本实用新型专利技术公开了一种用于汽车曲轴加工用打磨装置，包括底板，底板的上表面固定连接有旋转装置，方型杆的端部固定连接有框架，框架的内腔安装有打磨轮，打磨轮的侧壁与曲轴的侧壁相贴合，框架的侧壁对称固定连接有弹簧，弹簧的另一端与滑块固定连接，框架的下表面固定连接有液压缸，液压缸的内腔安装有活塞杆。使打磨轮进行转动，对曲轴进行打磨工作，同时具备自调节功能，方便打磨轮与曲轴进行紧密贴合，避免曲轴的形状不规则打磨出现缝隙，同时可以进行升降和左右滑动调节，提高整体的打磨效率。效率。效率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车曲轴加工用打磨装置
[0001]本技术涉及曲轴加工
，具体领域为一种用于汽车曲轴加工用打磨装置。
技术介绍
[0002]曲轴是发动机中最重要的部件，它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作，曲轴是发动机中最为关键的部件，因此其精度要求非常高，曲轴上的任何缺陷都会严重影响发动机的性能，因此，对曲轴的表面要求较高，一般需要经过研磨和抛光工序，曲轴的外形轮廓和粗糙度是其关键指标，由于曲轴的形状不规则，在打磨的过程中，打磨设备与曲轴的贴合会出现缝隙，因此我们提出一款用于汽车曲轴加工用打磨装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种用于汽车曲轴加工用打磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车曲轴加工用打磨装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有旋转装置，所述旋转装置的顶部设置有曲轴，所述底板的上表面固定连接有凹板，所述凹板的顶部中心处螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端固定连接有第二凹块，所述第二凹块的内腔与曲轴的顶部间隙配合，所述凹板的两侧对称设置有滑块，所述滑块的侧壁与凹板的内腔间隙配合，所述滑块的内腔间隙配合有方型杆，所述方型杆的端部固定连接有框架，所述框架的内腔安装有打磨轮，所述打磨轮的侧壁与曲轴的侧壁相贴合，所述框架的侧壁对称固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端与滑块固定连接，所述框架的下表面固定连接有液压缸，所述液压缸的内腔安装有活塞杆。
[0005]优选的，所述旋转装置包括第一凹块，所述第一凹块的内腔与所述曲轴的底部间隙配合，所述第一凹块的外壁间隙配合有第一滚珠，所述第一凹块的外壁套接有套块，所述套块的内腔与第一滚珠间隙配合，所述套块的外壁对称固定连接有支腿，所述支腿的底端与所述底板的上表面固定连接。
[0006]优选的，所述活塞杆的底端固定连接有底块，所述底块的内腔间隙配合有圆块，所述圆块与所述底板的上表面相贴合。
[0007]优选的，所述第二凹块的内腔间隙配合有第二滚珠，所述第二滚珠的侧壁与所述曲轴的顶部侧壁相贴合。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：在进行曲轴的打磨工作时，使曲轴先保持直立，通过液压缸移动活塞杆，使框架的高度进行改变，再通过方型杆在滑块内腔滑动，使框架进行横向滑动，使打磨轮与曲轴进行贴合，再由弹簧进行支撑，使打磨轮与曲轴精密贴合，通过电机对打磨轮进行传动，使打磨轮进行转动，对曲轴进行打磨工作，同时具备自调节功能，方便打磨轮与曲轴进行紧密贴合，避免曲轴的形状不规则打磨出现缝隙，同
时可以进行升降和左右滑动调节，提高整体的打磨效率。
附图说明
[0009]图1为本技术的结构示意图；
[0010]图2为图1中打磨轮的结构细节图；
[0011]图3为图1中旋转装置的结构细节图；
[0012]图4为图1中底块的结构细节图；
[0013]图5为图1中第二凹块的结构细节图；
[0014]图6为图1中滑块的结构立体图；
[0015]图7为图3中第一凹块的结构立体图；
[0016]图8为图1中的凹板结构立体图；
