一种“水工”类型的节能洗车槽制造技术

本实用新型专利技术公开了水泥杆预埋基础结构技术领域的一种“水工”类型的节能洗车槽，包括进口平台、洗车槽和洗车台，所述洗车槽位于所述进口平台和洗车台之间且通过坡道分别与所述进口平台和洗车台相连，所述洗车槽左右两侧设置有外凸的弧形侧墙，所述洗车台底面修为一定坡度向洗车槽侧边排水，所述弧形侧墙上设置若干不同尺寸的凹槽和挡块，所述洗车槽的底面前后间隔设置若干底板台阶和挑流坎，所述挑流坎设置于所述底板台阶中间，所所述洗车槽的中间设置有底板挡块，述洗车槽的侧方连通有三级沉淀池，所述洗车槽设置有排水沟。所述洗车槽设置有排水沟。所述洗车槽设置有排水沟。

【技术实现步骤摘要】
一种“水工”类型的节能洗车槽


[0001]本技术涉及洗车槽
，具体为一种“水工”类型的节能洗车槽。

技术介绍

[0002]在城市现代化的进程之中，城市内外围建筑、市政、公路、综合管廊、地铁等建设项目越来越多，大大小小的工程车辆频繁的进出现场，由车轮携带的泥尘再经后续车辆辗磨，尘粒可细到纳米级，经汽车辗压带起的尘埃，会久久地漂浮于城市之中，除了小部分被城市绿化吸附，其他则会长时间飘浮于空中，给文明城市建设带来很大的压力，要解决扬尘污染问题，最好的方案是控制和减少尘埃产生的源头－建设项目扬尘控制。
[0003]要控制扬尘，除了打开雾炮、喷淋、洒水降尘、冲洗进出车辆外，最好的方法是减少车辆行驶、降低行驶速度以及行驶车辆车轮上、底盘下的泥尘土，通常做法为修建简单的通过式洗车槽+冲洗车台，每辆车经过洗车槽，附在车辆上面的尘土经过洗车槽短暂浸泡后再经洗车台冲洗后匆匆离场，受空间限制修建的洗车槽长度普遍14m左右，较深水区通常6－8m，只够轮子滚两三遍，车辆进入洗车槽带起的水花温和的“抚摸”一下车轮和底盘后就到冲洗平台冲洗环节，还没泡湿的泥土附着还是比较牢固，没有足够的时间冲洗效率效果往往不及预期，目前做的比较好的项目为自动冲洗配合人员辅助进行针对性的冲洗，冲洗过程四处飞溅泥浆也会造成小区域空气污染；当进出车辆较多时，排队车辆严重影响项目正常通行需要，这些流程更是容易流于形式，来不及冲洗干净的车辆将带着尘、土进入市政道路，给文明城市生活带来不好的影响，没清理干净车辆被当地城管抓到也都会面积较大的罚款。虽然现场都会设三级沉淀池，但不是所有的泥土都会进入沉淀池，仍需要在车辆较少时抓紧时间清理洗车槽和洗车台沉淀的泥土，以确保洗车槽水体干净，避免洗车台堵塞，赶工期间冲洗车辆、清理泥土更是消耗大量的人力投入才能达到预期效果。
[0004]基于此，本技术设计了一种“水工”类型的节能洗车槽，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]技术的目的在于提供一种“水工”类型的节能洗车槽，以解决上述技术问题。
[0006]为实现上述目的，技术提供如下技术方案：一种“水工”类型的节能洗车槽，包括进口平台、洗车槽和洗车台，所述洗车槽位于所述进口平台和洗车台之间且通过坡道分别与所述进口平台和洗车台相连，所述洗车槽左右两侧设置有外凸的弧形侧墙，所述洗车台底面修为一定坡度向洗车槽侧边排水，所述弧形侧墙上设置若干不同尺寸的凹槽和挡块，所述洗车槽的底面前后间隔设置若干底板台阶和挑流坎，所述挑流坎设置于所述底板台阶中间，所所述洗车槽的中间设置有底板挡块，述洗车槽的侧方连通有三级沉淀池，所述洗车槽设置有排水沟。
[0007]优选的，所述洗车槽内左右两侧各设置一道限位挡墙，所述限位挡墙与所述洗车台一侧斜坡衔接，所述道限位挡墙高度为mm。
[0008]优选的，所述洗车槽底面中间和侧边各设一个沉淀过滤池，所述沉淀过滤池自上
而下依次设置有钢筋水箅子、粗目滤蓝和细目滤蓝三道过虑网。
[0009]优选的，所述洗车槽与洗车台之间的坡道上前后间隔设置有两道落水槽。
[0010]优选的，所述进口平台至洗车槽的坡道前后斜度为1：6，所述洗车台至洗车槽的坡道前后斜度为1：8。
[0011]优选的，所述坡道的左右斜度为5％，较低一侧为排水侧。
[0012]优选的，所述坡道排水侧设置有连通至洗车槽的侧沟，所述侧沟另一端横向连接若干排水沟。
[0013]优选的，所述洗车台的顶部设置有百叶型防溅护栏。
[0014]优选的，所述弧形侧墙的两侧端向坡道侧边延伸形成洗车槽侧墙。
