一种汽车内部顶灯制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种汽车内部顶灯，包括顶灯，顶灯包括灯罩和开关，开关安装于灯罩侧端，灯罩包括灯座、灯体、滑条、连接柱、电极片、灯体弹簧、减震脚柱、挡板和限位柱，灯座安装于滑条侧端，灯体安装于灯座顶端，滑条安装于灯罩侧壁，连接柱安装于灯座顶端，电极片安装于连接柱顶端，灯体弹簧安装于灯座顶端，减震脚柱安装于灯座底端，挡板安装于灯罩底端，限位柱安装于灯罩内壁顶端，开关还包括拨片、卡扣、转轴和拨片弹簧，拨片固定安装于卡扣底端，卡扣套接于转轴外端，转轴卡接于灯罩内壁，拨片弹簧固定安装于卡扣侧端，且固定安装于灯罩内壁。该汽车内部顶灯具备防误触和开关便捷等优点。部顶灯具备防误触和开关便捷等优点。部顶灯具备防误触和开关便捷等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内部顶灯


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种汽车内部顶灯。

技术介绍

[0002]汽车顶灯是每一辆汽车必配的零部件，一般安装在车顶，在光线不好的环境下对车内起到照明等作用，市面上的汽车内部顶灯的开关按钮往往与天窗按钮组合在一个模块内，使得在昏暗光线下，司机或乘客无法看清按钮，造成误触打开天窗，若是在雨天发生误触，则会使得车内人员被雨淋湿造成不必要的麻烦，为了避免这种情况发生，为此我们提出了一种新型结构。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车内部顶灯，具备防误触和开关便捷等优点，解决了上述技术问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车内部顶灯，包括顶灯，所述顶灯包括灯罩和开关，所述开关安装于灯罩侧端；
[0007]所述灯罩包括灯座、灯体、滑条、连接柱、电极片、灯体弹簧、减震脚柱、挡板和限位柱，所述灯座安装于滑条侧端，所述灯体安装于灯座顶端，所述滑条安装于灯罩侧壁，所述连接柱安装于灯座顶端，所述电极片安装于连接柱顶端，所述灯体弹簧安装于灯座顶端，所述减震脚柱安装于灯座底端，所述挡板安装于灯罩底端，所述限位柱安装于灯罩内壁顶端。
[0008]优选的，所述灯座固定安装于滑条侧端，所述灯体卡接于灯座顶端，所述滑条设置多组，且均匀卡接于灯罩侧壁开设的卡槽内。
[0009]通过上述技术方案，在灯座两侧安装有滑条，使得在需要开灯时，推动灯体使得滑条向上滑动带动灯座完成开灯。
[0010]优选的，所述连接柱固定安装于灯座顶端，所述电极片设置多组，且均匀固定安装于连接柱顶端和灯罩内壁顶端，所述灯体弹簧安装于灯座顶端，且固定安装于灯罩顶端，所述限位柱安装于灯罩内壁顶端，且套接于连接柱外端。
[0011]通过上述技术方案，为了避免误触的发生，在打开顶灯时，通过推动整个灯体使得灯座带动连接柱在限位柱内进行滑动，让其顶端电机片相互接触，同时灯座两侧滑条被开关卡住，保证了电极片不会滑落，通过加大接触面积，从原本的调节按钮转变为按压灯体以防止误触。
[0012]优选的，所述减震脚柱设置多组，且均匀固定安装于灯座底端。
[0013]通过上述技术方案，在关灯时，拨动开关，使得开关从滑条上的卡槽内滑落，使得灯座下落至挡板上，通过减震脚柱来避免下落对灯座产生的冲击。
[0014]优选的，所述挡板设置多组，且均匀固定安装于灯罩底端。
[0015]通过上述技术方案，在顶灯不使用时，通过挡板对整个灯座进行限位，使得其悬挂在其顶端。
[0016]优选的，所述开关还包括拨片、卡扣、转轴和拨片弹簧，所述拨片固定安装于卡扣底端，所述卡扣套接于转轴外端，所述转轴卡接于灯罩内壁，所述拨片弹簧固定安装于卡扣侧端，且固定安装于灯罩内壁。
[0017]通过上述技术方案，在开灯时，滑条向上顶住卡扣，使得卡扣发生偏转，从而让其下侧连接的拨片弹簧拉伸，当滑条的卡槽对准时，由于拨片弹簧始终受力，其会立即带动卡扣向卡槽内进行转动，从而完成锁定，在关灯时，拨动拨片使得转轴发生转动，从而带动卡扣进行旋转，进而卡扣从滑条侧端卡槽内发生脱落。
[0018]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车内部顶灯，具备以下有益效果：
