一种带加强筋结构的防震动齿轮减速机制造技术

本实用新型专利技术公开一种带加强筋结构的防震动齿轮减速机，包括设备安装法兰和壳体，所述壳体的前端下侧设置有设备安装法兰，所述壳体的内部设置有从动齿轮和传动齿轮，所述从动齿轮位于传动齿轮的下侧，所述从动齿轮的内部纵向贯穿有从动杆，通过在壳体的固定块外端设置了防护装置，来让齿轮减速机进行搬运时，安装孔内不会进入异物，不会影响后期齿轮减速机的安装，防护装置由垫块和裂口组成，裂口贯穿垫块，又在固定块的外端设置了固定槽，使螺丝插入垫块上的裂口内进行拧紧后，形变的垫块会位于固定槽内，对于螺丝可以起到增加摩擦力更加固定的效果。固定的效果。固定的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种带加强筋结构的防震动齿轮减速机


[0001]本技术属于齿轮减速机相关
，具体涉及一种带加强筋结构的防震动齿轮减速机。

技术介绍

[0002]齿轮减速机是按国家专业标准ZBJ19004生产的外啮合渐开线斜齿圆柱齿轮减速机，齿轮减速机是我国广泛运用在华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。
[0003]现有的带加强筋结构的防震动齿轮减速机技术存在以下问题：现有的带加强筋结构的防震动齿轮减速机在使用的时候，需要将电机与减速机上进行安装，在将减速机与需要连接的设备进行安装，通过减速机将电机的转速降低来带动需要使用的设备，而现有的齿轮减速机在安装时，需要通过下端的安装孔进行固定，在齿轮减速机搬运时减速机的安装孔暴露在外部，如果安装孔内进行异物就会影响拧紧螺丝，使齿轮减速机在安装后不怎么稳定。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带加强筋结构的防震动齿轮减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的在齿轮减速机搬运时减速机的安装孔暴露在外部，如果安装孔内进行异物就会影响拧紧螺丝，使齿轮减速机在安装后不怎么稳定的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带加强筋结构的防震动齿轮减速机，包括设备安装法兰和壳体，所述壳体的前端下侧设置有设备安装法兰，所述壳体的内部设置有从动齿轮和传动齿轮，所述从动齿轮位于传动齿轮的下侧，所述从动齿轮的内部纵向贯穿有从动杆，所述从动杆的前后两端均套有轴承，所述从动杆的前端贯穿在设备安装法兰的内部，所述壳体的前端设置有进油螺栓，所述壳体的上端设置有起吊板，所述壳体的后端上侧设置有电机安装法兰，所述设备安装法兰和电机安装法兰上均贯穿有连接孔，所述传动齿轮的内部纵向贯穿有传动杆，所述传动杆贯穿在电机安装法兰的内部，所述传动杆的前后两端均套有轴承，四个所述轴承均位于壳体的内部，所述壳体的右端设置有固定块，所述固定块的内部设置有安装孔和固定槽，所述固定槽位于安装孔的外端，所述固定块的右侧设置有防护装置，所述防护装置由垫块和裂口组成，所述裂口位于垫块的中心部位。
[0006]优选的，所述从动齿轮的截面直径比传动齿轮的截面直径大，所述从动齿轮和传动齿轮均可在壳体内进行旋转。
[0007]优选的，所述从动杆可在设备安装法兰内进行旋转，所述进油螺栓可在壳体上旋转取下。
[0008]优选的，所述设备安装法兰和电机安装法兰上均贯穿有四个连接孔，所述传动杆可在两个轴承内进行旋转。
[0009]优选的，所述固定块与壳体采用焊接的方式进行固定，所述安装孔的内壁设置有螺纹。
[0010]优选的，所述固定槽的截面直径比安装孔的截面直径大，所述固定槽的截面形状为圆形。
[0011]优选的，所述垫块为橡胶材质构成的结构，所述裂口贯穿垫块。
[0012]优选的，所述垫块与固定块采用粘接的方式进行固定。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种带加强筋结构的防震动齿轮减速机，具备以下有益效果：
[0014]1、该带加强筋结构的防震动齿轮减速机,通过垫块和裂口的配合，使垫块与固定块粘接固定，在齿轮减速机进行搬运时，安装孔内不会进入异物，不会影响后期齿轮减速机的安装。
[0015]2、该带加强筋结构的防震动齿轮减速机,通过垫块和固定槽的配合，使螺丝插入垫块上的裂口内进行拧紧后，形变的垫块会位于固定槽内，对于螺丝可以起到增加摩擦力更加固定的效果。
