一种餐厨车及其液压控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种餐厨车及其液压控制系统，第一电磁换向阀，第一电磁换向阀的第一工作油口和第二工作油口分别与油缸的有杆腔和无杆腔连通，第一电磁换向阀的回油口与油箱连通，第一电磁换向阀由感应开关控制；手动换向阀，手动换向阀的第一工作油口和第二工作油口分别与油缸的有杆腔和无杆腔连通，手动换向阀的回油口与油箱连通；控制换向阀，控制换向阀用于控制压力油与第一电磁换向阀的进油口连通，或者控制压力油与手动换向阀的进油口连通。本实用新型专利技术中的液压控制系统集成了手动上料模式和自动上料模式，提高了餐厨车的智能化程度和使用的灵活性，利于餐厨车的推广使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种餐厨车及其液压控制系统


[0001]本技术涉及餐厨车的液压系统领域，更具体地说，涉及一种餐厨车及其液压控制系统。

技术介绍

[0002]随着蓝天保卫战、美丽乡村等政策的出台，城市、城镇及乡村的环保要求不断提高，越来越多的垃圾需要收运，工作量不断加大，而人力收运作业成本高、效率低，因此，以餐厨车为代表的机械化收运作业方式受到快速推广。
[0003]目前餐厨车上料作业大都是手动操作，智能化程度比较低，不利于餐厨车的推广使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提高餐厨车液压系统的灵活性和智能化程度。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0005]一种液压控制系统，其特征在于，包括：
[0006]第一电磁换向阀，所述第一电磁换向阀包括进油口、回油口、第一工作油口以及第二工作油口，所述第一电磁换向阀的第一工作油口和第二工作油口分别与所述油缸的有杆腔和无杆腔连通，所述第一电磁换向阀的回油口与油箱连通，所述第一电磁换向阀由感应开关控制；
[0007]手动换向阀，所述手动换向阀包括进油口、回油口、第一工作油口以及第二工作油口，所述手动换向阀的第一工作油口和第二工作油口分别与油缸的有杆腔和无杆腔连通，所述手动换向阀的回油口与油箱连通；
[0008]控制换向阀，所述控制换向阀用于控制压力油与所述第一电磁换向阀的进油口连通，或者控制所述压力油与所述手动换向阀的进油口连通。
[0009]优选地，所述油缸无杆腔的进出油口通过管路连接在所述第一电磁换向阀的第一工作油口和所述手动换向阀的第一工作油口之间的管路上；
[0010]所述油缸有杆腔的进出油口通过管路连接在所述第一电磁换向阀的第二工作油口和所述手动换向阀的第二工作油口之间的管路上。
[0011]优选地，所述控制换向阀为第二电磁换向阀，所述第二电磁换向阀包括进油口、第一工作油口和第二工作油口；所述第二电磁换向阀的进油口与所述压力油连通，所述第二电磁换向阀的第一工作油口与所述手动换向阀的进油口连通，所述第二电磁换向阀的第二工作油口与所述第一电磁换向阀的进油口连通。
[0012]优选地，所述第二电磁换向阀还包括回油口，所述第二电磁换向阀的回油口与所述油箱连通；
[0013]所述手动换向阀还包括第一油口和第二油口，在所述手动换向阀处于中位时所述第一油口和所述第二油口导通，所述第一油口与所述第一电磁换向阀的回油口连通，所述
第二油口与所述第二电磁换向阀的第一工作油口连通；
[0014]所述手动换向阀的进油口通过管路连接在所述手动阀的第二油口与所述第二电磁换向阀的第一工作油口之间的管路上；
[0015]所述手动换向阀的回油口通过管路连接在所述第一电磁换向阀的回油口与所述手动换向阀的第一油口之间的管路上。
[0016]优选地，还包括第一溢流阀，所述第一溢流阀的进油口连接在所述压力油与所述第二电磁换向阀的进油口之间的管路上，所述第一溢流阀的回油口连接在所述第二电磁换向阀的回油口与所述油箱之间的管路上。
[0017]优选地，所述控制换向阀为所述手动换向阀，所述手动换向阀还包括第一油口和第二油口，在所述手动换向阀处于中位时所述第一油口和所述第二油口导通；所述手动换向阀的第一油口与所述第一电磁换向阀的进油口连通，所述手动换向阀的第二油口与所述压力油连通。
[0018]优选地，还包括第二溢流阀，所述第二溢流阀的进油口通过管路连接在所述压力油与所述手动换向阀的第二油口之间的管路上；所述手动换向阀的进油口通过管路连接在所述压力油与所述溢流阀的进油口之间的管路上。
[0019]优选地，所述手动换向阀的回油口通过管路连接在所述手动换向阀的第一油口与所述第一电磁换向阀的进油口之间的管路上。
[0020]优选地，所述感应开关靠近所述油缸的上料终端设置，在所述油缸伸出到上料终端时所述油缸的活塞头触发所述感应开关，以使所述感应开关控制所述第一电磁换向阀换向。
