一种双轨轿厢抗冲击导轨系统技术方案

一种双轨轿厢抗冲击导轨系统，涉及电梯领域，包括两个对重导轨，每个所述对重导轨上分别等距分布固设有若干个的固定直挡，每个所述固定直挡左端面分别固设有第二底码，同一水平线的两个所述固定直挡上端面分别固定连接有固定横挡，每个所述第二底码远离所述固定横挡中心线方向一侧分别设置有第一底码，本实用新型专利技术通过改变固定横挡的长度，相比传统结构的固定横挡长度变短，同时将轿厢因冲击传递过来的水平力和垂直力的着力点从靠近中间位置移动到横档侧边的固定点附近，从而大大减少因水平方向力产生的最大弯矩和位移，同时增加抗屈曲立撑结构，将片状的单个支架连为整体，使其拥有在垂直方向良好的抗冲击能力。有在垂直方向良好的抗冲击能力。有在垂直方向良好的抗冲击能力。

【技术实现步骤摘要】
一种双轨轿厢抗冲击导轨系统


[0001]本技术涉及电梯领域，尤其是一种双轨轿厢抗冲击导轨系统。

技术介绍

[0002]载货电梯，主要为运送货物而设计，通常有人伴随的电梯，载货电梯轿厢多具有长而窄的特点，它具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的刚性导轨之间；
[0003]目前在两轨载货电梯的使用过程中，现场发现在进入叉车和安全钳进行试验时，电梯轿厢出现严重的倾斜现象，大大影响了电梯的正常使用和安全。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种双轨轿厢抗冲击导轨系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题且不大幅增加成本。
[0005]本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
[0006]一种双轨轿厢抗冲击导轨系统，包括两个对重导轨，每个所述对重导轨上分别等距分布固设有若干个的固定直挡，每个所述固定直挡左端面分别固设有第二底码，同一水平线的两个所述固定直挡上端面分别固定连接有固定横挡，每个所述第二底码远离所述固定横挡中心线方向一侧分别设置有第一底码，每个所述第一底码分别与对应的所述固定直挡上端面之间固定连接有固定斜撑，每个所述固定横挡上分别固定连接有不等边角钢，每个所述不等边角钢上端面与对应的所述固定横挡上端面之间固定连接有两个连接板。
[0007]作为优选，每个所述的不等边角钢上的两个所述连接板分别关于所述不等边角钢中心线呈前后非对称分布，靠近固定横挡中心侧大于固定侧，从而对横档最大形变或位移处进行一定程度的补强，所述轿厢导轨固定位置处于两个所述连接板之间，两个所述连接板之间留有足够的操作空间以便于安装固定导轨，所述连接板与所述不等边角钢形成包夹式固定，避免了电梯轿厢在极端工况时产生翻转，同时也使得电梯轿厢导靴着力点从中间向固定侧偏移，优化受力结构。
[0008]作为优选，每个所述的不等边角钢分别固定在对应的所述固定横挡中心处后侧位置，每个所述不等边角钢右端面均固定连接有轿厢导轨，进行偏心安装从而相比传统的安装结构在同等载荷条件下，大大降低了矢向的位移量，从而有效的降低了电梯在偏载运行时带来的风险。
[0009]作为优选，相邻的两个所述的固定横挡之间分别固设有抗屈曲立撑，所述抗屈曲立撑位于所述固定横挡中心位置处，从而使得增加的所述抗屈曲立撑以抵抗电梯轿厢安全钳动作时，对整个支架向下的垂直冲击力，其中最下侧的所述抗屈曲立撑与地板连接。
[0010]作为优选，每个所述的抗屈曲立撑上下两端面与对应的所述固定横挡端面之间分别固定设置有硬质橡胶层，从而减少冲击力对所述固定横挡的损害。
[0011]作为优选，每个所述的连接板下端面分别设置有开口凹槽且嵌入对应的所述固定横挡上端。
[0012]本技术的优点和积极效果是：
[0013]本技术通过改变固定横挡的长度，相比传统结构的固定横挡长度变短，同时将轿厢因冲击传递过来的水平力和垂直力的着力点从靠近中间位置移动到横档侧边的固定点附近，从而大大减少因水平方向力产生的最大弯矩和位移，同时增加抗屈曲立撑结构，将片状的单个支架连为整体，使其拥有在垂直方向良好的抗冲击能力。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0015]图1为本技术一种双轨轿厢抗冲击导轨系统整体结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中A处局部放大结构示意图；
[0017]图3为本技术一种双轨轿厢抗冲击导轨系统与电梯轿厢架结构组合示意图。
[0018]附图中标记分述如下：10、抗屈曲立撑；11、轿厢导轨；12、对重导轨； 13、第一底码；14、固定斜撑；15、固定直挡；16、固定横挡；17、连接板； 18、不等边角钢；19、第二底码。
