本发明专利技术公开了一种用于低压开关柜的底盘车驱动机构，包括：底盘车主体与移动板，移动板滑动嵌设于底盘车主体的内部处，锁定组件，设于底盘车主体的内壁处，其中：锁定组件设置有两组，每组锁定组件均包括锁定孔、轨道、锁定杆、调整槽、驱动杆、吊环、卡扣、锁定螺栓、锁定筒与传动组件，锁定孔开设于移动板的外壁两侧处。本发明专利技术中，通过锁定组件，可以实现稳定的移动板锁定，避免在使用的过程中，由于丝杆旋转，带动移动板移动，避免人为误触，导致的移动板移动，导致开关柜断路，且利用锁定螺栓和锁定筒，可以实现稳定的，移动板锁定，避免丝杆的移动精度变化，导致的电性连接不稳定，保持电性连接的状态。连接的状态。连接的状态。
【技术实现步骤摘要】
一种用于低压开关柜的底盘车驱动机构
[0001]本专利技术属于开关柜
，具体为一种用于低压开关柜的底盘车驱动机构。
技术介绍
[0002]开关柜的主要作用是在电力系统进行发电、输电、配电和电能转换的过程中，进行开合、控制和保护用电设备，开关柜内的部件主要有断路器、隔离开关、负荷开关、操作机构、互感器以及各种保护装置等组成，开关柜的分类方法很多，如通过断路器安装方式可以分为移开式开关柜和固定式开关柜；或按照柜体结构的不同，可分为敞开式开关柜、金属封闭开关柜、和金属封闭铠装式开关柜；根据电压等级不同又可分为高压开关柜，低压开关柜等，主要适用于发电厂、变电站、石油化工、冶金轧钢、轻工纺织、厂矿企业和住宅小区、高层建筑等各种不同场合。
[0003]现有的开关柜，往往需要高精度的底盘车，但是现有的底盘车多数采用锁紧结构和丝杆结构联动使用，在实际的使用过程中发现，现有的驱动结构存在误触和卡死的问题，最终使得需要断路的过程中无法实现快速结束连接，极易导致安全事故，且锁定后，底盘车存在晃动和移动偏移，极易产生脱离锁定，在电性连接的过程中，存在不稳定状态，极易产生虚接。
技术实现思路
[0004]本专利技术采用的技术方案如下：一种用于低压开关柜的底盘车驱动机构，包括：底盘车主体与移动板，所述移动板滑动嵌设于底盘车主体的内部处；锁定组件，设于底盘车主体的内壁处，其中：所述锁定组件设置有两组，每组所述锁定组件均包括锁定孔、轨道、锁定杆、调整槽、驱动杆、吊环、卡扣、锁定螺栓、锁定筒与传动组件，所述锁定孔开设于移动板的外壁两侧处，所述轨道嵌设于移动板的内壁处，所述锁定杆嵌设于底盘车主体的外壁一侧处，所述调整槽开设于锁定杆的内壁处，所述吊环滑动嵌设于调整槽的内壁处，所述驱动杆转动嵌设于吊环的内壁处，所述卡扣转动嵌设于调整槽的内壁处，所述锁定螺栓固定设置于驱动杆的一端处，所述锁定筒固定设置于移动板的内壁顶部处，所述锁定螺栓与锁定筒相互匹配，所述传动组件设于底盘车主体的外壁底部处。
[0005]进一步的，所述传动组件包括移动槽、驱动滑轮、导向滑轮与驱动绳。
[0006]进一步的，所述移动槽开设于底盘车主体的内壁处，所述驱动滑轮通过转轴与移动槽转动嵌设于移动板的外壁底部处。
[0007]进一步的，所述导向滑轮通过转轴转动插设与底盘车主体的外壁底部两侧处，所述驱动绳的两端分别缠绕于驱动滑轮的内壁处，所述驱动绳的一端中心处缠绕于驱动滑轮的内壁处。
[0008]进一步的，所述驱动绳的两端固定设置于吊环的外壁处。
[0009]进一步的，所述移动板的外壁底部两侧均固定设置有滑块，且滑块的内壁螺纹连
接有丝杆，所述丝杆转动嵌设于轨道的内壁处。
[0010]进一步的，所述轨道的外壁顶部开设有限位槽，所述底盘车主体的内壁两侧均通过转轴转动嵌设有滚轮。
[0011]进一步的，所述滚轮的外壁贴合于移动板的外壁底部边缘处。
[0012]进一步的，所述底盘车主体的内壁两侧均开设有散热孔。
[0013]进一步的，所述移动板的外壁顶部两侧均开设有安装槽，且安装槽的内壁底部均开设有透气槽。
[0014]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：本专利技术中，通过锁定组件，可以实现稳定的移动板锁定，避免在使用的过程中，由于丝杆旋转，带动移动板移动，避免人为误触，导致的移动板移动，导致开关柜断路，且利用锁定螺栓和锁定筒，可以实现稳定的，移动板锁定，避免丝杆的移动精度变化，导致的电性连接不稳定，保持电性连接的状态。
附图说明
[0015]图1为本专利技术一种用于低压开关柜的底盘车驱动机构第一视角的立体图；图2为本专利技术一种用于低压开关柜的底盘车驱动机构第二视角的立体图；图3为本专利技术一种用于低压开关柜的底盘车驱动机构第三视角的立体图；图4为本专利技术一种用于低压开关柜的底盘车驱动机构的剖视示意图；图5为本专利技术一种用于低压开关柜的底盘车驱动机构第四视角的立体图。
