一种具有加热功能的充电桩的充电方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种具有加热功能的充电桩的充电方法及装置。充电桩包括功率转换模块、超充控制器、水暖加热器和充电枪，超充控制器分别与功率转换模块、水暖加热器和充电枪连接，功率转换模块与充电枪连接。本发明专利技术的充电方法中根据待充电车辆的认证信息判断待充电车辆是否具备超充功能，如果具备超充功能，判断是否接收到待充电车辆发送的第一握手信息，如果接收到，获取待充电车辆的电池信息，根据电池信息判断电池的温度是否高于预设电池温度阈值，如果未高于，控制功率转换模块通过充电枪将水暖加热器的电能传输至待充电车辆的电池进行加热以及充电。本发明专利技术采用水暖加热器通过电加热的方式直接对待充电车辆的电池进行加热，提高充电速度。提高充电速度。提高充电速度。

【技术实现步骤摘要】
一种具有加热功能的充电桩的充电方法及装置


[0001]本专利技术涉及充电桩
，具体而言，涉及一种具有加热功能的充电桩的充电方法及装置。

技术介绍

[0002]随着电动汽车的飞速发展，用户对充电时间的要求越来越高，因此为了电动汽车的进一步快速推广，需要解决电动汽车充电时间长的问题。这使得通过充电桩进行大功率快充、超级快充功能已成为未来的发展趋势。
[0003]在通过充电桩进行大功率快充条件下，现有技术存在以下问题：
[0004]受制于电池技术等原因，电动汽车的电池在低温条件下内部的化学反应受到抑制，无法进行大功率充电，图1为现有技术中采用车辆自带的热管理系统通过外部加热传导形式对电池进行加热的示意图，图1中的80为电池，90为导热片，参见图1，目前采用车辆自带的热管理系统通过外部加热传导形式对电池进行加热，即通过导热片90将外部热量传导至电池80，然后逐渐提升充电电流进行充电，由于热传导的方式加热速度慢，严重影响车辆在低温下环境的充电速度。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供了一种具有加热功能的充电桩的充电方法，以提高在低温条件下的充电速度。具体的技术方案如下。
[0006]第一方面，本专利技术提供了一种具有加热功能的充电桩的充电方法，所述充电桩包括功率转换模块、超充控制器、水暖加热器和充电枪，所述超充控制器分别与所述功率转换模块、所述水暖加热器和所述充电枪连接，所述功率转换模块与所述充电枪连接，所述方法应用于所述超充控制器，所述方法包括：
[0007]获取待充电车辆的认证信息，根据所述认证信息判断所述待充电车辆是否具备超充功能，其中，所述超充功能为以大于预设功率的电流进行充电的功能；
[0008]如果具备超充功能，判断是否接收到所述待充电车辆发送的第一握手信息；
[0009]如果接收到，获取所述待充电车辆的电池信息，根据所述电池信息判断所述电池的温度是否高于预设电池温度阈值；
[0010]如果未高于，控制所述功率转换模块通过所述充电枪将所述水暖加热器的电能传输至所述待充电车辆的电池进行加热以及充电。
[0011]可选的，在所述控制所述功率转换模块通过所述充电枪将所述水暖加热器的电能传输至所述待充电车辆的电池进行加热以及充电的步骤之后，上述具有加热功能的充电桩的充电方法还包括：
[0012]当所述电池的温度达到所述预设电池温度阈值时，控制所述功率转换模块通过所述充电枪间断式输出脉冲信号至所述待充电车辆的电池对所述待充电车辆的电池进行加热以及充电，其中，所述脉冲信号的频率大于预设频率。
[0013]可选的，所述充电桩还包括冷却模块和液冷枪，所述超充控制器分别与所述冷却模块和所述液冷枪连接，所述冷却模块和所述液冷枪连接，在所述根据所述电池信息判断所述电池的温度是否高于预设电池温度阈值的步骤之后，上述具有加热功能的充电桩的充电方法还包括：
[0014]如果所述电池的温度高于预设电池温度阈值，控制所述功率转换模块通过所述充电枪间断式输出脉冲信号至所述待充电车辆的电池对所述待充电车辆的电池进行加热以及充电，其中，所述脉冲信号的频率大于预设频率；
[0015]如果高于，获取所述待充电车辆的冷却状态信息，根据所述冷却状态信息判断所述待充电车辆是否支持进行充电桩外部冷却；
