电动车刹车把制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车配件的技术领域，特别是涉及一种电动车刹车把，其通过设置此设备，当人遇到紧急情况时，可以快速做出转动的动作，从而便于对电动车进行刹车制动；包括车把和刹车组件，车把上设置有刹车组件，刹车组件包括多组万向球、转把、连接轴、转盘、连接绳、连接板、多组弹簧、刹车绳和固定板，转把通过多组万向球转动安装在车把外侧，连接轴位于车把内部，连接轴与转把连接，转盘安装在连接轴左端，连接绳收卷在转盘上，连接绳底端与连接板连接，多组弹簧顶端与连接板底端连接，多组弹簧底端与固定板顶端连接，固定板安装在车体上，刹车绳顶端与连接板底端连接，固定板中部连通设置有穿孔，刹车绳穿过固定板的穿孔与刹车装置连接。车装置连接。车装置连接。

【技术实现步骤摘要】
电动车刹车把


[0001]本技术涉及电动车配件的
，特别是涉及一种电动车刹车把。

技术介绍

[0002]刹车，也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。电动车刹车把的作用：当刹车时，控制器检测到刹车信号，无论在什么状态下都断开电机供电，分为：机械常开，机械常闭，电子常高，电子常低。
[0003]通常电动车刹车把采用抓握式操作，当人遇到紧急情况时，不能第一时间对刹车把进行抓握，从而不便对其进行把控。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种当人遇到紧急情况时，可以快速做出转动的动作，从而便于对电动车进行刹车制动的电动车刹车把。
[0005]本技术的电动车刹车把，包括车把和刹车组件，车把上设置有刹车组件，刹车组件包括多组万向球、转把、连接轴、转盘、连接绳、连接板、多组弹簧、刹车绳和固定板，转把通过多组万向球转动安装在车把外侧，连接轴位于车把内部，连接轴与转把连接，转盘安装在连接轴左端，连接绳收卷在转盘上，连接绳底端与连接板连接，多组弹簧顶端与连接板底端连接，多组弹簧底端与固定板顶端连接，固定板安装在车体上，刹车绳顶端与连接板底端连接，固定板中部连通设置有穿孔，刹车绳穿过固定板的穿孔与刹车装置连接。
[0006]本技术的电动车刹车把，还包括把套，把套安装在车把上。
[0007]本技术的电动车刹车把，还包括注油嘴，注油嘴输出端与转把连通。
[0008]本技术的电动车刹车把，还包括注油帽，注油帽盖装在注油嘴上。<br/>[0009]本技术的电动车刹车把，转盘中部连通设置有开槽，开槽内设置有多组连接杆。
[0010]本技术的电动车刹车把，还包括两组挡片，两组挡片分别安装在转盘左端和右端。
[0011]本技术的电动车刹车把，还包括保护套，保护套安装在固定板中部穿孔内，保护套与刹车绳滑动连接。
[0012]本技术的电动车刹车把，所述万向球、转把、连接轴、转盘、连接板和固定板均采用硬质不锈钢合金材质，其表面涂有漆料。
[0013]与现有技术相比本技术的有益效果为：当人遇到紧急情况需要刹车时，通过转动转把，连接轴则带动转盘转动，转盘则对连接绳进行收卷，连接绳则带动连接板向上运动，多组弹簧则发生弹力变形，连接板则拉动刹车绳运动，刹车绳则使刹车装置对车体进行制动，从而进行减速或停止，通过设置此设备，当人遇到紧急情况时，可以快速做出转动的动作，从而便于对电动车进行刹车制动。
附图说明
[0014]图1是本技术的轴侧图；
[0015]图2是图1的左视结构示意图；
[0016]图3是图1的前视结构示意图；
