提供的空间来用于货物存储和运输之外的附加目的。作为示例，车辆所有者/用户可能希望在户外活动(例如，车顶露营、车顶旅行野餐等)期间利用车辆10作为社交聚会场所。因此，本公开描述了用于在车顶12处建立一个或多个电源的车顶纵梁集成式电源插座系统，从而提供车顶集成特征以在户外活动期间增强用户体验。
[0039]现在参考图1和图3至图4，车辆10可以包括电源插座系统18。车顶纵梁16中的一个可以是电源插座系统18的一部分。在所示实施例中，电源插座系统18与车顶纵梁16的后部部分20集成，所述后部部分与车辆10的驾驶员侧相关联。后部部分20更靠近车辆10的后端。
[0040]在另一个实施例中，每个车顶纵梁16可以是两个电源插座系统18的一部分，其中一个电源插座系统18位于车顶纵梁16中的每一者的前部部分22和后部部分20两者处(见例如图2)。在本公开内还设想了其他配置。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车顶纵梁电源插座系统，其特征在于，其包括：车顶纵梁盖子；和电源插座总成，所述电源插座总成被接收在所述车顶纵梁盖子的壳体内。2.如权利要求1所述的车顶纵梁电源插座系统，其特征在于，所述车顶纵梁盖子包括主体和所述壳体，并且其中所述主体和所述壳体建立所述车顶纵梁盖子的整体、集成的单件式结构。3.如权利要求1或2所述的车顶纵梁电源插座系统，其特征在于，所述电源插座总成包括壳体、电源插口和盖子。4.如权利要求3所述的车顶纵梁电源插座系统，其特征在于，所述电源插座总成的所述壳体卡扣连接到所述车顶纵梁盖子的所述壳体。5.如权利要求4所述的车顶纵梁电源插座系统，其特征在于，所述电源插座总成的所述壳体包括接收在所述车顶纵梁盖子的所述壳体的狭槽内的滑块引导件和接合所述车顶纵梁盖子的所述壳体的对应保持臂的保持臂。6.如权利要求1或2所述的车顶纵梁电源插座系统，其特征在于，其包括连接到所述电源插座总成的线束。7.如权利要求6所述的车顶纵梁电源插座系统，其特征在于，所述线束包括连接器和线捆，并且其中所述线捆被布设穿过车顶面板中的开口。8.一种车辆，其特征在于，其包括如任一前述权利要求所述的车顶纵梁电源插座系统。9.如权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述车顶纵梁盖子固定到第一车顶纵梁的内侧，并且进一步地，其中所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：S，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：新型
国别省市：