[0016]如果支持，获取所述液冷枪的连接状态信息，根据所述连接状态信息判断所述液冷枪与所述待充电车辆是否连接成功；
[0017]如果连接成功，获取液冷状态检测信息，根据所述液冷状态检测信息判断所述冷却模块是否正常工作；
[0018]如果正常，获取所述待充电车辆与所述充电桩之间的连通信息，根据所述连通信息判断所述待充电车辆和所述充电桩之间是否通信连接；
[0019]如果通信连接，控制所述功率转换模块通过所述充电枪对所述待充电车辆的电池进行充电，并控制所述冷却模块通过所述液冷枪对所述待充电车辆的电池进行冷却，当充电结束时，控制所述冷却模块停止工作。
[0020]可选的，所述冷却模块包括第一压缩机、第一冷凝器、第一冷却风扇、散热器、第一制冷剂压力传感器、第一板式换热器、电子三通阀、第一水泵、第一补液壶、第一液位传感器、第一水温传感器、制冷剂管路和第一冷却液管路；
[0021]所述第一压缩机的出口与所述第一冷凝器的入口连接，所述第一压缩机的吸气口与所述第一板式换热器的制冷剂出口连接，所述第一冷凝器的出口通过第一出口管路与所述第一板式换热器的制冷剂进口连接，所述第一制冷剂压力传感器设置于所述第一出口管路内，所述散热器的出口与所述第一补液壶的入口连接，所述散热器的进口与所述电子三通阀的第一出口连接，所述第一板式换热器的水路进口与所述电子三通阀的第二出口连接，所述第一板式换热器的水路出口与所述第一补液壶的入口连接，所述第一水泵的进口与所述液冷枪连接，所述第一水泵的出口与所述电子三通阀的进口连接，所述液冷枪通过第二出口管路与所述第一补液壶的出口连接，所述第一水温传感器设置于所述第二出水口管路内，所述第一液位传感器设置于所述第一补液壶内，所述第一补液壶内装有冷却液，所述第一冷却风扇与所述第一冷凝器平行设置；
[0022]所述超充控制器分别与所述第一液位传感器、所述第一压缩机、所述第一冷却风扇、所述第一制冷剂压力传感器、所述第一水温传感器、所述第一水泵和所述电子三通阀连接；
[0023]所述控制所述冷却模块通过所述液冷枪对所述待充电车辆的电池进行冷却，当充电结束时，控制所述冷却模块停止工作的步骤，包括：
[0024]获取所述待充电车辆周围的环境温度，判断所述环境温度是否小于预设温度阈值；
[0025]如果是，控制所述电子三通阀的第一出口与所述散热器的进口连通，控制所述第
一水泵和所述第一冷却风扇运转通过所述液冷枪对所述待充电车辆的电池进行冷却，当充电结束时，控制所述第一水泵和所述第一冷却风扇停止运转；
[0026]如果否，控制所述电子三通阀的第二出口与所述第一板式换热器的水路进口连接，控制所述第一水泵、所述第一压缩机和所述第一冷却风扇运转通过所述液冷枪对所述待充电车辆的电池进行冷却，当充电结束时，控制所述第一水泵、所述第一压缩机和所述第一冷却风扇停止运转。
[0027]可选的，所述冷却模块包括第二压缩机、第二冷凝器、第二冷却风扇、第二制冷剂压力传感器、第二板式换热器、第二水泵、第二补液壶、第二液位传感器、第二水温传感器和第二冷却液管路；
[0028]所述第二压缩机的出口与所述第二冷凝器的入口连接，所述第二压缩机的吸气口与所述第二板式换热器的制冷剂出口连接，所述第二冷凝器的出口通过第三出口管路与所述第二板式换热器的制冷剂进口连接，所述第二制冷剂压力传感器设置于所述第三出口管路内，所述第二板式换热器的水路进口与所述第二水泵的出口连接，所述第二板式换热器的水路出口与所述第二补液壶的入口连接，所述第二水泵的进口与所述液冷枪连接，所述液冷枪通过第四出口管路与所述第二补液壶的出口连接，所述第二水温传感器设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有加热功能的充电桩的充电方法，其特征在于，所述充电桩包括功一种率转换模块、超充控制器、水暖加热器和充电枪，所述超充控制器分别与所述功率转换模块、所述水暖加热器和所述充电枪连接，所述功率转换模块与所述充电枪连接，所述方法应用于所述超充控制器，所述方法包括：获取待充电车辆的认证信息，根据所述认证信息判断所述待充电车辆是否具备超充功能，其中，所述超充功能为以大于预设功率的电流进行充电的功能；如果具备超充功能，判断是否接收到所述待充电车辆发送的第一握手信息；如果接收到，获取所述待充电车辆的电池信息，根据所述电池信息判断所述电池的温度是否高于预设电池温度阈值；如果未高于，控制所述功率转换模块通过所述充电枪将所述水暖加热器的电能传输至所述待充电车辆的电池进行加热以及充电。