一种高温工作环境下的高效散热齿轮减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及齿轮减速机领域，尤其涉及一种高温工作环境下的高效散热齿轮减速机；所述高温工作环境下的高效散热齿轮减速机包括：第一减速箱和第二减速箱，所述第一减速箱和第二减速箱相靠近的一侧均固定安装有固定叶，本实用新型专利技术提供的高温工作环境下的高效散热齿轮减速机通过进水管处通进冷却水，通过水的水压带动第一移动块和第二移动块移动，进而实现进水孔和出水孔的贯通，后通过出水管进行出冷却水，实现对装置的冷却；在本装置处于停止使用状态下，通过第二弹簧的拉力带动第二移动块移动，通过第一弹簧的拉力带动第一移动块的移动，实现进水孔和出水孔的封闭，防止外界的杂物进入第一减速箱和第二减速箱内部。物进入第一减速箱和第二减速箱内部。物进入第一减速箱和第二减速箱内部。

【技术实现步骤摘要】
一种高温工作环境下的高效散热齿轮减速机


[0001]本技术涉及齿轮减速机领域，尤其涉及一种高温工作环境下的高效散热齿轮减速机。

技术介绍

[0002]齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比，现有技术中，在高温环境下使用齿轮减速机时，齿轮减速机的内部温度较高，高温导致齿轮减速机的内部元件发生损坏，因此需要对齿轮减速机的内部进行散热，现有的齿轮减速机均采用散热风扇对齿轮减速机进行散热，但是处在高温环境下，热空气不流通，散热效果较差。
[0003]因此，有必要提供一种新的高温工作环境下的高效散热齿轮减速机解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种具有高效散热的高温工作环境下的高效散热齿轮减速机。
[0005]本技术提供的高温工作环境下的高效散热齿轮减速机包括：
[0006]第一减速箱和第二减速箱，所述第一减速箱和第二减速箱相靠近的一侧均固定安装有固定叶，所述固定叶两端对称开设有螺栓孔，两个所述固定叶通过螺栓固定连接；
[0007]传动装置，安装在第一减速箱和第二减速箱之间；
[0008]散热机构，固定安装在第一减速箱的外侧。
[0009]优选的，所述第一减速箱和第二减速箱的内壁之间开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有封闭环，所述封闭环与安装槽之间安装有橡胶垫。实现对传动装置的隔离。
[0010]优选的，所述传动装置包括：r/>[0011]第一安装孔，开设在第一减速箱和第二减速箱之间，所述第一安装孔的内部通过轴承转动安装有通轴；
[0012]第一齿轮，固定安装在通轴的中部；
[0013]第二安装孔，开设在第一减速箱和第二减速箱远离第一安装孔的一端之间，所述第二安装孔的内部通过轴承转动安装有传动杆；
[0014]第二齿轮，固定安装在传动杆的中部，所述第二齿轮与第一齿轮啮合连接。通过第二齿轮与第一齿轮的啮合将带动通轴与传动杆之间的减速转动。
[0015]优选的，所述散热机构包括：
[0016]进水管，固定安装在第一减速箱的一端，所述第一减速箱对应进水管的位置开设有进水孔；
[0017]第一移动块，滑动安装在进水孔的内部，所述第一移动块的外侧套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与第一减速箱的内壁固定连接，所述第一弹簧的另一端与第一移动块
的外侧固定连接；
[0018]出水管，固定安装在第一减速箱远离进水管的一端，所述第一减速箱对应出水管的位置开设有出水孔；
[0019]第二移动块，滑动安装在出水孔的内部，所述第二移动块的外侧套设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与出水管的内壁固定连接，所述第二弹簧的另一端与第二移动块的外侧固定连接，所述第二移动块与出水孔滑动连接。通过进水管处通进冷却水，带动第一移动块和第二移动块的移动，实现进水孔和出水孔的贯通，后通过出水管进行出冷却水，实现对装置的冷却。
[0020]优选的，所述封闭环与第一减速箱和第二减速箱的内壁之间形成散热区。实现冷却水的流通。
[0021]优选的，所述第一移动块和第二移动块相同的一端均开设有倒角。方便水压带动第一移动块和第二移动块的移动。
[0022]优选的，所述第一减速箱和第二减速箱之间安装有密封垫。实现第一减速箱和第二减速箱之间的密封，防止冷却水的溢出。
[0023]优选的，所述第一减速箱和第二减速箱的顶部和底部均开设有固定孔。实现对第一减速箱和第二减速箱的固定。
[0024]与相关技术相比较，本技术提供的高温工作环境下的高效散热齿轮减速机具有如下有益效果：
[0025]本技术提供一种高温工作环境下的高效散热齿轮减速机，通过电机主体上的输出轴带动通轴转动，通过第二齿轮与第一齿轮的啮合将带动传动杆的转动，实现对电机的减速功能；
