一种氢能源汽车管路生产用弯管模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种氢能源汽车管路生产用弯管模具，包括上模具和下模具，所述上模具和下模具的相对面均开设有弯折注塑槽，下方弯折注塑槽的内壁固定连接有阻挡块，下模具的上表面开设有转动口，转动口的内壁转动连接有转动轴，转动轴的表面固定连接有连接杆，连接杆远离转动轴的一端固定连接有弧形模具柱，弧形模具柱的表面固定连接有搭接环，搭接环的侧面分别固定连接有阻挡环和橡胶垫。该氢能源汽车管路生产用弯管模具，转动轴转动，带动连接杆转动，从而使弧形模具柱呈圆周转动，防止抽出弧形模具柱时的其他位置偏移，从而避免弧形模具柱与注塑好的弯曲管路挤压，保证弯曲管路的质量。的质量。的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种氢能源汽车管路生产用弯管模具


[0001]本技术涉及汽车管路生产
，具体为一种氢能源汽车管路生产用弯管模具。

技术介绍

[0002]汽车中有较多的零部件，其中管路也较多，塑料的管路一般都是通过注塑生产，在弯管生产时，除了上下模具之外，还需要弯形的插杆将上下模具之间的注塑处占据一部分，保证管路的通畅。
[0003]现有弯管模具在注塑完成之后，需要先将弯形的插杆取下，再取出注塑完成的弯管，由于插杆形状弯曲，在取下时会挤压注塑弯管的内壁，影响生产质量，因此我们提出一种氢能源汽车管路生产用弯管模具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种氢能源汽车管路生产用弯管模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种氢能源汽车管路生产用弯管模具，包括上模具和下模具，所述上模具和下模具的相对面均开设有弯折注塑槽，下方弯折注塑槽的内壁固定连接有阻挡块，下模具的上表面开设有转动口，转动口的内壁转动连接有转动轴，转动轴的表面固定连接有连接杆，连接杆远离转动轴的一端固定连接有弧形模具柱，弧形模具柱的表面固定连接有搭接环，搭接环的侧面分别固定连接有阻挡环和橡胶垫。
[0006]优选的，所述上模具和下模具的侧面固定均开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有固定螺栓，固定螺栓的表面转动连接有抵块。
[0007]优选的，所述抵块的侧面与搭接环的侧面抵紧，上模具和下模具的侧面均与橡胶垫的侧面抵紧。
[0008]优选的，所述上模具的上表面分别开设有注塑孔和出气孔，上模具的下表面固定连接有定位杆，下模具的上表面开设有与定位杆相适配的定位槽。
[0009]优选的，所述阻挡块的表面与上方弯折注塑槽的内壁紧贴。
[0010]优选的，所述上模具和下模具相对面弯折注塑槽的内壁均与搭接环的表面抵紧。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种氢能源汽车管路生产用弯管模具，具备以下有益效果：
[0013]1.该氢能源汽车管路生产用弯管模具，转动轴转动，带动连接杆转动，从而使弧形模具柱呈圆周转动，防止抽出弧形模具柱时的其他位置偏移，从而避免弧形模具柱与注塑好的弯曲管路挤压，保证弯曲管路的质量。
[0014]2.该氢能源汽车管路生产用弯管模具，抵块能够在固定螺栓上转动，并且固定螺栓转动，能够挤压抵块使抵块将搭接环挤压通过橡胶垫与上模具和下模具紧贴，并且阻挡
环与上模具和下模具上的弯折注塑槽紧贴，能够防止注塑时原料的泄漏，从而达到便于使用的效果。
附图说明
[0015]图1为本技术立体结构示意图；
[0016]图2为本技术下模具立体结构示意图；
[0017]图3为本技术弧形模具柱立体结构示意图。
[0018]图中：1上模具、2下模具、3阻挡块、4转动轴、5连接杆、6弧形模具柱、7搭接环、8阻挡环、9橡胶垫、10固定螺栓、11抵块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种氢能源汽车管路生产用弯管模具，包括上模具1和下模具2，上模具1和下模具2的侧面固定均开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有固定螺栓10，固定螺栓10的表面转动连接有抵块11，抵块11的侧面与搭接环7的侧面抵紧，上模具1和下模具2的侧面均与橡胶垫9的侧面抵紧，上模具1的上表面分别开设有注塑孔和出气孔，上模具1的下表面固定连接有定位杆，下模具2的上表面开设有与定位杆相适配的定位槽。
[0021]上模具1和下模具2的相对面均开设有弯折注塑槽，下方弯折注塑槽的内壁固定连接有阻挡块3，阻挡块3的表面与上方弯折注塑槽的内壁紧贴，下模具2的上表面开设有转动口，转动口的内壁转动连接有转动轴4，转动轴4的表面固定连接有连接杆5，连接杆5远离转动轴4的一端固定连接有弧形模具柱6。
[0022]转动轴4转动，带动连接杆5转动，从而使弧形模具柱6呈圆周转动，防止抽出弧形模具柱6时的其他位置偏移，从而避免弧形模具柱6与注塑好的弯曲管路挤压，保证弯曲管路的质量。
[0023]弧形模具柱6的表面固定连接有搭接环7，上模具1和下模具2相对面弯折注塑槽的内壁均与搭接环7的表面抵紧，搭接环7的侧面分别固定连接有阻挡环8和橡胶垫9，抵块11能够在固定螺栓10上转动，并且固定螺栓10转动，能够挤压抵块11使抵块11将搭接环7挤压通过橡胶垫9与上模具1和下模具2紧贴，并且阻挡环8与上模具1和下模具2上的弯折注塑槽紧贴，能够防止注塑时原料的泄漏，从而达到便于使用的效果。
[0024]工作原理：当使用该氢能源汽车管路生产用弯管模具时，转动连接杆5，使弧形模具柱6插入上模具1和下模具2中，转动抵块11，使抵块11位于搭接环7的侧面，转动固定螺栓10，固定螺栓10带动抵块11移动抵紧搭接环7固定弧形模具柱6的位置，之后进行注塑，注塑完成之后，松动固定螺栓10，转动抵块11后，转动连接杆5，弧形模具柱6呈圆周转动，防止抽出弧形模具柱6时的其他位置偏移，从而避免弧形模具柱6与注塑好的弯曲管路挤压，保证弯曲管路的质量。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢能源汽车管路生产用弯管模具，包括上模具(1)和下模具(2)，其特征在于：所述上模具(1)和下模具(2)的相对面均开设有弯折注塑槽，下方弯折注塑槽的内壁固定连接有阻挡块(3)，下模具(2)的上表面开设有转动口，转动口的内壁转动连接有转动轴(4)，转动轴(4)的表面固定连接有连接杆(5)，连接杆(5)远离转动轴(4)的一端固定连接有弧形模具柱(6)，弧形模具柱(6)的表面固定连接有搭接环(7)，搭接环(7)的侧面分别固定连接有阻挡环(8)和橡胶垫(9)。2.根据权利要求1所述的一种氢能源汽车管路生产用弯管模具，其特征在于：所述上模具(1)和下模具(2)的侧面固定均开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有固定螺栓(10)，固定螺栓(10)的表面转动连接有抵块(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄成亮，
申请(专利权)人：上海巧工金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：