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述控制所述功率转换模块通过所述充电枪将所述水暖加热器的电能传输至所述待充电车辆的电池进行加热以及充电的步骤之后，所述方法还包括：当所述电池的温度达到所述预设电池温度阈值时，控制所述功率转换模块通过所述充电枪间断式输出脉冲信号至所述待充电车辆的电池对所述待充电车辆的电池进行加热以及充电，其中，所述脉冲信号的频率大于预设频率。3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述充电桩还包括冷却模块和液冷枪，所述超充控制器分别与所述冷却模块和所述液冷枪连接，所述冷却模块和所述液冷枪连接，在所述根据所述电池信息判断所述电池的温度是否高于预设电池温度阈值的步骤之后，所述方法还包括：如果所述电池的温度高于预设电池温度阈值，获取所述待充电车辆的冷却状态信息，根据所述冷却状态信息判断所述待充电车辆是否支持进行充电桩外部冷却；如果支持，获取所述液冷枪的连接状态信息，根据所述连接状态信息判断所述液冷枪与所述待充电车辆是否连接成功；如果连接成功，获取液冷状态检测信息，根据所述液冷状态检测信息判断所述冷却模块是否正常工作；如果正常，获取所述待充电车辆与所述充电桩之间的连通信息，根据所述连通信息判断所述待充电车辆和所述充电桩之间是否通信连接；如果通信连接，控制所述功率转换模块通过所述充电枪对所述待充电车辆的电池进行充电，并控制所述冷却模块通过所述液冷枪对所述待充电车辆的电池进行冷却，当充电结束时，控制所述冷却模块停止工作。4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述冷却模块包括第一压缩机、第一冷凝器、第一冷却风扇、散热器、第一制冷剂压力传感器、第一板式换热器、电子三通阀、第一水泵、第一补液壶、第一液位传感器、第一水温传感器、制冷剂管路和第一冷却液管路；所述第一压缩机的出口与所述第一冷凝器的入口连接，所述第一压缩机的吸气口与所述第一板式换热器的制冷剂出口连接，所述第一冷凝器的出口通过第一出口管路与所述第一板式换热器的制冷剂进口连接，所述第一制冷剂压力传感器设置于所述第一出口管路内，所述散热器的出口与所述第一补液壶的入口连接，所述散热器的进口与所述电子三通
阀的第一出口连接，所述第一板式换热器的水路进口与所述电子三通阀的第二出口连接，所述第一板式换热器的水路出口与所述第一补液壶的入口连接，所述第一水泵的进口与所述液冷枪连接，所述第一水泵的出口与所述电子三通阀的进口连接，所述液冷枪通过第二出口管路与所述第一补液壶的出口连接，所述第一水温传感器设置于所述第二出水口管路内，所述第一液位传感器设置于所述第一补液壶内，所述第一补液壶内装有冷却液，所述第一冷却风扇与所述第一冷凝器平行设置；所述超充控制器分别与所述第一液位传感器、所述第一压缩机、所述第一冷却风扇、所述第一制冷剂压力传感器、所述第一水温传感器、所述第一水泵和所述电子三通阀连接；所述控制所述冷却模块通过所述液冷枪对所述待充电车辆的电池进行冷却，当充电结束时，控制所述冷却模块停止工作的步骤，包括：获取所述待充电车辆周围的环境温度，判断所述环境温度是否小于预设温度阈值；如果是，控制所述电子三通阀的第一出口与所述散热器的进口连通，控制所述第一水泵和所述第一冷却风扇运转通过所述液冷枪...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘璐，马学骞，王海鉴，向攀，孙智兴，郑祥斌，林肖，褚政宇，孙悦，
申请(专利权)人：北京昇科能源科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：