[0019]1、该汽车内部顶灯，通过在为了避免误触的发生，在打开顶灯时，通过推动整个灯体使得灯座带动连接柱在限位柱内进行滑动，让其顶端电机片相互接触，同时灯座两侧滑条被开关卡住，保证了电极片不会滑落，通过加大接触面积，从原本的调节按钮转变为按压灯体以防止误触。
[0020]2、该汽车内部顶灯，通过在开灯时，滑条向上顶住卡扣，使得卡扣发生偏转，从而让其下侧连接的拨片弹簧拉伸，当滑条的卡槽对准时，由于拨片弹簧始终受力，其会立即带动卡扣向卡槽内进行转动，从而完成锁定，在关灯时，拨动拨片使得转轴发生转动，从而带动卡扣进行旋转，进而卡扣从滑条侧端卡槽内发生脱落。
附图说明
[0021]图1为本技术结构顶灯示意图；
[0022]图2为本技术结构顶灯剖视示意图；
[0023]图3为本技术结构顶灯A处局部放大示意图。
[0024]其中：1、顶灯；2、灯罩；3、开关；4、灯座；5、灯体；6、滑条；7、连接柱；8、电极片；9、灯体弹簧；10、减震脚柱；11、拨片；12、卡扣；13、转轴；14、拨片弹簧；15、挡板；16、限位柱。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例一：
[0027]请参阅图1
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2，一种汽车内部顶灯，包括顶灯1，顶灯1包括灯罩2和开关3，开关3安装于灯罩2侧端；
[0028]灯罩2包括灯座4、灯体5、滑条6、连接柱7、电极片8、灯体弹簧9、减震脚柱10、挡板15和限位柱16，灯座4安装于滑条6侧端，灯体5安装于灯座4顶端，滑条6安装于灯罩2侧壁，连接柱7安装于灯座4顶端，电极片8安装于连接柱7顶端，灯体弹簧9安装于灯座4顶端，减震脚柱10安装于灯座4底端，挡板15安装于灯罩2底端，限位柱16安装于灯罩2内壁顶端。
[0029]具体的，灯座4固定安装于滑条6侧端，灯体5卡接于灯座4顶端，滑条6设置多组，且
均匀卡接于灯罩2侧壁开设的卡槽内，优点是，在灯座4两侧安装有滑条6，使得在需要开灯时，推动灯体5使得滑条6向上滑动带动灯座4完成开灯。
[0030]具体的，连接柱7固定安装于灯座4顶端，电极片8设置多组，且均匀固定安装于连接柱7顶端和灯罩2内壁顶端，灯体弹簧9安装于灯座4顶端，且固定安装于灯罩2顶端，限位柱16安装于灯罩2内壁顶端，且套接于连接柱7外端，优点是，为了避免误触的发生，在打开顶灯1时，通过推动整个灯体5使得灯座4带动连接柱7在限位柱16内进行滑动，让其顶端电机片8相互接触，同时灯座4两侧滑条6被开关3卡住，保证了电极片8不会滑落，通过加大接触面积，从原本的调节按钮转变为按压灯体5以防止误触。
[0031]具体的，减震脚柱10设置多组，且均匀固定安装于灯座4底端，优点是，在关灯时，拨动开关3，使得开关3从滑条6上的卡槽内滑落，使得灯座4下落至挡板15上，通过减震脚柱10来避免下落对灯座4产生的冲击。
[0032]具体的，挡板15设置多组，且均匀固定安装于灯罩2底端，优点是，在顶灯1不使用时，通过挡板15对整个灯座4进行限位，使得其悬挂在其顶端。
[0033]实施例二：
[0034]如图3所示，作为上一实施例的改进，开关3还包括拨片11、卡扣12、转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内部顶灯，包括顶灯，其特征在于：所述顶灯包括灯罩和开关，所述开关安装于灯罩侧端；所述灯罩包括灯座、灯体、滑条、连接柱、电极片、灯体弹簧、减震脚柱、挡板和限位柱，所述灯座安装于滑条侧端，所述灯体安装于灯座顶端，所述滑条安装于灯罩侧壁，所述连接柱安装于灯座顶端，所述电极片安装于连接柱顶端，所述灯体弹簧安装于灯座顶端，所述减震脚柱安装于灯座底端，所述挡板安装于灯罩底端，所述限位柱安装于灯罩内壁顶端。2.根据权利要求1所述的一种汽车内部顶灯，其特征在于：所述灯座固定安装于滑条侧端，所述灯体卡接于灯座顶端，所述滑条设置多组，且均匀卡接于灯罩侧壁开设的卡槽内。3.根据权利要求1所述的一种汽车内部顶灯，其特征在于：所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，
申请(专利权)人：大连奥利比科电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：