[0016]图中标记：1、底盘车主体；2、移动板；3、轨道；4、锁定杆；5、吊环；6、卡扣；7、锁定螺栓；8、驱动滑轮；9、导向滑轮；10、驱动绳；11、锁定筒；12、滑块；13、丝杆；101、滚轮；102、散热孔；103、移动槽；201、安装槽；202、透气槽；203、锁定孔；301、限位槽；401、调整槽；402、驱动杆。
具体实施方式
[0017]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0018]实施例一参照图1－图5：一种用于低压开关柜的底盘车驱动机构，包括：底盘车主体1与移动板2，移动板2滑动嵌设于底盘车主体1的内部处；锁定组件，设于底盘车主体1的内壁处，其中：锁定组件设置有两组，每组锁定组件均包括锁定孔203、轨道3、锁定杆4、调整槽401、驱动杆402、吊环5、卡扣6、锁定螺栓7、锁定筒11与传动组件，通过锁定组件，可以实现稳定的移动板2锁定，避免在使用的过程中，由于丝杆13旋转，带动移动板2移动，避免人为误触，导致的移动板2移动，导致开关柜断路，且利用锁定螺栓7和锁定筒11，可以实现稳定的，移动板2锁定，避免丝杆13的移动精度变化，导致的电性连接不稳定，保持电性连接的状态，锁定孔203开设于移动板2的外壁两侧处，轨道3嵌设于移动板2的内壁处，锁定杆4嵌设于底盘车主体1的外壁一侧处，调整槽401开设于锁定杆4的内壁处，吊环5滑动嵌设于调整槽401的内壁处，驱动杆402转动嵌设于吊环5的内壁
处，卡扣6转动嵌设于调整槽401的内壁处，锁定螺栓7固定设置于驱动杆402的一端处，锁定筒11固定设置于移动板2的内壁顶部处，锁定螺栓7与锁定筒11相互匹配，传动组件设于底盘车主体1的外壁底部处。
[0019]照图1－图5：传动组件包括移动槽103、驱动滑轮8、导向滑轮9与驱动绳10，移动槽103开设于底盘车主体1的内壁处，驱动滑轮8通过转轴与移动槽103转动嵌设于移动板2的外壁底部处，导向滑轮9通过转轴转动插设与底盘车主体1的外壁底部两侧处，导向滑轮9，可以实现稳定的驱动绳10牵引移动，驱动绳10的两端分别缠绕于驱动滑轮8的内壁处，驱动绳10的一端中心处缠绕于驱动滑轮8的内壁处，驱动绳10的两端固定设置于吊环5的外壁处，移动板2的外壁底部两侧均固定设置有滑块12，且滑块12的内壁螺纹连接有丝杆13，丝杆13转动嵌设于轨道3的内壁处，轨道3的外壁顶部开设有限位槽301，底盘车主体1的内壁两侧均通过转轴转动嵌设有滚轮101，滚轮101的外壁贴合于移动板2的外壁底部边缘处，底盘车主体1的内壁两侧均开设有散热孔102，移动板2的外壁顶部两侧均开设有安装槽201，且安装槽201的内壁底部均开设有透气槽202。
[0020]工作原理：以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于低压开关柜的底盘车驱动机构，其特征在于，包括：底盘车主体（1）与移动板（2），所述移动板（2）滑动嵌设于底盘车主体（1）的内部处；锁定组件，设于底盘车主体（1）的内壁处，其中：所述锁定组件设置有两组，每组所述锁定组件均包括锁定孔（203）、轨道（3）、锁定杆（4）、调整槽（401）、驱动杆（402）、吊环（5）、卡扣（6）、锁定螺栓（7）、锁定筒（11）与传动组件，所述锁定孔（203）开设于移动板（2）的外壁两侧处，所述轨道（3）嵌设于移动板（2）的内壁处，所述锁定杆（4）嵌设于底盘车主体（1）的外壁一侧处，所述调整槽（401）开设于锁定杆（4）的内壁处，所述吊环（5）滑动嵌设于调整槽（401）的内壁处，所述驱动杆（402）转动嵌设于吊环（5）的内壁处，所述卡扣（6）转动嵌设于调整槽（401）的内壁处，所述锁定螺栓（7）固定设置于驱动杆（402）的一端处，所述锁定筒（11）固定设置于移动板（2）的内壁顶部处，所述锁定螺栓（7）与锁定筒（11）相互匹配，所述传动组件设于底盘车主体（1）的外壁底部处。2.如权利要求1所述的一种用于低压开关柜的底盘车驱动机构，其特征在于：所述传动组件包括移动槽（103）、驱动滑轮（8）、导向滑轮（9）与驱动绳（10）。3.如权利要求2所述的一种用于低压开关柜的底盘车驱动机构，其特征在于：所述移动槽（103）开设于底盘车主体（1）的内壁处，所述驱动滑轮（8）通过转轴与移动槽（103）转动嵌设于移动...
【专利技术属性】
技术研发人员：王汉泽，黄顺家，李明熙，邹金星，
申请(专利权)人：泉州市大西洋电力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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