[0017]附图中标记：1、车把；2、万向球；3、转把；4、连接轴；5、转盘；6、连接绳；7、连接板；8、弹簧；9、刹车绳；10、固定板；11、把套；12、注油嘴；13、注油帽；14、开槽；15、连接杆；16、挡片；17、保护套。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0019]如图1至图3所示，本技术的电动车刹车把，包括车把1和刹车组件，车把1上设置有刹车组件，刹车组件包括多组万向球2、转把3、连接轴4、转盘5、连接绳6、连接板7、多组弹簧8、刹车绳9和固定板10，转把3通过多组万向球2转动安装在车把1外侧，连接轴4位于车把1内部，连接轴4与转把3连接，转盘5安装在连接轴4左端，连接绳6收卷在转盘5上，连接绳6底端与连接板7连接，多组弹簧8顶端与连接板7底端连接，多组弹簧8底端与固定板10顶端连接，固定板10安装在车体上，刹车绳9顶端与连接板7底端连接，固定板10中部连通设置有穿孔，刹车绳9穿过固定板10的穿孔与刹车装置连接；当人遇到紧急情况需要刹车时，通过转动转把3，连接轴4则带动转盘5转动，转盘5则对连接绳6进行收卷，连接绳6则带动连接板7向上运动，多组弹簧8则发生弹力变形，连接板7则拉动刹车绳9运动，刹车绳9则使刹车装置对车体进行制动，从而进行减速或停止，通过设置此设备，当人遇到紧急情况时，可以快速做出转动的动作，从而便于对电动车进行刹车制动。
[0020]本技术的电动车刹车把，还包括把套11，把套11安装在车把1上；通过设置把套11，可以增大车把1的摩擦力，起防滑的作用。
[0021]本技术的电动车刹车把，还包括注油嘴12，注油嘴12输出端与转把3连通；通过设置注油嘴12，可以起对转把3和车把1之间的多组万向球2润滑的作用。
[0022]本技术的电动车刹车把，还包括注油帽13，注油帽13盖装在注油嘴12上；通过设置注油帽13，可以防止灰尘进入到注油嘴12内部。
[0023]本技术的电动车刹车把，转盘5中部连通设置有开槽14，开槽14内设置有多组连接杆15；通过设置开槽14和连接杆15，可以使转盘5更加轻便，而且更加节省用料。
[0024]本技术的电动车刹车把，还包括两组挡片16，两组挡片16分别安装在转盘5左端和右端；通过设置挡片16，可以防止连接绳6在转盘5上脱落。
[0025]本技术的电动车刹车把，还包括保护套17，保护套17安装在固定板10中部穿孔内，保护套17与刹车绳9滑动连接；通过设置保护套17，可以减小刹车绳9与固定板10的磨损，起保护刹车绳9的作用。
[0026]本技术的电动车刹车把，所述万向球2、转把3、连接轴4、转盘5、连接板7和固定板10均采用硬质不锈钢合金材质，其表面涂有漆料；硬质不锈钢合金材质连接强度较高，不易变形损坏，在其表面涂有漆料可以起耐腐蚀、防生锈的作用。
[0027]本技术的电动车刹车把，其在工作时，首先当人遇到紧急情况需要刹车时，通
过转动转把3，连接轴4则带动转盘5转动，转盘5则对连接绳6进行收卷，连接绳6则带动连接板7向上运动，多组弹簧8则发生弹力变形，连接板7则拉动刹车绳9运动，刹车绳9则使刹车装置对车体进行制动，从而进行减速或停止即可。
[0028]本技术的电动车刹车把，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施。
[0029]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车刹车把，其特征在于，包括车把(1)和刹车组件，车把(1)上设置有刹车组件；刹车组件包括多组万向球(2)、转把(3)、连接轴(4)、转盘(5)、连接绳(6)、连接板(7)、多组弹簧(8)、刹车绳(9)和固定板(10)，转把(3)通过多组万向球(2)转动安装在车把(1)外侧，连接轴(4)位于车把(1)内部，连接轴(4)与转把(3)连接，转盘(5)安装在连接轴(4)左端，连接绳(6)收卷在转盘(5)上，连接绳(6)底端与连接板(7)连接，多组弹簧(8)顶端与连接板(7)底端连接，多组弹簧(8)底端与固定板(10)顶端连接，固定板(10)安装在车体上，刹车绳(9)顶端与连接板(7)底端连接，固定板(10)中部连通设置有穿孔，刹车绳(9)穿过固定板(10)的穿孔与刹车装置连接。2.如权利要求1所述的电动车刹车把，其特征在于，还包括把套(11)，把套(11)安装在车把(1)上。3.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐慧成，
申请(专利权)人：天津水石工业设计有限公司，
类型：新型
国别省市：