一种用于电动车配件的一体式加工机构制造技术

本发明专利技术公开一种用于电动车配件的一体式加工机构，包括一上模具和一下模具，所述上模具对应设置于下模具上方，两个模具配合使用，且两模具的对应端面处设置有模腔，该模腔与电动车配件的形状结构一致；所述的上模具以及下模具的内部还均设置有竖向的通孔，上模具内部的通孔向下延伸至模腔端面，且该通孔的下端部还设置有向内收缩的限位倒角，且每一通孔内均安装有调节杆。本发明专利技术主要是在模具注塑成型时，先通过调节杆将通孔堵住，成型之后，通过升降板移动调节杆，使调节杆与模腔中的配件脱离，那么配件的附着力就会大大减小，再从模腔中将配件卸料取出就会十分的方便。中将配件卸料取出就会十分的方便。中将配件卸料取出就会十分的方便。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动车配件的一体式加工机构


[0001]本专利技术涉及电动车配件的加工设备
，具体说是一种用于电动车配件的一体式加工机构。

技术介绍

[0002]现有技术中，在电动车配件的加工
中，除了机械加工技术外，还可以通过模具注塑的技术手段进行加工，例如，现有技术中电动车的脚踏板、电池箱壳体、发动机转子、座椅、挡泥板等均可通过模具注塑加工的方式进行制造。
[0003]例如：公开号：CN111531800A的专利申请文件中就公开了“一种电动车蓄电池注塑件的精密模具”，该技术方案包括底座，所述底座顶部中央设置有定模，所述定模上方活动设置有相配合的动模，所述定模和动模合模后两组凹槽形成注塑腔，所述动模上的凹槽左右侧内壁和活动板顶部左右侧均设置有两组结构相同的流动装配块机构，所述顶板顶部中央设置有与定模连接的冷却加温机构，本专利技术设置有液压缸二、推杆和活动板可调整定模和动模合模后形成的注塑腔的高度，通过在定模和动模上的凹槽内安装不同数量的流动装配块机构，调整定模和动模合模后形成的注塑腔整体宽度。
[0004]上述技术方案主要解决的问题在于，安装拆卸快捷方便，通过调整的注塑腔方便注塑成型相对应规格的产品，无需更换不同的注塑模具，降低使用成本。
[0005]但是，在现有的加工方式中，注塑模具的加工方式还存在以下几个问题：1）现有的注塑模具中，如果配件与模具中模腔的接触面积较大，在卸模下料时，如果黏力过大或者冷却时间过长时，会导致卸料比较麻烦，很容易损坏内部已成型的配件；2）现有模具注塑后，内部的配件冷却成型需要较长的时间，因此，需要对模具以及配件进行冷却，现有技术中多采用水冷技术，并且冷却时也只是对模具进行冷却，但是冷却效果非常一般。
[0006]因此，为了解决上述问题，需要研发一种卸料方便完整、且冷却效果较好的用于电动车配件的一体式加工机构。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种用于电动车配件的一体式加工机构；其技术方案如下：一种用于电动车配件的一体式加工机构，包括一上模具和一下模具，所述上模具对应设置于下模具上方，两个模具配合使用，且两模具的对应端面处设置有模腔，该模腔与电动车配件的形状结构一致。
[0008]所述的上模具以及下模具的内部还均设置有竖向的通孔，上模具内部的通孔向下延伸至模腔端面，且该通孔的下端部还设置有向内收缩的限位倒角，且每一通孔内均安装有调节杆；该调节杆的下端设置有与限位倒角形状适配的限位部，并且所述调节杆的上端从通孔伸出后还安装有升降板，通过该升降板可带动调节杆上下移动，调节杆向下移动顶
紧限位倒角后与上模具内模腔的端面齐平。
[0009]所述下模具内部的通孔则向上延伸至模腔端面，且该通孔的上端面同样设置有向内收缩的限位倒角，而该通孔内同样安装有调节杆，调节杆的上端部又设置有与限位倒角形状相适配的限位部，并且调节杆的下端从通孔中伸出后对应安装有升降板，可带动调节杆上下移动，调节杆向上顶紧限位倒角后与下模具内模腔的端面齐平。
[0010]进一步地，所述下模具的边缘位置处还设置有向上凸起的定位柱，而所述上模具的边缘位置处则设置有对应的向内凹陷的定位槽。
[0011]进一步地，所述的上模具和下模具内还均设置有纵横交错的水冷却通道，下模具内部的水冷却通道设置在同一平面内，且相应与下模具内部的通孔垂直设置，并且水冷却通道与通孔相连通，并且下模具内的水冷却通道还连接至定位柱，该定位柱的内部为中空结构。
[0012]上模具内部的水冷却通道同样设置在同一平面内，并且与上模具内部的通孔垂直设置，且该水冷却通道相应与通孔相连通，并且下模具内部的水冷却通道还相应与定位槽连通，当定位柱与定位槽对接后，相应将上模具和下模具内部的水冷却通道相连通。
[0013]进一步地，所述下模具和上模具的水冷却通道还均外连有水泵，两个水泵配合使用，与下模具对应连接的水泵向水冷却通道内注水，而与上模具连接的水泵则负责抽水，从而形成水循环冷却系统。