[0017]图中：1、底板；2、旋转装置；201、第一凹块；202、第一滚珠；203、套块；204、支腿；3、曲轴；4、凹板；5、螺纹杆；6、第二凹块；7、滑块； 8、方型杆；9、框架；10、打磨轮；11、弹簧；12、液压缸；13、活塞杆； 14、底块；15、圆块；16、第二滚珠。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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8，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车曲轴加工用打磨装置，包括底板1，底板1的上表面固定连接有旋转装置2，旋转装置2 的顶部设置有曲轴3，底板1的上表面固定连接有凹板4，凹板4的顶部中心处螺纹连接有螺纹杆5，螺纹杆5的底端固定连接有第二凹块6，第二凹块6 的内腔与曲轴3的顶部间隙配合，凹板4的两侧对称设置有滑块7，滑块7的侧壁与凹板4的内腔间隙配合，滑块7的内腔间隙配合有方型杆8，方型杆8 的端部固定连接有框架9，框架9的内腔安装有打磨轮10，打磨轮10的侧壁与曲轴3的侧壁相贴合，框架9的侧壁对称固定连接有弹簧11，弹簧11的另一端与滑块7固定连接，框架9的下表面固定连接有液压缸12，液压缸12的内腔安装有活塞杆13，在进行曲轴3的打磨工作时，先将曲轴3底部与旋转装置2进行扣合，旋转装置2通过底板1进行支撑，使曲轴3先保持直立，然后进行转动螺纹杆5，螺纹杆5通过螺纹的特性，螺纹杆5会在凹板4顶部进行移动，通过第二凹块6与曲轴3顶部扣合，使曲轴3进行限位，然后通过液压缸12移动活塞杆13，使框架9的高度进行改变，在框架9上升或下降的过程中，滑块7会在凹板4内腔滑动，再通过方型杆8在滑块7内腔滑动，使框架9进行横向滑动，使打磨轮10与曲轴3进行贴合，再由弹簧11进行支撑，使打磨轮10与曲轴3精密贴合，打磨轮10的表面设置有抛光打磨带，打磨轮10通过伞型齿轮与电机进行连接，通过电机进行传动，使打磨轮10 进行转动，对曲轴3进行打磨工作。
[0020]旋转装置2包括第一凹块201，第一凹块201的内腔与曲轴3的底部间隙配合，第一凹块201的外壁间隙配合有第一滚珠202，第一凹块201的外壁套接有套块203，套块203的内腔与第一滚珠202间隙配合，套块203的外壁对称固定连接有支腿204，支腿204的底端与底
板1的上表面固定连接，在曲轴 3安装后，第一凹块201与套块203之间设置有第一滚珠202，第一滚珠202 可以在第一凹块201与套块203之间进行转动，同时由支腿204支撑连接套块203，在进行安装的过程中，方便曲轴3进行调节，使曲轴3与打磨轮10 的贴合效果更好，在打磨曲轴3时更精细。
[0021]活塞杆13的底端固定连接有底块14，底块14的内腔间隙配合有圆块15，圆块15与底板1的上表面相贴合，在方型杆8进行滑动时，框架9会一同滑动，活塞杆13通过底块14连接圆块15，圆块15可以在底块14内腔转动，同时圆块15与底板1贴合转动，减少活塞杆13移动时的磨损。
[0022]第二凹块6的内腔间隙配合有第二滚珠16，第二滚珠16的侧壁与曲轴3 的顶部侧壁相贴合，曲轴3可以与第二滚珠16贴合，第二滚珠16可以第二凹块6内腔转动，在曲轴3安装时减少磨损。
[0023]工作原理：在进行曲轴3的打磨工作时，先将曲轴3底部与旋转装置2 进行扣合，旋转装置2通过底板1进行支撑，使曲轴3先保持直立，然后进行转动螺纹杆5，螺纹杆5通过螺纹的特性，螺纹杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车曲轴加工用打磨装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的上表面固定连接有旋转装置(2)，所述旋转装置(2)的顶部设置有曲轴(3)，所述底板(1)的上表面固定连接有凹板(4)，所述凹板(4)的顶部中心处螺纹连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的底端固定连接有第二凹块(6)，所述第二凹块(6)的内腔与曲轴(3)的顶部间隙配合，所述凹板(4)的两侧对称设置有滑块(7)，所述滑块(7)的侧壁与凹板(4)的内腔间隙配合，所述滑块(7)的内腔间隙配合有方型杆(8)，所述方型杆(8)的端部固定连接有框架(9)，所述框架(9)的内腔安装有打磨轮(10)，所述打磨轮(10)的侧壁与曲轴(3)的侧壁相贴合，所述框架(9)的侧壁对称固定连接有弹簧(11)，所述弹簧(11)的另一端与滑块(7)固定连接，所述框架(9)的下表面固定连接有液压缸(12)，所述液压缸(12)的内腔安装有活塞杆(13)。2.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李猛，
申请(专利权)人：沈阳科翔动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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