一种辅助散热的端盖制造技术

本实用新型专利技术涉及了电机端盖技术领域的一种辅助散热的端盖，包括端盖本体，所述端盖本体内部中心侧壁上设置有圆形轨道，所述端盖本体中心处设置有轴芯通孔，所述轴芯通孔上部设置有限位套，所述限位套左右两端设置有转杆，所述转杆顶端上活动设置有拨杆，所述端盖本体内侧壁上环形阵列设置有三个散热装置，通过电机转轴带动转杆进行转动，转杆带动拨杆在圆形轨道内部进行运动，当拨杆转动到支杆侧壁时，转杆通过支撑圈带动风扇进行转动，进而电机自身的做功带动风扇运行，无需其他动能，节省能源，通过环形阵列设置的风扇对轴承摩擦产生的热量进行散热，且将电机内部元件运行产生的热量从电机尾端的防护罩吹出，散热效果好，保证轴承的正常运动。轴承的正常运动。轴承的正常运动。

【技术实现步骤摘要】
一种辅助散热的端盖


[0001]本技术涉及了电机端盖
，具体为一种辅助散热的端盖。

技术介绍

[0002]电机端盖，是安装在电机等机壳后面的一个后盖，俗称端盖，是好是坏，直接影响到电机马达的质量，因此，我们先要了解一下，什么叫做一个端盖的好坏的标准，一个好的端盖，主要是来自它的心脏电刷片，它的作用是带动转子的转动，这部分是最关键的部分，当然端盖散热的能力来保证较低轴承温度，以及低廉的价格和较轻的质量。
[0003]目前现有的电机端盖辅助散热性能较差，只单单是通过设置简单的结构进行散热，无法从根本上解决轴承转动产生的温度。
[0004]基于此，本技术设计了一种辅助散热的端盖，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种辅助散热的端盖，以解决上述
技术介绍
中提出目前现有的电机端盖辅助散热性能较差，只单单是通过设置简单的结构进行散热，无法从根本上解决轴承转动产生的温度的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种辅助散热的端盖，包括端盖本体，所述端盖本体内部中心侧壁上设置有圆形轨道，所述端盖本体中心处设置有轴芯通孔，所述轴芯通孔上部设置有限位套，所述限位套左右两端设置有转杆，所述转杆顶端上活动设置有拨杆，所述端盖本体内侧壁上环形阵列设置有三个散热装置，所述散热装置包括风扇，所述风扇通过轴承设置在端盖本体内侧壁上，所述风扇外圈设置有支撑圈，所述支撑圈上下两端设置有支杆，所述支杆底端固定设置有第一磁铁，所述第一磁铁底部的端盖本体上设置有第二磁铁，所述圆形轨道的外侧壁上设置有矩形通孔，解决目前现有的电机端盖辅助散热性能较差，只单单是通过设置简单的结构进行散热，无法从根本上解决轴承转动产生的温度的问题。
[0007]作为本技术的进一步方案，所述转杆通过限位套固定在电机的转轴上，且随着电机转轴的转动而转动。
[0008]作为本技术的进一步方案，所述拨杆与圆形轨道相匹配，且拨杆在圆形轨道内部进行圆周运动，所述拨杆与圆形轨道互不接触。
[0009]作为本技术的进一步方案，所述支杆外侧壁设置有橡胶缓冲垫。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述支杆与矩形通孔相匹配，且支杆通过矩形通孔设置在圆形轨道内部。
[0011]作为本技术的进一步方案，所述第一磁铁与第二磁铁相匹配，且第一磁铁与第二磁铁相互吸引。
[0012]作为本技术的进一步方案，所述端盖本体侧壁上环形阵列设置有三个导风槽。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术通过电机转轴带动转杆进行转动，转杆带动拨杆在圆形轨道内部进行运动，当拨杆转动到支杆侧壁时，转杆通过支撑圈带动风扇进行转动，进而电机自身的做功带动风扇运行，无需其他动能，节省能源，通过环形阵列设置的风扇对轴承摩擦产生的热量进行散热，且将电机内部元件运行产生的热量从电机尾端的防护罩吹出，散热效果好，保证轴承的正常运动。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术正视结构示意图:
[0017]图2为本技术立体结构示意图。