[0021]本技术还提供了一种餐厨车，包括液压控制系统，所述液压控制系统为上述任意一种液压控制系统。
[0022]从上述技术方案可以看出，如果使用自动上料模式，那么操控控制换向阀以使压力油通过第一电磁换向阀的进油口进入到油缸内以实现上料，在上料结束后，感应开关被触发，第一电磁换向阀切换工位，油缸复位。
[0023]如果使用手动上料模式，那么操控控制换向阀以使压力油通过手动换向阀的进油口向油缸进油以实现上料。上料结束后操纵手动换向阀切换工位，油缸复位。
[0024]本技术中的液压控制系统集成了手动上料模式和自动上料模式，提高了餐厨车的智能化程度和使用的灵活性，利于餐厨车的推广使用。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例中的方案，下面将对实施例中描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本技术第一具体实施例提供的液压控制系统的结构示意图；
[0027]图2为本技术第二具体实施例提供的液压控制系统的结构示意图。
[0028]其中，11为第一电磁换向阀、12为第二电磁换向阀、13为第一溢流阀、 14为手动换向阀、15为油缸、16为感应开关；
[0029]21为第一电磁换向阀、22为手动换向阀、23为第二溢流阀、24为油缸、 25为感应开关。
具体实施方式
[0030]本技术公开了一种液压控制系统，该液压控制系统集成了手动上料模式和自动上料模式，使用灵活，利于餐厨车的推广使用。本技术还公开了一种餐厨车。
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]本技术公开了一种液压控制系统，包括：第一电磁换向阀、控制换向阀、手动换向阀。其中，第一电磁换向阀包括进油口、回油口、第一工作油口以及第二工作油口。第一电磁换向阀的进油口与第一工作油口导通，或者与第二工作油口导通。第一电磁换向阀的回油口与第二工作油口导通，或者与第一工作油口导通。第一电磁换向阀的第一工作油口和第二工作油口分别与油缸的有杆腔和无杆腔连通，第一电磁换向阀的回油口与油箱连通。第一电磁换向阀还包括第一电磁铁和第二电磁铁，第一电磁铁得电时第一电磁换向阀处于上料工位，油缸的活塞杆动作以实现上料。在第二电磁铁得电时第一电磁换向阀处于复位工位，油缸的活塞杆动作以实现复位。
[0033]手动换向阀包括进油口、回油口、第一工作油口以及第二工作油口。手动换向阀的第一工作油口和第二工作油口分别与油缸的有杆腔和无杆腔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压控制系统，其特征在于，包括：第一电磁换向阀，所述第一电磁换向阀包括进油口、回油口、第一工作油口以及第二工作油口，所述第一电磁换向阀的第一工作油口和第二工作油口分别与油缸的有杆腔和无杆腔连通，所述第一电磁换向阀的回油口与油箱连通，所述第一电磁换向阀由感应开关控制；手动换向阀，所述手动换向阀包括进油口、回油口、第一工作油口以及第二工作油口，所述手动换向阀的第一工作油口和第二工作油口分别与油缸的有杆腔和无杆腔连通，所述手动换向阀的回油口与油箱连通；控制换向阀，所述控制换向阀用于控制压力油与所述第一电磁换向阀的进油口连通，或者控制所述压力油与所述手动换向阀的进油口连通。2.根据权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，所述油缸无杆腔的进出油口通过管路连接在所述第一电磁换向阀的第一工作油口和所述手动换向阀的第一工作油口之间的管路上；所述油缸有杆腔的进出油口通过管路连接在所述第一电磁换向阀的第二工作油口和所述手动换向阀的第二工作油口之间的管路上。3.根据权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，所述控制换向阀为第二电磁换向阀，所述第二电磁换向阀包括进油口、第一工作油口和第二工作油口；所述第二电磁换向阀的进油口与所述压力油连通，所述第二电磁换向阀的第一工作油口与所述手动换向阀的进油口连通，所述第二电磁换向阀的第二工作油口与所述第一电磁换向阀的进油口连通。4.根据权利要求3所述的液压控制系统，其特征在于，所述第二电磁换向阀还包括回油口，所述第二电磁换向阀的回油口与所述油箱连通；所述手动换向阀还包括第一油口和第二油口，在所述手动换向阀处于中位时所述第一油口和所述第二油口导通，所述第一油口与所述第一电磁换向阀的回油口连通，所述第二油口与所述第二电磁换向阀的第一工作油口连通...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭敏，张健彪，
申请(专利权)人：上海犀重新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：