[0014]当调节杆完整插装在通孔内时，向水冷却通道内通入冷水降低整体模具温度，此时通孔内无法进入冷水；当移动通孔内调节杆的位置后，可使得通孔内注满冷水，使冷水与模腔内的配件直接接触。
[0015]进一步地，所述的下模具下端和上模具上端还均安装有升降装置，可带动上模具和下模具上下移动。
[0016]进一步地，位于上方的升降板和位于下方的升降板均连接安装有升降装置，可通过升降装置调节升降板的高度。
[0017]有益效果：本专利技术具有以下有益效果：（1）本专利技术主要是在模具注塑成型时，先通过调节杆将通孔堵住，成型之后，通过升降板移动调节杆，先将调节杆与模腔中的配件脱离，那么配件的附着力就会大大减小，然后再从模腔中将配件卸料取出就会十分的方便；（2）本专利技术中在通孔上设置限位倒角，在调节杆上设置对应的限位部，这样设置后，调节杆向上和向下可以顶紧在通孔的限位倒角处，使调节杆的端部与模腔端部齐平，这样在注塑的时候不会影响注塑成型，另外也不影响调节杆的脱离，结构合理，使用方便；（3）本专利技术在注塑液注入至模腔之后，就可以直接向水冷却通道内注入冷水，通过冷水的循环对整体模具进行冷却降温，待冷却一段时间后，配件已逐渐冷却成型，之后再通过上下方的升降板移动调节杆，使调节杆脱离配件，并且需要移动调节杆至水冷却通道的上方或者下方，同时调节杆不能从通孔内移出，这样调节后，在两个水泵的作用下，送入的冷水会注满通孔，注满通孔后，通孔内部的冷水就可以直接与配件相接触，然后在两个水泵的配合下，实现冷水循环降温散热，由于冷水直接接触配件进行降温，因此冷却效果非常好，可有效的节省冷却时间。
附图说明
[0018]图1为本专利技术结构图；图2为图1中A
‑
A剖视图；图3为图1中B处放大图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本专利技术，本实施例在以本专利技术技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。
[0020]如图1、图2和图3所示，一种用于电动车配件的一体式加工机构，包括一上模具1和一下模具2，上模具1对应设置于下模具2上方，两个模具配合使用，且两模具的对应端面处设置有模腔3，该模腔3与电动车配件的形状结构一致。
[0021]上模具1以及下模具2的内部均设置有竖向的通孔4，上模具1内部的通孔4向下延伸至模腔3端面，且该通孔4的下端部还设置有向内收缩的限位倒角5，且每一通孔4内均安装有调节杆6，调节杆6的下端设置有与限位倒角5形状适配的限位部7，并且调节杆6的上端从通孔4伸出后还安装有升降板8，通过该升降板8可带动调节杆6上下移动，调节杆6向下移动顶紧限位倒角5后与上模具1内模腔3的端面齐平。
[0022]下模具2内部的通孔4则向上延伸至模腔3端面，且该通孔4的上端面同样设置有向内收缩的限位倒角5，而该通孔4内同样安装有调节杆6，调节杆6的上端部又设置有与限位倒角5形状相适配本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车配件的一体式加工机构，其特征在于：包括一上模具（1）和一下模具（2），所述上模具（1）对应设置于下模具（2）上方，两个模具配合使用，且两模具的对应端面处设置有模腔（3），该模腔（3）与电动车配件的形状结构一致；所述的上模具（1）以及下模具（2）的内部还均设置有竖向的通孔（4），上模具（1）内部的通孔（4）向下延伸至模腔（3）端面，且该通孔（4）的下端部还设置有向内收缩的限位倒角（5），且每一通孔（4）内均安装有调节杆（6），且该调节杆（6）的下端设置有与限位倒角（5）形状适配的限位部（7），并且所述调节杆（6）的上端从通孔（4）伸出后还安装有升降板（8），通过该升降板（8）可带动调节杆（6）上下移动，调节杆（6）向下移动顶紧限位倒角（5）后与上模具（1）内模腔（3）的端面齐平；所述下模具（2）内部的通孔（4）则向上延伸至模腔（3）端面，且该通孔（4）的上端面同样设置有向内收缩的限位倒角（5），而该通孔（4）内同样安装有调节杆（6），该调节杆（6）的上端部又设置有与限位倒角（5）形状相适配的限位部（7），并且调节杆（6）的下端从通孔（4）中伸出后对应安装有升降板（8），可带动调节杆（6）上下移动，调节杆（6）向上顶紧限位倒角（5）后与下模具（2）内模腔（3）的端面齐平。2.根据权利要求1所述的一种用于电动车配件的一体式加工机构，其特征在于：所述下模具（2）的边缘位置处还设置有向上凸起的定位柱（9），而所述上模具（1）的边缘位置处则设置有与定位柱（9）对应的且向内凹陷的定位槽（10）。3.根据权利要求2所述的一种用于电动车配件的一体式加工机构，其特征在于：所述的上模具（1）和下模具（2）内还均设置有纵横交错的水冷却通道（11），下模具（2）内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：林爱军，
申请(专利权)人：宿迁星能机械有限公司，
类型：发明
国别省市：