本方案一种可调节的高铁座椅用轻量化扶手装置，包括壳体、缓冲组件、缓冲板、调整组件、移动板和扶手，所述缓冲组件设于壳体内底部上，所述缓冲板滑动设于壳体内，所述调整组件设于缓冲板上，所述移动板滑动设于壳体内，所述扶手设于移动板上，所述调整组件包括升降电机、升降主动锥齿轮、升降从动锥齿轮、升降支撑板、升降双向螺杆、左移动块、右移动块、左连接杆、右连接杆、左滑动块和右滑动块；本实用新型专利技术属于高铁扶手技术领域，具体是指一种通过调整组件可带动扶手移动，方便根据身高不同的人去调整到最佳状态，通过缓冲组件可在产生颠簸时进行缓冲，提高舒适性，通过按摩球可方便进行按摩的可调节的高铁座椅用轻量化扶手装置。按摩的可调节的高铁座椅用轻量化扶手装置。按摩的可调节的高铁座椅用轻量化扶手装置。
【技术实现步骤摘要】
一种可调节的高铁座椅用轻量化扶手装置
[0001]本技术属于高铁扶手
，具体是指一种可调节的高铁座椅用轻量化扶手装置。
技术介绍
[0002]高铁在运行的过程中由于乘坐时间较长，因此在乘坐的过程中座椅两侧的扶手是否能够根据不同使用者进行对应高度的调节直接关系和影响了座椅的舒适度，但是目前使用的座椅两侧的扶手都是高度固定的，不能够进行调节，从而使得身高不同的人去使用和乘坐座椅时时舒适度达不到最佳状态，因此急需要一种可以调节的扶手来解决上述问题。
技术实现思路
[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本方案提供一种通过调整组件可带动扶手移动，方便根据身高不同的人去调整到最佳状态，通过缓冲组件可在产生颠簸时进行缓冲，提高舒适性，通过按摩球可方便进行按摩的可调节的高铁座椅用轻量化扶手装置。
[0004]本技术采取的技术方案如下：本方案一种可调节的高铁座椅用轻量化扶手装置，包括壳体、缓冲组件、缓冲板、调整组件、移动板和扶手，所述缓冲组件设于壳体内底部上，所述缓冲板滑动设于壳体内，所述调整组件设于缓冲板上，所述移动板滑动设于壳体内，所述扶手设于移动板上，所述调整组件包括升降电机、升降主动锥齿轮、升降从动锥齿轮、升降支撑板、升降双向螺杆、左移动块、右移动块、左连接杆、右连接杆、左滑动块和右滑动块，所述升降支撑板对称设于缓冲板上，所述升降双向螺杆旋转设于升降支撑板上，所述升降主动锥齿轮旋转设于缓冲板上，所述升降从动锥齿轮设于升降双向螺杆上，所述升降从动锥齿轮啮合升降主动锥齿轮，所述左移动块滑动设于缓冲板一侧上，所述左移动块与升降双向螺杆一侧螺纹连接，所述右移动块滑动设于缓冲板另一侧上，所述右移动块与升降双向螺杆另一侧螺纹连接，所述左滑动块滑动设于升降板一侧上，所述右滑动块滑动设于升降板另一侧上，所述左连接杆一端铰接设于左移动块上，所述左连接杆另一端铰接设于右滑动块上，所述右连接杆一端铰接设于右移动块上，所述右连接杆另一端铰接设于左滑动块上，所述升降电机设于缓冲板上，所述升降电机输出端连接升降主动锥齿轮。
[0005]优选的，所述缓冲组件包括橡胶缓冲底座、缓冲块、缓冲杆、缓冲导向套筒、缓冲导向杆和缓冲弹簧，所述橡胶缓冲底座对称设于壳体内底部上，所述缓冲块滑动设于壳体内底部两侧上，所述缓冲杆对称设于缓冲板上，所述缓冲杆铰接设于缓冲板上，所述缓冲杆另一端铰接设于缓冲块上，所述缓冲导向套筒设于橡胶缓冲底座上，所述缓冲导向杆设于缓冲块上，所述缓冲导向杆滑动设于缓冲导向套筒内，所述缓冲弹簧一端设于橡胶缓冲底座上，所述缓冲弹簧另一端设于缓冲块上，所述缓冲弹簧套设于缓冲导向杆和缓冲导向套筒上。
[0006]优选的，所述扶手顶部上设有硅胶板。
[0007]优选的，所述硅胶板上均匀设有按摩球。
[0008]优选的，所述扶手内设有放置槽。
[0009]采用上述结构本技术取得的有益效果如下：一种可调节的高铁座椅用轻量化扶手装置，通过调整组件可带动扶手移动，方便根据身高不同的人去调整到最佳状态，通过缓冲组件可在产生颠簸时进行缓冲，提高舒适性，通过按摩球可方便进行按摩。
附图说明
[0010]图1为本方案的整体结构示意图。
[0011]其中，1、壳体，2、缓冲组件，3、缓冲板，4、调整组件，5、移动板， 6、扶手，7、升降电机，8、升降主动锥齿轮，9、升降从动锥齿轮，10、升降支撑板，11、升降双向螺杆，12、左移动块，13、右移动块，14、左连接杆，15、右连接杆，16、左滑动块，17、右滑动块，18、橡胶缓冲底座，19、缓冲块，20、缓冲杆，21、缓冲导向套筒，22、缓冲导向杆，23、缓冲弹簧， 24、硅胶板，25、按摩球，26、放置槽。