具体实施方式
[0019]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0020]下面结合图1
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3对本技术进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1视图方向的前后左右上下的方向一致，图1为本技术装置的正视图，图1所示方向与本技术装置正视方向的前后左右上下方向一致。
[0021]以下结合附图对本技术实施例做进一步详述：
[0022]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种双轨轿厢抗冲击导轨系统，包括两个对重导轨12，每个所述对重导轨12上分别等距分布固设若干个固定直挡15，每个所述固定直挡15左端面分别固设有第二底码19，同一水平线的两个所述固定直挡15上端面分别固定连接有固定横挡16，每个所述第二底码19远离所述固定横挡16中心线方向一侧分别设置有第一底码13，每个所述第一底码13分别与对应的所述固定直挡15上端面之间固定连接有固定斜撑14，每个所述固定横挡16上分别固定连接有不等边角钢18，每个所述不等边角钢18上端面与对应的所述固定横挡16上端面之间固定连接有两个连接板17。
[0023]另外，在一种实施例中，每个所述的不等边角钢18上的两个所述连接板 17分别关于所述不等边角钢18中心线呈前后非对称分布，靠近固定横挡16 中心侧大于固定侧，从而对固定横挡16最大形变或位移处进行一定程度的补强，所述轿厢导轨11固定位置处于两个所述连接板17之间，两个所述连接板17之间留有足够的操作空间以便于安装固定导轨，每个所述连接板17与对应的所述不等边角钢18形成包夹式固定，避免了电梯轿厢在极端工况时产生翻转，同时也使得电梯轿厢导靴着力点从中间向固定侧偏移，优化受力结构。
[0024]另外，在一种实施例中，每个所述的不等边角钢18分别固定在对应的所述固定横挡16中心处后侧位置，每个所述不等边角钢18右端面均固定连接有轿厢导轨11，进行偏心安装从而相比传统的安装结构在同等载荷条件下，大大降低了矢向的位移量，从而有效的降低了电梯在偏载运行时带来的风险。
[0025]另外，在一种实施例中，相邻的两个所述的固定横挡16之间分别固设有抗屈曲立撑10，所述抗屈曲立撑10位于所述固定横挡16中心位置处，从而使得增加的所述抗屈曲立撑10以抵抗电梯轿厢安全钳动作时，对整个支架向下的垂直冲击力，其中最下侧的所述抗屈曲立撑10与地板连接。
[0026]另外，在一种实施例中，每个所述的抗屈曲立撑10上下两端面与对应的所述固定横挡16端面之间分别固定设置有硬质橡胶层，从而减少冲击力对所述固定横挡16的损害。
[0027]另外，在一种实施例中，每个所述的连接板17下端面分别设置有开口凹槽且嵌入对应的所述固定横挡16上端。
[0028]具体实施时，将电梯轿厢装好后，由于组合支架的固定横档相比传统设计变短，且将轿厢因冲击传递过来的水平力和垂直力的着力点从靠近中间位置移动到固定横档固定点附近，从而减少因X向力产生的最大弯矩和位移，同时增加立撑结构，其中最下面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双轨轿厢抗冲击导轨系统，包括两个对重导轨(12)，其特征在于：每个所述对重导轨(12)上分别等距分布固设有三个以上的固定直挡(15)，每个所述固定直挡(15)左端面分别固设有第二底码(19)，同一水平线的两个所述固定直挡(15)上端面分别固定连接有固定横挡(16)，每个所述第二底码(19)远离所述固定横挡(16)中心线方向一侧分别设置有第一底码(13)，每个所述第一底码(13)分别与对应的所述固定直挡(15)上端面之间固定连接有固定斜撑(14)，每个所述固定横挡(16)上分别固定连接有不等边角钢(18)，每个所述不等边角钢(18)上端面与对应的所述固定横挡(16)上端面之间固定连接有两个连接板(17)。2.根据权利要求1所述的一种双轨轿厢抗冲击导轨系统，其特征在于：每个所述的不等边角钢(18)上的两个所述连接板(17)分别关于所述不等边角钢(18)中心线呈前后非对称分布，且靠近所述固定横挡(16)中心侧大于固定侧，轿厢...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈寅，章孝东，王亮，李海超，简显科，伍显周，
申请(专利权)人：杭州奥立达电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：