一种舷外机发动机用飞轮组件制造技术

本实用新型专利技术涉及飞轮领域，具体的说是一种舷外机发动机用飞轮组件，包括飞轮和驱动杆，所述飞轮套设在驱动杆的外侧，所述驱动杆的一侧设置有用于安装飞轮的安装组件；在安装飞轮时，先将飞轮套设在驱动杆上，让飞轮与定位环相贴紧，定位环上的连接孔内连接有橡胶套，移动活动环靠近飞轮，同时活动环一侧的限位插杆移动入橡胶套的卡槽内，由于限位插杆的直径是逐渐递增的，且活动环越靠近飞轮，限位插杆与橡胶套卡的越紧，同时可以让橡胶套产生形变，让橡胶套与飞轮的连接孔相卡紧，将飞轮固定在驱动杆上，飞轮与活动环的连接处由于设置有橡胶套，可以减少在飞轮运作时与连接处的磨损，延长飞轮的使用时间。延长飞轮的使用时间。延长飞轮的使用时间。

【技术实现步骤摘要】
一种舷外机发动机用飞轮组件


[0001]本技术涉及飞轮领域，特别的涉及一种舷外机发动机用飞轮组件。

技术介绍

[0002]飞轮是具有转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器，但飞轮在使用时，飞轮与轴的连接处使用久了会产生较大的磨损，导致需要飞轮的使用效率降低，因此，我们提出了一种舷外机发动机用飞轮组件，用于解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种舷外机发动机用飞轮组件，改善但飞轮在使用时，飞轮与轴的连接处使用久了会产生较大的磨损，导致需要飞轮的使用效率降低的问题。
[0004]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种舷外机发动机用飞轮组件，包括飞轮和驱动杆，所述飞轮套设在驱动杆的外侧，所述驱动杆的一侧设置有用于安装飞轮的安装组件，所述安装组件包括安装在驱动杆上的定位环，所述定位环与飞轮的表面均开设有多个连接孔，所述驱动杆的一侧套设有活动环，所述活动环的一侧安装有多个均匀分布的限位插杆，多个所述限位插杆均与对应所述连接孔相卡紧，所述活动环的一侧设置安装有连接环，所述连接环与驱动杆的一侧螺纹连接。
[0005]优选的，多个所述连接孔设置为三角形状，多个所述连接孔的内部均设置有橡胶套，所述橡胶套的一侧开设有卡槽，所述限位插杆位于卡槽内部，且限位插杆与卡槽相配合使用。
[0006]优选的，所述限位插杆的截面为梯形状，所述限位插杆与卡槽相卡紧。
[0007]优选的，所述飞轮的一侧连接有支撑环，所述支撑环位于定位环的一侧，所述支撑环的一侧开设有多个固定槽，所述定位环的一侧连接有多个限位块，多个所述固定槽和多个所述限位块相卡紧。
[0008]优选的，所述活动环的一侧转动连接有旋钮，所述旋钮的一侧与连接环相连接，所述连接环贯穿活动环。
[0009]优选的，多个所述橡胶套均设置为三角形状，多个所述橡胶套贯穿飞轮和定位环的连接孔。
[0010]本技术的有益效果是：
[0011]1、在安装飞轮时，先将飞轮套设在驱动杆上，让飞轮与定位环相贴紧，定位环上的连接孔内连接有橡胶套，移动活动环靠近飞轮，同时活动环一侧的限位插杆移动入橡胶套的卡槽内，由于限位插杆的直径是逐渐递增的，且活动环越靠近飞轮，限位插杆与橡胶套卡的越紧，同时可以让橡胶套产生形变，让橡胶套与飞轮的连接孔相卡紧，将飞轮固定在驱动杆上，飞轮与活动环的连接处由于设置有橡胶套，可以减少在飞轮运作时与连接处的磨损，延长飞轮的使用时间。
[0012]2、在飞轮靠近定位环时，支撑环向定位环靠近，可以让定位环的限位块移动到固定槽内，可以在套设飞轮时对飞轮进行初步的定位，更加便于后续的安装。
附图说明
[0013]图1为本技术的主体结构示意图；
[0014]图2为本技术的安装组件结构示意图；
[0015]图3为本技术的定位环结构示意图；
[0016]图4为本技术的限位插杆截面结构示意图。
[0017]图中：1、驱动杆；2、飞轮；3、安装组件；301、活动环；302、限位插杆；303、橡胶套；304、卡槽；305、旋钮；306、连接环；4、连接孔；5、支撑环；6、固定槽；7、定位环；8、限位块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]具体实施时：如图1
‑