[0016]本技术通过在壳体的固定块外端设置了防护装置，来让齿轮减速机进行搬运时，安装孔内不会进入异物，不会影响后期齿轮减速机的安装，防护装置由垫块和裂口组成，裂口贯穿垫块，又在固定块的外端设置了固定槽，使螺丝插入垫块上的裂口内进行拧紧后，形变的垫块会位于固定槽内，对于螺丝可以起到增加摩擦力更加固定的效果，橡胶材质的垫块即可增加缓冲效果，也可让螺丝与安装孔内更好的固定，在使用的时候，将齿轮减速机放置到需要安装的设备上，然后使用螺丝贯穿设备，使螺丝贯穿裂口，插入到固定块上的安装孔内，旋转螺丝将齿轮减速机与设备进行固定，这时形变的垫块会位于固定槽的内部。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0018]图1为本技术提出的一种带加强筋结构的防震动齿轮减速机外观结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种带加强筋结构的防震动齿轮减速机侧剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种带加强筋结构的防震动齿轮减速机防护装置结构示意图；
[0021]图4为本技术提出的一种带加强筋结构的防震动齿轮减速机防护装置剖面结构示意图；
[0022]图中：1、连接孔；2、从动杆；3、设备安装法兰；4、壳体；5、起吊板；6、进油螺栓；7、防护装置；8、轴承；9、从动齿轮；10、传动齿轮；11、电机安装法兰；12、传动杆；13、固定块；14、垫块；15、裂口；16、安装孔；17、固定槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例一
[0025]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种带加强筋结构的防震动齿轮减速机，包括设备安装法兰3和壳体4，壳体4的前端下侧设置有设备安装法兰3，壳体4的内部设置有从动齿轮9和传动齿轮10，从动齿轮9位于传动齿轮10的下侧，从动齿轮9的内部纵向贯穿有从动杆2，从动杆2的前后两端均套有轴承8，从动杆2的前端贯穿在设备安装法兰3的内部，壳体4的前端设置有进油螺栓6，壳体4的上端设置有起吊板5，壳体4的后端上侧设置有电机安装法兰11，设备安装法兰3和电机安装法兰11上均贯穿有连接孔1，传动齿轮10的内部纵向贯穿有传动杆12，传动杆12贯穿在电机安装法兰11的内部，传动杆12的前后两端均套有轴承8，四个轴承8均位于壳体4的内部，壳体4的右端设置有固定块13，固定块13的内部设置有安装孔16和固定槽17，固定槽17位于安装孔16的外端，固定块13的右侧设置有防护装置7，防护装置7由垫块14和裂口15组成，裂口15位于垫块14的中心部位。
[0026]实施例二
[0027]请参阅图1、图2和图3，本技术提供一种技术方案：一种带加强筋结构的防震动齿轮减速机，从动齿轮9的截面直径比传动齿轮10的截面直径大，从动齿轮9和传动齿轮10均可在壳体4内进行旋转，这样设置即可使设备对传入的动力进行减速，进油螺栓6可在壳体4上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带加强筋结构的防震动齿轮减速机，包括设备安装法兰（3）和壳体（4），其特征在于：所述壳体（4）的前端下侧设置有设备安装法兰（3），所述壳体（4）的内部设置有从动齿轮（9）和传动齿轮（10），所述从动齿轮（9）位于传动齿轮（10）的下侧，所述从动齿轮（9）的内部纵向贯穿有从动杆（2），所述从动杆（2）的前后两端均套有轴承（8），所述从动杆（2）的前端贯穿在设备安装法兰（3）的内部，所述壳体（4）的前端设置有进油螺栓（6），所述壳体（4）的上端设置有起吊板（5），所述壳体（4）的后端上侧设置有电机安装法兰（11），所述设备安装法兰（3）和电机安装法兰（11）上均贯穿有连接孔（1），所述传动齿轮（10）的内部纵向贯穿有传动杆（12），所述传动杆（12）贯穿在电机安装法兰（11）的内部，所述传动杆（12）的前后两端均套有轴承（8），四个所述轴承（8）均位于壳体（4）的内部，所述壳体（4）的右端设置有固定块（13），所述固定块（13）的内部设置有安装孔（16）和固定槽（17），所述固定槽（17）位于安装孔（16）的外端，所述固定块（13）的右侧设置有防护装置（7），所述防护装置（7）由垫块（14）和裂口（15）组成，所述裂口（15）位于垫块（14）的中心部位。2.根据权利要求1所述的一种带加强筋结构的防震...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶长德，吕萍，马小林，
申请(专利权)人：江苏泰拓减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：