[0026]通过进水管处通进冷却水，通过水的水压带动第一移动块和第二移动块移动，进而实现进水孔和出水孔的贯通，后通过出水管进行出冷却水，实现对装置的冷却；
[0027]在本装置处于停止使用状态下，通过第二弹簧的拉力带动第二移动块移动，通过第一弹簧的拉力带动第一移动块的移动，实现进水孔和出水孔的封闭，防止外界的杂物进入第一减速箱和第二减速箱内部。
附图说明
[0028]图1为本技术提供的高温工作环境下的高效散热齿轮减速机的一种较佳实施例的结构示意图；
[0029]图2为图1所示的剖视结构示意图；
[0030]图3为图1所示的爆炸结构示意图。
[0031]图中标号：1、第一减速箱；2、第二减速箱；3、固定叶；4、螺栓孔；5、传动装置；6、散热机构；7、安装槽；8、封闭环；51、第一安装孔；52、通轴；53、第一齿轮；54、第二安装孔；55、传动杆；56、第二齿轮；61、进水管；62、进水孔；63、第一移动块；64、第一弹簧；65、出水管；66、出水孔；67、第二移动块；68、第二弹簧；9、散热区；10、固定孔。
具体实施方式
[0032]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施
例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0033]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0034]请参阅图1至图3，本技术实施例提供的一种高温工作环境下的高效散热齿轮减速机，高温工作环境下的高效散热齿轮减速机包括：
[0035]第一减速箱1和第二减速箱2，第一减速箱1和第二减速箱2相靠近的一侧均固定安装有固定叶3，固定叶3两端对称开设有螺栓孔4，两个固定叶3通过螺栓固定连接；
[0036]传动装置5，安装在第一减速箱1和第二减速箱2之间；
[0037]散热机构6，固定安装在第一减速箱1的外侧。
[0038]需要说明的是：装置在使用时，通过螺栓对第一减速箱1和第二减速箱2进行固定。
[0039]在本技术的实施例中，请参阅图1至图3，第一减速箱1和第二减速箱2的内壁之间开设有安装槽7，安装槽7的内部安装有封闭环8，封闭环8与安装槽7之间安装有橡胶垫；
[0040]需要说明的是：实现对传动装置5的隔离。
[0041]在本技术的实施例中，请参阅图1至图3，传动装置5包括：
[0042]第一安装孔51，开设在第一减速箱1和第二减速箱2之间，第一安装孔51的内部通过轴承转动安装有通轴52；
[0043]第一齿轮53，固定安装在通轴52的中部；
[0044]第二安装孔54，开设在第一减速箱1和第二减速箱2远离第一安装孔51的一端之间，第二安装孔54的内部通过轴承转动安装有传动杆55；
[0045]第二齿轮56，固定安装在传动杆55的中部，第二齿轮56与第一齿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高温工作环境下的高效散热齿轮减速机，其特征在于，包括：第一减速箱（1）和第二减速箱（2），所述第一减速箱（1）和第二减速箱（2）相靠近的一侧均固定安装有固定叶（3），所述固定叶（3）两端对称开设有螺栓孔（4），两个所述固定叶（3）通过螺栓固定连接；传动装置（5），安装在第一减速箱（1）和第二减速箱（2）之间；散热机构（6），固定安装在第一减速箱（1）的外侧。2.根据权利要求1所述的高温工作环境下的高效散热齿轮减速机，其特征在于，所述第一减速箱（1）和第二减速箱（2）的内壁之间开设有安装槽（7），所述安装槽（7）的内部安装有封闭环（8），所述封闭环（8）与安装槽（7）之间安装有橡胶垫。3.根据权利要求2所述的高温工作环境下的高效散热齿轮减速机，其特征在于，所述传动装置（5）包括：第一安装孔（51），开设在第一减速箱（1）和第二减速箱（2）之间，所述第一安装孔（51）的内部通过轴承转动安装有通轴（52）；第一齿轮（53），固定安装在通轴（52）的中部；第二安装孔（54），开设在第一减速箱（1）和第二减速箱（2）远离第一安装孔（51）的一端之间，所述第二安装孔（54）的内部通过轴承转动安装有传动杆（55）；第二齿轮（56），固定安装在传动杆（55）的中部，所述第二齿轮（56）与第一齿轮（53）啮合连接。4.根据权利要求3所述的高温工作环境下的高效散热齿轮减速机，其特征在于，所述散热机构（6）包括：进水管（61），固定安装在第一减速箱（1）的一端，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李炳，
申请(专利权)人：松本电机宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：