4所示，一种舷外机发动机用飞轮组件，包括飞轮2和驱动杆1，飞轮2套设在驱动杆1的外侧，驱动杆1的一侧设置有用于安装飞轮2的安装组件3，安装组件3包括安装在驱动杆1上的定位环7，定位环7与飞轮2的表面均开设有多个连接孔4，驱动杆1的一侧套设有活动环301，活动环301的一侧安装有多个均匀分布的限位插杆302，多个限位插杆302均与对应连接孔4相卡紧，活动环301的一侧设置安装有连接环306，连接环306与驱动杆1的一侧螺纹连接，多个连接孔4设置为三角形状，多个连接孔4的内部均设置有橡胶套303，橡胶套303的一侧开设有卡槽304，限位插杆302位于卡槽304内部，且限位插杆302与卡槽304相配合使用，多个橡胶套303均设置为三角形状，多个橡胶套303贯穿飞轮2和定位环7的连接孔4，定位环7是可拆卸安装的，定位环7与驱动杆1通过螺杆相连接，在安装飞轮2时，先将飞轮2套设在驱动杆1上，让飞轮2与定位环7相贴紧，并且将飞轮2与定位环7的连接孔4相对齐，定位环7上的连接孔4内连接有橡胶套303，在飞轮2与定位环7想靠近时橡胶套303也贯穿飞轮2的连接孔4，然后移动活动环301靠近飞轮2，同时活动环301一侧的限位插杆302移动入橡胶套303的卡槽304内，由于限位插杆302的直径是逐渐递增的，且活动环301越靠近飞轮2，限位插杆302与橡胶套303卡的越紧，同时可以让橡胶套303产生形变，让橡胶套303与飞轮2的连接孔4相卡紧，将飞轮2固定在驱动杆1上，并且在启动时，飞轮2与活动环301的连接处由于设置有橡胶套303，也可以减少在飞轮2运作时与连接处的磨损，延长飞轮2的使用时间。
[0020]如图2
‑
4所示，限位插杆302的截面为梯形状，限位插杆302与卡槽304相卡紧，飞轮2的一侧连接有支撑环5，支撑环5位于定位环7的一侧，支撑环5的一侧开设有多个固定槽6，定位环7的一侧连接有多个限位块8，多个固定槽6和多个限位块8相卡紧，在飞轮2靠近定位环7时，支撑环5向定位环7靠近，可以让定位环7的限位块8移动到固定槽6内，可以在套设飞轮2时对飞轮2进行初步的定位，更加便于后续的安装。
[0021]如图2所示，活动环301的一侧转动连接有旋钮305，旋钮305的一侧与连接环306相
连接，连接环306贯穿活动环301，旋钮305可以更加方便的旋转连接环306，可以方便的驱动连接环306，让其与驱动杆1的一侧螺纹连接。
[0022]本技术在使用时，在安装飞轮2时，先将飞轮2套设在驱动杆1上，让飞轮2与定位环7相贴紧，并且将飞轮2与定位环7的连接孔4相对齐，定位环7上的连接孔4内连接有橡胶套303，在飞轮2与定位环7想靠近时橡胶套303也贯穿飞轮2的连接孔4，然后移动活动环301靠近飞轮2，同时活动环301一侧的限位插杆302移动入橡胶套303的卡槽304内，由于限位插杆302的直径是逐渐递增的，且活动环301越靠近飞轮2，限位插杆302与橡胶套303卡的越紧，同时可以让橡胶套303产生形变，让橡胶套303与飞轮2的连接孔4相卡紧，将飞轮2固定在驱动杆1上，并且在启动时，飞轮2与活动环301的连接处由于设置有橡胶套303，也可以减少在飞轮2运作时与连接处的磨损，延长飞轮2的使用时间，在飞轮2靠近定位环7时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种舷外机发动机用飞轮组件，包括飞轮(2)和驱动杆(1)，其特征在于：所述飞轮(2)套设在驱动杆(1)的外侧，所述驱动杆(1)的一侧设置有用于安装飞轮(2)的安装组件(3)；所述安装组件(3)包括安装在驱动杆(1)上的定位环(7)，所述定位环(7)与飞轮(2)的表面均开设有多个连接孔(4)，所述驱动杆(1)的一侧套设有活动环(301)，所述活动环(301)的一侧安装有多个均匀分布的限位插杆(302)，多个所述限位插杆(302)均与对应所述连接孔(4)相卡紧，所述活动环(301)的一侧设置安装有连接环(306)，所述连接环(306)与驱动杆(1)的一侧螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种舷外机发动机用飞轮组件，其特征在于：多个所述连接孔(4)设置为三角形状，多个所述连接孔(4)的内部均设置有橡胶套(303)，所述橡胶套(303)的一侧开设有卡槽(304)，所述限位插杆(302)位于卡槽(304)内部，且限位插杆(302)与卡槽(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈德均，
申请(专利权)人：重庆齐一科技有限公司，
类型：新型
国别省市：