[0015]与现有技术相比，技术的有益效果为：
[0016]本技术在原有洗车槽的基础进行优化，不会造成土地资源、造价的大量增加，具备水工功能的洗车槽冲击力更强，在“动水压力、水锤压力、浪压力”的帮助下更好的润湿和冲洗车身、底盘、轮胎上的泥土，具有更好的洗车效果，减少洗车台的冲洗压力，节约水资源；当车速较快时洗车槽内的水工反应更为激烈，只有控制车速，才能避免水工反应导致车辆偏移，间接起到防止车辆超速经过洗车槽、未洗干净就离开现场的情况发生。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术整体平面结构示意图；
[0019]图2为本技术整体立面结构示意图；
[0020]图3为图2中的局部结构示意图；
[0021]图4为本技术沉淀过滤池结构示意图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1‑
进口平台，2
‑
洗车槽，3
‑
洗车台，4
‑
弧形侧墙，5
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底板挡块，6
‑
三级沉淀池，8
‑
限位挡墙，9
‑
沉淀过滤池，91
‑
钢筋水箅子，92
‑
粗目滤蓝，93
‑
细目滤蓝，10
‑
落水槽，11
‑
侧沟，12
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排水沟，13
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百叶型防溅护栏，14
‑
洗车槽挡侧墙。
具体实施方式
[0024]下面将结合技术实施例中的附图，对技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
4，技术提供一种技术方案：一种“水工”类型的节能洗车槽，包括进口平台1、洗车槽2和洗车台3，洗车槽2位于进口平台1和洗车台3之间且通过坡道分别与进口平台1和洗车台3相连；
[0026]进口平台1至洗车槽2的坡道前后斜度为1：6，洗车台3至洗车槽2的坡道前后斜度
为1：8，坡道的左右斜度为5％，较低一侧为排水侧，洗车槽2 与洗车台3之间的坡道上前后间隔设置有两道落水槽10；洗车台3的顶部设置有百叶型防溅护栏13；
[0027]洗车槽2左右两侧设置有外凸的弧形侧墙4，洗车台3底面修为一定坡度向洗车槽2侧边排水，弧形侧墙4上设置若干不同尺寸的凹槽41和挡块42，弧形侧墙4的两侧端向坡道侧边延伸形成洗车槽挡侧墙14；
[0028]洗车槽2的底面前后间隔设置若干底板台阶21和挑流坎22，挑流坎22 设置于底板台阶21中间；
[0029]所洗车槽2的中间设置有底板挡块5，底板挡块5，一方面起到水波反射作用，回击水流冲洗车底，一方面待车辆过去之后，起到消能作用，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种“水工”类型的节能洗车槽，其特征在于：包括进口平台(1)、洗车槽(2)和洗车台(3)，所述洗车槽(2)位于所述进口平台(1)和洗车台(3)之间且通过坡道分别与所述进口平台(1)和洗车台(3)相连，所述洗车槽(2)左右两侧设置有外凸的弧形侧墙(4)，所述洗车台(3)底面修为一定坡度向洗车槽(2)侧边排水，所述弧形侧墙(4)上设置若干不同尺寸的凹槽(41)和挡块(42)，所述洗车槽(2)的底面前后间隔设置若干底板台阶(21)和挑流坎(22)，所述挑流坎(22)设置于所述底板台阶(21)中间，所所述洗车槽(2)的中间设置有底板挡块(5)，述洗车槽(2)的侧方连通有三级沉淀池(6)，所述洗车槽(2)设置有排水沟。2.根据权利要求1所述的一种“水工”类型的节能洗车槽，其特征在于：所述洗车槽(2)内左右两侧各设置一道限位挡墙(8)，所述限位挡墙(8)与所述洗车台(3)一侧斜坡衔接，所述道限位挡墙(8)高度为200mm。3.根据权利要求1所述的一种“水工”类型的节能洗车槽，其特征在于：所述洗车槽(2)底面中间和侧边各设一个沉淀过滤池(9)，所述沉淀...

【专利技术属性】
技术研发人员：何申忠，陆传波，郑国幸，郭茶发，刘自力，丘兴鹏，
申请(专利权)人：中建海峡建设发展有限公司，
类型：新型
国别省市：