[0018]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0019]1.端盖本体2.圆形轨道3.轴芯通孔4.限位套5.转杆6.拨杆7.散热装置8.风扇9.轴承10.支撑圈11.支杆12.第一磁铁13.第二磁铁14.矩形通孔15.导风槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一：
[0022]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种辅助散热的端盖，包括端盖本体1，所述端盖本体1内部中心侧壁上设置有圆形轨道2，所述端盖本体1中心处设置有轴芯通孔3，所述轴芯通孔3上部设置有限位套4，所述限位套4左右两端设置有转杆5，所述转杆5顶端上活动设置有拨杆6，所述端盖本体1内侧壁上环形阵列设置有三个散热装置7，所述散热装置7包括风扇8，所述风扇8通过轴承9设置在端盖本体1内侧壁上，所述风扇8外圈设置有支撑圈10，所述支撑圈10上下两端设置有支杆11，所述支杆11底端固定设置有第一磁铁12，所述第一磁铁12底部的端盖本体1上设置有第二磁铁13，所述圆形轨道2的外侧壁上设置有矩形通孔14，所述转杆5通过限位套4固定在电机的转轴上，且随着电机转轴的转动而转动，所述拨杆6与圆形轨道2相匹配，且拨杆6在圆形轨道2内部进行圆周运动，所述拨杆6与圆形轨道2互不接触，所述支杆11外侧壁设置有橡胶缓冲垫，通过电机转轴带动转杆5进行转动，转杆5带动拨杆6在圆形轨道2内部进行运动，当拨杆6转动到支杆11侧壁时，转杆11通过支撑圈10带动风扇8进行转动，进而电机自身的做功带动风扇运行，无需其他动能，节省能源，通过环形阵列设置的风扇对轴承摩擦产生的热量进行散热，且将电机内部元件运行产生的热量从电机尾端的防护罩吹出，散热效果好，保证轴承的正常运动。
[0023]实施例二：
[0024]请参阅图1
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2，所述端盖本体1内部中心侧壁上设置有圆形轨道2，所述端盖本体1中心处设置有轴芯通孔3，所述轴芯通孔3上部设置有限位套4，所述限位套4左右两端设置有转杆5，所述转杆5顶端上活动设置有拨杆6，所述端盖本体1内侧壁上环形阵列设置有三个散热装置7，所述散热装置7包括风扇8，所述风扇8通过轴承9设置在端盖本体1内侧壁上，所述风扇8外圈设置有支撑圈10，所述支撑圈10上下两端设置有支杆11，所述支杆11底端固定设置有第一磁铁12，所述第一磁铁12底部的端盖本体1上设置有第二磁铁13，所述圆形轨道2的外侧壁上设置有矩形通孔14，所述支杆11与矩形通孔14相匹配，且支杆11通过矩形通孔14设置在圆形轨道2内部，所述第一磁铁12与第二磁铁13相匹配，且第一磁铁12与第二磁铁13相互吸引，所述端盖本体1侧壁上环形阵列设置有三个导风槽15，通过在支杆11底端固定设置第一磁铁12，且在第一磁铁12底部的端盖本体1上设置有第二磁铁13，通过两者配合，保证支杆11总是停留在圆形轨道上方，便于转杆5下次转动推动支杆11进行转动。
[0025]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种辅助散热的端盖，包括端盖本体（1），其特征在于：所述端盖本体（1）内部中心侧壁上设置有圆形轨道（2），所述端盖本体（1）中心处设置有轴芯通孔（3），所述轴芯通孔（3）上部设置有限位套（4），所述限位套（4）左右两端设置有转杆（5），所述转杆（5）顶端上活动设置有拨杆（6），所述端盖本体（1）内侧壁上环形阵列设置有三个散热装置（7），所述散热装置（7）包括风扇（8），所述风扇（8）通过轴承（9）设置在端盖本体（1）内侧壁上，所述风扇（8）外圈设置有支撑圈（10），所述支撑圈（10）上下两端设置有支杆（11），所述支杆（11）底端固定设置有第一磁铁（12），所述第一磁铁（12）底部的端盖本体（1）上设置有第二磁铁（13），所述圆形轨道（2）的外侧壁上设置有矩形通孔（14）。2.根据权利要求1所述的一种辅助散热的端盖，其特征在于：所述转杆（5）通过限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴其德，
申请(专利权)人：温州森茂汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：