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]如图1所示，本方案一种可调节的高铁座椅用轻量化扶手装置，包括壳体 1、缓冲组件2、缓冲板3、调整组件4、移动板5和扶手6，所述缓冲组件2 设于壳体1内底部上，所述缓冲板3滑动设于壳体1内，所述调整组件4设于缓冲板3上，所述移动板5滑动设于壳体1内，所述扶手6设于移动板5上，所述调整组件4包括升降电机7、升降主动锥齿轮8、升降从动锥齿轮9、升降支撑板10、升降双向螺杆11、左移动块12、右移动块13、左连接杆14、右连接杆15、左滑动块16和右滑动块17，所述升降支撑板10对称设于缓冲板3 上，所述升降双向螺杆11旋转设于升降支撑板10上，所述升降主动锥齿轮8 旋转设于缓冲板3上，所述升降从动锥齿轮9设于升降双向螺杆11上，所述升降从动锥齿轮9啮合升降主动锥齿轮8，所述左移动块12滑动设于缓冲板3 一侧上，所述左移动块12与升降双向螺杆11一侧螺纹连接，所述右移动块13 滑动设于缓冲板3另一侧上，所述右移动块13与升降双向螺杆11另一侧螺纹连接，所述左滑动块16滑动设于升降板一侧上，所述右滑动块17滑动设于升降板另一侧上，所述左连接杆14一端铰接设于左移动块12上，所述左连接杆 14另一端铰接设于右滑动块17上，所述右连接杆15一端铰接设于右移动块 13上，所述右连接杆15另一端铰接设于左滑动块16上，所述升降电机7设于缓冲板3上，所述升降电机7输出端连接升降主动锥齿轮8。
[0015]其中，所述缓冲组件2包括橡胶缓冲底座18、缓冲块19、缓冲杆20、缓冲导向套筒21、缓冲导向杆22和缓冲弹簧23，所述橡胶缓冲底座18对称设于壳体1内底部上，所述缓冲块19滑动设于壳体1内底部两侧上，所述缓冲杆20对称设于缓冲板3上，所述缓冲杆20铰接设于缓冲板3上，所述缓冲杆 20另一端铰接设于缓冲块19上，所述缓冲导向套筒21设于橡胶缓冲底座18 上，所述缓冲导向杆设于缓冲块19上，所述缓冲导向杆滑动设于缓冲导向套
筒21内，所述缓冲弹簧23一端设于橡胶缓冲底座18上，所述缓冲弹簧23另一端设于缓冲块19上，所述缓冲弹簧23套设于缓冲导向杆和缓冲导向套筒21 上。
[0016]所述扶手6顶部上设有硅胶板24。
[0017]所述硅胶板24上均匀设有按摩球25。
[0018]所述扶手6内设有放置槽26。
[0019]先将装置放置到合适的位置，当需要调整时，升降电机7启动，然后升降电机7带动升降主动锥齿轮8转动，然后升降主动锥齿轮8带动升降从动锥齿轮9转动，然后升降从动锥齿轮9带动升降双向螺杆11在升降支撑板10上转动，然后升降双向螺杆11带动左移动块12和右移动块13移动，然后左移动块12和右移动块13带动左连接杆14本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可调节的高铁座椅用轻量化扶手装置，其特征在于：包括壳体、缓冲组件、缓冲板、调整组件、移动板和扶手，所述缓冲组件设于壳体内底部上，所述缓冲板滑动设于壳体内，所述调整组件设于缓冲板上，所述移动板滑动设于壳体内，所述扶手设于移动板上，所述调整组件包括升降电机、升降主动锥齿轮、升降从动锥齿轮、升降支撑板、升降双向螺杆、左移动块、右移动块、左连接杆、右连接杆、左滑动块和右滑动块，所述升降支撑板对称设于缓冲板上，所述升降双向螺杆旋转设于升降支撑板上，所述升降主动锥齿轮旋转设于缓冲板上，所述升降从动锥齿轮设于升降双向螺杆上，所述升降从动锥齿轮啮合升降主动锥齿轮，所述左移动块滑动设于缓冲板一侧上，所述左移动块与升降双向螺杆一侧螺纹连接，所述右移动块滑动设于缓冲板另一侧上，所述右移动块与升降双向螺杆另一侧螺纹连接，所述左滑动块滑动设于升降板一侧上，所述右滑动块滑动设于升降板另一侧上，所述左连接杆一端铰接设于左移动块上，所述左连接杆另一端铰接设于右滑动块上，所述右连接杆一端铰接设于右移动块上，所述右连接杆另一端铰接设于左...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘毓婷，
申请(专利权)人：西安工业大学，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。